Αφαίρεση παπουτσιών και ζωνών για τους ελέγχους ασφαλείας στα αεροδρόμια: Εξακολουθούν να το εφαρμόζουν άλλες χώρες;

(Νταν Τρι) - Εξακολουθούν χώρες σε όλο τον κόσμο να εφαρμόζουν τον υποχρεωτικό κανονισμό για την αφαίρεση παπουτσιών και ζωνών κατά τον έλεγχο ασφαλείας των αεροδρομίων;

Σε μια πρόσφατη αξιοσημείωτη δημοσίευση, ο κ. Dang Hong Anh - Πρόεδρος του Συνδέσμου Νέων Επιχειρηματιών του Βιετνάμ - εκτίμησε ότι κάθε επιβάτης πρέπει να αφιερώσει 3 έως 4 λεπτά σε βήματα όπως η αφαίρεση παπουτσιών, ζωνών, ρολογιών ή σακακιών, με τον συνολικό χαμένο χρόνο σε ένα χρόνο να μπορεί να φτάσει έως και πάνω από 7 εκατομμύρια ώρες εργασίας. Εάν μετατραπεί σύμφωνα με τον ισχύοντα κατώτατο ωριαίο μισθό, η οικονομία μπορεί να χάσει σχεδόν 150 δισεκατομμύρια VND κάθε χρόνο μόνο και μόνο λόγω μη βελτιστοποιημένων διαδικασιών.

Εν τω μεταξύ, είπε ότι πολλά αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο έχουν καταργήσει τις χειροκίνητες διαδικασίες ελέγχου χάρη στις επενδύσεις σε σύγχρονες τεχνολογίες ελέγχου.

Ποιες είναι, λοιπόν, οι διαδικασίες ασφαλείας σε κάθε χώρα; Υπάρχουν κανονισμοί σχετικά με την αφαίρεση παπουτσιών και ζωνών κατά την επιβίβαση σε αεροπλάνο;

Οι ΗΠΑ καταργούν επίσημα τον κανόνα της αφαίρεσης των παπουτσιών κατά τη διάρκεια των ελέγχων ασφαλείας στα αεροδρόμια.

Μετά από σχεδόν 20 χρόνια εφαρμογής, η Υπηρεσία Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ (TSA) κατάργησε επίσημα την απαίτηση οι επιβάτες να βγάζουν τα παπούτσια τους στα σημεία ελέγχου ασφαλείας των αεροδρομίων.

Συγκεκριμένα, από τις 9 Ιουλίου, οι επιβάτες δεν θα χρειάζεται πλέον να βγάζουν τα παπούτσια τους στα σημεία ελέγχου ασφαλείας των αεροδρομίων των ΗΠΑ. Αυτή η αλλαγή έχει ως στόχο να βελτιώσει την ταξιδιωτική εμπειρία, διασφαλίζοντας παράλληλα την ασφάλεια, χάρη στην προηγμένη τεχνολογία ασφαλείας.

Αν και ο κανόνας θα είναι η νέα τυπική διαδικασία για τους περισσότερους επιβάτες στο μέλλον, δήλωσε η Kristi Noem, Γραμματέας της Διοίκησης Ασφάλειας Μεταφορών.

«Η Διοίκηση Ασφάλειας Μεταφορών δεν θα απαιτεί πλέον από τους επιβάτες να βγάζουν τα παπούτσια τους στα σημεία ελέγχου ασφαλείας. Δεσμευόμαστε να διασφαλίσουμε τόσο την ασφάλεια όσο και την άνεση των επιβατών. Με αυτή τη νέα πολιτική, πιστεύουμε ότι οι κάτοικοι, οι επισκέπτες και όσοι εισέρχονται στις Ηνωμένες Πολιτείες θα είναι πολύ χαρούμενοι που δεν θα χρειάζεται πλέον να βγάζουν τα παπούτσια τους στο αεροδρόμιο», δήλωσε στον Τύπο.

Η Νόεμ δήλωσε ότι η αλλαγή είναι αποτέλεσμα αναθεώρησης των διαδικασιών ασφαλείας και ελέγχου της TSA για να προσδιοριστεί τι λειτουργεί. Οι επιβάτες θα πρέπει να εξακολουθούν να περνούν από πολλαπλά επίπεδα ελέγχου και επαλήθευσης ταυτότητας πριν επιβιβαστούν σε αεροπλάνο.

Μιλώντας στο αεροδρόμιο Ronald Reagan της Ουάσινγκτον, η κα Noem τόνισε ότι η τεχνολογία ασφαλείας έχει αναπτυχθεί σημαντικά τα τελευταία 20 χρόνια. Η TSA λειτουργεί πλέον ένα ολοκληρωμένο σύστημα ασφαλείας, συντονίζοντας στενά μεταξύ των αρμόδιων υπηρεσιών για να διασφαλίσει την ασφάλεια των επιβατών και την εθνική ασφάλεια.

Ωστόσο, είπε, σε ορισμένες περιπτώσεις, οι δυνάμεις ασφαλείας ενδέχεται να ζητήσουν από τους επιβάτες να βγάλουν τα παπούτσια τους για πρόσθετο έλεγχο. Η TSA επιβεβαίωσε επίσης ότι θα παραμείνουν σε ισχύ και άλλα μέτρα ασφαλείας, όπως η επαλήθευση ταυτότητας, οι έλεγχοι δεδομένων ασφαλείας πτήσης και οι τυπικές διαδικασίες.

Ένας επιβάτης βγάζει τα παπούτσια του πριν περάσει από τον έλεγχο ασφαλείας σε αεροδρόμιο της Νέας Υόρκης (Φωτογραφία: Reuters).

Ο Νίκολας Κάλιο, Διευθύνων Σύμβουλος της Airlines for America, χαιρέτισε την απόφαση, χαρακτηρίζοντάς την ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός για να γίνουν τα αεροπορικά ταξίδια πιο ομαλά, πιο απρόσκοπτα και ασφαλέστερα για τους επιβάτες.

Η λήψη αποφάσεων ασφαλείας με βάση την αξιολόγηση κινδύνου και την αξιοποίηση προηγμένης τεχνολογίας αποτελεί μια πολύ λογική πολιτική προσέγγιση, σύμφωνα με τον κ. Nicholas Calio.

«Μερικές φορές χρειάζεται λίγος χρόνος για να βγάλουμε και να φορέσουμε τα παπούτσια ενός παιδιού. Η κόρη μου δεν βγάζει ή δεν τα ξαναφοράει πάντα τα παπούτσια της. Αυτό μας εξοικονομεί πραγματικά χρόνο και μας βοηθά να φτάσουμε στη σωστή πύλη», είπε ένας Αμερικανός επιβάτης μετά την εφαρμογή της πολιτικής. Προηγουμένως, όλοι οι επιβάτες ηλικίας 12 έως 75 ετών ήταν υποχρεωμένοι να βγάζουν τα παπούτσια τους και να τα σαρώνουν μαζί με τις χειραποσκευές και τα προσωπικά τους αντικείμενα.

Η Διοίκηση Ασφάλειας Μεταφορών εξετάζει επίσης πρόσθετους κανόνες και διαδικασίες για την απλοποίηση και την επιτάχυνση των ελέγχων στα αεροδρόμια. Η Νόεμ δήλωσε ότι η υπηρεσία δοκιμάζει ξεχωριστές λωρίδες κυκλοφορίας για στρατιωτικό προσωπικό και οικογένειες με παιδιά και αναμένει να εφαρμόσει πρόσθετες αλλαγές τους επόμενους έξι έως οκτώ μήνες.

Η Ευρώπη επενδύει σε συστήματα αξονικών τομογραφιών

Στην Ευρώπη, πολλά μεγάλα αεροδρόμια έχουν επίσης επενδύσει σε συστήματα αξονικής τομογραφίας (CT) για τις χειραποσκευές. Αυτή η τεχνολογία δημιουργεί λεπτομερείς τρισδιάστατες εικόνες των αντικειμένων που βρίσκονται στο εσωτερικό τους, επιτρέποντας στο προσωπικό ασφαλείας να τα αναλύει χωρίς να απαιτείται από τους επιβάτες να αποσυναρμολογούν τις αποσκευές τους ή να χύνουν τα υγρά τους.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δήλωσε ότι τα αεροδρόμια στην ΕΕ εγκαθιστούν σταδιακά νέο εξοπλισμό σάρωσης, αλλά ότι δεν θα υπάρξει μια συνολική αλλαγή σε όλες τις τοποθεσίες λόγω του υψηλού επενδυτικού κόστους και των αυστηρών απαιτήσεων τεχνικής πιστοποίησης. Η αναβάθμιση θα υλοποιηθεί σταδιακά, ανάλογα με τις οικονομικές και τεχνικές δυνατότητες κάθε κράτους μέλους της ΕΕ.

Οι ειδικοί λένε ότι η εφαρμογή νέας τεχνολογίας σάρωσης ασφαλείας αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προς την αύξηση της αποτελεσματικότητας των ελέγχων των επιβατών χωρίς να προκαλείται ταλαιπωρία.

Οι επιβάτες βγάζουν τα παπούτσια τους κατά τη διάρκεια των ελέγχων ασφαλείας (Φωτογραφία: Shutterstock).

Αρκετά μεγάλα αεροδρόμια στην Ευρώπη, όπως το Χίθροου (Ηνωμένο Βασίλειο), το Σίπχολ (Ολλανδία) και το Φιουμιτσίνο (Ιταλία), έχουν ξεκινήσει δοκιμές και ανάπτυξη νέων τεχνολογικών συστημάτων από το 2023 και έχουν δείξει θετικά αποτελέσματα τόσο όσον αφορά την ασφάλεια όσο και την ταχύτητα των ελέγχων προστασίας.

