VIMC muss das führende Schifffahrtsunternehmen in der Region werden.

Der stellvertretende Premierminister Ho Duc Phoc forderte das VIMC auf, seine Tradition weiter zu pflegen, ständig Innovationen einzuführen und die Vorgaben von Partei und Staat gut umzusetzen.

  Erfüllen Sie die von Partei und Staat übertragenen Aufgaben hervorragend

Der stellvertretende Premierminister Ho Duc Phoc gratulierte dem VIMC zu seinen herausragenden Bemühungen und Erfolgen der letzten 30 Jahre und betonte, dass die Arbeitsmedaille zweiter Klasse eine würdige Anerkennung der Partei und des Staates für die wichtigen Beiträge des VIMC in den Bereichen Seefahrt und Logistik sei.

Der stellvertretende Premierminister wies darauf hin, dass das Unternehmen während seiner 30-jährigen Geschichte viele schwierige Zeiten durchgemacht habe. Fordern Sie den Mut, die Entschlossenheit und den Kampfgeist der Führungskräfte, Kader, Arbeiter, Offiziere und Besatzungsmitglieder des Unternehmens heraus. Schwierigkeiten und Herausforderungen ergeben sich aus der regionalen und globalen Wirtschaftskrise, der anhaltenden Rezession des Schifffahrtsmarktes sowie internen Beschränkungen und Rückständen.

„Es gab Zeiten, in denen das Unternehmen vom Bankrott bedroht war“, sagte der stellvertretende Premierminister.

Rückblickend auf die letzten 30 Jahre kann festgestellt werden, dass Vietnam National Shipping Lines die ihm von Partei und Staat übertragenen Aufgaben hervorragend erfüllt hat. Beide Unternehmen arbeiten effizient und erfüllen die Rolle eines wichtigen staatlichen Unternehmens bei der Entwicklung der Meereswirtschaft.

Der stellvertretende Premierminister Ho Duc Phoc verlieh der Vietnam National Shipping Lines die Arbeitsmedaille zweiter Klasse.

Der stellvertretende Premierminister erklärte, dass die heutigen Erfolge dem Willen, dem Geist, Schwierigkeiten zu überwinden, und den kontinuierlichen kreativen Bemühungen der Führung, der Kader, Offiziere und Besatzungsmitglieder des VIMC zu verdanken seien.

Bei der Übergabe der Medaille an die Gesellschaft bekräftigte der stellvertretende Premierminister, dass die heute verliehene Arbeitsmedaille zweiter Klasse ein würdiger Beweis für diese Beiträge sei.

VIMC muss 5 Schlüsselorientierungen gut umsetzen

Der stellvertretende Premierminister betonte, dass die Regierung bis 2025 ein BIP-Wachstum von 8 % und in den darauffolgenden Jahren ein zweistelliges Wachstum anstrebe. In der Strategie für eine nachhaltige Entwicklung der Meereswirtschaft ist die maritime Industrie die Speerspitze und spielt eine Schlüsselrolle.

Auch die Resolution 57-NQ/TW zu wissenschaftlichen und technologischen Durchbrüchen, Innovationen und digitaler Transformation bezeichnet dies als strategische Triebkraft zur Steigerung der nationalen Wettbewerbsfähigkeit.

Der stellvertretende Premierminister wies auch auf große Herausforderungen durch internationale Schwankungen, Transportkosten, Unterbrechungen der Lieferkette, Klimawandel usw. hin.

In diesem neuen Kontext und unter diesen neuen Anforderungen forderte der stellvertretende Premierminister Vietnam National Shipping Lines auf, seine 30-jährige Tradition weiter zu pflegen, ständig Innovationen einzuführen und fünf Schlüsselorientierungen gut umzusetzen.

Das Unternehmen muss sich der Innovation, der digitalen Transformation und der grünen Transformation in allen Geschäftsaktivitäten bewusst sein und sich dieser in allen Bereichen – vom Management und Betrieb bis hin zu jedem Hafenbetrieb, Seetransport und Logistikservice – bewusst und entschlossen sein.

„Die digitale Transformation ist nicht nur ein unvermeidlicher Trend, sondern auch der Schlüssel zu Durchbrüchen und zum Aufholen regionaler und weltweiter Standards“, bemerkte der stellvertretende Premierminister.

Der stellvertretende Premierminister schlug außerdem vor, dass die Gesellschaft ihre Ressourcen auf neue Investitionen konzentrieren und das System der Tiefwasserhäfen und internationalen Transithäfen in eine moderne Richtung ausbauen sollte. Aufbau einer Großtonnage-Schiffsflotte mit Schwerpunkt auf Containertransport.

„Das Unternehmen muss sein modernes Corporate-Governance-Modell weiter perfektionieren, indem es fortschrittlichen internationalen Praktiken folgt, transparente, effiziente Abläufe mit hoher Wettbewerbsfähigkeit sicherstellt, die Tradition fördert und eine hochqualifizierte Belegschaft mit tiefgreifender Fachkompetenz und modernen Managementfähigkeiten aufbaut und ständig dazulernt und fortschrittliche Managementerfahrungen aus der ganzen Welt aufnimmt“ (Vizepremierminister Ho Duc Phoc).

