Η TMT Motors Joint Stock Company (TMT Motors), μια εταιρεία που πρόσφατα έγινε εξέχουσα στη διανομή κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων, μόλις ανακοίνωσε μια έκθεση που εξηγεί τα επιχειρηματικά της αποτελέσματα για το τρίτο τρίμηνο του 2025 και την κατάσταση της υπέρβασης των συσσωρευμένων ζημιών το 2024, καθώς και σχέδια και οδικούς χάρτες για την υπέρβαση των αρνητικών κερδών μετά από φόρους.

Σύμφωνα με έγγραφο που υπογράφηκε από τον πρόεδρο της TMT Motors, Bui Van Huu, κατά το τρίτο τρίμηνο του 2025, η TMT Motors κατέγραψε ενοποιημένα κέρδη μετά φόρων ύψους σχεδόν 1,88 δισεκατομμυρίων VND, σε σύγκριση με ζημία σχεδόν 92,8 δισεκατομμυρίων VND την ίδια περίοδο πέρυσι. Τα κέρδη της εταιρείας έφτασαν σε θετικό επίπεδο χάρη στην αύξηση των ενοποιημένων εσόδων κατά 10%, η οποία ανήλθε σε σχεδόν 387 δισεκατομμύρια VND, στη μείωση του κόστους πωληθέντων αγαθών, στην αύξηση των χρηματοοικονομικών εσόδων και σε μια μικρή μείωση των εξόδων πωλήσεων και των εξόδων διαχείρισης επιχειρήσεων.

Ωστόσο, μέχρι το τέλος του τρίτου τριμήνου του 2025, η TMT Motors κατέγραψε συσσωρευμένες ζημίες άνω των 213 δισεκατομμυρίων VND. Κατά τους πρώτους 9 μήνες του τρέχοντος έτους, η εταιρεία πέτυχε κέρδη μετά φόρων ύψους 56,8 δισεκατομμυρίων VND χάρη στην ισχυρή διαδικασία αναδιάρθρωσης που ξεκίνησε το 2024, μειώνοντας τις προσδοκίες για φθηνά κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Τα επιχειρηματικά αποτελέσματα του τρίτου τριμήνου της TMT Motors ήταν αρκετά θετικά στο πλαίσιο της πιο δύσκολης περιόδου της αγοράς αυτοκινήτων εδώ και σχεδόν μια δεκαετία, καθώς πολλές επιχειρήσεις που διανέμουν από πολυτελή αυτοκίνητα έως δημοφιλή αυτοκίνητα ανέφεραν ταυτόχρονα ζημίες. Η Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (HAX), ο μεγαλύτερος εξουσιοδοτημένος διανομέας της Mercedes-Benz στο Βιετνάμ, ανέφερε ζημίες 26 δισεκατομμυρίων VND το τρίτο τρίμηνο του 2025 (9μηνιαία κέρδη άνω του 1 δισεκατομμυρίου VND, μειωμένα κατά 99% την ίδια περίοδο). Η Giai Phong Auto έχασε σχεδόν 11 δισεκατομμύρια VND.

TMTWuling TMT.gif
Μοντέλο Wuling Hongguang MiniEV. Φωτογραφία: TMT

Ωστόσο, η TMT Motors εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις όσον αφορά τη βελτίωση των εσόδων και την εξάλειψη των συσσωρευμένων ζημιών στο πλαίσιο της χαμηλής αγοραστικής δύναμης και του ολοένα και πιο έντονου ανταγωνισμού τιμών μεταξύ εγχώριων, ιαπωνικών, κορεατικών και κινεζικών εμπορικών σημάτων. Το χρηματοοικονομικό κόστος, οι εγκαταστάσεις και η εργασία εξακολουθούν να αποτελούν μεγάλο βάρος.

Προς το παρόν, οι μετοχές της TMT Motors εξακολουθούν να βρίσκονται υπό προειδοποίηση λόγω αρνητικών αδιανέμητων κερδών και δεν είναι ακόμη διαθέσιμες για διαπραγμάτευση με περιθώριο κέρδους σύμφωνα με την ανακοίνωση της HoSE.

Για να ξεφύγει από την κατάσταση ζημιών, η TMT Motors σχεδιάζει να συνεχίσει να διατηρεί τη δυναμική ανάπτυξης των πωλήσεων, να βελτιστοποιήσει τη δομή των προϊόντων, να ενισχύσει τη διαχείριση των αποθεμάτων, να διασφαλίσει την αποτελεσματική κυκλοφορία κεφαλαίων και να μειώσει το κόστος.

Μειώστε την άμεση αντιπαράθεση με την VinFast

Η TMT Motors κατέγραψε αύξηση εσόδων κατά 10% στο τρίτο τρίμηνο σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, χάρη στην προώθηση της πώλησης ελαφρών φορτηγών κάτω των 10 τόνων και στην εστίαση σε αυτοκίνητα Euro 5 με καλή ποιότητα και ανταγωνιστικές τιμές.

Η εταιρεία αντιμετώπισε δυσκολίες κατά την είσοδό της στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων από το 2023, εστιάζοντας στην κατασκευή, συναρμολόγηση και διανομή του διάσημου και φθηνού κινεζικού μοντέλου ηλεκτρικού οχήματος, Wuling Hongguang MiniEV, στην αγορά του Βιετνάμ. Πρόκειται για μικρά ηλεκτρικά οχήματα που θεωρούνται ανταγωνιστές του VinFast VF3 - του «αγαπημένου» αυτοκινήτου του δισεκατομμυριούχου Pham Nhat Vuong.

