Οι μοτοσικλέτες που λειτουργούν με βενζίνη και ντίζελ θα απαγορευτούν στο Ανόι από την 1η Ιουλίου 2026: Οι κάτοικοι ανησυχούν και ελπίζουν σε υποστήριξη για τη μετάβαση σε άλλα μέσα μεταφοράς.

Ο Πρωθυπουργός μόλις εξέδωσε την Οδηγία αριθ. 20/CT-TTg σχετικά με μια σειρά επειγόντων και αποφασιστικών εργασιών για την πρόληψη και την αντιμετώπιση της περιβαλλοντικής ρύπανσης. Η Οδηγία τυγχάνει μεγάλης προσοχής από το κοινό, καθώς απαιτεί από το Ανόι να εφαρμόσει μέτρα για την ενθάρρυνση οργανισμών και ατόμων να στραφούν σε οχήματα που κινούνται με ορυκτά καύσιμα, με στόχο την εξάλειψη των μοτοσικλετών και των σκούτερ που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα (βενζίνη και ντίζελ) από την κυκλοφορία εντός της Περιφερειακής Οδού 1 έως την 1η Ιουλίου 2026.

Το εσωτερικό του Ανόι είναι συχνά συμφορημένο και μολυσμένο λόγω της υπερφόρτωσης με βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες.

Πάνω από το 70% των μοτοσικλετών έχουν ξεπεράσει τη «διάρκεια ζωής» τους.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του Τμήματος Κατασκευών του Ανόι, η πόλη διαθέτει σήμερα πάνω από 1,1 εκατομμύριο αυτοκίνητα και περίπου 6,9 εκατομμύρια μοτοσικλέτες.

Οι μοτοσικλέτες ηλικίας άνω των 10 ετών αντιπροσωπεύουν ποσοστό άνω του 72%, αυξάνοντας το επίπεδο των επιβλαβών εκπομπών στην ατμόσφαιρα εάν αυτά τα παλαιότερα οχήματα δεν συντηρούνται τακτικά.

Σε απάντηση σε αυτή την κατάσταση και προκειμένου να μειωθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση και η περιβαλλοντική ρύπανση, το Λαϊκό Συμβούλιο της πόλης του Ανόι ενέκρινε ψήφισμα για την εφαρμογή ζωνών χαμηλών εκπομπών (LEZ), με ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2025, με επίκεντρο τις παλιές συνοικίες του κέντρου της πόλης (Hoan Kiem και Ba Dinh).

Ταυτόχρονα, το Ανόι εφαρμόζει σταδιακά έναν χάρτη πορείας για τον περιορισμό και τελικά την απαγόρευση των μοτοσικλετών βενζίνης και ντίζελ, αρχικά εντός της περιοχής του Περιφερειακού Δρόμου 1 έως τα μέσα του 2026.

Σύμφωνα με τον Σχεδιασμό Μεταφορών της Πρωτεύουσας του Ανόι έως το 2030, με όραμα έως το 2050, ο Περιφερειακός Δρόμος 1, μόλις ολοκληρωθεί, θα ολοκληρώσει την κεντρική περιοχή της πόλης, τον πυρήνα της πρωτεύουσας.

Συγκεκριμένα, η Ring Road 1 περιλαμβάνει κεντρικούς δρόμους όπως: Tran Nhat Duat - Tran Quang Khai - Tran Khanh Du - Nguyen Khoai - Minh Khai - Dai Co Viet - Xa Dan - Kham Thien - Le Duan - Van Mieu - Quoc Tu Giam - Dang Tat - Hang Dau - Phan Quanh - Thanh Thanh Cua Bac - Hang Dau - Tran Nhat Duat.

Ο Περιφερειακός Δρόμος 1 διασχίζει επίσης τις περιοχές Cau Giay, Tay Ho, Ba Dinh, Hoan Kiem, Hai Ba Trung και Dong Da (πρώην), και είναι επίσης ο κύριος αστικός άξονας που συνδέει την Ανατολή με τη Δύση, περνώντας από την κεντρική περιοχή του Ανόι με συνολικό μήκος 7,2 χλμ.

Η πλειοψηφία των κατοίκων του Ανόι εξακολουθεί να χρησιμοποιεί μοτοσικλέτες και βενζινοκίνητα αυτοκίνητα ως καθημερινό μέσο μεταφοράς.

Έχει σημαντικό αντίκτυπο στη ζωή των ανθρώπων.

Σύμφωνα με την Οδηγία 20, από την 1η Ιουλίου 2026, όλες οι βενζινοκίνητες μοτοσικλέτες θα απαγορεύονται να εισέρχονται στην περιοχή της Περιφερειακής Οδού 1 της πρωτεύουσας. Θα επιτρέπονται μόνο ηλεκτρικά οχήματα, οχήματα καθαρής ενέργειας ή φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μαζικής μεταφοράς.

Σχετικά με αυτές τις πληροφορίες, η κα. Nguyen Thi Thanh (Kim Lien Ward, Ανόι) μοιράστηκε: «Κάθε μέρα, εξακολουθώ να πηγαίνω στη δουλειά με την παλιά μου μοτοσικλέτα, την οποία έχω εδώ και πάνω από 11 χρόνια. Αν αλλάξω τώρα σε ηλεκτρικό όχημα, το κόστος θα είναι αρκετά υψηλό, για να μην αναφέρουμε την ανάγκη για σταθμό φόρτισης και συντήρηση. Η οικογένειά μου δεν ξέρει τι να κάνει!»

Όχι μόνο η κα Thanh, αλλά και πολλοί άλλοι κάτοικοι του κέντρου του Ανόι είναι επίσης μπερδεμένοι από την απόφαση απαγόρευσης των βενζινοκίνητων οχημάτων. Οι περισσότερες απόψεις υποδηλώνουν ότι αυτή είναι η σωστή και απαραίτητη κατεύθυνση για την προστασία του περιβάλλοντος, αλλά η πόλη χρειάζεται πρακτικές πολιτικές υποστήριξης για να βοηθήσει τους ανθρώπους να στραφούν σε άλλα μέσα μεταφοράς.

Σύμφωνα με ορισμένους ειδικούς, η επερχόμενη απαγόρευση των βενζινοκίνητων και ντιζελοκίνητων μοτοσικλετών εντός της Περιφερειακής Οδού 1 του Ανόι δεν είναι απλώς ένας κανονισμός, αλλά μια σημαντική αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο οι κάτοικοι του Ανόι μετακινούνται και στη νοοτροπία τους σχετικά με τη χρήση των οχημάτων.

Με λογικές, σαφείς και πρακτικές πολιτικές υποστήριξης, οι πολίτες μπορούν να συνεργαστούν πλήρως με την κυβέρνηση και να εργαστούν από κοινού για μια πιο πράσινη, καθαρότερη και πιο βιώσιμη πρωτεύουσα.

Για την επιτυχή εφαρμογή αυτής της πολιτικής, απαιτούνται πολλά άμεσα μέτρα υποστήριξης, όπως: επιδοτήσεις για ηλεκτρικές μοτοσικλέτες, απαλλαγή ή μείωση των τελών ταξινόμησης, επιδοτήσεις επιτοκίου για δάνεια για ηλεκτρικά οχήματα και υποστήριξη επιχειρήσεων που παράγουν και εισάγουν πράσινα οχήματα. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να δημοσιοποιηθεί ο οδικός χάρτης, ποιοι τύποι οχημάτων απαγορεύονται, συγκεκριμένες απαγορευμένες περιοχές και ποινές για παραβάσεις.

Η ατμοσφαιρική ρύπανση στο Ανόι προκαλείται από τον μεγάλο αριθμό μοτοσικλετών και αυτοκινήτων που λειτουργούν με βενζίνη και ντίζελ.

Ο Δρ. Hoang Duong Tung, Πρόεδρος του Δικτύου Καθαρού Αέρα του Βιετνάμ, εκτίμησε ότι πρόκειται για μια απαραίτητη απόφαση της κυβέρνησης για τη μείωση της ρύπανσης. Με αυτήν την οδηγία, ολόκληρη η περιοχή εντός της Περιφερειακής Οδού 1 μπορεί να θεωρηθεί ζώνη χαμηλών εκπομπών. Δεν απομένει πολύς χρόνος μέχρι τον Ιούλιο του 2026, γεγονός που απαιτεί από το Ανόι να δράσει επειγόντως, να εντείνει τις εκστρατείες ευαισθητοποίησης του κοινού και να αναπτύξει συγκεκριμένα σχέδια για την υποστήριξη των κατοίκων.

Επιπλέον, το Ανόι πρέπει επειγόντως να σχεδιάσει και να εγκαταστήσει δημόσιους σταθμούς φόρτισης για να καλύψει τη ζήτηση και να διασφαλίσει την ασφάλεια. Ταυτόχρονα, η ισχυρή ανάπτυξη του συστήματος δημόσιων συγκοινωνιών αποτελεί θεμελιώδη λύση για τη μείωση της ρύπανσης και την ενθάρρυνση των ανθρώπων να εγκαταλείψουν τα ιδιωτικά οχήματα.

Σύμφωνα με έναν εκπρόσωπο του Τμήματος Κατασκευών του Ανόι, η πόλη προετοιμάζει επειγόντως την υποδομή για την υποστήριξη ηλεκτρικών οχημάτων προκειμένου να επιτευχθούν αυτοί οι στόχοι.

Από τώρα έως το 2030, το 100% των λεωφορείων του Ανόι θα στραφούν στη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας ή πράσινης ενέργειας.

Το Τμήμα Κατασκευών του Ανόι εξετάζει επίσης τους χερσαίους πόρους για την ανάπτυξη ενός συστήματος σταθμών/στύλων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, που θα βρίσκονται σε σταθμούς λεωφορείων, χώρους στάθμευσης, κατοικημένες περιοχές κ.λπ. Η Εταιρεία Ηλεκτρικής Ενέργειας του Ανόι θα διασφαλίσει σταθερή παροχή ρεύματος για να λειτουργεί ολόκληρο το σύστημα με τον ασφαλέστερο δυνατό τρόπο.

Επιπλέον, η πόλη του Ανόι καταρτίζει πολιτικές και μηχανισμούς για την υποστήριξη των επιτοκίων δανείων για επιχειρήσεις που επενδύουν σε πράσινα λεωφορεία, υποδομές ηλεκτρικής φόρτισης και φιλικές προς το περιβάλλον στάσεις λεωφορείων.

ΜΙΝΧ ΚΑΝΓΚ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/cam-xe-may-chay-xang-dau-o-ha-noi-tu-1-7-2026-nguoi-dan-lo-lang-mong-ho-tro-chuyen-doi-phuong-tien-post803629.html