Ο αυτοκινητόδρομος Bien Hoa - Vung Tau εξακολουθεί να στερείται δομικών υλικών

(Chinhphu.vn) - Το Υπουργείο Κατασκευών μόλις απέστειλε έγγραφο με το οποίο ζητά από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dong Nai να παράσχει υποστήριξη στην άρση των δυσκολιών στα δομικά υλικά για το έργο της συνιστώσας 2 του αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau.

Η προμήθεια υλικών για τον αυτοκινητόδρομο Bien Hoa-Vung Tau (φάση 1) δεν έχει ακόμη καλύψει τη ζήτηση σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα κατασκευής για την ολοκλήρωση της κύριας διαδρομής έως το 2025 - Φωτογραφία: Construction Newspaper

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών , η κατασκευή του έργου του Τμήματος 2 του αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau (φάση 1) ξεκίνησε στις 30 Ιουνίου 2023 και λαμβάνει αυστηρές οδηγίες από το Υπουργείο Κατασκευών να κατευθύνει τους επενδυτές και τους εργολάβους να επιταχύνουν την πρόοδο της κατασκευής για την ολοκλήρωση της κύριας διαδρομής έως τις 19 Δεκεμβρίου 2025, συμβάλλοντας στην ολοκλήρωση 3.000 χιλιομέτρων αυτοκινητόδρομου σύμφωνα με τις οδηγίες της κυβέρνησης.

Με την υποστήριξη της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Ντονγκ Νάι , μέχρι στιγμής, η προμήθεια υλικών από πέτρα και χώμα για το έργο έχει ουσιαστικά επιλυθεί.

Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης, λόγω διαφόρων λόγων (προβλήματα νομικής διαδικασίας, τύποι που δεν πληρούν τα πρότυπα, ορισμένα ορυχεία που δεν πληρούν τον κατανεμημένο όγκο κ.λπ.), η προμήθεια υλικών δεν έχει διασφαλίσει τη ζήτηση σύμφωνα με την πρόοδο κατασκευής για την ολοκλήρωση της κύριας γραμμής το 2025.

Προτείνοντας στο Dong Nai την άρση των δυσκολιών στην προμήθεια υλικών

Αντιμέτωπο με αυτή την κατάσταση, το Υπουργείο Κατασκευών ζήτησε από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντονγκ Νάι να συνεχίσει να δίνει προσοχή και να υποστηρίζει, παρέχοντας γνωμοδοτήσεις και δίνοντας εντολή στις αρμόδιες μονάδες να εξετάσουν και να άρουν άμεσα τις δυσκολίες και τα εμπόδια, ώστε να διασφαλιστεί η προμήθεια δομικών υλικών για τα πακέτα προσφορών.

Από την πλευρά του Υπουργείου Κατασκευών, ο εν λόγω οργανισμός δήλωσε ότι θα δώσει εντολή στο Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 να συνεργαστεί προληπτικά με τις τοπικές υπηρεσίες, τα παραρτήματα και τις αρμόδιες μονάδες κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης, επιτυγχάνοντας την απαιτούμενη πρόοδο.

Προηγουμένως, στο έγγραφο αριθ. 3871 που στάλθηκε στο Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος της επαρχίας Dong Nai, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 ανέφερε ότι το 2025, η συνολική ζήτηση για υλικά δομικών λίθων του έργου είναι περίπου πάνω από 1 εκατομμύριο m3 (αύξηση περίπου 50.000 m3 σε σύγκριση με προηγούμενες εκθέσεις λόγω ενημέρωσης πρόσθετων αλλαγών σχεδιασμού).

Σύμφωνα με τον όγκο που διατέθηκε, τον συντονισμό και τις συμβάσεις προμήθειας που υπέγραψαν οι εργολάβοι με τα γειτονικά ορυχεία στην περιοχή Ba Ria - Vung Tau (τώρα πόλη Χο Τσι Μινχ), στις 4 Οκτωβρίου, ο όγκος διαφόρων τύπων πέτρας που κατασκευάστηκαν και συλλέχθηκαν για το έργο ήταν περίπου 616.700m3.

