Vinfast „bevorzugt“ Unternehmen, die an der Lieferkette für die Produktion von Elektrofahrzeugen in Ha Tinh beteiligt sind

VinFast unterstützt vietnamesische Unternehmen, die in den Industrieparks der Gruppe in Ha Tinh Fabriken errichten, in den ersten drei Jahren mit 50 % und in den nächsten fünf Jahren mit 30 % der Grundstücksmiete.

Die obige Botschaft wurde von Frau Thai Thi Thanh Hai – Vizepräsidentin von Vingroup und stellvertretende Generaldirektorin von VinFast Global – an fast 1.000 vietnamesische Unternehmen auf der Konferenz zur Stärkung der Lokalisierung und Entwicklung des Lieferantensystems weitergegeben, die am 9. Juni stattfand.

Dies ist die bisher größte Veranstaltung zur Verbindung von Angebot und Nachfrage zwischen einem Automobilhersteller und vietnamesischen Zulieferunternehmen.

Tragen Sie die Mission führender vietnamesischer Unternehmen in die Welt hinaus

Frau Thai Thi Thanh Hai sagte, die Gesamtkapazität der vier VinFast- Fabriken (in Haiphong, Ha Tinh, Indien, Indonesien) betrage 800.000 Fahrzeuge pro Jahr. VinFast wird im Jahr 2025 voraussichtlich 280.000 Fahrzeuge produzieren, im Jahr 2026 sollen es 400.000 sein und bis 2030 sollen es 1 Million Fahrzeuge sein. Bei Elektromotorrädern wird VinFast im Jahr 2025 voraussichtlich 400.000 Fahrzeuge produzieren, bis 2026 sollen es 550.000 Fahrzeuge sein und bis 2030 sollen es 2 Millionen Fahrzeuge sein.

„Auch wenn es viele Skeptiker gibt, ist dieser Plan absolut vernünftig und fundiert. Angesichts des starken Wachstums von Elektrofahrzeugen in Indonesien und Indien ist das Potenzial für die Entwicklung des asiatischen Automobilmarktes enorm. Dies ist der Schlüsselmarkt für VinFast und wird in den kommenden Jahren voraussichtlich einen starken Boom erleben“, analysierte Frau Hai.

„VinFast hat sich seit der Gründung zum Ziel gesetzt, ein weltweit führendes Unternehmen für Elektrofahrzeuge zu werden. Wir sind mittlerweile das umsatzstärkste Automobilunternehmen in Vietnam und in vielen Ländern vertreten. Früher haben wir viele Teile selbst gefertigt, wollen nun aber Kooperationsmöglichkeiten mit vietnamesischen Unternehmen nutzen. Wir konzentrieren uns dabei auf das Wesentliche“, sagte Thai Thi Thanh Hai.

Laut dem Vizepräsidenten von VinFast Global hat der Automobilhersteller eine Lokalisierungsrate von 60 % erreicht. Bis 2026 sollen es 80 % sein. Die Lokalisierung innerhalb eines Jahres um 20 % zu beschleunigen, ist für VinFast eine große Herausforderung. VinFast arbeitet derzeit mit rund 700 Unternehmen zusammen und hat über 300 potenzielle Partner in seiner globalen Automobilproduktionskette.

„Wir können und sollten es nicht alleine schaffen. Um unser Ziel zu verwirklichen, weltweit erfolgreich zu sein und das führende Unternehmen für Elektrofahrzeuge zu werden, brauchen wir die Stärke der gesamten vietnamesischen Geschäftswelt“, sagte Frau Thai Thi Thanh Hai.

Auf der Konferenz gab der Vizepräsident von VinFast Global eine Liste mit 15 Komponentengruppen und fünf Verbrauchsmaterialgruppen bekannt, die von inländischen Unternehmen geliefert werden müssen. Diese Liste deckt fast alle Komponenten der Automobilherstellung ab, mit Ausnahme des von VinFast selbst entwickelten Softwaresystems.

Darüber hinaus kündigte der vietnamesische Autokonzern eine attraktive Regelung an: VinFast übernimmt in den ersten drei Jahren 50 % und in den nächsten fünf Jahren 30 % der Grundstücksmiete für vietnamesische Unternehmen, die Fabriken in den Industrieparks der Gruppe in Hai Phong und in der Wirtschaftszone Vung Ang in Ha Tinh errichten.

VinFast-Autoproduktion im Werk in Hai Phong.

Frau Hai sagte, dass VinFast bei der Suche nach Designern und Technologietransferpartnern helfen werde, wenn es den Komponentenherstellern an Designkapazität oder Technologie mangele.

Sie wies außerdem darauf hin, dass inländische Unternehmen, um Teil der globalen Lieferkette von VinFast zu werden, internationale Wettbewerbsfähigkeit erreichen und die Anforderungen an Management, Technologie, Produktqualität, Selbstkostenpreis sowie Forschung und Entwicklung erfüllen müssen. VinFast ist jedoch bestrebt, Unternehmen auf diesem Weg zu begleiten. „Wir verfügen über das Wissen, die Erfahrung und das Engagement, um inländische Unternehmen auf ihrem Weg zu begleiten. Dies ist eine strategische und langfristige Partnerschaft“, sagte Frau Hai.