Um der steigenden Nachfrage der Wirtschaft nach Gütertransporten gerecht zu werden und die nationalen Logistikkosten zu senken, ist es notwendig, die Produktionskapazität und Wettbewerbsfähigkeit durch synchrone Investitionen in die Infrastruktur zu verbessern.

„Wichtige Infrastrukturprojekte wie Tiefwasserhäfen und internationale Transithäfen müssen entschlossen umgesetzt werden, um Fortschritt und Qualität sicherzustellen“, erklärte der stellvertretende Premierminister.

Insbesondere muss VIMC seine Wettbewerbsfähigkeit verbessern, Dienstleistungen entwickeln, seinen Markt erweitern und stärker an der globalen Lieferkette teilnehmen. Geschäftsentwicklung sowohl hinsichtlich des Umfangs als auch der Geschäftseffizienz; Behalten Sie die Rolle eines zentralen staatlichen Unternehmens im vietnamesischen Schifffahrtssektor bei und werden Sie zu einem großen Schifffahrtskonzern in der Region und der Welt.

Die Wellen überwinden, weit kommen, in die neue Ära eintreten

Bei der Zeremonie blickte Herr Le Anh Son, Vorstandsvorsitzender von VIMC, auf den Entwicklungsprozess von VIMC zurück und sagte emotional: „Dreißig Jahre, eine Reise, die nicht reibungslos verlief, mit brillanten Phasen, aber auch vielen Momenten, in denen wir uns in die Tiefen der Schwierigkeiten stürzen mussten.“

Der Vorstandsvorsitzende von VIMC, Le Anh Son, hielt bei der Veranstaltung eine Rede.

In den Anfangstagen seiner Gründung, als es noch Vinalines hieß, waren die technischen Einrichtungen veraltet, die Flotte alt und von begrenzter Größe, der Weg vor uns voller Härten und Herausforderungen und es gab nicht einmal einen eigenen Hafen, sondern nur einen 6.900 m langen Kai. Bis zu ihrem Höhepunkt im Jahr 2010 umfasste die Flotte 159 Schiffe mit einer Gesamttonnage von fast 3,5 Millionen DWT und machte 45 % der Gesamttonnage der nationalen Flotte aus.

Insbesondere nach der Weltwirtschaftskrise 2008 stand der Konzern vor großen Herausforderungen. VIMC schien in den heftigen Wellen des Marktes unterzugehen. Bis 2013 beliefen sich die Verluste des Konzerns auf über 23.000 Milliarden VND und seine Schulden waren auf 66.000 Milliarden VND gestiegen.

Gerade in den schwierigsten Momenten erhob sich VIMC allmählich und wurde stärker, dank des Geistes der Solidarität, des Stolzes auf den Seemannsberuf und der Überzeugung, dass „starke Wellen diejenigen nicht versenken können, die sicher steuern“.

Während dieser Zeit, sagte Herr Son, hätten Partei, Staat und Regierung rechtzeitig Anweisungen und Instruktionen gegeben, die wie ein Leuchtturm in der dunklen Nacht den Weg wiesen. Angetrieben vom Stolz und der Widerstandsfähigkeit der Seeleute haben der Vorstand und alle Mitarbeiter von VIMC danach gestrebt, beispiellose, bahnbrechende Lösungen zu finden.

Insbesondere hat das Unternehmen eine umfassende Umstrukturierung vorgenommen und sich dabei auf drei Kernbereiche konzentriert: Nutzung von Seehäfen, Seetransport und Seeverkehrsdienste; Gleichzeitig gilt es, den Apparat zu straffen, ineffektive Einheiten mutig abzubauen und Management- und Geschäftsmethoden entschlossen zu erneuern.

VIMC hat außerdem in großem Umfang moderne Management-Tools eingesetzt und die Strategie „Kundenzentriertheit“ und „Menschenzentriertheit“ als Leitprinzip für alle Entscheidungen festgelegt. Dank dessen gelang es VIMC, sich allmählich aus der Schuldenfalle zu befreien.

Das Eigenkapital von VIMC hat sich vollständig erholt, von negativen 7.000 Milliarden VND auf fast 17.000 Milliarden VND. Heute ist VIMC ein öffentliches Unternehmen mit einem Kapitalwert von über 100.000 Milliarden VND und Eigentümer des strategisch wichtigsten Seehafennetzwerks in Vietnam, dem Tor, das Vietnam mit dem globalen Handelsnetzwerk verbindet.

„VIMC wird mit Sicherheit mit größerer Entschlossenheit und solideren Schritten die Wellen schlagen, weit reichen und in eine neue Ära eintreten“, bekräftigte der Kapitän des VIMC-Schiffs.

Finanzmagazin

Quelle: https://vimc.co/vice-prime-minister-ho-duc-phoc-vimc-can-huong-toi-tro-thanh-trang-tai-do-hang-hang-lon-trong-region-va-the-world/