Ο όγκος διαφόρων τύπων πετρωμάτων που συνεχίζουν να προμηθεύουν τα ορυχεία σύμφωνα με τον κατανεμημένο όγκο και την υπογεγραμμένη σύμβαση είναι περίπου 278.000m3.

Ο όγκος διαφόρων τύπων πέτρας που εξακολουθούν να λείπουν και η πηγή προμήθειας είναι άγνωστη είναι περίπου 139.000 m3. Εκ των οποίων, λείπουν 17.500 m3 από θρυμματισμένη πέτρα, λείπουν 6.000 m3 από πέτρα 0x4 και λείπουν 115.500 m3 από διάφορους τύπους πέτρας για ασφαλτικό σκυρόδεμα.

Για την επίτευξη της απαιτούμενης προόδου, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 ζήτησε από το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος της επαρχίας Ντονγκ Νάι να εγκρίνει τις μονάδες κατασκευής του έργου για την προληπτική συνεργασία με τις επιχειρήσεις εξόρυξης πέτρας, τη διαπραγμάτευση και την υπογραφή συμβάσεων για την προμήθεια επαρκούς ποσότητας πέτρας για το έργο.

Ζητήθηκε επίσης από τα εξειδικευμένα τμήματα της επαρχίας Ντονγκ Νάι να υποστηρίξουν την παροχή γνωμοδοτήσεων ή την υποβολή εκθέσεων στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή, ώστε να κατευθύνουν τις μεταλλευτικές επιχειρήσεις να μεγιστοποιήσουν την ικανότητα εξόρυξης και να υποστηρίξουν την παροχή των υπόλοιπων 139.000m3 για την εξυπηρέτηση του έργου.

Εκ των οποίων, 115.000 m3 διαφόρων τύπων πέτρας για ασφαλτικό σκυρόδεμα χρησιμοποιούνται από 2 ορυχεία: το ορυχείο Tan Cang 1, το οποίο εκμεταλλεύεται και παρέχεται από την Bien Hoa Construction and Construction Materials Production Joint Stock Company· το ορυχείο Tan Cang 7, το οποίο εκμεταλλεύεται και παρέχεται από τον Συνεταιρισμό An Phat. Τα υπόλοιπα 23.500 m3 θρυμματισμένης πέτρας και πέτρας 0x4 προέρχονται από άλλα ορυχεία συμπλέγματος Tan Cang (Tan Cang 2, 3, 4, 6).

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 ζήτησε από το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος της επαρχίας Dong Nai να υποστηρίξει την έκδοση γραπτών οδηγιών, επιτρέποντας στις επιχειρήσεις εξόρυξης πέτρας να ρυθμίζουν και να συμπληρώνουν προληπτικά τον όγκο της πέτρας πέραν του διατεθειμένου όγκου για προμήθεια για το έργο. Οι μονάδες κατασκευής του έργου είναι υπεύθυνες για τη συνεργασία με τις επιχειρήσεις εξόρυξης πέτρας, συμφωνώντας για τον τύπο και το χρονοδιάγραμμα της προμήθειας σύμφωνα με τις ανάγκες και την πρόοδο.

Το έργο του αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau έχει συνολικό μήκος σχεδόν 54 χλμ., φάση 1, κλίμακα από 4 έως 6 λωρίδες κυκλοφορίας (ανάλογα με κάθε τμήμα).

Σύμφωνα με το ψήφισμα αριθ. 221/2025 της Εθνοσυνέλευσης με ημερομηνία 27 Ιουνίου 2025, η συνολική επένδυση του έργου προσαρμόστηκε από 17,829 δισεκατομμύρια VND σε 21,551 δισεκατομμύρια VND.

Παν Τρανγκ

Πηγή: https://baochinhphu.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-tiep-tuc-thieu-vat-lieu-thi-cong-102251027194726936.htm