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Vor Kurzem hat BYD den Yangwang U7 auf dem chinesischen Markt eingeführt – die erste Flaggschiff-Limousine der Marke Yangwang. Der Yangwang U7 2025 kostet 628.000 – 708.000 Yuan (86.500 – 98.000 US-Dollar) und ist in 4- und 5-Sitzer-Ausführungen sowie als EV- und PHEV-Variante erhältlich. |
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Das neue Auto verfügt über die DiSus-Z-Federung des Unternehmens, die e4-Plattform (Yisifang), das fortschrittliche Fahrerassistenzsystem „God’s Eye“ und vier Elektromotoren. Insgesamt ist das Erscheinungsbild des Autos laut BYD vom Konzept der „Energiekristalle“ inspiriert. Es werden vier Außenlackfarben angeboten. |
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Die EV-Version des Yangwang U7 2025 hat Abmessungen von 5265/1998/1517 mm Länge, Breite und Höhe bei einem Radstand von 3160 mm, während die PHEV-Version Abmessungen von 5360/2000/1515 mm bei einem Radstand von 3200 mm hat. Der Luftwiderstandsbeiwert beträgt nur 0,195 Cd. |
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Ausgestattet mit „God’s Eye“, einem fortschrittlichen Fahrassistenzsystem, verfügt der Yangwang U7 über drei Lidar-Systeme mit ultralanger Reichweite, fünf Millimeterwellenradare, 13 hochauflösende Kameras und 12 Ultraschallradare, um L2+-Fähigkeiten zu erreichen, ohne auf hochpräzise Karten angewiesen zu sein. |
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Leistungsmäßig ist die EV-Variante mit vier Elektromotoren der e 4-Plattform ausgestattet, mit einer Gesamtsystemleistung von 960 kW (1.287 PS), einem Gesamtdrehmoment von 1.680 Nm, einer Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h von 2,9 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h; In Kombination mit einer 135,5 kWh starken BYD Blade-Batterie bietet es eine CLTC-Reichweite von 720 km. |
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Mit einem Dual-Gun-DC-Schnellladegerät (maximale Leistung 500 kW) dauert das Aufladen von 30 % auf 80 % 20 Minuten. Die PHEV-Variante wird von einem zusätzlichen 2,0-Tonnen-Motor zusätzlich zu vier Elektromotoren angetrieben und ist mit einer 52,4-kWh-BYD-Blade-Batterie gekoppelt. |
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Das Tankvolumen beträgt 60 l, die rein elektrische Reichweite beträgt 200 km und die Gesamtreichweite beträgt 1.000 km. Mit der Single-Gun-DC-Schnellladung (maximale Leistung 230 kW) dauert das Aufladen von 30 % auf 80 % 10 Minuten. Darüber hinaus unterstützt die e 4-Plattform eine intelligente bidirektionale Hinterradlenkung von 20°, parallele seitliche Bewegung und Tankrotation. |
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Der minimale Wenderadius beträgt 4,85 Meter. Gleichzeitig ersetzt das DiSus-Z-Federungssystem herkömmliche hydraulische Stoßdämpfer durch magnetische Federungsmotoren. In Kombination mit e4 unterstützt Yangwang U7 auch Funktionen wie die Stabilisierung von Reifenplatzern bei hoher Geschwindigkeit, die Vermeidung von Hindernissen im Notfall und die Anpassung der Federungsparameter basierend auf der Erkennung des Straßenzustands. |
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Der Innenraum übernimmt das gleiche „Star Ring Cockpit“-Designkonzept wie der Yangwang U8 und ist mit Nappaleder, Kohlefaser und Türverkleidungen aus echtem Holz verkleidet. |
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In der Mitte ist ein 12,8 Zoll großes, gebogenes OLED-Display installiert, das von einem intelligenten Cockpit-System DiLink 150 der neuen Generation mit einem 4-Nanometer-DiLink-Cockpit-Chip angetrieben wird und in das Modell DeepSeek R1 integriert ist, um die Unterstützung von KI-Sprachassistenten zu realisieren. Das Soundsystem besteht aus 23 Dynaudio-Lautsprechern. |
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Außerdem gibt es einen 6-Zoll-Unterhaltungsbildschirm für den Copiloten, ein 23,6-Zoll-Armaturenbrett, AR-HUD, zwei 12,8-Zoll-Multimediabildschirme auf der Rückseite, einen digitalen Rückspiegel, eine Fahrerüberwachungskamera und eine Cockpit-Überwachungskamera. |
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Darüber hinaus sind die Vordersitze 20-fach verstellbar und verfügen über Belüftungs- und Heizfunktionen sowie eine Hot-Stone-Massagefunktion. Die 4-Sitzer-Version bietet außerdem unabhängige Rücksitze mit elektrischen Fußstützen. |
Video : Vorstellung des neuen Modells BYD YangWang U7 EV Coupé 2025.
Quelle: https://khoahocdoisong.vn/yangwang-u7-2025-chinh-thuc-ra-ra-mat-gia-ban-tu-86500-usd-post266575.html
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