Μεγάλη ευκαιρία για μετάβαση σε πράσινα οχήματα

Αυτό που χρειάζεται τώρα είναι η πόλη να αναπτύξει ένα ολοκληρωμένο έργο, που να σκιαγραφεί έναν σαφή οδικό χάρτη για την εφαρμογή της «πράσινης επανάστασης» στις μεταφορές.

Μεταπτυχιακό στη Οικονομική Διοίκηση Hoang Thi Thu Phuong.

Κυρία, ποιος είναι ο ρόλος των πράσινων μεταφορών και των πράσινων οχημάτων στην σύγχρονη τάση ανάπτυξης των πόλεων γενικότερα και του Ανόι ειδικότερα;

- Το Ανόι είναι μια μεγάλη πόλη, που αναπτύσσεται δυναμικά. Οι ευκαιρίες και τα επιτεύγματα της πόλης είναι τεράστιες, αλλά και οι προκλήσεις δεν είναι μικρές. Ένα από τα πιο επείγοντα ζητήματα είναι η μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και της περιβαλλοντικής ρύπανσης.

Οι μεταφορές αποτελούν την κινητήρια δύναμη της οικονομίας, επομένως οι πράσινες μεταφορές και τα πράσινα οχήματα διαδραματίζουν πολύ σημαντικό ρόλο, υποστηρίζοντας μια υγιή οικονομία και μια πολιτισμένη, σύγχρονη πόλη. Η «πράσινη επανάσταση» των μεταφορών είναι επίσης μια κοινή τάση στον κόσμο .

Κατά τη γνώμη σας, ποια πρόοδο έχει σημειώσει το Ανόι στην «πράσινη επανάσταση» των μεταφορών;

- Τα τελευταία χρόνια, το Ανόι έχει καταβάλει μεγάλες προσπάθειες και έχει επιτύχει πολλά σημαντικά βήματα στην ανάπτυξη των πράσινων μεταφορών. Μεταξύ αυτών, υπάρχουν δύο κύρια επιτεύγματα που βλέπω πιο καθαρά και εμφανώς.

Καταρχάς, η πόλη κατασκεύασε δύο αστικές σιδηροδρομικές γραμμές, θέτοντας αρχικά τα θεμέλια για ένα πραγματικά σύγχρονο, πολιτισμένο και πράσινο σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών. Μόλις τέθηκε σε λειτουργία ο αστικός σιδηρόδρομος, η ευαισθητοποίηση των ανθρώπων καθώς και το επίπεδο της κρατικής διοίκησης σχετικά με τις πράσινες μεταφορές άλλαξαν δραματικά και θετικά. Από αυτή την αλλαγή, η στρατηγική και η πολιτική αστικής ανάπτυξης είχαν επίσης εξαιρετικά σημαντικά σημεία καμπής, φέρνοντας μακροπρόθεσμη αποτελεσματικότητα.

Δεύτερον, οι δημόσιες συγκοινωνίες με κύριο μέσο μεταφοράς τους αστικούς σιδηροδρόμους έχουν δημιουργήσει θεμελιώδεις αλλαγές στις ταξιδιωτικές συνήθειες των ανθρώπων. Η εξάρτηση από τα προσωπικά οχήματα αρχικά μετατράπηκε σε εμπιστοσύνη στις δημόσιες συγκοινωνίες. Αυτή είναι μια σημαντική βάση για να συνεχίσει η πόλη το σχέδιό της για τη μείωση των προσωπικών οχημάτων, προκειμένου να μειωθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση και η περιβαλλοντική ρύπανση. Αυτές είναι εξαιρετικά σημαντικές προϋποθέσεις, που δημιουργούν ώθηση για το Ανόι να αναπτύξει μια βιώσιμη αστική περιοχή.

Πώς, λοιπόν, θα πρέπει το Ανόι να συνεχίσει την «πράσινη επανάστασή» του στις μεταφορές;

- Θέλω να τονίσω ότι, με τις τρέχουσες συνθήκες, το Ανόι τα πάει πολύ καλά στη μετάβαση στις πράσινες μεταφορές. Η «πράσινη επανάσταση» των μεταφορών είναι ένας πολύ μεγάλος στόχος, στον οποίο ο κύριος στόχος είναι η μετάβαση σε πράσινα οχήματα, αλλά απαιτεί έναν μακροπρόθεσμο οδικό χάρτη και πιο προσεκτική προετοιμασία.