Από το τελευταίο τρίμηνο του 2023, η TMT Motors άρχισε να υφίσταται συνεχείς ζημίες, με αποκορύφωμα την απώλεια σχεδόν 123 δισεκατομμυρίων VND το τέταρτο τρίμηνο του 2024, μετά από απώλειες άνω των 100 δισεκατομμυρίων VND το δεύτερο τρίμηνο και περίπου 93 δισεκατομμυρίων VND το τρίτο τρίμηνο του ίδιου έτους λόγω πώλησης κάτω της τιμής κόστους, πολύ υψηλού χρηματοοικονομικού κόστους και μεγάλων αποθεμάτων.

Οι συνεχείς ζημίες έχουν εξαφανίσει όλα τα συσσωρευμένα κέρδη πολλών ετών. Αυτό αποτελεί οπισθοδρόμηση στις επιχειρηματικές δραστηριότητες, οδηγώντας σε επιδείνωση της οικονομικής ευρωστίας.

Ο κινεζικός γίγαντας των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα χάσει περισσότερο από το ήμισυ του ιδρυτικού του κεφαλαίου μέχρι το τέλος του 2024, λόγω «γενικών οικονομικών δυσκολιών, παγωμένων ακινήτων, κινδύνων πληθωρισμού, περιορισμού των δαπανών...» που προκαλούν απότομη μείωση της κατανάλωσης αυτοκινήτων.

Στην πραγματικότητα, η πώληση κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα αντιμετωπίσει πολλές δυσκολίες το 2023-2024 στο πλαίσιο της γενικής μείωσης της κατανάλωσης αυτοκινήτων. Το επιχειρηματικό σχέδιο του χαμηλού κόστους κινεζικού ηλεκτρικού αυτοκινήτου Wuling Hongguang MiniEV δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες.

Το Wuling Hongguang MiniEV είναι ένα μικρό ηλεκτρικό όχημα που παράγεται από την κοινοπραξία General Motors (ΗΠΑ) - SAIC (Κίνα) - Wuling (Κίνα). Ήταν το μικρό αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο για 4 συνεχόμενα έτη (2020-2023).

Με τιμή πώλησης μόλις 239 εκατομμύρια VND/αυτοκίνητο, το 2023, η TMT πούλησε μόνο 591 ηλεκτρικά αυτοκίνητα Wuling Hongguang MiniEV, πολύ χαμηλότερη από το σχέδιο (πάνω από 5.500 αυτοκίνητα).

Πρόσφατα, η TMT Motors έχει επικεντρωθεί στην κατασκευή ενός συστήματος σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.

Τον Ιούνιο, η TMT Motors ανακοίνωσε την αλλαγή ονόματος της θυγατρικής της από TMT Electric Vehicle Charging Station Investment and Trading JSC με κεφάλαιο 100 δισεκατομμυρίων VND σε Vietnam Charging Station Investment JSC (VN Egreen) μετά από 1 μήνα ίδρυσης. Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της VN ​​Egreen είναι ο κ. Bui Van Huu - ο οποίος είναι επίσης Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της TMT Motors.

Η εταιρεία στοχεύει να επενδύσει σε τουλάχιστον 30.000 σταθμούς φόρτισης (που ισοδυναμούν με 60.000 πιστόλια φόρτισης) έως το 2030, με χωρητικότητα 7kW-240kW, ικανούς να φορτίζουν τόσο ηλεκτρικά αυτοκίνητα όσο και ηλεκτρικές μοτοσικλέτες. Οι σταθμοί φόρτισης της TMT έχουν σχεδιαστεί ώστε να είναι συμβατοί με όλα τα μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων διαφορετικών κατασκευαστών.

Στα μέσα Οκτωβρίου, η TMT Motors απέστειλε επίσης ανοιχτή επιστολή καλώντας σε συνεργασία για την κοινή χρήση 30.000 σημείων φόρτισης CCS2 με κατασκευαστές, συναρμολογητές και εισαγωγείς ηλεκτρικών αυτοκινήτων και μοτοσικλετών στο Βιετνάμ.

Η TMT Motors ανακοίνωσε επίσης ένα οικοσύστημα από μίνι ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως ηλεκτρικές μοτοσικλέτες και αποκάλυψε σχέδια για την κατασκευή ενός υπερταχύτατου σταθμού ανταλλαγής μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων. Η TMT Motors σχεδιάζει να λανσάρει 5 μοντέλα ηλεκτρικών μοτοσικλετών το τέταρτο τρίμηνο του 2025, στοχεύοντας σε χρήστες που ταξιδεύουν συχνά σε αστικές περιοχές, όπως φοιτητές, οδηγούς τεχνολογίας, προσωπικό διανομών κ.λπ.

Το 2025, η TMT σχεδιάζει να έχει καθαρά έσοδα άνω των 3.838 δισεκατομμυρίων VND και κέρδη μετά φόρων 270 δισεκατομμυρίων VND.

Βιετναμέζος μεγιστάνας που πουλούσε κινεζικά αυτοκίνητα τιμωρήθηκε για παραβάσεις. Η μεγάλη κινεζική εταιρεία διανομής ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο Βιετνάμ - TMT Automobile (TMT Motors) τιμωρήθηκε για παραβάσεις σύμφωνα με την απόφαση του Χρηματιστηρίου της πόλης Χο Τσι Μινχ (HoSE).

Πηγή: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bot-lo-cong-bo-ke-hoach-song-con-2460878.html