Κρυμμένοι κίνδυνοι από υποβαθμισμένες κρεμαστές γέφυρες στο Nghe An

Φοβούμενος να διασχίσω την κρεμαστή γέφυρα 40 ετών

Μετά από σχεδόν 40 χρόνια χρήσης, η κρεμαστή γέφυρα του ποταμού Giang που συνδέει τις κοινότητες Phong Thinh και Thanh Lien (περιοχή Thanh Chuong, Nghe An ) έχει πλέον υποβαθμιστεί σοβαρά. Η γέφυρα είχε σχεδιαστεί για να χειρίζεται φορτηγά 10 τόνων, αλλά τώρα επιτρέπει τη διέλευση μόνο φορτηγών κάτω των 5 τόνων. Πρόκειται για μια σημαντική οικιστική γέφυρα που εξυπηρετεί τη μετακίνηση ανθρώπων από 10 κοινότητες στην περιοχή Cat Ngan προς το κέντρο της περιφέρειας Thanh Chuong.

Παρατηρώντας τα πάντα, διαπιστώνεται ότι οι άγκυρες της κρεμαστής γέφυρας του ποταμού Giang ξεφλουδίζουν, το τελεφερίκ είναι παλιό, το σύστημα κιγκλιδωμάτων έχει χαμηλή φέρουσα ικανότητα, πολλά σημεία είναι σκουριασμένα και το σκυρόδεμα έχει ραγίσει. Επειδή η γέφυρα είναι πολύ αδύναμη, οι αρχές έχουν τοποθετήσει πολλές προειδοποιητικές πινακίδες και στα δύο άκρα της γέφυρας και έχουν ανεγείρει φράχτες για να περιορίσουν τη διέλευση μεγάλων φορτηγών από τη γέφυρα.

Κρεμαστή γέφυρα του ποταμού Giang (Thanh Chuong, Nghe An). Φωτογραφία: Ho Van Ngoi

Είναι γνωστό ότι η κρεμαστή γέφυρα του ποταμού Giang τέθηκε σε λειτουργία το 1987, με μήκος 120 μέτρα. Αυτή η γέφυρα βρίσκεται στην επαρχιακή οδό 533, την οποία διαχειρίζεται το Υπουργείο Μεταφορών Nghe An. Μέχρι το 2017, αυτός ο επαρχιακός δρόμος αναβαθμίστηκε σε Εθνική Οδό 46C, επομένως ο δρόμος και η γέφυρα μεταφέρθηκαν στο Υπουργείο Μεταφορών για διαχείριση.

Ο κ. Nguyen Hong Nam, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Κοινότητας Phong Thinh (Thanh Chuong), μιας περιοχής που βρίσκεται δίπλα στην κρεμαστή γέφυρα του ποταμού Giang, ανησυχεί: Ως ζωτικής σημασίας γέφυρα που συνδέει 10 κοινότητες στην περιοχή της αμμώδους όχθης με το κέντρο της περιοχής, η ζήτηση για κυκλοφορία και μεταφορά εμπορευμάτων μέσω αυτής της κρεμαστής γέφυρας αυξάνεται. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, η γέφυρα είναι πολύ αδύναμη, τα μεγάλα φορτηγά δεν μπορούν να περάσουν από αυτήν, γεγονός που έχει εμποδίσει την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη των περιοχών.

Καθώς ο δρόμος είναι σχεδόν ο μόνος που συνδέει τις κοινότητες στην άνω περιοχή Thanh Chuong, κυκλοφοριακή συμφόρηση συμβαίνει όχι μόνο τις αργίες αλλά και κατά τις ώρες αιχμής. Με την ευκαιρία της πρόσφατης Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς, οι αρχές της περιοχής Thanh Chuong και των δύο κοινοτήτων Thanh Lien και Phong Thinh αναγκάστηκαν να αναπτύξουν δυνάμεις για να ρυθμίσουν την κυκλοφορία, αλλά η κυκλοφορία παρέμεινε συμφορημένη. Επιπλέον, παρόλο που έχουν τοποθετηθεί πινακίδες που περιορίζουν το φορτίο στους 5 τόνους, εξακολουθούν να υπάρχουν περιπτώσεις βαρέων οχημάτων που διασχίζουν τη γέφυρα, γεγονός που αποτελεί πιθανό κίνδυνο απρόβλεπτων ατυχημάτων...

Μετά από 40 χρόνια χρήσης, η κρεμαστή γέφυρα του ποταμού Giang έχει υποβαθμιστεί σοβαρά. Φωτογραφία: Ho Van Ngoi

Σύμφωνα με πολλούς ντόπιους, η γέφυρα του ποταμού Giang βρίσκεται σε κακή κατάσταση και έχει γίνει τόπος πολλών ατυχών τροχαίων ατυχημάτων. Το πιο σοβαρό ήταν το ατύχημα μεταξύ ενός αυτοκινήτου και μιας μοτοσικλέτας σε αυτήν τη γέφυρα στις 4 Οκτωβρίου 2020, το οποίο είχε ως αποτέλεσμα 5 θανάτους.