Ωστόσο, είναι απαραίτητο να αναγνωριστεί σαφώς ότι τα ηλεκτρικά τρένα, τα ηλεκτρικά λεωφορεία και τα δημόσια ηλεκτρικά ποδήλατα αντιπροσωπεύουν επί του παρόντος ένα πολύ μικρό ποσοστό του συνολικού αριθμού οχημάτων στην πόλη. Η πόλη όχι μόνο χτίζει ένα φιλικό προς το περιβάλλον δίκτυο δημόσιων συγκοινωνιών, αλλά πρέπει επίσης να κάνει πιο οικολογικά τόσο τα προσωπικά οχήματα όσο και τα επαγγελματικά οχήματα μεταφοράς κ.λπ., παράλληλα με αυτό, υπάρχει και μια προσπάθεια μείωσης των προσωπικών οχημάτων.

Αυτή τη στιγμή, το Ανόι διαθέτει δεκάδες οχήματα για τη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών, η συντριπτική πλειοψηφία των οποίων εξακολουθεί να χρησιμοποιεί ορυκτά καύσιμα, προκαλώντας περιβαλλοντική ρύπανση. Με την υψηλή συχνότητα λειτουργίας, αυτή είναι η ομάδα που αποτελεί τον πιο προφανή κίνδυνο για το Ανόι. Επομένως, πιστεύω ότι, μετά τα οχήματα δημόσιων συγκοινωνιών, τα εμπορικά οχήματα μεταφορών θα πρέπει να είναι η ομάδα προτεραιότητας για τη μετάβαση σε πράσινα οχήματα. Παράλληλα με την πράσινη χρήση των οχημάτων δημόσιων συγκοινωνιών και των εμπορικών οχημάτων μεταφορών, η πόλη πρέπει επίσης να αντικαταστήσει σταδιακά τα προσωπικά οχήματα που χρησιμοποιούν βενζίνη με ηλεκτρικά οχήματα.

Το σύστημα ηλεκτρικών λεωφορείων όχι μόνο βοηθά στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, αλλά μειώνει και τη ρύπανση στο Ανόι. Φωτογραφία: Pham Hung

Αυτοί είναι πολύ μεγάλοι και δύσκολοι στόχοι, έτσι δεν είναι;

- Σωστά, η μετατροπή σχεδόν δέκα εκατομμυρίων οχημάτων σε πιο οικολογικά και η αλλαγή των συνηθειών και των γούστων των ανθρώπων είναι εξαιρετικά δύσκολη. Μπορεί να ειπωθεί ότι ο οδικός χάρτης για την επανάσταση των πράσινων μεταφορών στο Ανόι είναι γεμάτος προκλήσεις. Αλλά πιστεύω ότι η τρέχουσα συγκυρία αποτελεί μια εξαιρετική ευκαιρία για την πρωτεύουσα να επιτύχει αυτόν τον στόχο.

Η πρόκληση έγκειται στο ότι μας λείπουν σαφείς μηχανισμοί, πολιτικές, νομικές βάσεις, καθώς και μέτρα για την ενθάρρυνση της μετάβασης των ανθρώπων σε πράσινα οχήματα. Από την άλλη πλευρά, η τεχνική υποδομή για ηλεκτρικά οχήματα και οχήματα που χρησιμοποιούν καθαρά καύσιμα εξακολουθεί να είναι ελλιπής, μη καλύπτοντας τις ανάγκες των ανθρώπων, δημιουργώντας έναν γενικό φόβο.

Αντιθέτως, το Ανόι έχει μια πολύ σαφή ευκαιρία, επειδή το πιο σημαντικό είναι η πολιτική βούληση των επιπέδων της κρατικής διοίκησης, από την κυβέρνηση έως την τοπική αυτοδιοίκηση, η επιθυμία του λαού έχει στραφεί προς την πράσινη επανάσταση στις μεταφορές. Τα ηλεκτρικά τρένα, τα ηλεκτρικά λεωφορεία, τα αυτοκίνητα, οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες... όλα γίνονται θερμά δεκτά και δημιουργούνται συνθήκες για ανάπτυξη και διάδοση. Αυτή η αλλαγή στη σκέψη και η πολιτική αποφασιστικότητα είναι ο πιο σημαντικός μοχλός για να ξεσπάσει η πράσινη επανάσταση στις μεταφορές.

