Επιλογή έργου αεροδρομίου Long Thanh για ανώτατη εποπτεία το 2024: Συμφωνούν οι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης

Αυτό είναι το περιεχόμενο που ενδιαφέρει ιδιαίτερα τους βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης και τους ψηφοφόρους της επαρχίας Ντονγκ Νάι .

Απαντώντας στο VTC News στο περιθώριο της Εθνοσυνέλευσης, ο εκπρόσωπος Bui Xuan Thong, Αναπληρωτής Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Dong Nai, Μέλος της Νομικής Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης, δήλωσε ότι η πρόταση της Εταιρείας Αεροδρομίων (ACV) για παράταση της περιόδου κατασκευής του αεροδρομίου Long Thanh θα επηρεάσει σοβαρά τη ζωή των ανθρώπων στην περιοχή του έργου, καθώς και την πρόοδο και τη διευθέτηση των πόρων για την εξυπηρέτηση του αεροδρομίου, καθώς και την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της περιοχής.

«Η καθυστέρηση του ACV θα έχει τεράστιο αντίκτυπο στην περιοχή, ειδικά σε βασικά εθνικά έργα. Πιστεύω ότι το ACV πρέπει να εκπληρώσει τη δέσμευσή του για την πρόοδο προς την Εθνοσυνέλευση, το Υπουργείο Μεταφορών και την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dong Nai. Η παράταση της προόδου του έργου θα προκαλέσει την απώλεια πολλών ευκαιριών για την περιοχή, την επαρχία Dong Nai, και ιδιαίτερα την περιοχή Long Thanh, αυξάνοντας το κόστος του έργου και σπαταλώντας πολλούς πόρους», δήλωσε ο κ. Thong.

Ο εκπρόσωπος Bui Xuan Thong απάντησε σε συνέντευξη που έδωσε στο VTC News το πρωί της 27ης Μαΐου.

Σύμφωνα με τη δέσμευση του Υπουργείου Μεταφορών προς την Εθνοσυνέλευση και την Κυβέρνηση, έως το 2025, η κατασκευή του αεροδρομίου Long Thanh θα έχει ολοκληρώσει τη φάση 1. Ωστόσο, στην έκθεση αριθ. 66/BC-HĐQT που εστάλη στο Υπουργείο Μεταφορών, η ACV ανέφερε ότι η κοινοπραξία τεχνικών συμβούλων σχεδιασμού HAAA (Heerim Korea - Arup UK - Aurecon Australia - ADPi France) πρότεινε τον χρόνο κατασκευής για το κύριο μέρος του επιβατικού τερματικού σταθμού του αεροδρομίου Long Thanh, φάση 1, σε 39 μήνες, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου κατασκευής και των 6 μηνών δοκιμαστικής λειτουργίας.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο Thong, η παρατεταμένη κατασκευή έχει επηρεάσει σοβαρά τη ζωή των ανθρώπων και το τοπικό σχέδιο κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης. Ως εκ τούτου, η επιλογή του έργου του αεροδρομίου Long Thanh από την Εθνοσυνέλευση για επίβλεψη το 2024 είναι εξαιρετικά απαραίτητη.

«Προτείνω να επιλεγεί το έργο του αεροδρομίου Long Thanh ως θέμα για ανώτατη εποπτεία. Αυτή είναι επίσης η βάση για να συνεχίσουμε να επιβλέπουμε μεγάλα προγράμματα και έργα στο μέλλον. Διότι αν επιλέξουμε να επιβλέπουμε μεγάλα έργα από την αρχή, θα εντοπίσουμε άμεσα δυσκολίες, εμπόδια και ελλείψεις στη διαδικασία υλοποίησης, ώστε να μπορέσουμε να έχουμε πολιτικές για την άρση, την προσαρμογή και την τροποποίηση για την επιτάχυνση της προόδου», δήλωσε ο εκπρόσωπος Bui Xuan Thong.

