Wasserstoffautos können fast 2.500 km ohne Auftanken zurücklegen.

Der Prototyp des Wasserstofffahrzeugs Eco-Runner XIII der TU Delft in den Niederlanden kann mit einer Tankfüllung Wasserstoff 2.488,45 km/h zurücklegen.

Eine Gruppe Studierender der TU Delft präsentierte im Mai 2023 den neuesten Prototyp ihres wasserstoffbetriebenen Kompaktwagens, den Eco-Runner XIII. Wie New Atlas am 3. Juli berichtete, stellte das Fahrzeug einen Guinness -Weltrekord für die in nur einem Monat zurückgelegte Strecke auf. Der Eco-Runner soll mehr als 100-mal sparsamer im Kraftstoffverbrauch sein als moderne Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.

Das Entwicklungsteam wählte die Teststrecke in Immendingen, Deutschland, für den Rekordversuch. Die Tests fanden am 22. Juni statt. Am darauffolgenden Tag startete das Fahrzeug um 4 Uhr morgens seine Runde mit einer Geschwindigkeit von 45 km/h – fast doppelt so schnell wie der Prototyp aus dem Vorjahr. Der vorherige Rekord von 2.056 km wurde am 25. Juni gebrochen, doch da sich noch Treibstoff im Tank befand, fuhr der Eco-Runner weiter. Das Fahrzeug kam am 26. Juni um 8:26 Uhr Ortszeit zum Stehen und erreichte mit 950 g Wasserstoff eine Geschwindigkeit von 2.488,45 km/h. Damit stellte es einen Guinness-Weltrekord für die „größte von einem Fahrzeug mit vollem Wasserstofftank zurückgelegte Strecke“ auf.

Wie das beeindruckende solarbetriebene Elektrofahrzeug der TU Delft ist auch der Eco-Runner ein jährliches Gemeinschaftsprojekt von Studierenden verschiedener Fachbereiche. Das Projekt begann 2005 mit dem dreirädrigen Modell Eco 1, das beim Shell Eco-marathon 2006 unter die ersten Fünf kam und einen Kraftstoffverbrauch von 557 km/Liter erreichte.

Die nächste, kugelförmige Version wurde auf Wasserstoffantrieb umgestellt. Dabei wird Wasserstoff aus einem Speichertank in eine Brennstoffzelle geleitet, wo er in einer elektrochemischen Reaktion Strom erzeugt. Wasser ist das einzige Abfallprodukt. Dieses Modell erreichte einen Wirkungsgrad, der 2.282 km pro Liter Benzin entspricht, und stellte damit einen Rekord in den Niederlanden auf.

Die nachfolgenden Entwürfe wurden kontinuierlich verfeinert, bis 2020 das erste Konzeptfahrzeug für den Stadtverkehr vorgestellt wurde. Es besaß zwar noch drei Räder, war aber deutlich kürzer. Spätere Versionen erhielten ein viertes Rad und konnten mit einer einzigen Wasserstofftankfüllung 36 Stunden lang ununterbrochen fahren und dabei eine Strecke von 1.195,74 km zurücklegen. Im vergangenen Jahr gewann das Designteam den ersten Platz bei der Hydrogen Efficiency Challenge.

Die überarbeitete Version ist auf neue Distanzrekorde ausgelegt. Das 24-köpfige Entwicklungsteam arbeitet derzeit an einem robusteren Eco-Runner XIII mit aerodynamischer Form und gewichtssparender Konstruktion.

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