Bau eines Flughafens in Mang Den: Experten empfehlen, die Provinz hält ihn dennoch für notwendig

Vorgeschlagener Standort für den Bau des Flughafens Mang Den (kleines Foto) und der Stadt Mang Den im Bezirk Kon Plong (Provinz Kon Tum ) – Foto: TAN LUC

Wie Tuoi Tre berichtet, hat das Verkehrsministerium dem Premierminister die Aufnahme des Flughafens Mang Den in den Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 zur Prüfung vorgelegt.

„Viele Phasen wurden erforscht und bewertet.“

Laut dem Verkehrsministerium der Provinz Kon Tum wurde die Flughafenplanung von acht Ministerien und drei benachbarten Kommunen geprüft und genehmigt. Faktoren aus den Bereichen Luftfahrttechnik, Hydrometeorologie usw. wurden umfassend untersucht und berechnet, um die Sicherheit zu gewährleisten. Das Projekt wurde in mehreren Phasen von verschiedenen Fachbehörden bewertet.

Herr Phan Muoi, Direktor der Verkehrsbehörde der Provinz Kon Tum, bekräftigte, dass der Bau des Flughafens im Einklang mit der Entwicklung des Stadtgebiets Kon Plong stehe und den Bedürfnissen der Luftfahrt entspreche. Dies trage dazu bei, das Wachstum von Luftfahrt und Tourismus zu steigern und neue Stadtgebiete zu schaffen.

„Unternehmen verstehen die Vorlieben und Bedürfnisse in- und ausländischer Touristen und entwickeln so effektive Investitionspläne. Das Potenzial von Kon Tum liegt darin, dass die Region Kon Plong noch über viele Primärwälder verfügt. Investoren haben Investitionen unter Berücksichtigung des Waldschutzes und der touristischen Entwicklung im Wald analysiert und bewertet“, erklärte Herr Muoi.

Das Volkskomitee der Provinz Kon Tum gab bekannt, dass der Premierminister den Masterplan für den Bau des Touristengebiets Mang Den genehmigt hat. Ziel ist es, das Gebiet zu einem nationalen Touristenzentrum auszubauen. Die Zahl der Touristen in Mang Den soll bis 2030 auf rund 2 Millionen und bis 2045 auf 5 Millionen steigen.

Ein Vertreter des Tourismusverbandes Mang Den erklärte, er freue sich auf die baldige Umsetzung dieses Projekts und unterstütze dessen Förderung des lokalen Tourismus. Laut dem Verband mussten Touristen aus Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, die nach Mang Den reisen wollten, bisher über Pleiku fliegen und anschließend rund 100 Kilometer mit dem Auto zurücklegen.

„Obwohl die Strecke nicht allzu lang ist, sind viele Touristen aufgrund des steilen und kurvenreichen Gebirgspasses und des großen Höhenunterschieds bei ihrer Ankunft erschöpft. Ein Flughafen direkt in Mang Den würde die Attraktivität für Touristen steigern und gleichzeitig Investitionen in die wirtschaftliche Entwicklung, den Tourismus und den Dienstleistungssektor in Mang Den anziehen“, sagte er.

Es gibt noch immer viele Kontroversen.

Viele äußerten jedoch Bedenken, dass Investitionen in einen Flughafen in Mang Den die Umwelt und die Landschaft der Region beeinträchtigen würden. Laut einigen Experten ist es notwendig, den Mang-Den-Wald zu erhalten, um einen nachhaltigen und umweltfreundlichen Tourismus zu entwickeln.

„Mang Den ist eine kleine Stadt mit geringer Einwohnerzahl, daher könnte die Investition in einen Flughafen zu Verschwendung und Ineffizienz führen“, warnte ein Experte.

