Τα αδέρφια της ομάδας Tan Thanh Do θέλουν ταυτόχρονα να «απελευθερώσουν» το λεωφορείο Saigon

Ο Όμιλος Tan Thanh Do και οι κουνιάδοι των δύο προέδρων του εγγράφηκαν για την πώληση σχεδόν 28 εκατομμυρίων μετοχών BSG της Saigon Bus Company, μετά από περισσότερα από οκτώ χρόνια ως κύριοι μέτοχοι.

Ορισμένες διαδρομές λεωφορείων της Saigon Bus - Φωτογραφία: CHAU TUAN

Στρατηγικός μέτοχος από το 2016

Η Saigon Bus Joint Stock Company (Saigon Bus, UPCoM: BSG) μόλις ανακοίνωσε ορισμένες πληροφορίες σχετικά με τρεις κύριους μετόχους.

Συγκεκριμένα, η Tan Thanh Do Group Joint Stock Company, στρατηγικός μέτοχος από το 2016, κατέχοντας περισσότερες από 14,4 εκατομμύρια μετοχές, που αντιστοιχούν στο 24,05% του καταστατικού κεφαλαίου της Saigon Bus, εγγράφηκε για την πώληση όλων αυτών των μετοχών, με στόχο την «εξυπηρέτηση οικονομικών αναγκών για επενδύσεις και επέκταση των επιχειρήσεων».

Ταυτόχρονα, δύο άτομα που έχουν σχέσεις με τον πρόεδρο της Tan Thanh Do, τον κ. Pham Anh Hung και τον κ. Nguyen Van Thanh, ενέκριναν ταυτόχρονα την πώληση όλων των άνω των 13,5 εκατομμυρίων μετοχών που κατείχαν για προσωπικές οικονομικές ανάγκες. Οι τρεις συναλλαγές που αναφέρθηκαν παραπάνω αναμένεται να πραγματοποιηθούν από τις 16 Μαΐου έως τις 13 Ιουνίου, τόσο με μεθόδους αντιστοίχισης εντολών όσο και με μεθόδους διαπραγμάτευσης.

Ο Όμιλος Tan Thanh Do έγινε στρατηγικός επενδυτής της Saigon Bus από την μετοχοποίηση της εταιρείας το 2016. Εκείνη την εποχή, περισσότερες από 14,4 εκατομμύρια κοινές μετοχές είχαν περιοριστεί από τη μεταβίβαση για τουλάχιστον 5 χρόνια. Μετά την περίοδο περιορισμού, ο εν λόγω μέτοχος συνέχισε να διατηρεί την ιδιοκτησία μέχρι σήμερα.

Στο αρχικό στάδιο της μετοχοποίησης,η ACB Securities Company Limited ήταν επίσης κύριος μέτοχος, κατέχοντας το 15% του κεφαλαίου της Saigon Bus. Ωστόσο, μέχρι το 2017, η μονάδα αυτή είχε εκποιήσει όλο το κεφάλαιό της και ο κ. Pham Anh Hung έγινε νέος μέτοχος, κατέχοντας ισοδύναμο ποσοστό συμμετοχής.

Σύμφωνα με την ετήσια έκθεση του 2024, ο κ. Tran Ngoc Dan, Πρόεδρος και Γενικός Διευθυντής του Ομίλου Tan Thanh Do από το 2012 έως σήμερα, είναι επί του παρόντος μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Saigon Bus.

Κατέχει επίσης πολλές θέσεις σε επιχειρήσεις, όπως πρόεδρος του Cua Lo Golf Resort και πρόεδρος της City Auto.

Η City Auto είναι ο εξουσιοδοτημένος διανομέας της Ford και της Hyundai TC Motor Vietnam, της μητρικής εταιρείας του αντιπροσώπου 3S της μάρκας αυτοκινήτων Volkswagen.