Προηγουμένως, παρουσιάζοντας την Έκθεση Αρ. 467/TTr-UBTVQH15 της Μόνιμης Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με το προτεινόμενο Πρόγραμμα Εποπτείας της Εθνοσυνέλευσης για το 2024, ο Γενικός Γραμματέας και Επικεφαλής του Γραφείου της Εθνοσυνέλευσης, Bui Van Cuong, δήλωσε ότι η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης επέλεξε 4 θέματα προς εξέταση από την Εθνοσυνέλευση και αποφάσισε να επιλέξει 2 θέματα για ανώτατη εποπτεία, ενώ τα υπόλοιπα 2 θέματα θα ανατεθούν στην Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης για την οργάνωση της εποπτείας.

Συγκεκριμένα, προτείνεται να επιλεγούν για ανώτατη εποπτεία το έργο του αεροδρομίου Long Thanh, το έργο του ανατολικού αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου για τις φάσεις 2017-2020 και 2021-2025, το έργο του περιφερειακού δρόμου 4 - Περιφέρεια πρωτεύουσας Ανόι, το έργο του περιφερειακού δρόμου 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ, το έργο του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, το έργο του αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau, το έργο του αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, φάση 1.

Το έργο του αεροδρομίου Long Thanh κατασκευάζεται στην περιοχή Long Thanh, στην επαρχία Dong Nai. Στόχος του έργου είναι η κατασκευή ενός αεροδρομίου που πληροί το επίπεδο 4F σύμφωνα με την ταξινόμηση του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO), ενός σημαντικού διεθνούς αεροδρομίου της χώρας, με στόχο να γίνει ένα από τα διεθνή κέντρα αεροπορικής διαμετακόμισης της περιοχής.

Η αναμενόμενη χωρητικότητα είναι 100 εκατομμύρια επιβάτες/έτος και 5 εκατομμύρια τόνοι φορτίου/έτος, χωρισμένη σε 3 φάσεις. Κατά την πρώτη φάση, πρέπει να ολοκληρωθούν και να τεθούν σε λειτουργία το αργότερο έως το 2025 1 διάδρομος προσγείωσης-απογείωσης και 1 τερματικός σταθμός επιβατών, μαζί με σύγχρονα βοηθητικά στοιχεία, χωρητικότητας 25 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και 1,2 εκατομμυρίων τόνων φορτίου/έτος.

Οι Φάσεις 2 και 3 θα συνεχίσουν την κατασκευή πρόσθετων διαδρόμων προσγείωσης-απογείωσης και τερματικών σταθμών, έτσι ώστε όταν ολοκληρωθεί, να φτάσει σε χωρητικότητα 100 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και 5 εκατομμυρίων τόνων φορτίου/έτος.

Η ACV πρότεινε την παράταση της περιόδου εκτέλεσης της σύμβασης για το πακέτο κατασκευής και εγκατάστασης εξοπλισμού του επιβατικού τερματικού σταθμού από 33 μήνες σε 39 μήνες. (Φωτογραφία: Veconomy).

Η συνολική εκτιμώμενη επένδυση για ολόκληρο το έργο είναι 336.630 δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με 16,03 δισεκατομμύρια USD, εκ των οποίων η φάση 1 ανέρχεται σε 114.450 δισεκατομμύρια VND (5,45 δισεκατομμύρια USD).

Η έκταση του έργου είναι 5.000 εκτάρια, εκ των οποίων τα 2.750 εκτάρια προορίζονται για την κατασκευή υποδομών αεροδρομίου, τα 1.050 εκτάρια για την εθνική άμυνα και τα 1.200 εκτάρια για βοηθητικά είδη και αεροπορική βιομηχανία, καθώς και για άλλα εμπορικά έργα.

Το έργο εφαρμόζει σύγχρονες τεχνολογίες στην κατασκευή, τη διαχείριση και τη λειτουργία, όπως τα προηγμένα διεθνή αεροδρόμια στον κόσμο, εξασφαλίζοντας σύγχρονη ικανότητα εκμετάλλευσης σύμφωνα με τα κριτήρια ασφάλειας, ευκολίας, ποιότητας και αποτελεσματικότητας.

Η ACV είναι η μονάδα που έχει οριστεί ως επενδυτής του έργου του διεθνούς αεροδρομίου Long Thanh.

ΦΑΜ ΝΤΟΥΙ

Χρήσιμος
Συγκίνηση
Δημιουργικός
Μοναδικός

Πηγή: https://vtc.vn/chon-du-an-san-bay-long-thanh-de-giam-sat-toi-cao-nam-2024-dbqh-dong-tinh-ar785624.html