Η δεξαμενή καυσίμου υδρογόνου της Toyota μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μπαταρία

Η νέα δεξαμενή καυσίμου υδρογόνου της Toyota μοιάζει με μια μεγάλη μπαταρία AA (Φωτογραφία: Toyota).

Η μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα ήταν πιο αργή από ό,τι ανέμεναν πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες και οι καταναλωτές φαίνεται να έχουν ξεχάσει την κατηγορία των οχημάτων κυψελών καυσίμου. Ωστόσο, η Toyota δεν πρόκειται να τα παρατήσει, γι' αυτό και θα παρουσιάσει μια σειρά από σχετικά προϊόντα στην Έκθεση Κινητικότητας Bizweek Japan 2024.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η Toyota θα εισαγάγει φορητές δεξαμενές υδρογόνου για πρώτη φορά στην Ιαπωνία. Όπως υποδηλώνει και το όνομα, η εταιρεία έχει μειώσει το μέγεθος και το βάρος των δεξαμενών υδρογόνου για να διευκολύνει τη μεταφορά τους. Στόχος είναι να καταστεί το υδρογόνο μια οικεία και ασφαλής πηγή ενέργειας που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μια ποικιλία καθημερινών καταστάσεων.

Οι δεξαμενές υδρογόνου μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την τροφοδοσία κυψελών καυσίμου ή για μαγείρεμα με καύση αερίου υδρογόνου. Για την τελευταία χρήση, η Toyota συνεργάστηκε με την Rinnai για την ανάπτυξη μιας σόμπας που λειτουργεί με υδρογόνο.

Οι σόμπες που λειτουργούν με υδρογόνο παρουσιάζονται ως βολικές και φιλικές προς το περιβάλλον (Φωτογραφία: Toyota).

Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι η Toyota πιστεύει ότι οι δεξαμενές υδρογόνου θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν σαν γιγάντιες μπαταρίες AA. Οι ιδιοκτήτες οχημάτων κυψελών καυσίμου (FCEV) θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν τις δεξαμενές για να τις ξαναγεμίσουν. Φαίνεται ότι η εταιρεία βλέπει επίσης τις φορητές δεξαμενές υδρογόνου ως έναν τρόπο τροφοδοσίας απομακρυσμένων κτιρίων και φυλάκων.

Εκτός από τη δεξαμενή υδρογόνου, η Toyota θα παρουσιάσει ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο GR Corolla με κινητήρα υδρογόνου. Θα παρουσιάσει επίσης ένα «σύστημα αποθήκευσης ενέργειας» που χρησιμοποιεί μπαταρίες που ανακτώνται από ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους.

Η Toyota αναφέρει ότι μπορεί να επαναχρησιμοποιήσει διάφορους τύπους χρησιμοποιημένων μπαταριών με ποικίλους βαθμούς ζημιάς για να μεγιστοποιήσει την υπόλοιπη χωρητικότητα αποθήκευσης ενέργειας κάθε μπαταρίας, και αυτό θα συμβάλει στη δημιουργία σταθερής παροχής ενέργειας και στη διάδοση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας σε συνδυασμό με την ηλιακή, την αιολική και άλλα συστήματα παραγωγής ανανεώσιμης ενέργειας.

Πηγή: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/co-the-dung-binh-tiep-lieu-hydro-cua-toyota-nhu-pin-20241012233542491.htm