Υπουργός Μεταφορών: Αναζητούνται πηγές ΕΑΒ για την κατασκευή του Βόρειου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας

«Το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου προσθέτει αυτή τη στιγμή επιλογές στην έκθεση προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας για να υποβληθεί στο Συμβούλιο Αξιολόγησης του Κράτους και στη συνέχεια στον Πρωθυπουργό», δήλωσε ο Υπουργός Μεταφορών Νγκουγιέν Βαν Τανγκ στο περιθώριο της διευρυμένης Συνόδου Κορυφής της G7 στη Χιροσίμα (Ιαπωνία) το απόγευμα της 21ης ​​Μαΐου.

Υπουργός Μεταφορών Nguyen Van Thang

Για περισσότερες πληροφορίες, ο κ. Thang δήλωσε ότι οι επιλογές για την επιλογή ταχύτητας, τη μεταφορά εμπορευμάτων ή τη μη μεταφορά εμπορευμάτων είναι όλα «πολύ μεγάλα ζητήματα» που πρέπει να μελετηθούν προσεκτικά. Το Υπουργείο Μεταφορών έστειλε πρόσφατα μια ομάδα εργασίας για να επισκεφθεί ευρωπαϊκές χώρες όπως η Ισπανία για να ενημερωθεί για την εμπειρία στην κατασκευή σιδηροδρόμων. Στο εγγύς μέλλον, μια ομάδα εργασίας θα επισκεφθεί την Κίνα για να ενημερωθεί για τους σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας.

Όσον αφορά το σχέδιο χρηματοδότησης, ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών αποκάλυψε ότι επικεντρώνεται στις διαπραγματεύσεις με τους αρμόδιους εταίρους για την εξεύρεση χρηματοδότησης για το έργο, με επίκεντρο την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα και ενδεχομένως και άλλες χώρες.

Σύμφωνα με τον κ. Thang, η Ιαπωνία είναι ο νούμερο 1 εταίρος του Βιετνάμ στην παροχή δανείων ΕΑΒ για την υλοποίηση έργων. Ο τομέας των μεταφορών αντιπροσωπεύει μεγάλο ποσοστό αυτού του υποστηρικτικού κεφαλαίου. Εκτός από τα κεφάλαια του προϋπολογισμού και τα επενδυτικά κεφάλαια από επιχειρήσεις, υπάρχει επίσης μεγάλη ανάγκη για κεφάλαια ΕΑΒ από όλο τον κόσμο .

«Το Βιετνάμ προτείνει στην Ιαπωνία να συνεχίσει να παρέχει κεφαλαιακή στήριξη μέσω της Επίσημης Αναπτυξιακής Βοήθειας (ΕΑΒ) για την ανάπτυξη υποδομών, ιδίως στρατηγικών υποδομών όπως οι αυτοκινητόδρομοι ταχείας κυκλοφορίας, ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου και ο σιδηρόδρομος Χο Τσι Μινχ -Καν Το . Είναι σημαντικό να κινητοποιηθεί το κεφάλαιο της ΕΑΒ, αλλά για να είναι αποτελεσματικό, πρέπει να είναι κεφάλαιο με ειδικά κίνητρα.»

«Το προτιμησιακό κεφάλαιο της Επίσημης Αναπτυξιακής Βοήθειας (ODA) θα ελαφρύνει το βάρος του εθνικού προϋπολογισμού, στο πλαίσιο του ότι έχουμε πολλούς στόχους και καθήκοντα που απαιτούν χρήση του προϋπολογισμού», δήλωσε ο κ. Thang.

Ωστόσο, για την αποτελεσματική χρήση της Επίσημης Αναπτυξιακής Βοήθειας (ΕΑΒ), η μεγαλύτερη ανησυχία, σύμφωνα με τον επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών, είναι ότι η διαδικασία και οι διαδικασίες είναι χρονοβόρες, με αποτέλεσμα τα δάνεια με προνομιακό επιτόκιο να μετατρέπονται σε δάνεια με υψηλό επιτόκιο εάν ο χρόνος παραταθεί.

