Τα λιμάνια ετοιμάζονται να αυξήσουν τις τιμές φόρτωσης και εκφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων.

Πολλά μεγάλα λιμάνια εκδίδουν νέα πλαίσια τιμών

Από τις αρχές του 2024, πολλά λιμάνια στην περιοχή Cai Mep - Thi Vai έχουν ασχοληθεί με την καταχώριση νέων τιμών υπηρεσιών φόρτωσης και εκφόρτωσης λιμένων που θα ισχύσουν από τις 15 Φεβρουαρίου. Η νέα τιμή σύμφωνα με το ρυθμιζόμενο πλαίσιο τιμών είναι περίπου 10% υψηλότερη από την παλιά τιμή.

Η αύξηση των τιμών των υπηρεσιών φόρτωσης και εκφόρτωσης στα λιμάνια βοηθά τις λιμενικές επιχειρήσεις να έχουν περισσότερα έσοδα για να επενδύσουν και να αναβαθμίσουν τη χωρητικότητα.

Συνεπώς, το τρέχον εύρος τιμών για τη φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευματοκιβωτίων εισαγωγής και εξαγωγής με εμπορεύματα είναι 57-66 USD/εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών, 85-97 USD/εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών και για εμπορευματοκιβώτια άνω των 40 ποδιών, η τιμή φόρτωσης και εκφόρτωσης είναι από 94-108 USD/εμπορευματοκιβώτιο.

Για τα εμπορευματοκιβώτια διαμετακόμισης και μεταφόρτωσης, η τιμή φόρτωσης και εκφόρτωσης κυμαίνεται από 34-40 USD/εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών και 51-58 USD/εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών με εμπορεύματα.

Αυτό είναι επίσης ένα ξεχωριστό πλαίσιο τιμολόγησης που εφαρμόζεται στα δύο λιμάνια βαθέων υδάτων Lach Huyen και Cai Mep – Thi Vai. Τα λιμάνια σε άλλες περιοχές εφαρμόζουν διαφορετικές τιμές.

Στην περιοχή του λιμανιού Hai Phong , το λιμάνι Nam Dinh Vu εξέδωσε επίσης νέες τιμές υπηρεσιών φόρτωσης και εκφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων.

Η τιμή για τη φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευματοκιβωτίων εισαγωγής και εξαγωγής από πλοία στην αυλή του λιμανιού σε αυτό το λιμάνι είναι 46 δολάρια ΗΠΑ/εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών με εμπορεύματα, 68 δολάρια ΗΠΑ/εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών και 78 δολάρια ΗΠΑ/εμπορευματοκιβώτιο άνω των 40 ποδιών.

Για το λιμάνι Hai Phong, η τιμή φόρτωσης και εκφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων εξαγωγής και εισαγωγής από πλοία/φορτηγίδες προς την αυλή του λιμανιού και αντίστροφα στο λιμάνι Chua Ve ορίζεται σε 39 USD/εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών με εμπορεύματα, 58 USD/εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών και 66 USD/εμπορευματοκιβώτιο άνω των 40 ποδιών.

Στο λιμάνι Tan Vu, οι τιμές είναι 42 USD/εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών, 63 USD/εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών και 73 USD/εμπορευματοκιβώτιο άνω των 400 ποδιών.

Προηγουμένως, η τιμή που δήλωνε αυτή η επιχείρηση στο λιμάνι Chua Ve ήταν 35 δολάρια ΗΠΑ/εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών, 52 δολάρια ΗΠΑ/εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών και 60 δολάρια ΗΠΑ για εμπορευματοκιβώτια μεγαλύτερα από 40 πόδια.

Με τη νέα τιμή υπηρεσίας εκφόρτωσης, από τις αρχές του 2024, το λιμάνι Hai Phong έχει θέσει ως στόχο τα έσοδα για το 2024 να αυξηθούν κατά περίπου 7% σε σύγκριση με το 2023, φτάνοντας τα 2.310 δισεκατομμύρια VND (το 2023 έφτασε τα 2.157 δισεκατομμύρια VND).

Ωστόσο, δεν έχουν αυξηθεί οι τιμές των υπηρεσιών φόρτωσης και εκφόρτωσης σε όλα τα λιμάνια κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Ως λιμάνι που βρίσκεται στην Περιοχή II, ο κ. Nguyen Anh Tuan, Διευθυντής της Λαοβιετναμέζικης Διεθνούς Λιμενικής Εταιρείας (στο Ha Tinh ), δήλωσε ότι τα εμπορεύματα που διέρχονται από το λιμάνι είναι κυρίως χύδην φορτία, επομένως δεν επηρεάζονται πολύ από τους νέους κανονισμούς.

