Υπάρχουν ακόμη πολλά ανεπίλυτα έργα BOT.
Ερωτώμενος προς τον Υπουργό Μεταφορών το απόγευμα της 7ης Ιουνίου, ο εκπρόσωπος Nguyen Quang Huan (αντιπροσωπεία Binh Duong ) δήλωσε ότι μετά την συνεδρία ερωτήσεων στην 3η συνεδρίαση, ο τότε Υπουργός έτρεφε μεγάλη συμπάθεια προς τους ψηφοφόρους του Binh Duong, επισκεύασε αμέσως το σύστημα φωτισμού της διαδρομής 1K που διέρχεται από την πόλη Di An και ανέθεσε στο Γενικό Τμήμα Οδών να εκδώσει το έγγραφο αριθ. 3763 με ημερομηνία 27 Ιουνίου 2022, δεσμεύοντας την κατεδάφιση του σταθμού διοδίων και την ολοκλήρωση των διαδικασιών για την παράδοση 6 χιλιομέτρων αυτού του τμήματος του δρόμου στην τοπική διοίκηση.
Ωστόσο, μέχρι σήμερα, και τα δύο αυτά έργα δεν έχουν υλοποιηθεί. Επιπλέον, πολλά έργα BOT σε όλη τη χώρα δεν έχουν επιλυθεί πλήρως, για παράδειγμα, ο σταθμός διοδίων North Thang Long - Noi Bai ακριβώς στην πύλη προς την πρωτεύουσα δεν έχει αποσυναρμολογηθεί. Το ψήφισμα 62 της 15ης Εθνοσυνέλευσης αναφέρει σαφώς ότι «το 2022, οι δυσκολίες και οι ελλείψεις των σταθμών διοδίων του έργου BOT θα έχουν επιλυθεί πλήρως».
Θα μπορούσε, λοιπόν, ο Υπουργός να μας πει ποιανού είναι τα καθήκοντα και οι ευθύνες όταν το Ψήφισμα 62 της Εθνοσυνέλευσης δεν εφαρμόζεται πλήρως και ποια είναι η επικείμενη λύση;
Ο βουλευτής της Εθνοσυνέλευσης, Νγκουγιέν Κουάνγκ Χουάν, ερωτήθηκε.
Απαντώντας στη γνώμη του αντιπροσώπου Nguyen Quang Huan, ο Υπουργός Nguyen Van Thang δήλωσε ότι τα δύο περιεχόμενα που ανέφερε ο αντιπρόσωπος αφορούσαν τις οδηγίες του Υπουργού, αλλά δεν έχουν ακόμη εφαρμοστεί. Θα ελέγξει και θα διεκπεραιώσει άμεσα αυτό το περιεχόμενο. Δεσμεύτηκε απέναντι στον αντιπρόσωπο ότι υπάρχει ένα γραπτό έγγραφο που πρέπει να εφαρμοστεί.
Το ζήτημα σχετίζεται με ορισμένους σταθμούς διοδίων σύμφωνα με το ψήφισμα 62. Το περιεχόμενο αυτό έχει εφαρμοστεί πρόσφατα, αλλά έχει αντιμετωπίσει πολλές δυσκολίες, ιδίως σε σχέση με συμβάσεις που έχουν υπογραφεί μεταξύ κρατικών φορέων διαχείρισης και επενδυτών.
Σύμφωνα με τον κ. Thang, το Κράτος και οι επιχειρήσεις είναι πολύ ισότιμες κατά την υπογραφή της σύμβασης, επομένως κατά τη διαδικασία χειρισμού, το Υπουργείο κατέβαλε μεγάλη προσπάθεια, υπήρχαν σταθμοί που ήταν σε θέση να το χειριστούν, αλλά υπήρχαν και σταθμοί που έπρεπε να συνεχίσουν τις διαπραγματεύσεις.
«Προσπαθούμε να επιτύχουμε τον στόχο, όχι απλώς να διαπραγματευτούμε με τους επενδυτές. Για παράδειγμα, όσον αφορά τις τράπεζες, πρέπει επίσης να οργανώσουμε διαπραγματεύσεις με τις τράπεζες, να διαπραγματευτούμε με τους επενδυτές σχετικά με την υποχρέωση να εγκαταλείψουμε όλα τα κέρδη από μετοχές, οι τράπεζες πρέπει να μειώσουν τα επιτόκια, οι τράπεζες πρέπει ακόμη και να παραιτηθούν από τα επιτόκια... για να διασφαλίσουμε την ελαχιστοποίηση των ζημιών για τους επενδυτές.»
Ο Υπουργός ανέφερε ότι πολλά έργα δεν είναι λάθος του επενδυτή, ούτε λάθος του Κράτους, αλλά λόγω του προβλήματος κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, λόγω πρακτικών αναγκών που προκύπτουν «χρειάζεται να ανοίξει αυτή η πρόσθετη διαδρομή, χρειάζεται να κατασκευαστεί αυτό το πρόσθετο τμήμα» κάτι που οδηγεί αυτόματα σε αυτή την ιστορία. Ο Υπουργός ανέφερε ότι στο εγγύς μέλλον θα συνεχίσουν να παρουσιάζονται 8 έργα BOT.
Ο υπουργός Nguyen Van Thang απάντησε σε ερωτήσεις.
Θα αφαιρεθεί πλήρως
Συμμετέχουσα στην ερώτηση, η εκπρόσωπος Nguyen Thi Thu Nguyet (αντιπροσωπεία Dak Lak) δήλωσε ότι αφού άκουσε την απάντηση της Υπουργού στην ερώτηση του εκπροσώπου Le Hoang Anh, ουσιαστικά συμφώνησε.
