Η αργή μετεγκατάσταση του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας επηρεάζει την πρόοδο του έργου αυτοκινητοδρόμων

Για να διασφαλιστεί η πρόοδος βασικών έργων υποδομής μεταφορών, στις 17 Ιουλίου, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ απέστειλε έγγραφο ζητώντας από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, το Υπουργείο Κατασκευών και το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος να καθοδηγήσουν την εφαρμογή της αποζημίωσης και της μετεγκατάστασης των έργων δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας σε έργα υποδομής.

Σύστημα δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας. Φωτογραφία: QUOC HUNG

Η χρηματοδότηση για τη μετεγκατάσταση του δικτύου λαμβάνεται από τη συνολική επένδυση του έργου ή ο ιδιοκτήτης του επηρεαζόμενου συστήματος δικτύου πρέπει να την πληρώσει ο ίδιος. Σε περίπτωση που η χρηματοδότηση για τη μετεγκατάσταση του δικτύου λαμβάνεται από τη συνολική επένδυση του έργου, ο επενδυτής του έργου οφείλει να αποζημιώσει τον ιδιοκτήτη του δικτύου ανάλογα με την τρέχουσα κατάσταση του δικτύου ή να το μετεγκαταστήσει και να το αναδιατάξει και στη συνέχεια να το παραδώσει στον ιδιοκτήτη του δικτύου για διαχείριση και λειτουργία.

Η καθυστέρηση στη μετεγκατάσταση του δικτύου ηλεκτροδότησης επηρεάζει την πρόοδο του έργου. Φωτογραφία: QUOC HUNG

Επιπλέον, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ζήτησε από το Υπουργείο Κατασκευών να παράσχει καθοδήγηση σχετικά με το κόστος μετεγκατάστασης και την αποζημίωση για τεχνικές υποδομές στις οποίες έχουν γίνει επενδύσεις και έχουν κατασκευαστεί για την εξυπηρέτηση της εκκαθάρισης του χώρου, όπως ορίζεται στην παράγραφο 1 του άρθρου 10 του διατάγματος αριθ. 35/2023/ND-CP της κυβέρνησης. Από την άλλη πλευρά, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί εάν αυτό το κόστος περιλαμβάνει το κόστος μετεγκατάστασης των τεχνικών υποδομών ή όχι.

Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ, στην πραγματικότητα, η εφαρμογή του σχεδίου αντιστάθμισης με τη μορφή αντιστάθμισης ανάλογα με την τρέχουσα κατάσταση του δικτύου δεν έχει λάβει τη συναίνεση της βιομηχανίας ηλεκτρικής ενέργειας, επειδή η διαδικασία εφαρμογής θα παραταθεί, επηρεάζοντας τη συνολική πρόοδο του έργου. Ταυτόχρονα, η διαφορά στο κόστος εφαρμογής μεταξύ του σχεδίου αντιστάθμισης ανάλογα με την τρέχουσα κατάσταση του δικτύου και του σχεδίου μετεγκατάστασης του δικτύου για βασικά έργα είναι σχετικά μεγάλη, προκαλώντας πίεση στο επενδυτικό κεφάλαιο για τη βιομηχανία ηλεκτρικής ενέργειας.

Συνήθως, σύμφωνα με την έκθεση του επενδυτή του έργου, το επενδυτικό έργο κατασκευής αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Moc Bai, το σχέδιο μετεγκατάστασης και αποκατάστασης (κατασκευή πυλώνων αγκύρωσης και αύξηση του ύψους του αγωγού) για το δίκτυο υψηλής τάσης είναι περίπου 330 δισεκατομμύρια VND. Το συνολικό κόστος του σχεδίου αποζημίωσης είναι περίπου 212 δισεκατομμύρια VND. Η διαφορά μεταξύ των δύο σχεδίων είναι 118 δισεκατομμύρια VND.

Για το δίκτυο μέσης και χαμηλής τάσης, το κόστος μετεγκατάστασης και αποκατάστασης είναι περίπου 120 δισεκατομμύρια VND. Το κόστος του σχεδίου εφάπαξ αποζημίωσης είναι περίπου 17 δισεκατομμύρια VND. Η διαφορά μεταξύ των δύο σχεδίων είναι περίπου 103 δισεκατομμύρια VND.

ΚΟΥΟΚ ΧΑΝΓΚ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/cham-di-doi-luoi-dien-gay-anh-huong-tien-do-cac-du-an-duong-cao-toc-post804185.html