Προηγουμένως, σύμφωνα με το προσχέδιο της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου (2019), το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε να επενδύσει στην κατασκευή μιας νέας σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου μόνο για επιβάτες, με ταχύτητα σχεδιασμού 350 χλμ./ώρα και ταχύτητα λειτουργίας 320 χλμ./ώρα. Η συνολική επένδυση του έργου εκτιμάται σε περίπου 58,71 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. εκ των οποίων τα κρατικά κεφάλαια αντιπροσωπεύουν το 80% και τα ιδιωτικά κεφάλαια περίπου το 20% της συνολικής επένδυσης. Ο υφιστάμενος σιδηρόδρομος θα ανακαινιστεί για τη μεταφορά εμπορευμάτων.

Ωστόσο, ο σύμβουλος αξιολόγησης του Συμβουλίου Αποδοχής του Κράτους πρότεινε η μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου να είναι 250 χλμ./ώρα για τη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων. Η υπάρχουσα σιδηροδρομική γραμμή θα αναβαθμιστεί για τη μεταφορά διαπεριφερειακών επιβατών και πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση συμπερασμάτων που εξέδωσε πρόσφατα το Γραφείο του Υπουργείου Μεταφορών, ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών επιβεβαίωσε ότι το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου είναι ένα έργο μεγάλης κλίμακας με πολύπλοκη τεχνολογία και τεχνικές, που απαιτεί μεγάλους πόρους για επενδύσεις, αποτελεί σημαντική κινητήρια δύναμη για τη δημιουργία μιας σημαντικής ανακάλυψης στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη ολόκληρης της χώρας και απαιτείται από το Πολιτικό Γραφείο να μελετηθεί προσεκτικά, ολοκληρωμένα και διεξοδικά.

Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Μεταφορών ζήτησε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικού Έργου, τους συμβούλους και τις σχετικές μονάδες να συνεχίσουν την αναθεώρηση και την αναφορά στη διεθνή εμπειρία, ενημερώνοντας, συμπληρώνοντας και ολοκληρώνοντας την έκθεση μελέτης σκοπιμότητας του έργου. Εστιάζοντας σε δύο επιλογές: την κατασκευή μιας νέας σιδηροδρομικής γραμμής που μεταφέρει μόνο επιβάτες και μιας νέας σιδηροδρομικής γραμμής που μεταφέρει τόσο επιβάτες όσο και εμπορεύματα για σύγκριση και επιλογή.

Η Ιαπωνία θα υποστηρίξει τη νέα γενιά Επίσημης Αναπτυξιακής Βοήθειας (ΕΑΒ) για το Βιετνάμ

Το απόγευμα της 21ης ​​Μαΐου, στη Χιροσίμα, κατά τη διάρκεια των συνομιλιών, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ και ο Ιάπωνας Πρωθυπουργός Κισίντα Φούμιο εκτίμησαν ιδιαίτερα την ολοκλήρωση των διαδικασιών κεφαλαιακής δέσμευσης από τις δύο πλευρές για το πρόγραμμα νέας γενιάς ODA για την οικονομική ανάκαμψη μετά την πανδημία Covid-19, ύψους 50 δισεκατομμυρίων γιεν.

Η νέα γενιά Επίσημης Αναπτυξιακής Βοήθειας (ΕΑΒ) με υψηλά κίνητρα, απλές και ευέλικτες διαδικασίες θα επικεντρωθεί σε μεγάλης κλίμακας στρατηγικά έργα ανάπτυξης υποδομών στο Βιετνάμ, όπως ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, η κατασκευή αστικών σιδηροδρόμων, η αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, ο ψηφιακός μετασχηματισμός, ο πράσινος μετασχηματισμός και η υγειονομική περίθαλψη.

Οι δύο Πρωθυπουργοί παρευρέθηκαν επίσης στην ανταλλαγή εγγράφων που υπέγραψαν τρία έργα συνεργασίας ΕΑΒ συνολικής αξίας 61 δισεκατομμυρίων γιεν (περίπου 500 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), όπως: το πρόγραμμα δημοσιονομικής στήριξης ΕΑΒ νέας γενιάς για την κοινωνικοοικονομική ανάκαμψη και ανάπτυξη μετά την Covid-19, το έργο βελτίωσης των υποδομών των δημόσιων μεταφορών στην επαρχία Binh Duong και το έργο βελτίωσης των υποδομών γεωργικής ανάπτυξης στην επαρχία Lam Dong.

Σύνδεσμος πηγής: https://thanhnien.vn/bo-truong-gtvt-dang-tim-kiem-nguon-oda-xay-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-185230522004718652.htm