E10-Benzin ersetzt herkömmliches Benzin; große Anbieter sichern sich im Rahmen eines Pilotprojekts in Ho-Chi-Minh-Stadt ab dem 1. August einen Marktanteil von 50 %.

Ab dem 1. August wird an den Petrolimex-Tankstellen in Ho-Chi-Minh-Stadt (ehemals) Benzin der Sorten RON 95-III und E5 RON 92-II durch Bio-Benzin E10 RON 95-III ersetzt. Mineralbenzin der Sorte RON 95-V wird weiterhin wie gewohnt verkauft.

E5-Bioethanolkraftstoff ist jetzt auf dem Markt erhältlich - Foto: N.TR.

Laut der Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) soll am 1. August in Ho-Chi-Minh-Stadt (vor der Fusion) ein Pilotprogramm für den Verkauf von E10-Bioethanolkraftstoff starten. Um diesen Plan umzusetzen, hat die Gruppe die Koordination mit in- und ausländischen Ethanolproduzenten intensiviert, um die Versorgung sicherzustellen.

Die beiden Hauptakteure boten ihre Dienste in Hanoi , Hai Phong und (ehemals) Ho-Chi-Minh-Stadt an.

Berichten zufolge wird Petrolimex im Treibstoffdepot Nha Be, das über Ethanol-Lagertanks für die Beimischung verfügt, E10-Benzin mischen, um dieses Produkt in Ho-Chi-Minh-Stadt (ehemals) auf den Markt zu bringen. Petrolimex forscht außerdem an neuen Energielösungen wie Wasserstoff und verschiedenen erneuerbaren Kraftstoffen, um dem Trend zur Energiewende und den Anforderungen zur Emissionsreduzierung gerecht zu werden.

Herr Tran Ngoc Nam, Vorstandsmitglied und stellvertretender Generaldirektor von Petrolimex, sagte, dass das Geschäft mit E10-Benzin eine ernsthafte Vorbereitung in Bezug auf Infrastruktur, Technologie, spezielle Lagertanks für Kraftstoffethanol und eine enge Abstimmung mit den Raffinerien erfordere.

Um Biokraftstoffe zu vermarkten und zur Energiewende beizutragen, modernisiert Petrolimex seine Einzelhandelsinfrastruktur und baut sein Netzwerk zur Beimischung von Kraftstoffethanol aus.

Petrolimex schlägt daher dem Ministerium für Industrie und Handel vor, umgehend Richtlinien zum Umsetzungsplan zu erlassen, damit wichtige Vertriebsunternehmen proaktiv in ihre technischen Systeme investieren und diese modernisieren können. Gleichzeitig empfiehlt Petrolimex, einige technische Standards des vietnamesischen Nationalstandards (TCVN) anzupassen, um sie an internationale Benzinmarktquellen anzugleichen und regionale technische Standardanforderungen zu erfüllen.

Unterdessen gab die Vietnam National Energy and Industry Corporation (Petrovietnam) bekannt, dass ihre Tochtergesellschaft, die Vietnam Oil Corporation (PVOIL), den Verkauf von E10 RON95 Bioethanol-Benzin an Tankstellen in Hanoi und Hai Phong pilotieren wird.

Gleichzeitig entwickelt PVOIL auch Pläne und bereitet Investitionen vor, um die Infrastruktursysteme für die Beimischung und den Handel mit Bioethanolkraftstoff zu modernisieren, um sich auf die breite Umstellung und den Handel mit E10-Benzin ab dem 1. Januar 2026 vorzubereiten; und ist bereit, auch für andere Händler zu verarbeiten und zu mischen.

Die Ankündigung des Geschäftsplans für E10-Benzin ist Teil des vom Ministerium für Industrie und Handel festgelegten Übergangsfahrplans für die landesweite Umsetzung, die für Anfang 2026 erwartet wird. Dementsprechend hat das Ministerium der Regierung einen Bericht zu diesem Thema vorgelegt, in dem ein Fahrplan für die Anwendung des Biokraftstoff-Beimischungsverhältnisses als Alternative zum alten Fahrplan aus dem Beschluss 53 des Premierministers vorgeschlagen wird.

Das Ministerium für Industrie und Handel wird in Kürze einen neuen Fahrplan veröffentlichen.

