Changan SC7000AAARBEV L3: Μια πρωτοποριακή καινοτομία στα αυτόνομα οχήματα.

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών της Κίνας μόλις χορήγησε εμπορική έγκριση για δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 3 σε δύο ηλεκτρικά sedan, το Changan SC7000AAARBEV (Deepal) και το Arcfox BJ7001A61NBEV, με ταχύτητες περιορισμένες στα 50–80 χλμ./ώρα, για πιλοτικά προγράμματα στο Πεκίνο και την Τσονγκκίνγκ. Το Επίπεδο 3 δεν είναι πλήρως αυτόνομο· απαιτείται ακόμη η παρέμβαση του οδηγού.

Στις 15 Δεκεμβρίου, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών της Κίνας χορήγησε επίσημα εμπορικές άδειες για τα πρώτα οχήματα εξοπλισμένα με τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 3. Αυτό σηματοδοτεί ένα ορόσημο, που δείχνει ότι αυτή η τεχνολογία στην Κίνα έχει ξεπεράσει τη φάση των δοκιμών και προετοιμάζεται για πρακτική εφαρμογή στην αγορά.

Τα δύο πρώτα εμπορικά διαθέσιμα ηλεκτρικά σεντάν διαθέτουν λειτουργικότητα L3.

Σύμφωνα με δημοσιευμένες πληροφορίες, δύο πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα sedan έλαβαν πιστοποιητικά τεχνικής καταλληλότητας με δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου L3, το καθένα βελτιστοποιημένο για διαφορετικά σενάρια κυκλοφορίας.

Το πρώτο μοντέλο είναι το Changan SC7000AAARBEV. Αυτό το όχημα είναι εξοπλισμένο με δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης βάσει λωρίδας κυκλοφορίας σε αυτοκινητόδρομους και αστικούς περιφερειακούς δρόμους. Αυτή η λειτουργία έχει σχεδιαστεί για να παρέχει ειδική υποβοήθηση σε περιβάλλοντα κυκλοφοριακής συμφόρησης με υψηλή πυκνότητα οχημάτων και συχνές στάσεις και εκκινήσεις. Η μέγιστη ταχύτητα με την οποία επιτρέπεται το αυτόνομο σύστημα οδήγησης στο Changan SC7000AAARBEV είναι 50 χλμ./ώρα.

Το δεύτερο μοντέλο είναι το Arcfox BJ7001A61NBEV, επίσης ένα αμιγώς ηλεκτρικό sedan. Σε αυτό το μοντέλο, η λειτουργία αυτόνομης οδήγησης Level L3 εστιάζει στη λειτουργία σε αυτοκινητόδρομο και αστικό περιφερειακό δρόμο με ευρύτερο εύρος λειτουργίας, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να κινείται αυτόνομα με ταχύτητες έως και 80 χλμ./ώρα.

Και τα δύο μοντέλα θα δοκιμαστούν πιλοτικά σε καθορισμένες περιοχές στο Πεκίνο και την Τσονγκκίνγκ. Ο περιορισμός της περιοχής λειτουργίας επιτρέπει στις ρυθμιστικές αρχές και τους κατασκευαστές να παρακολουθούν και να αξιολογούν την απόδοση πριν από την κλιμάκωση.

Σύνοψη πληροφοριών για τα δύο μοντέλα L3

Μοντέλο αυτοκινήτου	Τύπος οχήματος	Πλαίσιο αυτόνομης οδήγησης	Μέγιστη ταχύτητα κατά την αυτόνομη οδήγηση	Πιλοτική περιοχή
Changan SC7000AAARBEV	Πλήρως ηλεκτρικό σεντάν	Σε μια λωρίδα σε αυτοκινητόδρομο ή αστικό περιφερειακό δρόμο, δίνεται προτεραιότητα στην βαριά κυκλοφορία.	50 χλμ/ώρα	Πεκίνο, Τσονγκκίνγκ (καθορισμένες περιοχές)
Arcfox BJ7001A61NBEV	Πλήρως ηλεκτρικό σεντάν	Αυτοκινητόδρομοι και αστικοί περιφερειακοί δρόμοι	80 χλμ/ώρα	Πεκίνο, Τσονγκκίνγκ (καθορισμένες περιοχές)

Επίπεδο 3: Δεν είναι πλήρως αυτόνομο

Τα οχήματα που έχουν λάβει άδεια αυτή τη φορά χρησιμοποιούν τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου L3. Σε αυτό το επίπεδο, το όχημα μπορεί να χειριστεί τις περισσότερες οδηγικές εργασίες υπό ορισμένες συνθήκες, αλλά δεν είναι πλήρως αυτόνομο. Ο οδηγός πρέπει να είναι έτοιμος να παρέμβει όταν το απαιτεί το σύστημα ή σε καταστάσεις εκτός του πεδίου εφαρμογής της βοήθειας.