Viele Leser von Tuoi Tre sind zudem der Ansicht, dass die vorhandenen Ressourcen anstatt in weitere Flughäfen zu investieren, besser für den Ausbau der Nationalstraßen 14 und 24 zwischen Pleiku und Mang Den zu Schnellstraßen genutzt werden sollten, um den Flughafen Pleiku optimal auszulasten. Tatsächlich beträgt die Entfernung zwischen Pleiku und Mang Den lediglich 100 km, die Fahrzeit zwei Stunden.

Im Gespräch mit Tuoi Tre erklärte Le Ngoc Tuan, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Kon Tum, dass die Bewertung der Effektivität des Flughafenprojekts Mang Den im Kontext des gesamten nationalen Tourismusgebiets Mang Den erfolgen müsse. Der Flughafen sei der Motor für die Entwicklung des nationalen Tourismusgebiets, und die Entwicklung des Tourismusgebiets wiederum werde Touristen nach Mang Den locken.

„Wenn der Flughafen aus Investitionsgründen vom Touristenkomplex getrennt wird, wird das nicht effektiv sein und der Staat wird nicht investieren“, sagte Herr Tuan und bekräftigte, dass die Fach- und Beratungsagenturen bei der Standortwahl sorgfältig geprüft und recherchiert hätten, um die Landschaft, die Umwelt und das natürliche Waldgebiet in Mang Den nicht zu beeinträchtigen.

Dieses Projekt soll im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft realisiert werden, wobei der Provinzhaushalt lediglich einen sehr geringen Anteil für die Geländevorbereitung aufwenden wird. Laut Herrn Tuan haben die lokalen Behörden und Investoren auch die Nutzung des Flughafens Pleiku geprüft, diese Option jedoch als nicht realisierbar eingestuft. Der Investor strebt die Entwicklung eines hochwertigen Tourismuszentrums an, das Gäste exklusiver Resorts empfangen soll.

„Daher wird eine 100 km lange Fahrt über einen steilen Gebirgspass das touristische Erlebnis beeinträchtigen und die Attraktivität des Reiseziels mindern“, bekräftigte Herr Tuan.

Flughafenplanung auf Produktionswaldflächen

Laut dem Forschungsprojekt, das das Verkehrsministerium dem Premierminister vorgelegt hat, soll der Flughafen in der Stadt Mang Den im Bezirk Kon Plong der Provinz Kon Tum entstehen und sich vollständig in einem bergigen Gebiet mit einer Fläche von etwa 350 Hektar befinden.

Für den Flughafen Mang Den werden Investitionen in Höhe von rund 4.900 Milliarden VND benötigt, die hauptsächlich über öffentlich-private Partnerschaften von Investoren aufgebracht werden.

Laut Recherchen handelt es sich bei dem für diesen Flughafen vorgesehenen Gebiet derzeit um ein Produktionswaldgebiet ohne Wohnbebauung, das von der Forstgesellschaft Kon Plông verwaltet wird.

Der Flughafen Pleiku liegt nur 100 km von Mang Den entfernt.

Der Flughafen Pleiku liegt 100 km von Mang Den entfernt und ist für eine Kapazität von rund 600.000 Passagieren pro Jahr ausgelegt. Er bedient hauptsächlich zwei Strecken zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Frequenz von 6 Abflügen und 6 Ankünften pro Tag.

Laut Angaben des Flughafenvertreters werden – außer in Zeiten wirtschaftlichen Aufschwungs – jährlich über eine Million Passagiere abgefertigt. Die Passagierzahl, die den Flughafen Pleiku passiert, liegt jedoch nur bei etwa 600.000 pro Jahr. Fluggesellschaften hatten zuvor versucht, weitere Strecken zwischen Pleiku und Da Nang, Vinh und Hai Phong zu eröffnen, diese jedoch aufgrund der geringen Passagiernachfrage wieder eingestellt.

Quelle: https://tuoitre.vn/xay-san-bay-o-mang-den-chuyen-gia-khuyen-cao-tinh-van-noi-can-thiet-20241203234457882.htm