Το Υπουργείο Οικονομικών μόλις απέστειλε στο Υπουργείο Δικαιοσύνης φάκελο για την αξιολόγηση του σχεδίου διατάγματος που ρυθμίζει το τέλος ταξινόμησης (ΤΤΑ) για τα εγχώρια παραγόμενα και συναρμολογούμενα αυτοκίνητα.

Σε αυτό το αρχείο, το Υπουργείο Οικονομικών ενημέρωσε επίσης τα σχόλια των υπουργείων, των τμημάτων και των τοπικών αρχών. Συνεπώς, οι μονάδες συμφώνησαν ουσιαστικά με το σχέδιο διατάγματος. Επιπλέον, το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων, το Υπουργείο Δικαιοσύνης και το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου εξέφρασαν ανησυχίες σχετικά με την παραβίαση των διεθνών δεσμεύσεων.

Συγκεκριμένα, η συνέχιση της μείωσης των τελών καταχώρισης όπως στο σχέδιο Διατάγματος θα παραβιάζει τις διεθνείς δεσμεύσεις, οδηγώντας σε κίνδυνο κυρώσεων για παραβιάσεις ή αντιποίνων από χώρες στις οποίες το Βιετνάμ εξάγει αγαθά. Είναι απαραίτητο να αναπτυχθεί ένα σχέδιο για την προληπτική αντιμετώπιση.

αυτοκινητοβιομηχανία.jpg
Το Υπουργείο Οικονομικών υπέβαλε στην κυβέρνηση απόφαση για τη μείωση των τελών ταξινόμησης για τα εγχώρια παραγόμενα και συναρμολογούμενα αυτοκίνητα. Φωτογραφία: Hoang Ha

Σχετικά με αυτό το ζήτημα, το Υπουργείο Οικονομικών δήλωσε: Στην επίσημη αποστολή της 26ης Απριλίου 2024 και στην υποβολή της κυβέρνησης αριθ. 121/TTr-BTC της 31ης Μαΐου 2024, το Υπουργείο Οικονομικών ανέφερε λεπτομερώς στην κυβέρνηση και στον Πρωθυπουργό τη συνέχιση της εφαρμογής της πολιτικής μείωσης κατά 50% του ποσοστού είσπραξης LPTB για τα εγχώρια κατασκευασμένα και συναρμολογούμενα αυτοκίνητα.

Συγκεκριμένα, ο εν λόγω οργανισμός έχει αξιολογήσει συγκεκριμένα τον αντίκτυπο της μείωσης του ποσοστού είσπραξης LPTB κατά 50% για τα εγχώρια παραγόμενα και συναρμολογούμενα αυτοκίνητα, την παραβίαση των διεθνών δεσμεύσεων και έχει προτείνει 2 επιλογές:

Επιλογή 1: Εξετάστε το ενδεχόμενο να μην μειωθεί το ποσοστό είσπραξης του ΦΠΑ για τα εγχώρια παραγόμενα και συναρμολογούμενα αυτοκίνητα.

Επιλογή 2: μείωση κατά 50% της είσπραξης του φόρου LPTB για τα εγχώρια παραγόμενα και συναρμολογημένα αυτοκίνητα για 6 μήνες.

Με βάση την ανάλυση των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων κάθε επιλογής, το Υπουργείο Οικονομικών προτείνει στην Κυβέρνηση να εφαρμόσει την επιλογή 1.

Ωστόσο, στην Ανακοίνωση Αρ. 264/TB-VPCP με ημερομηνία 19 Ιουνίου 2024, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Le Minh Khai σχολίασε: Οι περισσότερες απόψεις στη συνεδρίαση συμφώνησαν να υποβληθούν στην κυβέρνηση κανονισμοί σχετικά με τη μείωση του ΦΠΑ για τα εγχώρια παραγόμενα και συναρμολογούμενα αυτοκίνητα σύμφωνα με το ψήφισμα Αρ. 44/NQ-CP και να καταρτιστεί το Διάταγμα σύμφωνα με τη διαδικαστική εντολή για να διασφαλιστεί η πρόοδος και η αποτελεσματικότητα της πολιτικής, με συντομευμένη διάρκεια.

Το Υπουργείο Οικονομικών αφομοίωσε πλήρως τις έγκυρες απόψεις της συνεδρίασης, ολοκλήρωσε τον φάκελο του Διατάγματος σχετικά με το ποσοστό είσπραξης του ΦΠΑ για τα εγχώρια παραγόμενα και συναρμολογούμενα αυτοκίνητα, στον οποίο σημείωσε ότι πρέπει να συμπληρωθεί η ανάλυση και η αξιολόγηση των επιπτώσεων για να διασφαλιστεί η πληρότητα, η πληρότητα και η συνέπεια (επιπτώσεις στα έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού, επιπτώσεις στην παραγωγή και τις επιχειρηματικές δραστηριότητες των επιχειρήσεων, επίπεδο παραβίασης των δεσμεύσεων, πιθανότητα καταγγελιών και αγωγών) και υπέβαλε έκθεση στην Κυβέρνηση τον Ιούνιο του 2024.

Υλοποιώντας την εντολή του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Le Minh Khai στην ανωτέρω ανακοίνωση, το Υπουργείο Οικονομικών συνέταξε το Διάταγμα σύμφωνα με την εντολή του Ψηφίσματος αριθ. 44/NQ-CP της Κυβέρνησης.

Ωστόσο, για την αντιμετώπιση των παραβιάσεων των διεθνών δεσμεύσεων, όπως αναφέρθηκαν από τα υπουργεία, το Υπουργείο Οικονομικών υπέβαλε στην κυβέρνηση αίτημα ανάθεσης στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου της προεδρίας και του συντονισμού με τις αρμόδιες υπηρεσίες για την αναθεώρηση και την ανάπτυξη σχεδίων αντιμετώπισης σε περίπτωση που το Βιετνάμ μηνυθεί για παραβίαση των διεθνών δεσμεύσεων.

Μείωση των τελών ταξινόμησης αυτοκινήτων: Ανησυχίες για παραβίαση των δεσμεύσεων και αντίθετη τάση . Το Υπουργείο Οικονομικών προτείνει να συνεχιστεί η μείωση των τελών ταξινόμησης αυτοκινήτων κατά 50%, αλλά ανησυχεί επίσης για την παραβίαση των διεθνών δεσμεύσεων. Επιπλέον, σύμφωνα με τους ειδικούς, η προώθηση της κατανάλωσης βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων αντιβαίνει στην τάση του μηδενικού καθαρού κόστους.