Ευκαιρίες για βελτίωση της χωρητικότητας των λιμένων

Σύμφωνα με τις επιχειρήσεις, η αύξηση των τιμών φόρτωσης και εκφόρτωσης βοηθά τα λιμάνια να αυξήσουν τα έσοδα, να έχουν κεφάλαια και πόρους για επενδύσεις σε λιμενικό εξοπλισμό, να διατηρήσουν τη χωρητικότητα και να αυξήσουν την ανταγωνιστικότητα των λιμένων με νέα λιμάνια.

Σύμφωνα με την Εγκύκλιο 39/2023, τα λιμάνια του Βιετνάμ χωρίζονται σε 3 περιοχές: Περιφέρεια I (συμπεριλαμβανομένων των θαλάσσιων λιμένων στις επαρχίες και τις πόλεις: Quang Ninh, Hai Phong, Thai Binh, Nam Dinh). Περιοχή II (συμπεριλαμβανομένων των θαλάσσιων λιμένων στις επαρχίες και τις πόλεις: Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien - Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan). Περιοχή ΙΙΙ (συμπεριλαμβανομένων των θαλάσσιων λιμανιών στις επαρχίες και τις πόλεις: Πόλη Χο Τσι Μιν, Μπα Ρία - Βουνγκ Ταου, Ντονγκ Νάι, Μπιν Ντουόνγκ, Τιεν Γιάνγκ, Μπεν Τρε, Ντονγκ Ταπ, Καν Το, Αν Γιάνγκ, Βιν Λονγκ, Κα Μάου, Κιέν Γκιάνγκ, Λονγκ Αν, Σοκ Τρανγκ, Τρα Βινχ ).

Συγκεκριμένα, για νέες διαδρομές εμπορευματοκιβωτίων σε λιμάνια της περιοχής II και σε λιμάνια της περιοχής του Δέλτα του Μεκόνγκ, οι λιμενικές επιχειρήσεις επιτρέπεται να εφαρμόζουν ένα πλαίσιο τιμών υπηρεσιών φόρτωσης και εκφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων ίσο με το 80% του προβλεπόμενου πλαισίου τιμών εντός 3 ετών από την επίσημη ημερομηνία έναρξης της νέας διαδρομής.

Αξιολογώντας ότι τα λιμάνια του Βιετνάμ έχουν επί του παρόντος παραγωγικότητα φόρτωσης και εκφόρτωσης, παράδοση φορτίου και χωρητικότητα αποβάθρας που δεν είναι κατώτερη από τα λιμάνια της περιοχής, ο κ. Pham Quoc Long, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Gemadept Joint Stock Company, δήλωσε ότι επί του παρόντος μόνο το λιμάνι στην περιοχή Lach Huyen (Hai Phong) μπορεί να εφαρμόσει την ανώτατη τιμή.

Άλλα λιμάνια εξακολουθούν να εφαρμόζουν μόνο κατώτατες τιμές ή ελαφρώς υψηλότερες από τις κατώτατες τιμές λόγω ανταγωνιστικών παραγόντων, για να προσελκύσουν ναυτιλιακές εταιρείες.

Επομένως, εκτός από την αύξηση των τιμών των υπηρεσιών, στο μέλλον, τα λιμάνια πρέπει επίσης να αυξήσουν τις επενδύσεις για τη βελτίωση της χωρητικότητας, καλύπτοντας τις ανάγκες των ναυτιλιακών εταιρειών και των πελατών στο μέλλον.

Για την Gemadept, στη Βόρεια περιοχή, η επιχείρηση υλοποιεί το έργο εκβάθυνσης του καναλιού Ha Nam σε βάθος καναλιού -8,5 μέτρων για 48.000 πλοία DWT και υλοποιεί τη φάση 3 του έργου λιμένα Nam Dinh Vu (αναμενόμενη το 2024), έτσι ώστε όταν ολοκληρωθεί, να μπορεί να δέχεται πλοία τροφοδοσίας, τα μεγαλύτερα ενδοασιατικά πλοία στην περιοχή του ποτάμιου λιμένα.

Στο Νότο, η φάση 2 του λιμανιού βαθέων υδάτων Gemalink ερευνά και εφαρμόζει επίσης διαδικασίες για την έναρξη της κατασκευής με στόχο τον διπλασιασμό της λειτουργικής χωρητικότητας και της προβλήτας.