Laut Quellen von Tuoi Tre Online sollen Biokraftstoffe das herkömmliche Benzin vollständig ersetzen. Der in Beschluss 53 skizzierte Fahrplan für diese Umstellung soll in naher Zukunft vom Ministerium für Industrie und Handel genehmigt werden, wobei die Befugnis hierfür vom Premierminister an dieses Ministerium übertragen wurde.

Nach Einschätzung des Ministeriums für Industrie und Handel verfügen die großen Kraftstoffhändler über einen bedeutenden Marktanteil und die Kapazität, ihre bestehenden Systeme für den Vertrieb von E10-Benzin umzurüsten. Diese Umrüstung ist weder mit hohen Kosten noch mit einem langen Zeitaufwand verbunden, weshalb der 1. Januar 2026 als durchaus machbar gilt.

Im Gespräch mit Tuoi Tre Online sagte Herr Do Van Tuan, Vorsitzender des vietnamesischen Biokraftstoffverbandes, dass Vietnam über 6 Bioethanolproduktionsanlagen verfügt, darunter die Bioethanolanlage Dong Nai, die Bioethanolanlage Quang Nam, die Biokraftstoffanlage Dung Quat in Quang Ngai, die Biokraftstoffanlage Binh Phuoc, die Ethanolanlage Dai Viet und die Ethanolanlage Dak To… mit einer erwarteten Gesamtproduktion von rund 400.000 ^m³ Ethanol pro Jahr, was 40 % der Gesamtproduktion Vietnams entspricht.

Neben den beiden Biokraftstoffanlagen in Dung Quat (Quang Ngai) und Binh Phuoc, in die die Vietnam National Energy and Industry Corporation (Petrovietnam) investiert hat und die noch nicht in Betrieb sind, laufen die Biokraftstoffanlagen in Privatbesitz weiterhin normal und decken sowohl den Inlandsbedarf als auch den Export in Märkte wie die Philippinen, Thailand, Südkorea und Taiwan.

Im Inland liefern diese Fabriken Alkohol für medizinische, Lebensmittel- und industrielle Zwecke, und seit Kurzem kaufen auch Elektronikmontageunternehmen Alkohol, um Leiterplatten vor der Montage zu reinigen.

Die neuen Anlagen arbeiten derzeit mit etwa 50 % ihrer Kapazität, sodass ausreichend Kapazität für die Ethanolproduktion zur Beimischung in Biokraftstoffe vorhanden ist. Bemerkenswert ist auch, dass die Ethanol-Anlagen in Vietnam zuvor ausschließlich auf Maniokbasis betrieben wurden; mittlerweile werden Maniok und Mais als Rohstoffe verwendet. Der Ethanol-Defizit von etwa 60 % wird voraussichtlich durch Importe aus Ländern wie den USA und Brasilien gedeckt.

E10-Benzin ist ein Fertigprodukt, das aus mineralischem Benzin auf Basis fossiler Brennstoffe und Biokraftstoff gemischt wird, wobei Ethanol in einem bestimmten Verhältnis beigemischt wird. Gemäß der Verordnung QCVN 01:2022/BKHCN über Benzin, Dieselkraftstoff und Biokraftstoff handelt es sich bei E10-Benzin um Biokraftstoff mit einem Ethanolanteil von 9–10 Vol.-%.

Derzeit wird E10-Benzin in mehr als 60 Ländern weit verbreitet eingesetzt; viele Länder und Gebiete wie die USA und Europa haben Gesetze erlassen, die die Verwendung von aus reinen Biokraftstoffen hergestellten Mischkraftstoffen vorschreiben.

Der Ethanolanteil in Biokraftstoffen steigt stetig. Seit 2018 verkaufen Länder der Region, wie beispielsweise China und die Philippinen, ausschließlich E10-Biokraftstoff. Mineralbenzin ist im Einzelhandel verboten und darf nur noch als Bestandteil von E10-Biokraftstoff beigemischt werden.

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Quelle: https://tuoitre.vn/xang-e10-thay-xang-khoang-ong-lon-chiem-50-thi-phan-thi-diem-tai-tp-hcm-tu-1-8-20250725184327597.htm