Ο Υπουργός Nguyen Chi Dung προήδρευσε της συνεδρίασης του Συμβουλίου Αξιολόγησης του Κράτους για την αξιολόγηση της προσαρμογής της επενδυτικής πολιτικής του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh.

(MPI) - Υπό την προεδρία του Υπουργού Nguyen Chi Dung, Επικεφαλής της Ομάδας Αξιολόγησης, την 1η Νοεμβρίου 2024, στην έδρα του Υπουργείου Σχεδιασμού και Επενδύσεων, πραγματοποιήθηκε συνεδρίαση του Κρατικού Συμβουλίου Αξιολόγησης για την αξιολόγηση της προσαρμογής της επενδυτικής πολιτικής του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh.

Στη συνάντηση παρευρέθηκαν ο Αντιστράτηγος Pham Truong Son, Υπαρχηγός του Γενικού Επιτελείου του Λαϊκού Στρατού του Βιετνάμ, ο κ. Nguyen Ngoc Canh, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Διαχείρισης Κρατικού Κεφαλαίου στις Επιχειρήσεις, ο κ. Nguyen Duy Lam, Υφυπουργός Μεταφορών , ο κ. Nguyen Tien Viet, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του ACV και εκπρόσωποι των αρμόδιων υπουργείων και κλάδων στην Απόφαση Αρ. 1184/QD-TTg της 14ης Οκτωβρίου 2024 σχετικά με τη σύσταση του Συμβουλίου Κρατικής Αξιολόγησης για την αξιολόγηση της προσαρμογής της επενδυτικής πολιτικής του Έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh. Στη συνάντηση παρευρέθηκαν επίσης εκπρόσωποι των αρμόδιων μονάδων του Υπουργείου Σχεδιασμού και Επενδύσεων και του Υπουργείου Μεταφορών.

Ο Υπουργός Nguyen Chi Dung μιλάει στη συνάντηση. Φωτογραφία: MPI

Μιλώντας κατά την έναρξη της συνεδρίασης, ο Υπουργός Nguyen Chi Dung δήλωσε ότι πρόκειται για ένα ιδιαίτερα σημαντικό, μεγάλης κλίμακας έργο με υψηλές απαιτήσεις. Πρόσφατα, η Εθνοσυνέλευση ενέκρινε το ψήφισμα αριθ. 94/2015/QH13 της 25ης Ιουνίου 2015 σχετικά με την επενδυτική πολιτική του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh με στόχο την κατασκευή του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh στο επίπεδο 4F σύμφωνα με την ταξινόμηση του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO), ενός σημαντικού διεθνούς αεροδρομίου της χώρας, με στόχο να γίνει ένα από τα διεθνή κέντρα αεροπορικής διαμετακόμισης της περιοχής. Ο Πρωθυπουργός ενέκρινε επίσης τη φάση 1 του έργου και βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε εξέλιξη.

Μέχρι σήμερα, το Υπουργείο Μεταφορών έχει υποβάλει έκθεση που προτείνει την προσαρμογή της επενδυτικής πολιτικής του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, φάση 1. Συνεπώς, ο Πρωθυπουργός έχει συστήσει Συμβούλιο Αξιολόγησης του Κράτους για την αξιολόγηση της προσαρμογής της επενδυτικής πολιτικής του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh. Σύμφωνα με την ημερήσια διάταξη της 8ης συνόδου της 15ης Εθνοσυνέλευσης, οι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης θα γνωμοδοτήσουν και θα εξετάσουν την έγκριση του Ψηφίσματος σχετικά με την προσαρμογή της επενδυτικής πολιτικής του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh στο Ψήφισμα Αρ. 94/2015/QH13 της Εθνοσυνέλευσης. Ως εκ τούτου, ο Υπουργός Nguyen Chi Dung ζήτησε από τα μέλη του Συμβουλίου να δώσουν τις απόψεις τους με ειλικρίνεια και υπευθυνότητα, εστιάζοντας άμεσα στα ζητήματα που προτείνονται για προσαρμογή.

Παρουσιάζοντας συνοπτικά το περιεχόμενο του Έργου, ο κ. Nguyen Duy Lam, Υφυπουργός Μεταφορών, ανέφερε την κλίμακα του Έργου: Επένδυση στην κατασκευή στοιχείων του Έργου για την επίτευξη χωρητικότητας 100 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και 5 εκατομμυρίων τόνων φορτίου/έτος.