Ποιες λύσεις χρειάζονται για να γίνουν οι μεταφορές πιο οικολογικές στο Ανόι;

- Πιστεύω ότι υπάρχουν 4 κύριες ομάδες λύσεων που απαιτούνται για την ανάπτυξη πράσινων μεταφορών και πράσινων οχημάτων. Η πρώτη και πιο σημαντική από όλες είναι η ομάδα των πολιτικών λύσεων. Εν ολίγοις, η κυβέρνηση και η δημοτική αρχή πρέπει να έχουν πολιτικές για να «αυστηροποιήσουν» τα μηχανοκίνητα οχήματα που χρησιμοποιούν βενζίνη και πετρέλαιο, ενώ παράλληλα να «προωθούν» τα ηλεκτρικά οχήματα και τα οχήματα που χρησιμοποιούν καθαρό καύσιμο. Το κράτος δεν απαγορεύει, αλλά θέτει υψηλότερες και αυστηρότερες απαιτήσεις για τα οχήματα βενζίνης και πετρελαίου. Εν τω μεταξύ, εφαρμόζονται πολιτικές για την ενθάρρυνση της διάδοσης των πράσινων οχημάτων και τον περιορισμό των ιδιωτικών οχημάτων.

Η δεύτερη είναι η ομάδα λύσεων τεχνικής υποδομής. Χρειάζεται ένα συγκεκριμένο σχέδιο για ένα κατάλληλο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας, προσαρμοσμένο στον στόχο της διάδοσης των ηλεκτρικών οχημάτων. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να επεκταθούν οι σταθμοί φόρτισης, κατά προτίμηση σε αναλογία 1:1 με σταθμούς βενζίνης και πετρελαίου. Όπου υπάρχει σημείο πώλησης βενζίνης και πετρελαίου, πρέπει να υπάρχει τουλάχιστον ένας ηλεκτρικός σταθμός φόρτισης για αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες. Επιπλέον, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων πρέπει να ερευνήσουν και να βελτιώσουν την τεχνολογία για να κάνουν τον ανεφοδιασμό των ηλεκτρικών οχημάτων απλούστερο και ευκολότερο. Πώς μπορεί κάθε άτομο και οικογένεια να φορτίσει το δικό του όχημα ή να βρει εύκολα έναν σταθμό φόρτισης όπως ένα βενζινάδικο; Αυτή είναι μια πολύ σημαντική προϋπόθεση για την εξάπλωση των ηλεκτρικών οχημάτων στην κοινωνική ζωή.

Η τρίτη είναι η οικονομική λύση. Η πόλη μπορεί να παρέχει οικονομική υποστήριξη ή να μειώσει τους φόρους και τα τέλη για τους ανθρώπους όταν μεταβαίνουν από βενζίνη και ντίζελ σε ηλεκτρικά οχήματα. Ή να προσφέρει προτιμησιακή στάθμευση και διόδια για τα ηλεκτρικά οχήματα έναντι των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων.

Τέταρτον, είναι απαραίτητο να γίνει αποτελεσματική διάδοση της ευαισθητοποίησης και της συνείδησης των ανθρώπων σχετικά με τον περιορισμό της χρήσης προσωπικών οχημάτων και τη στροφή σε πράσινα οχήματα, με στόχο τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και της περιβαλλοντικής ρύπανσης.

Η ύψιστη προτεραιότητα είναι η προώθηση της χρήσης των δημόσιων συγκοινωνιών ως κύριου μέσου μεταφοράς για τους ανθρώπους. Σε περιοχές όπου εξακολουθούν να χρειάζονται προσωπικά οχήματα, οι άνθρωποι θα πρέπει πρώτα να επιλέγουν οχήματα καθαρών καυσίμων. Η προώθηση είναι ένα πολύ σημαντικό εργαλείο για την αλλαγή της ευαισθητοποίησης και την απόκτηση υποστήριξης από τους ανθρώπους, προωθώντας έτσι αποτελεσματικά την επανάσταση στις πράσινες μεταφορές.

Πώς προβλέπετε την πράσινη βελτίωση των μεταφορών του Ανόι στο μέλλον;

- Έχω υψηλές προσδοκίες, αλλά νομίζω ότι δεν μπορούμε να περιμένουμε ότι η «πράσινη επανάσταση» στις μεταφορές του Ανόι θα ολοκληρώσει σύντομα τους κύριους στόχους της. Πρέπει να θυμόμαστε ότι η πόλη εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες και χρειάζεται πόρους για πολλούς κοινωνικούς τομείς, όχι μόνο για τις μεταφορές. Ας ελπίσουμε ότι τα επόμενα 10-20 χρόνια, η πρωτεύουσα θα καλυφθεί με πράσινο από το σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών και από έναν μικρό αριθμό ιδιωτικών οχημάτων που χρησιμοποιούν καθαρά καύσιμα.

Σας ευχαριστώ πολύ!

Πηγή: https://kinhtedothi.vn/co-hoi-lon-de-chuyen-doi-phuong-tien-xanh.html