Επιπλέον, ο γιος του κ. Dan, κ. Tran Lam - Γενικός Διευθυντής της Volkswagen Vietnam - ήταν κάποτε εκτελεστικός διευθυντής της Land Rover Vietnam και επί του παρόντος είναι μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Saigon Bus και αναπληρωτής γενικός διευθυντής της Tan Thanh Do.

Αμέσως μετά την ανακοίνωση των πληροφοριών για την εκποίηση, οι μετοχές της BSG σημείωσαν απότομη πτώση στη συνεδρίαση της 15ης Μαΐου, στα 12.500 VND/μετοχή.

Επί του παρόντος, η Saigon Bus έχει έναν κύριο μέτοχο, την Saigon Transport Mechanical Corporation (η οποία κατέχει το 49% του κεφαλαίου).

Συσσωρευμένες ζημίες, παλαιά οχήματα και ανταγωνισμός από ιδιωτικά αυτοκίνητα

Η ταυτόχρονη εκποίηση κεφαλαίου από τους μετόχους της Tan Thanh Do σηματοδοτεί μια αξιοσημείωτη αλλαγή στη δομή ιδιοκτησίας της Saigon Bus, μιας εταιρείας μεταφορών της οποίας ο προκάτοχος ήταν μια επιχείρηση που ιδρύθηκε το 1976.

Επί του παρόντος, η Saigon Bus παρέχει υπηρεσίες δημόσιας μεταφοράς επιβατών, παραλαμβάνοντας και αποβιβάζοντας εργαζόμενους, μαθητές και συμβεβλημένες μεταφορές... και αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις στη λειτουργία και την επέκταση.

Σύμφωνα με το επιχειρηματικό σχέδιο του 2025, η Saigon Bus στοχεύει σε έσοδα περίπου 562 δισεκατομμυρίων VND και κέρδη προ φόρων άνω των 16 δισεκατομμυρίων VND. Η επιχείρηση αυτή υποφέρει επί του παρόντος από συσσωρευμένες ζημίες, οι οποίες περιορίζουν τις επενδύσεις και τις δραστηριότητες επέκτασης των επιχειρήσεων.

Ορισμένες από τις δυσκολίες που επισημαίνουν οι επικεφαλής της εταιρείας περιλαμβάνουν το γεγονός ότι τα περισσότερα οχήματα χρησιμοποιούνται για περισσότερα από 5-10 χρόνια και συχνά παρουσιάζουν ζημιές, τα νομικά προβλήματα στις εκτάσεις που διαχειρίζεται η εταιρεία δεν έχουν επιλυθεί και τον έντονο ανταγωνισμό από τα προσωπικά οχήματα και τα τεχνολογικά οχήματα, με αποτέλεσμα τα λεωφορεία να μην αποτελούν πλέον δημοφιλή επιλογή για τους ανθρώπους.

Μέχρι το τέλος του 2024, η Saigon Bus θα απασχολεί περίπου 1.000 υπαλλήλους, με το 57% εξ αυτών να έχει συμβάσεις αορίστου χρόνου. Το μέσο εισόδημα ανά άτομο πέρυσι έφτασε τα 15 εκατομμύρια VND/μήνα, σημειώνοντας αύξηση σχεδόν 13% σε σύγκριση με το 2023.

Ένα αξιοσημείωτο σημείο είναι ότι οι αμοιβές και τα άλλα οφέλη του διοικητικού συμβουλίου το 2024 θα σχεδόν διπλασιαστούν σε περισσότερα από 1,2 δισεκατομμύρια VND. Η πρόεδρος, κα Le Thi Bich Hanh, θα λάβει 176 εκατομμύρια VND, μια σημαντική αύξηση σε σύγκριση με τα 96 εκατομμύρια VND το 2023.

ΧΟΝΓΚ ΠΟΥΚ

Πηγή: https://tuoitre.vn/anh-em-tap-doan-tan-thanh-do-muon-dong-loat-buong-tay-saigon-bus-20250515164553054.htm