Η Ca Mau ξοδεύει 7 δισεκατομμύρια VND για να υποστηρίξει τις αεροπορικές εταιρείες, αλλά τα κέρδη υπερτερούν των ζημιών.

[διαφήμιση_1]

Συγκεκριμένα, η υποστήριξη για το κόστος διατήρησης της λειτουργίας της αεροπορικής διαδρομής ισούται με την τιμή του εισιτηρίου που αντιστοιχεί στο 10% του συνολικού αριθμού θέσεων επιβατών κάθε τύπου αεροσκάφους, ανάλογα με την κάθε πραγματική πτήση. Η τιμή του εισιτηρίου για τον υπολογισμό του επιπέδου υποστήριξης είναι 3.000.000 VND/θέση για πτήσεις με απόσταση άνω των 1.000 χλμ. η τιμή του εισιτηρίου για τον υπολογισμό του επιπέδου υποστήριξης είναι 2.000.000 VND/θέση για πτήσεις με απόσταση από 500 χλμ. έως 1.000 χλμ. η τιμή του εισιτηρίου για τον υπολογισμό του επιπέδου υποστήριξης είναι 1.500.000 VND/θέση για πτήσεις με απόσταση μικρότερη των 500 χλμ. Η χρηματοδότηση για την υλοποίηση προέρχεται από τον επαρχιακό προϋπολογισμό και άλλες νόμιμες πηγές.

Με την πρώτη ματιά, μπορεί να φαίνεται σαν το Κα Μάου να πετάει λεφτά από το παράθυρο. Αλλά αν κάνετε προσεκτικούς υπολογισμούς, θα δείτε ότι αυτές οι δαπάνες είναι πολύ λογικές και αποφέρουν πολλά οφέλη στην περιοχή.

Ο κ. Nguyen Tien Hai - Γραμματέας της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος Ca Mau - επιβεβαίωσε: «Δεν πρόκειται για πολυτέλεια, όπως έχουν υποστηρίξει ορισμένοι επικριτές. Η εκκαθάριση των κυκλοφοριακών αρτηριών, συμπεριλαμβανομένων των αεροπορικών οδών, είναι το βασικό ζήτημα για την αναβίωση της ταχείας και βιώσιμης ανάπτυξης της επαρχίας Ca Mau. Συνεπώς, κάθε χρόνο, η επαρχία δεν δαπανά περισσότερα από 7 δισεκατομμύρια VND για υποστήριξη, αλλά τα οφέλη είναι τεράστια».

Πολύ πειστικό, επειδή ο αριθμός των επιβατών που πετούν στη διαδρομή Ca Mau είναι ακόμα χαμηλός, οι αεροπορικές εταιρείες δεν λειτουργούν, οπότε από πού θα προέλθουν τα αεροπλάνα για να πετάξουν οι άνθρωποι; Ο μόνος τρόπος που απομένει είναι να στηρίξουμε και να μοιραστούμε τις δυσκολίες με τις αεροπορικές εταιρείες, και οι δύο πλευρές θα επωμιστούν μέρος της απώλειας για να τονώσουν τη ζήτηση στις αερομεταφορές.

Με την πτήση, οι τουρίστες από μακρινές επαρχίες μπορούν να έρθουν στο Κα Μάου, αντί να ταξιδεύουν χιλιάδες μίλια οδικώς, κάτι που απαιτεί πολύ χρόνο. Το πλεονέκτημα είναι εδώ.

Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι οι κάτοικοι του Κα Μάου έχουν περισσότερα μέσα αεροπορικής μεταφοράς για να διαλέξουν, εξοικονομώντας χρόνο για επαγγελματικά ταξίδια, κάτι που αποτελεί επίσης πλεονέκτημα.

Κάθε χρόνο, οι επαρχιακοί αξιωματούχοι παρακολουθούν συναντήσεις, συνέδρια και σεμινάρια στην πόλη Χο Τσι Μινχ, στο Ανόι και σε άλλα μέρη. Οι απευθείας πτήσεις εξοικονομούν πολλά χρήματα, τα οποία σε ένα χρόνο μπορούν να ισοδυναμούν με το ποσό των χρημάτων που υποστηρίζουν οι αεροπορικές εταιρείες.

Το Κα Μάου δεν είναι η πρώτη τοποθεσία που αντιμετωπίζει αυτό το πρόβλημα, καθώς το Καν Το και το Κουάνγκ Μπιν έχουν αντιμετωπίσει και στο παρελθόν. Επομένως, είναι απαραίτητο να μελετηθεί το «μοντέλο» για να διαπιστωθεί αν είναι πραγματικά επιτυχημένο. Διότι, εάν ο αριθμός των επιβατών δεν καλύπτει το κόστος, ακόμη και με υποστήριξη, οι αεροπορικές εταιρείες δεν θα μπορούν να το εκμεταλλευτούν.

Πρέπει να σκεφτούμε περαιτέρω. Εκτός από την υποστήριξη των αεροπορικών εταιρειών για την εκτέλεση πτήσεων, η Ca Mau πρέπει να επικεντρωθεί στο «στρώσιμο του κόκκινου χαλιού» για την προσέλκυση επενδυτών, σε ένα πραγματικό κόκκινο χαλί, και όχι στο «στρώσιμο του χαλιού από πάνω, σκορπίζοντας καρφιά από κάτω».

Επιπλέον, η προσέλκυση τουριστών δεν αφορά μόνο την αεροπορική συνδεσιμότητα, αλλά και τα ελκυστικά προϊόντα και υπηρεσίες. Διαφορετικά, κανείς δεν θα πετούσε προς το Κα Μάου.

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής