Απαιτούνται σχεδόν 2.000 δισεκατομμύρια VND για τη βελτίωση της σιδηροδρομικής χωρητικότητας του Vinh

Υποβάλλοντας έκθεση στο Υπουργείο Μεταφορών σχετικά με λύσεις για την αντιμετώπιση αδύναμων σημείων, η Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ μόλις πρότεινε τη διάθεση κεφαλαίων για την υλοποίηση του Έργου για τη βελτίωση και ενίσχυση της χωρητικότητας του τμήματος Vinh - Nha Trang της σιδηροδρομικής γραμμής Hanoi - Ho Chi Minh City.

Το έργο επικεντρώνεται στη βελτίωση της διαδρομής, στην αντικατάσταση της αρχιτεκτονικής του ανώτερου επιπέδου σε συνδυασμό με συγκόλληση σιδηροτροχιών και στην ανακαίνιση του οδοστρώματος για την αντιμετώπιση των σημείων συμφόρησης στις μεταφορές, αυξάνοντας την ικανότητα διακίνησης σε περιορισμένα τμήματα, προωθώντας έτσι τη σύγχρονη και αποτελεσματική εκμετάλλευση.

Το Υπουργείο Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ προτείνει περισσότερα από 1.900 δισεκατομμύρια για τη βελτίωση της χωρητικότητας του σιδηροδρομικού τμήματος Vinh - Nha Trang (Φωτογραφία: εικονογράφηση).

Όσον αφορά την κλίμακα της επένδυσης, θα υπάρξει τοπική αναδιάταξη 9 σημείων/μήκους 8,75 χλμ., συμπεριλαμβανομένων 19 καμπυλών μικρής ακτίνας· θα ανακαινιστούν περιορισμένα τμήματα μήκους 72,86 χλμ., θα αντικατασταθεί η αρχιτεκτονική του ανώτερου επιπέδου σε συνδυασμό με συγκολλήσεις σιδηροτροχιών, θα ανακαινιστούν ταυτόχρονα οι αποχετεύσεις, τα συστήματα αποστράγγισης και τα αδύναμα οδοστρώματα για την αύξηση της ταχύτητας των τρένων, αυξάνοντας έτσι τη χωρητικότητα διακίνησης.

Ταυτόχρονα, θα ανοίξει ένας νέος σταθμός στο χλμ. 1130 στο τμήμα Van Canh - Phuoc Lanh. Επιπλέον, εάν χρειαστεί, θα ανοίξει ένας νέος σταθμός στο τμήμα Thua Luu - Lang Co.

Η συνολική εκτιμώμενη επένδυση είναι 1,975 δισεκατομμύρια VND, μεσοπρόθεσμη πηγή δημόσιων επενδύσεων κεφαλαίου 2026 - 2031.

Σύμφωνα με την Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ, στη σιδηροδρομική γραμμή Ανόι - Χο Τσι Μινχ, συμπεριλαμβανομένου του τμήματος Βινχ - Να Τρανγκ, το Υπουργείο Μεταφορών έχει υλοποιήσει έργα ανακαίνισης και αναβάθμισης όπως: Έργο αντικατάστασης στρωτήρων K1, K2, σιδηρούχων στρωτήρων Βινχ - Να Τρανγκ (φάση 1)· έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης της σιδηροδρομικής γραμμής Ανόι - Χο Τσι Μινχ με κεφάλαιο 7.000 δισεκατομμυρίων μεσοπρόθεσμα 2016 - 2020· έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης της σιδηροδρομικής γραμμής Ανόι - Χο Τσι Μινχ με κεφάλαιο 3.000 δισεκατομμυρίων μεσοπρόθεσμα 2021 - 2026. Επιπλέον, πραγματοποιούνται επίσης ετήσιες περιοδικές εργασίες επισκευής.

Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν 481,1 χιλιόμετρα μήκους γραμμής που πρέπει να συνεχίσουν να αντικαθιστούν παλιές, κακής ποιότητας σιδηροτροχιές P43, 78,1 χιλιόμετρα μήκους γραμμής που πρέπει να συνεχίσουν να αντικαθιστούν παλιούς, κακής ποιότητας στρωτήρες και 484 σετ παλιών, χαμηλής ποιότητας σιδηροδρομικών γραμμών που πρέπει να αντικατασταθούν.

Κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής, υπάρχουν 132 ευάλωτες τοποθεσίες σε μια ευρεία περιοχή, οι οποίες κινδυνεύουν κυρίως από κατολισθήσεις πρανών, διάβρωση του οδοστρώματος, διάβρωση των άκρων των οδοστρωμάτων, των στηριγμάτων της γέφυρας ή πρόκληση πλημμύρας της σιδηροδρομικής γραμμής...

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/can-gan-2000-ty-dong-nang-cao-nang-luc-duong-sat-vinh-nha-trang-192240817122314338.htm