Σύμφωνα με έρευνα, πολλές επιχειρήσεις σχεδιάζουν να πραγματοποιήσουν μεγάλες επενδύσεις σε θαλάσσιους λιμένες το 2024. Συνήθως, η Vip Greenport σχεδιάζει να επενδύσει σε εξοπλισμό με 2 νέους γερανούς RTG, σύστημα ηλεκτροδότησης από την ξηρά και έξυπνη πύλη.

Οι Εθνικές Ναυτιλιακές Γραμμές του Βιετνάμ (VIMC) προσδιόρισαν επίσης στο σχέδιο παραγωγής, επιχειρήσεων και επενδύσεων για την περίοδο 2021-2025 την εστίαση των πόρων τους σε επενδύσεις στην κατασκευή νέων λιμένων βαθέων υδάτων και διεθνών λιμένων διαμετακόμισης.

Ο κ. Nguyen Xuan Ky, Γενικός Διευθυντής του Διεθνούς Τερματικού Σταθμού Cai Mep (CMIT), επιβεβαίωσε ότι με την αύξηση των τιμών των υπηρεσιών φόρτωσης και εκφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων, τα έσοδα των θαλάσσιων λιμένων μπορούν να αυξηθούν με αντίστοιχο ρυθμό, ειδικά στα λιμάνια βαθέων υδάτων, επειδή η κύρια πηγή εσόδων των λιμένων προέρχεται από τις τιμές φόρτωσης και εκφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων.

Για να μην αναφέρουμε ότι η αύξηση των τιμών των υπηρεσιών προσελκύει επίσης περισσότερες επενδύσεις στην αγορά των λιμένων, ενισχύοντας την κοινωνικοποίηση. Οι νέοι επενδυτές έχουν περισσότερες βάσεις και θεμέλια για την υλοποίηση έργων.

Σύμφωνα με μια λιμενική επιχείρηση, η πραγματική τιμή των υπηρεσιών διακίνησης φορτίου στα λιμάνια δεν είναι ακριβώς η ίδια με τον δημόσιο τιμοκατάλογο.

Οι πραγματικές τιμές βασίζονται σε πολλούς παράγοντες και ενδέχεται να ισχύουν για μεμονωμένους πελάτες, όπως τακτικούς πελάτες, πελάτες που δεν επισκέπτονται την ιστοσελίδα μας... αλλά πρέπει να παραμένουν εντός του καθορισμένου εύρους τιμών.

Μια αύξηση τιμών περίπου 10% μπορεί να μην βοηθήσει τις επιχειρήσεις να αποκομίσουν άμεσα κέρδη. Επειδή τα λιμάνια έπρεπε να κάνουν μεγάλες επενδύσεις σε υποδομές και εξοπλισμό για να καλύψουν τις απαιτήσεις των ναυτιλιακών εταιρειών και την τάση πράσινης ανάπτυξης.

Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις εξέδωσε την εγκύκλιο 39/2023 σχετικά με την έκδοση του τιμοκαταλόγου για υπηρεσίες πλοήγησης, υπηρεσίες χρήσης γέφυρας, αποβάθρας, σημαδούρας πρόσδεσης, υπηρεσίες φόρτωσης και εκφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων και υπηρεσίες ρυμούλκησης σε βιετναμέζικα λιμάνια.

Συνεπώς, η τιμή για τη φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευματοκιβωτίων εγχώριας μεταφοράς 20 ποδιών κυμαίνεται από 260.000 - 427.000 VND, από 439.000 - 627.000 VND/

Εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών· 658.000 - 940.000 VND/εμπορευματοκιβώτιο άνω των 40 ποδιών με εμπορεύματα.

Η τιμή φόρτωσης και εκφόρτωσης εισαγόμενων, εξαγόμενων και προσωρινά εισαγόμενων και επανεξαγόμενων εμπορευματοκιβωτίων στην περιοχή Ι κυμαίνεται από 36-53 USD/εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών και 55-81 USD/εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών με εμπορεύματα. στην περιοχή III η τιμή φόρτωσης και εκφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων κυμαίνεται από 45-53 USD/εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών και 68-81 USD/εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών. στην ομάδα 5 των θαλάσσιων λιμένων η τιμή φόρτωσης και εκφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων κυμαίνεται από 23-27 USD/εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών και 34-41 USD/εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών.

Ξεχωριστά πλαίσια τιμών εφαρμόζονται στα δύο λιμάνια βαθέων υδάτων Lach Huyen και Cai Mep – Thi Vai.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-ruc-rich-tang-gia-boc-do-container-192240222231602352.htm