Εξετάστε πρόσθετες επιλογές για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Cam Lo

Εξετάστε το ενδεχόμενο επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Cam Lo - La Son σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας

Η επέκταση του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην Ανατολή, στο τμήμα Cam Lo - La Son, από 2 λωρίδες σε 6 λωρίδες, αν και απαιτεί 12.778 δισεκατομμύρια VND, είναι σύμφωνη με τον σχεδιασμό ότι έως το 2030 θα έχει κλίμακα 6 λωρίδων.

Ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου Cam Lo - La Son.

Αυτή είναι μία από τις αξιοσημείωτες συστάσεις στην Έκθεση αριθ. 7379/BC – KHĐT σχετικά με τα αποτελέσματα αξιολόγησης της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας για το Επενδυτικό Έργο κατασκευής και επέκτασης του Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα Ανατολικά, η οποία μόλις απεστάλη από το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων στο Υπουργείο Μεταφορών αυτό το Σαββατοκύριακο.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων , η Προκαταρκτική Μελέτη Σκοπιμότητας προτείνει δύο επιλογές: την επιλογή 1 - κλίμακα 4 λωρίδων, συνολική επένδυση περίπου 7.000 δισεκατομμυρίων VND και την επιλογή 2 - κλίμακα 6 λωρίδων σύμφωνα με το σχέδιο με συνολική επένδυση 12.778 δισεκατομμυρίων VND.

Το Υπουργείο Μεταφορών επέλεξε την επιλογή με το πλεονέκτημα του περιορισμού της εκκαθάρισης του χώρου στην κύρια διαδρομή, κατάλληλη για την επενδυτική κλίμακα των γειτονικών τμημάτων (Van Ninh - Cam Lo και La Son - Hoa Lien), αξιοποιώντας ολόκληρο το έργο εδραίωσης αναχωμάτων που έχει κατασκευαστεί και κατάλληλη για την ανακοινωθείσα πηγή κεφαλαίου (7.000 δισεκατομμύρια VND).

Η έκθεση προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας υπολόγισε επίσης τη ζήτηση μεταφορών έως το 2045 με επέκταση σε κλίμακα 6 λωρίδων και επέλεξε την επιλογή 1.

Ωστόσο, σύμφωνα με το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων, ο υπολογισμός του όγκου κυκλοφορίας στην Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας δεν έχει λάβει υπόψη την αύξηση του όγκου κυκλοφορίας των οχημάτων μεταφοράς άνθρακα από το Λάος προς τους θαλάσσιους λιμένες του Βιετνάμ, ενώ η ζήτηση για μεταφορά άνθρακα από το Λάος στο Βιετνάμ για εξαγωγή μέσω θαλάσσιων λιμένων (My Thuy, Chan May, Thuan An), οδικώς, συμπεριλαμβανομένου του αυτοκινητόδρομου Cam Lo - La Son, θα μπορούσε να φτάσει τους 20-30 εκατομμύρια τόνους/έτος.

Επιπλέον, σύμφωνα με τον Σχεδιασμό Οδικού Δικτύου για την περίοδο 2021 - 2030, με όραμα έως το 2050, το τμήμα Cam Lo - La Son διαθέτει αυτοκινητόδρομο 6 λωρίδων κυκλοφορίας, με πρόοδο των επενδύσεων πριν από το 2030.

Σύμφωνα με την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας, το Έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2026 με πλήρη κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας. Με αυτή την πρόοδο, θα είναι δύσκολο να διασφαλιστεί ότι το τμήμα Cam Lo - La Son θα φτάσει στην προγραμματισμένη κλίμακα 6 λωρίδων κυκλοφορίας πριν από το 2030.

«Το Υπουργείο Μεταφορών καλείται να υπολογίσει, να επανεξετάσει και να αναλάβει την ευθύνη για την επιλογή της κλίμακας επένδυσης και την υλοποίηση της επέκτασης σε 6 λωρίδες σύμφωνα με το σχέδιο, διασφαλίζοντας την άνεση και αποφεύγοντας τη σπατάλη», αναφέρει η Έκθεση αριθ. 7379.

Προηγουμένως, το Υπουργείο Μεταφορών υπέβαλε έγγραφο με το οποίο ζητούσε από τον Πρωθυπουργό να εξετάσει και να εγκρίνει την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας του επενδυτικού έργου επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην Ανατολή, στο τμήμα Καμ Λο - Λα Σον.

Το επενδυτικό έργο επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Cam Lo - La Son έχει το σημείο εκκίνησης που συμπίπτει με το σημείο λήξης του έργου του αυτοκινητόδρομου Van Ninh - Cam Lo στην κοινότητα Cam Hieu, στην περιφέρεια Cam Lo, στην επαρχία Quang Tri, ενώ το σημείο λήξης του συμπίπτει με το σημείο εκκίνησης του έργου La Son - Hoa Lien στην κοινότητα Loc Son, στην περιφέρεια Phu Loc, στην επαρχία Thua Thien Hue.

Το μήκος της διαδρομής είναι περίπου 98,35 χλμ. (το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Quang Tri έχει μήκος περίπου 36,3 χλμ.· το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Thua Thien Hue έχει μήκος περίπου 62,05 χλμ.). Εκτός από την αναβάθμιση και επέκταση του κύριου αυτοκινητόδρομου, το Έργο επενδύει επίσης σε ένα έξυπνο σύστημα μεταφορών (ITS), σταθμούς διοδίων (ETC) και σταθμούς ελέγχου βάρους οχημάτων για το τμήμα La Son - Tuy Loan.

Σύμφωνα με την πρόταση του Υπουργείου Μεταφορών, το Έργο θα επεκτείνει τη διατομή του υφιστάμενου αυτοκινητόδρομου Cam Lo - La Son από 2 λωρίδες σε 4 λωρίδες, το πλάτος του οδοστρώματος από 12 m σε 22 m και το πλάτος της επιφάνειας του οδοστρώματος από 11 m σε 20,5 m.

Τα τμήματα με επένδυση οδοστρώματος 23,25 m θα αναδιαρθρωθούν στις διατομές τους για την επέκταση της λωρίδας στάσης έκτακτης ανάγκης.

Με βάση την αναγκαιότητα, τον επείγοντα χαρακτήρα και την αποτελεσματικότητα των επενδύσεων, για να διασφαλιστεί η επιτυχής υλοποίηση και η έγκαιρη ολοκλήρωση της επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Cam Lo - La Son, το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε την υλοποίηση του έργου με τη μορφή δημόσιας επένδυσης, μετά την ολοκλήρωση της ανάπτυξης ενός σχεδίου ανάκτησης κρατικών κεφαλαίων.

Αυτή είναι επίσης μια μορφή κινητοποίησης κοινωνικών πόρων για τη συνέχιση των επενδύσεων σε υποδομές γενικά και σε υποδομές μεταφορών ειδικότερα.

Η προκαταρκτική συνολική επένδυση του Έργου ανέρχεται σε περίπου 7.000 δισεκατομμύρια VND, τα οποία θα επενδυθούν από τον κρατικό προϋπολογισμό και αναμένεται να διατεθούν από την αύξηση των εσόδων και την εξοικονόμηση τακτικών δαπανών του κεντρικού προϋπολογισμού το 2023.

Πηγή: https://baodautu.vn/can-nhac-them-phuong-an-mo-rong-cao-toc-cam-lo—la-son-len-6-lan-xe-d225017.html