Druck auf die Stromwirtschaft ab 2030

Gemäß dem vom Premierminister verabschiedeten „Aktionsprogramm zur Umstellung auf grüne Energie und zur Reduzierung der Kohlenstoff- und Methanemissionen im Verkehrssektor“ soll der Absatz von Elektrofahrzeugen auf dem vietnamesischen Markt bis 2050 78 Millionen Einheiten erreichen. Dies bedeutet auch, dass die Anzahl der im Verkehr beteiligten Elektrofahrzeuge und der Bedarf an Batterieladesystemen jährlich stark ansteigen werden.

Allerdings wurde im jüngsten Bericht „Vietnam: Vorschlag für einen nationalen Fahrplan und Aktionsplan für den Übergang zu Elektrofahrzeugen“ der Weltbank darauf hingewiesen, dass der im Jahr 2023 verabschiedete Energieplan VIII Ladeaktivitäten für Elektrofahrzeuge nicht berücksichtigt und lediglich eine geringe Nutzung von Elektrofahrzeugen prognostiziert, hauptsächlich von zu Hause aufgeladenen Elektromotorrädern.

Dementsprechend wird die Notwendigkeit, Elektrofahrzeuge aufzuladen, von heute bis 2030 keinen großen Druck auf die vietnamesische Stromindustrie ausüben. Denn in diesem Zeitraum werden hauptsächlich Zweiräder eingesetzt – Fahrzeuge mit kleinen Batterien, die oft nur kurze Strecken zurücklegen.

Elektroauto
Der starke Anstieg der Zahl von Elektrofahrzeugen wird aufgrund der erhöhten Nachfrage nach Ladestationen großen Druck auf die Strombranche ausüben.

Das Aufladen von Elektrofahrzeugen erfordert im Vergleich zum übergeordneten Szenario des Energieentwicklungsplans VIII bis 2030 lediglich 1–2 % mehr Stromerzeugung, und dieser Bedarf kann durch eine Erhöhung der geplanten Überschussmarge bei der Stromerzeugung gedeckt werden.

Bis 2035 muss die Stromwirtschaft jedoch ihre Produktion um 5 % steigern und die Netzkapazität um 4 % erhöhen, um den Bedarf an Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu decken.

Bis 2045 wird dieser Bedarf eine um bis zu 16 Prozent höhere Stromproduktion erfordern als im übergeordneten Szenario des Energie-Masterplans VIII. Bis 2050 wird dieser Bedarf dann auf maximal 28 Prozent steigen.

Denn bis dahin wird der größte Teil des Energiebedarfs der Transportbranche von Benzin auf Strom umgestellt, wenn die Ziele für den Einsatz von Elektrofahrzeugen erreicht werden.

Im Vergleich zu heute wird die Verkehrsstruktur in Vietnam bis 2050 von größeren, energieintensiveren Fahrzeugen wie Autos und nicht mehr von Zweirädern dominiert sein. Der Ausbau der Netzkapazität in diesem Umfang würde im Zeitraum 2035–2050 eine jährliche Wachstumsrate von 5,1 % erfordern, verglichen mit der derzeit geplanten jährlichen Wachstumsrate im hohen Szenario des Energieentwicklungsplans VIII von 3,7 %.

Die Weltbank empfiehlt, dass Vietnam nach 2030 im Vergleich zum übergeordneten Szenario des Power Master Plan VIII durchschnittlich 3–5 % seiner Netzkapazität hinzufügen muss, um die Ladelast für Elektrofahrzeuge im Zeitraum 2030–2045 zu decken. Danach sind bis 2050 bis zu 15 % zusätzliche Übertragungskapazität erforderlich, um eine 100-prozentige Elektrifizierung des Straßenverkehrs zu ermöglichen.

Zur Verbesserung der Stromversorgung sind jährlich Investitionen in Höhe von 14 Milliarden US-Dollar erforderlich

Um den angestrebten Verbrauch an Elektrofahrzeugen bis 2030 zu erreichen, muss Vietnam zusätzlich zum Kapital für die Umsetzung des Energieplans VIII bis zu 9 Milliarden US-Dollar in die Stromwirtschaft investieren. Die Investition von rund 1 Milliarde US-Dollar dient dem Ausbau der Stromnetzkapazität.