Σε απάντηση στις συστάσεις των ψηφοφόρων και των τοπικών αρχών, στις 6 Οκτωβρίου 2023, το Υπουργείο Μεταφορών εξέδωσε απόφαση με την οποία ανατέθηκε στην Οδική Διοίκηση του Βιετνάμ η οργάνωση της προετοιμασίας μιας έκθεσης που προτείνει την επενδυτική πολιτική για το έργο κατασκευής της Γέφυρας του Ποταμού Giang, με περίοδο υλοποίησης από το 2023 έως το 2025. Στη συνέχεια, η Οδική Διοίκηση του Βιετνάμ υπέβαλε στο Υπουργείο Μεταφορών απόφαση σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το έργο κατασκευής μιας νέας γέφυρας που θα αντικαταστήσει την κρεμαστή γέφυρα του ποταμού Giang, με εκτιμώμενη επένδυση περίπου 68 δισεκατομμυρίων VND. Ωστόσο, έχει περάσει περισσότερο από ένας χρόνος και το έργο παραμένει «στα χαρτιά».

«Ελπίζουμε πραγματικά ότι η κρεμαστή γέφυρα του ποταμού Giang θα ξαναχτιστεί σύντομα για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας. Αυτή είναι επίσης η επιθυμία του λαού σε κάθε συνάντηση με τους ψηφοφόρους», εξέφρασε την ελπίδα η Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Περιφέρειας Thanh Chuong, Nguyen Huu Hien.

Δεν είναι δύσκολο μόνο όσον αφορά τη χρηματοδότηση;

Η κρεμαστή γέφυρα Xop Nhi, που βρίσκεται στον αυτοκινητόδρομο 7, περίπου 200 χλμ. από την πόλη Vinh, τέθηκε σε λειτουργία το 1984, αλλά τώρα έχει υποστεί σοβαρές ζημιές και υποβαθμιστεί. Στο σημείο, διαπιστώθηκε ότι το κιγκλίδωμα είχε υποστεί ζημιές σε ορισμένα σημεία. Ο κύριος χάλυβας καλωδίων, οι βάσεις της γέφυρας και οι δοκοί της γέφυρας ήταν σκουριασμένοι. Το κύριο σύστημα καλωδίων και τα έδρανα της γέφυρας ήταν στεγνά από γράσο... Εν τω μεταξύ, κάθε μέρα, η γέφυρα αγωνίζεται να «μεταφέρει» μεγάλη ποσότητα αγαθών και ανθρώπων που περνούν ανασφαλώς.

Όχι πολύ μακριά, η κρεμαστή γέφυρα Xieng Thu πάνω από τον ποταμό Nam Mo (στην κοινότητα Chieu Luu, στην περιφέρεια Ky Son) είχε επίσης την ίδια μοίρα. Αυτή είναι η κύρια διαδρομή που συνδέει τα χωριά στην άλλη πλευρά του ποταμού Nam Mo στην κοινότητα Chieu Luu και ολόκληρη την κοινότητα Bao Thang με το κέντρο της περιοχής. Ωστόσο, εδώ, έχει ξεκινήσει η κατασκευή μιας νέας άκαμπτης γέφυρας. Σύντομα, οι κάτοικοι εδώ δεν θα χρειάζεται πλέον να υπομένουν τον φόβο της διέλευσης της υποβαθμισμένης κρεμαστής γέφυρας.

Το Nghe An διαθέτει σήμερα έως και 70 κρεμαστές γέφυρες, πολλές από τις οποίες είναι υποβαθμισμένες και χρειάζονται αντικατάσταση ή τακτική συντήρηση. Φωτογραφία: Ho Van Ngoi

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του Τμήματος Μεταφορών Nghe An, ολόκληρη η επαρχία διαθέτει σήμερα έως και 70 κρεμαστές γέφυρες. Από αυτές, το Τμήμα Μεταφορών και το Τμήμα Διαχείρισης Οδών 2 (Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ) διαχειρίζονται δύο κρεμαστές γέφυρες. Οι υπόλοιπες 68 γέφυρες διαχειρίζονται οι περιφέρειες. Πολλές από αυτές τις κρεμαστές γέφυρες έχουν υποβαθμιστεί λόγω της μακροχρόνιας χρήσης και του αυξανόμενου αριθμού οχημάτων που συμμετέχουν στην κυκλοφορία, αδυνατώντας να καλύψουν τις αυξανόμενες ανάγκες των ανθρώπων και των οχημάτων που συμμετέχουν στην κυκλοφορία.

Όσον αφορά την κατεύθυνση χειρισμού της τρέχουσας κατάστασης των κρεμαστών γεφυρών στην επαρχία, ο κ. Nguyen Trong Quang - Επικεφαλής του Τμήματος Διαχείρισης Ποιότητας Κατασκευών Κυκλοφορίας, Nghe An του Τμήματος Μεταφορών, ενημέρωσε: Το πιο δύσκολο, εκτός από το οικονομικό ζήτημα, είναι ότι οι περιφέρειες αντιμετωπίζουν επίσης τεχνικές δυσκολίες στην εκτέλεση συντήρησης και επισκευών. Το Τμήμα συντάσσει ένα έγγραφο που ζητά από τις τοπικές αρχές να επιθεωρήσουν και να επανεξετάσουν την τρέχουσα κατάσταση των κρεμαστών γεφυρών, να εντοπίσουν άμεσα τις ζημιές για επισκευή.

Σε περίπτωση ζημιάς, ο επενδυτής υποχρεούται να προσλάβει μια συμβουλευτική ομάδα με επαγγελματική ικανότητα για να επιθεωρήσει, να ελέγξει και να προτείνει κατάλληλες λύσεις επισκευής και χειρισμού, ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας και η μακροβιότητα του έργου.

ΧΟ ΒΑΝ ΝΓΚΟΪ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/an-hoa-tu-nhung-cay-cau-treo-xuong-cap-o-nghe-an-post759671.html