Συνολική επένδυση: εκτιμάται για ολόκληρο το Έργο σε 336.630 δισεκατομμύρια VND (ισοδύναμο με 16,03 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, εφαρμόζοντας την τιμή μονάδας του 2014), εκ των οποίων η φάση 1 είναι 114.450 δισεκατομμύρια VND (ισοδύναμο με 5,45 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Το Έργο χρησιμοποιεί ένα μέρος του κεφαλαίου του κρατικού προϋπολογισμού, επίσημο κεφάλαιο αναπτυξιακής βοήθειας (ODA), κεφάλαια από μετοχοποίηση κρατικών επιχειρήσεων στον κλάδο των αερομεταφορών, εταιρικά κεφάλαια, επενδυτικά κεφάλαια με τη μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) και άλλα είδη κεφαλαίων σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου.

Εφαρμοσμένη τεχνολογία: Το έργο εφαρμόζει σύγχρονες τεχνολογίες στην κατασκευή, τη διαχείριση και τη λειτουργία, όπως τα προηγμένα διεθνή αεροδρόμια στον κόσμο, εξασφαλίζοντας σύγχρονη ικανότητα εκμετάλλευσης σύμφωνα με τα κριτήρια ασφάλειας, ευκολίας, ποιότητας και αποτελεσματικότητας.

Φάση 1: Επένδυση στην κατασκευή του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης 01 και του τερματικού σταθμού επιβατών 01, μαζί με σύγχρονα βοηθητικά στοιχεία, χωρητικότητας 25 εκατομμυρίων επιβατών/έτος, 1,2 εκατομμυρίων τόνων φορτίου/έτος· ολοκλήρωση και θέση σε λειτουργία το αργότερο έως το 2025.

Φάση 2: Συνέχιση των επενδύσεων στην κατασκευή ενός ακόμη διαδρόμου ανοιχτής διαμόρφωσης και ενός τερματικού σταθμού επιβατών, ώστε να επιτευχθεί χωρητικότητα 50 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και 1,5 εκατομμυρίων τόνων φορτίου/έτος.

Φάση 3: Ολοκλήρωση των στοιχείων του έργου για την επίτευξη χωρητικότητας 100 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και 0,5 εκατομμυρίων τόνων φορτίου/έτος.

Η Κυβέρνηση διέταξε την προετοιμασία μιας έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας για κάθε φάση του Έργου και υπέβαλε έκθεση στην Εθνοσυνέλευση για έγκριση πριν από τη λήψη απόφασης για την επένδυση.

Η προτεινόμενη προσαρμογή της επενδυτικής πολιτικής εγκρίθηκε από την Εθνοσυνέλευση με το ψήφισμα αριθ. 94/2015/QH13 της 25ης Ιουνίου 2015, συμπεριλαμβανομένης της επένδυσης στην κατασκευή ενός πρόσθετου διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης στη φάση 1 του έργου, της προσαρμογής του χρόνου υλοποίησης της φάσης 1 του έργου στο 2026, της σύνταξης έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας και της επενδυτικής απόφασης για κάθε φάση του έργου σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του Υπουργείου Μεταφορών, η προσαρμογή αποσκοπεί στην κάλυψη των αναγκών εκμετάλλευσης όταν ο διάδρομος προσγείωσης-απογείωσης 01 δυσλειτουργεί, στη διασφάλιση της συνεχούς εκμετάλλευσης του λιμένα και στην αύξηση της αποδοτικότητας των επενδύσεων. Οι προτάσεις δεν αλλάζουν τη συνολική επένδυση, δεν αλλάζουν την κλίμακα του έργου, αλλά μόνο την κλίμακα της φάσης 1 του έργου.

Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης, οι εκπρόσωποι συμφώνησαν ουσιαστικά με τον φάκελο που υπέβαλε το Υπουργείο Μεταφορών, ο οποίος περιείχε ουσιαστικά όλα τα στοιχεία που ορίζονται στην παράγραφο 1 του άρθρου 26 του διατάγματος αριθ. 29/2021/ND-CP της κυβέρνησης. Όσον αφορά την έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας του έργου, προτείνεται να συμπληρωθεί η φύση του έργου, η τρέχουσα κατάσταση, τα όρια της γης, οι κυκλοφοριακές συνδέσεις, η τεχνική υποδομή γύρω από το έργο, και να εξηγηθεί η συμμόρφωση του αεροδρομίου με τον σχεδιασμό του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, ο οποίος εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό με την απόφαση 909/QD-TTg της 14ης Ιουνίου 2006.

Οι γνωμοδοτήσεις επικεντρώθηκαν επίσης στην ανταλλαγή και συζήτηση της νομικής βάσης για την προσαρμογή και τις προτεινόμενες προσθήκες στον Νόμο για την Προστασία του Περιβάλλοντος, στον Νόμο για τις Κατασκευές και στα Ψηφίσματα που σχετίζονται με τα επιμέρους έργα απαλλοτρίωσης γης, αποζημίωσης, υποστήριξης επανεγκατάστασης, στο Διάταγμα αριθ. 29/2021/ND-CP της 26ης Μαρτίου 2021 της Κυβέρνησης, για να διασφαλιστεί μεγαλύτερη αυστηρότητα. Ταυτόχρονα, αξιολόγηση της προσαρμογής της κλίμακας της φάσης 1 του έργου· αξιολόγηση της ανάλυσης και της προκαταρκτικής επιλογής βασικών τεχνολογιών, τεχνικών και συνθηκών για την παροχή υλικών, εξοπλισμού, πρώτων υλών, ενέργειας, υπηρεσιών και υποδομών για πρόσθετα στοιχεία· αξιολόγηση του προκαταρκτικού προσδιορισμού της συνολικής επένδυσης στη φάση 1, σχέδιο κινητοποίησης κεφαλαίου· στον προκαταρκτικό προσδιορισμό του κόστους λειτουργίας, συντήρησης, επισκευής και σημαντικών επισκευών κατά τη φάση λειτουργίας του έργου· στην αναμενόμενη πρόοδο υλοποίησης· στην οικονομική αποδοτικότητα, την κοινωνικοοικονομική αποδοτικότητα, την εθνική άμυνα, την ασφάλεια και τη βιώσιμη ανάπτυξη·…

Ολοκληρώνοντας τη συνεδρίαση, ο Υπουργός Nguyen Chi Dung εκτίμησε ιδιαίτερα το εργασιακό πνεύμα καθώς και τις απόψεις των μελών του Συμβουλίου Αξιολόγησης. Με βάση τα σχόλια, ο Υπουργός ζήτησε από το μόνιμο σώμα του Συμβουλίου να συνθέσει και να ολοκληρώσει άμεσα τα συμπεράσματα της συνεδρίασης αξιολόγησης. Σε αυτή τη βάση, ζήτησε από το Υπουργείο Μεταφορών να μελετήσει, να απορροφήσει, να εξηγήσει και να διευκρινίσει άμεσα τα ζητήματα που έθεσαν οι αντιπρόσωποι και να ολοκληρώσει την έκθεση για να την υποβάλει στην αρμόδια αρχή όπως ορίζεται.

Συνεπώς, είναι απαραίτητο να διευκρινιστούν οι λόγοι, να επισημανθεί η ανάγκη προσαρμογής των επενδυτικών πολιτικών, αξιολόγησης των επιπτώσεων και της αποτελεσματικότητας για την επίτευξη των καθορισμένων στόχων, βελτίωσης της ανταγωνιστικότητας, εξυπηρέτησης της εθνικής ανάπτυξης, δημιουργίας μιας οικονομίας που θα περιστρέφεται γύρω από αυτό το αεροδρόμιο και όχι απλώς ένα σημείο διέλευσης, να αποτελέσει τον πυρήνα, το κέντρο, να συμβάλει σημαντικά στην οικονομία, να συμβάλει στην υλοποίηση του στόχου της αναδυόμενης εποχής του έθνους.

Τουνγκ Λινχ

Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων

Πηγή: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2024-11-1/Bo-truong-Nguyen-Chi-Dung-chu-tri-Phien-hop-Hoi-do5nt9we.aspx