«Ωστόσο, εργάζομαι στην πόλη Μπουόν Χο, στον σταθμό διοδίων BOT km1747 και έμαθα ότι το 2018 το Υπουργείο Μεταφορών, ιδίως το Τμήμα Οδικής Κυκλοφορίας και οι επιχειρήσεις, μαζί με την περιοχή, δεσμεύτηκαν επίσης να μειώσουν τα διόδια μέσω αυτού του σταθμού BOT σε ακτίνα 5 χιλιομέτρων.»
Έτσι, έκτοτε, μετά από δέσμευση κατά τη διάρκεια της συνεδρίας ερωτήσεων της Μόνιμης Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης, το Υπουργείο Μεταφορών συνέχισε να προτείνει την επιστροφή αυτού του σταθμού διοδίων. Σήμερα, ο Υπουργός απάντησε στην ερώτηση προς τον εκπρόσωπο Le Hoang Anh ότι θα περίμενε μέχρι να υπάρξουν οι συνθήκες και τα κεφάλαια για να τον επιστρέψει. «Νομίζω ότι μια τέτοια απάντηση δεν είναι πειστική για τους τοπικούς ψηφοφόρους», δήλωσε ο εκπρόσωπος.
Ταυτόχρονα, συνιστάται στον Υπουργό να έχει ένα συγκεκριμένο οδικό χάρτη στο εγγύς μέλλον. Πριν υπάρξει ένας μακροπρόθεσμος μηχανισμός για την επιστροφή χρημάτων σε αυτόν τον σταθμό διοδίων, είναι απαραίτητο να εκπληρωθεί η προηγούμενη δέσμευση σε τοπικό επίπεδο σε ακτίνα 5 χιλιομέτρων, η οποία είναι η μείωση των τελών χρήσης του οδικού δικτύου για τους κατοίκους της περιοχής.
Προς το παρόν, οι κάτοικοι της περιοχής εξακολουθούν να χρησιμοποιούν αυτόν τον σταθμό διοδίων για τις μετακινήσεις τους, όχι όπως είπε ο Υπουργός, «δεν υπάρχουν οχήματα στον σταθμό διοδίων». Ο εκπρόσωπος ζήτησε από τον Υπουργό να δώσει προσοχή και να παράσχει πληροφορίες στους τοπικούς ψηφοφόρους.
Ο βουλευτής της Εθνοσυνέλευσης Νγκουγιέν Θι Θου Νγκουγιέτ ρώτησε τον Υπουργό Μεταφορών.
Απαντώντας στον εκπρόσωπο Nguyen Thi Thu Nguyet , ο κ. Thang είπε ότι όλα πρέπει να γίνουν σύμφωνα με τις διαδικασίες. Το Υπουργείο Μεταφορών είναι ένας κρατικός φορέας διαχείρισης και το Υπουργείο Μεταφορών επίσης δεν έχει χρήματα.
«Κάνουμε το καλύτερο δυνατό για να επιλύσουμε πλήρως και να προστατεύσουμε επενδυτές και επιχειρήσεις που επενδύουν επί του παρόντος σε έργα BOT αλλά επηρεάζονται από αντικειμενικές συνθήκες.»
«Υπάρχει το πρόβλημα ότι πολλοί σταθμοί έχουν ολοκληρωθεί, αλλά δεν τους επιτρέπεται να εισπράττουν τέλη. Εάν οι άνθρωποι δεν συμφωνούν να εισπράττουν τέλη, τότε οι επενδυτές πρέπει να τα επωμιστούν. Με βάση τις υπογεγραμμένες συμβάσεις, όταν τα έσοδα φτάσουν σε ένα ορισμένο επίπεδο, το Κράτος πρέπει να τα αγοράσει πίσω και αυτός είναι ένας όρος και προϋπόθεση στη σύμβαση. Δεν δίνουμε ειδικά προνόμια ή οφέλη στις επιχειρήσεις», δήλωσε ο κ. Thang.
Ο επικεφαλής του τομέα μεταφορών δήλωσε: «Η γνώμη του εκπροσώπου Thu Nguyet σχετίζεται με τη μείωση των τιμών σε ακτίνα 5 χιλιομέτρων. Θα το σημειώσω αυτό και θα το ελέγξω ξανά».
Στο πλαίσιο δύο πολύ διαφορετικών απόψεων για το ίδιο έργο, η μία πλευρά του επενδυτή περνάει πολύ δύσκολα, χωρίς πηγή εισοδήματος επειδή το τέλος μοιράζεται λόγω της παράκαμψης, αλλά ένας εκπρόσωπος είπε ότι οι άνθρωποι στην γύρω περιοχή δεν έχουν ακόμη λάβει έκπτωση. Οι επιθυμίες των ανθρώπων είναι επίσης σωστές και θεμιτές, επειδή πρόκειται για συμφωνία μεταξύ των επιχειρήσεων.
«Θα θέλαμε να λάβουμε υπόψη αυτό το περιεχόμενο για επανεξέταση, αλλά πρέπει να είναι σαφές. Εάν υπάρχει δέσμευση ή υπόσχεση, αυτή πρέπει να μειωθεί. Όσον αφορά το ζήτημα των μη εξασφαλισμένων εσόδων, το Κράτος θα βασιστεί στις διατάξεις του νόμου και στους όρους της σύμβασης για να το χειριστεί», δήλωσε ο Υπουργός .
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)