Το μέγιστο όριο ταχύτητας των 50 χλμ./ώρα στο Changan SC7000AAARBEV και των 80 χλμ./ώρα στο Arcfox BJ7001A61NBEV δείχνει ότι η διοίκηση και ο κατασκευαστής έχουν επιλέξει μια προσεκτική προσέγγιση, ελέγχοντας σαφώς τις συνθήκες λειτουργίας του αυτόνομου συστήματος οδήγησης. Αυτό βοηθά στη μείωση των κινδύνων στην αρχική φάση εμπορευματοποίησης και δημιουργεί μια πραγματική βάση δεδομένων για τη βελτίωση της τεχνολογίας.

Deepal – η ναυαρχίδα του έξυπνου ηλεκτρικού οχήματος της Changan.

Από τα δύο μοντέλα με άδεια, το προϊόν της Changan ανήκει στην πραγματικότητα στην επωνυμία Deepal. Σύμφωνα με πηγές του κλάδου, το μοντέλο SC7000AAARBEV αποτελεί μέρος της σειράς προϊόντων της Deepal – της υπο-επωνυμίας της Changan που ειδικεύεται σε έξυπνα ηλεκτρικά οχήματα.

Η χρήση της επωνυμίας Deepal για το όχημα με πιστοποίηση αυτόνομης οδήγησης L3 καταδεικνύει μια στρατηγική σαφούς διαχωρισμού και τοποθέτησης των σειρών προϊόντων της. Αντί να τηρεί απλώς το παραδοσιακό όνομα Changan, η εταιρεία αξιοποιεί την υπο-επωνυμία για να δώσει έμφαση στην ηλεκτροκίνηση και τα έξυπνα χαρακτηριστικά, ενώ παράλληλα προσεγγίζει εύκολα νέες ομάδες πελατών που ενδιαφέρονται για ηλεκτρικά οχήματα και προηγμένες τεχνολογίες υποβοήθησης οδηγού.

Από τις δοκιμές έως την εμπορική εφαρμογή

Πριν από την αδειοδότησή της, η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης L3 στην Κίνα βρισκόταν κυρίως σε φάση δοκιμών. Η επίσημη άδεια του Υπουργείου Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών για εμπορική χρήση σηματοδοτεί μια μετάβαση από τις δοκιμές στην πρακτική εφαρμογή.

Με την έγκριση δύο ηλεκτρικών μοντέλων sedan, του Changan SC7000AAARBEV (υπό την επωνυμία Deepal) και του Arcfox BJ7001A61NBEV, η Κίνα ανοίγει μια νέα φάση για την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία της. Αυτά τα οχήματα ξεπερνούν την βασική υποβοήθηση του οδηγού, κάνοντας ένα βήμα παραπέρα στην μερική αυτοματοποίηση εργασιών ελέγχου υπό σαφώς καθορισμένες συνθήκες.

Η πιλοτική εφαρμογή στο Πεκίνο και την Τσονγκκίνγκ επιτρέπει την αξιολόγηση της λειτουργικής αποτελεσματικότητας του συστήματος σε δύο διαφορετικά αστικά και κυκλοφοριακά περιβάλλοντα. Αυτό επιτρέπει στους ενδιαφερόμενους φορείς να προσαρμόσουν ανάλογα τις πολιτικές, τα τεχνικά πρότυπα και τα σενάρια χρήσης πριν από την κλιμάκωση.

Σημασία για την αυτοκινητοβιομηχανία και τους καταναλωτές

Η χορήγηση εμπορικών αδειών για αυτόνομα οχήματα Επιπέδου 3 θεωρείται θετική είδηση ​​για την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία. Οι κατασκευαστές έχουν ισχυρότερη βάση για να συνεχίσουν να επενδύουν σε έξυπνα ηλεκτρικά οχήματα, ενώ οι ρυθμιστικές αρχές έχουν ένα σαφέστερο πλαίσιο για την παρακολούθηση και τις επιθεωρήσεις ασφαλείας.

Από την οπτική γωνία του χρήστη, η εμφάνιση μοντέλων όπως τα Changan SC7000AAARBEV και Arcfox BJ7001A61NBEV ανοίγει την πρόσβαση σε πιο προηγμένες τεχνολογίες υποβοήθησης οδηγού, υπόσχοντας μια πιο άνετη και ασφαλέστερη εμπειρία ταξιδιού εντός των επιτρεπόμενων συνθηκών. Ωστόσο, επειδή πρόκειται για τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 3, ο οδηγός πρέπει να παραμένει συγκεντρωμένος και έτοιμος να αναλάβει τον έλεγχο του οχήματος όταν είναι απαραίτητο.

Γενικότερα, η επίσημη εμπορευματοποίηση του αυτόνομου αυτοκινήτου L3 από την Κίνα παρέχει επίσης περαιτέρω ώθηση στον παγκόσμιο αγώνα δρόμου για την ανάπτυξη έξυπνων ηλεκτρικών οχημάτων. Οι εμπειρίες από αυτήν την πιλοτική φάση θα μπορούσαν να αποτελέσουν σημαντικό σημείο αναφοράς για άλλες αγορές κατά την ανάπτυξη πολιτικών και προτύπων για αυτόνομα αυτοκίνητα στο μέλλον.

Διαφήμιση

Πηγή: https://baonghean.vn/changan-sc7000aaarbev-l3-buoc-ngoat-xe-tu-lai-10315570.html