„Ich bin überzeugt, dass nicht nur VinFast, sondern alle vietnamesischen Unternehmen hier den Wunsch haben, global zu agieren. Wir sehen es als unsere Aufgabe an, vietnamesischen Unternehmen als Motor und Wegbereiter zu dienen und sie bei der Verwirklichung dieses Ziels zu unterstützen“, sagte der Vizepräsident von VinFast Global.

Große Chance für Vietnams Autozulieferindustrie

Die Strategie von VinFast ist von großer Bedeutung, da die vietnamesische Automobilindustrie seit langem mit dem Problem kämpft, sich in die globale Lieferkette einzufügen, und die meisten der in der Entwicklungsstrategie der Regierung für die Automobilindustrie festgelegten Lokalisierungsziele nicht erreicht wurden. In den letzten Jahrzehnten konnten die Automobilhersteller aufgrund der geringen Marktkapazität, der Kapital- und Technologieschwäche vietnamesischer Unternehmen sowie der hohen Kosten ihre Lokalisierungsrate nicht wie in ihren Investitionslizenzen festgelegt steigern.

Viele Vertreter vietnamesischer Zulieferunternehmen zeigten Interesse an der Möglichkeit, sich der Lieferkette für VinFast-Automobile anzuschließen.

Ganz zu schweigen davon, dass ausländische Autogiganten, die in Vietnam Fuß fassen, stets Wert darauf legen, ein System von „Satelliten“ aus dem Mutterland mitzubringen.

Herr Chu Trong Thanh, stellvertretender Generaldirektor der Giai Phong Rubber Company, erklärte: „Wir sind nicht nur hierhergekommen, um Gummikomponenten zu verkaufen, sondern auch, um inländische Unternehmen zu unterstützen und gemeinsam die Mission zu erfüllen, die Welt zu erreichen.“

Herr Thanh sagte, das Unternehmen habe Komponenten an Toyota, Honda und viele andere ausländische Direktinvestitionsunternehmen geliefert und sei daher zuversichtlich, die Anforderungen von VinFast erfüllen zu können. Er schlug vor, dass der vietnamesische Autohersteller recycelte Kunststoffkomponenten verwenden sollte, um sein Umweltbewusstsein zu stärken.

Herr Ho Ngoc Toan, stellvertretender Generaldirektor von Automech Mechanical Equipment and Solutions JSC, ist seit 2024 ein Satellit von VinFast und sagte: „Wir betrachten dies als eine großartige Gelegenheit. Der aktuelle Kontext ist sehr günstig für das Ziel, die Automobillokalisierung zu beschleunigen.“

„In den nächsten drei bis fünf Jahren planen nicht nur Automech, sondern auch viele andere Unternehmen, ihre Größe deutlich zu erweitern. Zusammen mit der staatlichen Förderpolitik für die Industrieproduktion und den privaten Wirtschaftssektor wird der Wandel und die Beschleunigung der Autozulieferbranche drastisch sein und eine vielversprechende Zukunft versprechen“, sagte Herr Toan.

Unterdessen bekräftigte Frau Truong Thi Chi Binh, Vizepräsidentin der Vietnam Association of Supporting Industries: „Mit ihrer derzeitigen Kapazität können die inländischen Unternehmen der Zulieferindustrie die 20-prozentige Steigerung der Lokalisierungsrate von VinFast voll und ganz bewältigen und sind sogar bereit, mit dem Autohersteller Verluste in Kauf zu nehmen, um dessen große Ambition zu verwirklichen, die Welt zu erreichen.“

„Das Potenzial des vietnamesischen Automobilmarktes ist riesig. Derzeit gibt es nur 22 Autos pro 1.000 Einwohner, während es beim aktuellen BIP 200 Autos pro 1.000 Einwohner sein sollten“, sagte Frau Binh.

Im Gespräch mit einem Reporter von VietNamNet erklärte Dr. Vo Tri Thanh, Direktor des Instituts für Markenstrategie und Wettbewerbsforschung: „Was wir beobachten, spiegelt den Trend wider, den die Regierung fördert: Es braucht Pionierunternehmen und die Vernetzung dieser Pionierunternehmen mit kleinen und mittleren Unternehmen, damit sie gemeinsam wachsen und sich entwickeln können.“

„Die drei bisherigen Engpässe, die den Erfolg der vietnamesischen Automobilzulieferindustrie verhinderten, sind nun überwunden: Marktkapazität, Technologietransfer und der Aufbau von Industrieclustern. Mit bahnbrechenden Ideen und Institutionen wie den Resolutionen 57 und 68 des Politbüros bietet sich den Unternehmen der vietnamesischen Zulieferindustrie eine große Chance und trägt zum Ziel der Industrialisierung und der Entwicklung Vietnams zu einem Industrieland bis 2045 bei“, sagte Dr. Vo Tri Thanh.

Laut dem Entwurf der Entwicklungsstrategie für die Automobilindustrie des Ministeriums für Industrie und Handel liegt die angestrebte Marktkapazität für Automobile bis 2030 bei einer Million Fahrzeugen mit einer Lokalisierungsrate von 55–60 %. Derzeit gibt es in Vietnam nur etwa 80 Unternehmen, die Komponenten für 10 Erstausrüster produzieren, von denen nur 18 Tier-1-Zulieferer sind.

Quelle: https://baohatinh.vn/vinfast-uu-ai-doanh-nghiep-tham-gia-chuoi-cung-ung-san-xuat-xe-dien-tai-ha-tinh-post289554.html