Im Zeitraum 2031–2050 muss Vietnam im Vergleich zur Planungsschätzung durchschnittlich 14 Milliarden US-Dollar pro Jahr investieren, um zusätzlichen Strom zu produzieren und das Netz auszubauen.

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Um den Bedarf an Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu decken, muss Vietnam durchschnittlich 14 Milliarden US-Dollar pro Jahr investieren, um zusätzlichen Strom zu produzieren und das Netz auszubauen.

Darüber hinaus muss Vietnam die Netz- und Batterieeffizienz verbessern und eine langfristige Verkehrsverlagerung im Personen- und Güterverkehr fördern, um die Auswirkungen von Elektrofahrzeugen auf den Stromsektor zu verringern.

Eine stärkere Verlagerung des städtischen Personenverkehrs von Elektroautos auf öffentliche Verkehrsmittel und des Güterverkehrs von elektrischen Fernverkehrsfahrzeugen auf Schienen- und Wasserwege würde den Gesamtbedarf an Ladestationen für Elektrofahrzeuge deutlich reduzieren. Experten der Weltbank schätzen, dass eine 35-prozentige Verlagerung zwischen diesen Segmenten bis 2050 den Bedarf an zusätzlicher Stromerzeugung um 9–11 % senken würde.

Der Bericht schlägt außerdem vor, dass Vietnam das Laden von Elektrofahrzeugen möglichst auf öffentliche Ladestationen tagsüber (außerhalb der Spitzenzeiten) verlagern sollte. Dies kann den Einfluss des Ladens von Elektrofahrzeugen auf den Spitzenverbrauch des Systems reduzieren.

Zu den wichtigsten politischen Maßnahmen zählen die Umsetzung von Stromtarifreformen zur Förderung des Ladens außerhalb der Spitzenzeiten, der Ausbau intelligenter Ladeeinrichtungen und die Installation von Solaranlagen auf den Dächern öffentlicher Ladestationen, um die Netzbelastung durch das Laden von Elektrofahrzeugen zu verringern.

„Der Übergang zu umweltfreundlichen Verkehrsmitteln mit Elektrofahrzeugen ist eine große Herausforderung, aber Vietnams Engagement ist ein wichtiger erster Schritt“, betonte Frau Mariam J. Sherman, WB-Landesdirektorin für Vietnam, Kambodscha und Laos.

Daher ist es notwendig, sich im Transformationsplan neben der Ladeinfrastruktur auch auf die Stromversorgung zu konzentrieren. Frau Mariam ist davon überzeugt, dass für den Erfolg dieses Plans eine enge Abstimmung zwischen Ministerien, privaten Investoren und der Bevölkerung bei der Neugestaltung des Fahrzeugmarktes sowie der Art der Fortbewegung und der Energienutzung erforderlich ist.

Laut dem genehmigten Energieplan VIII wird die Gesamtkapazität bis 2030 rund 146.000 MW betragen (ohne Solarstrom auf Hausdächern und Kraft-Wärme-Kopplung). Davon entfallen 37.467 MW auf Kohlestrom, 23.900 MW auf Flüssigerdgas, 16.121 MW auf Onshore-Windkraft, 7.000 MW auf Offshore-Windkraft und 8.736 MW auf großflächige Solarstromerzeugung.

Dieser Umfang reicht aus, um den prognostizierten Spitzenlastkapazitätsbedarf bis 2030 von 93.300 MW zu decken, wobei ein angemessenes Reserveniveau an Stromquellen in den nationalen und regionalen Stromnetzen vorhanden ist. Die gesamte installierte Stromkapazität im nationalen Stromnetz wird bis 2035 auf 217.596 MW steigen und bis 2045 rund 401.556 MW erreichen.

Ökologischerer Verkehr mit Elektrofahrzeugen; fast 14 Milliarden US-Dollar für Ladestationen erforderlich . Mit einem voll entwickelten Ladestationssystem könnten Elektrofahrzeuge für Erstkäufer auf dem vietnamesischen Markt die erste Wahl sein. Dementsprechend muss Vietnam in der Beschleunigungsphase bis 2040 rund 13,9 Milliarden US-Dollar in den Aufbau eines Ladestationsnetzes investieren.