Αυτή η κίνηση όχι μόνο διευκολύνει τα ταξίδια των επιβατών, αλλά καταδεικνύει και τις προσπάθειες της ΕΕ να εκσυγχρονίσει το σύστημα ασφάλειας της αεροπορίας, ώστε να εξισορροπήσει την ασφάλεια και να βελτιώσει την ταξιδιωτική εμπειρία.

Ωστόσο, αξιωματούχοι της ΕΕ τόνισαν ότι η ασφάλεια παραμένει η κορυφαία προτεραιότητα. Η εισαγωγή νέων συστημάτων θα συνοδεύεται πάντα από διεξοδική αξιολόγηση κινδύνου και τυχόν αλλαγές στους κανονισμούς θα κοινοποιούνται ευρέως στους πολίτες και τις αεροπορικές εταιρείες του μπλοκ.

Η Σιγκαπούρη χρησιμοποιεί σύστημα ελέγχου ασφαλείας ενσωματωμένο στην τεχνητή νοημοσύνη

Στο αεροδρόμιο Changi, η Σιγκαπούρη έχει επενδύσει στο σύστημα Next-Gen Checkpoint, χρησιμοποιώντας τεχνητή νοημοσύνη (AI) και αισθητήρες νέας γενιάς για να αντικαταστήσει ολόκληρη τη διαδικασία αφαίρεσης προσωπικών αξεσουάρ, συμβάλλοντας στην ταχύτερη επεξεργασία, εξασφαλίζοντας παράλληλα απόλυτη ασφάλεια.

Συγκεκριμένα, αυτό το αεροδρόμιο έχει εφαρμόσει Τεχνητή Νοημοσύνη στο έργο «Αυτόματο Σύστημα Ανίχνευσης Απαγορευμένων Αντικειμένων» (APIDS) για τον αυτόματο έλεγχο χειραποσκευών στον Τερματικό Σταθμό 3.

Το έργο στοχεύει στην εκτέλεση μιας προκαταρκτικής σάρωσης όλων των χειραποσκευών. Το προσωπικό ασφαλείας χρειάζεται μόνο να ελέγξει ξανά τις αποσκευές και το σύστημα θα εκδώσει μια προειδοποίηση. Αυτό θα μειώσει σημαντικά τον χρόνο ελέγχου ασφαλείας, ενώ παράλληλα θα βοηθήσει το αεροδρόμιο να μειώσει το κόστος και να χρησιμοποιήσει το ανθρώπινο δυναμικό πιο αποτελεσματικά.

Ο εκπρόσωπος του αεροδρομίου Changi δήλωσε ότι η διαδικασία δοκιμών και ανάπτυξης αυτού του έργου βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο. Στο μέλλον, η ομάδα ανάπτυξης του έργου θα συνεχίσει να προσθέτει δεδομένα εισόδου, να βελτιώνει την αποτελεσματικότητα του συστήματος και να επεκτείνει σταδιακά τις δοκιμές.

Ταυτόχρονα, το αεροδρόμιο Changi θα συνεργαστεί επίσης με τις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες διαχείρισης και τους διεθνείς οργανισμούς για την ενοποίηση πολιτικών και κανονισμών για την επίσημη εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας.

Επιβάτες περιμένουν στην ουρά για τον έλεγχο αποσκευών στο αεροδρόμιο (Φωτογραφία: Shutterstock).

Προηγουμένως, το προσωπικό ασφαλείας του αεροδρομίου Changi έπρεπε να ελέγχει χειροκίνητα περίπου 10.000 χειραποσκευές καθημερινά με το μάτι, μέσω ανάλυσης εικόνας από σαρωτές ακτίνων Χ. Οι ειδικοί ανέφεραν ότι πρόκειται για μια εργασία που απαιτεί πολύ ανθρώπινο δυναμικό με υψηλή εξειδίκευση και είναι επίσης πολύ αγχωτική και πιεστική.

Σύμφωνα με πληροφορίες στον ιστότοπο της Αρχής Μετανάστευσης και Σημείων Ελέγχου της Σιγκαπούρης (ICA), από τον Οκτώβριο του 2024, ο μέσος χρόνος διέλευσης ενός επιβάτη από το σημείο ελέγχου έχει μειωθεί κατά 60%, από 25 δευτερόλεπτα σε 10 δευτερόλεπτα. Τα αρχικά αποτελέσματα έχουν δείξει υψηλή αποτελεσματικότητα και εφικτότητα, καθώς η ταχύτητα επεξεργασίας αυξήθηκε έως και 50%, μειώνοντας σημαντικά τα συνηθισμένα σφάλματα κατά τον οπτικό έλεγχο.

Το Changi θεωρείται ένα από τα πιο σύγχρονα αεροδρόμια στον κόσμο. Επενδύει συνεχώς στην τεχνολογία, συμβάλλοντας στη μείωση του χρόνου των διαδικασιών. Παρά τις ανησυχίες για την προστασία της ιδιωτικής ζωής, η Σιγκαπούρη πιστεύει ότι τα βιομετρικά στοιχεία θα μειώσουν τον χρόνο αναμονής για τους μετανάστες κατά 40%, καθώς και θα αυξήσουν την ασφάλεια των συνόρων και θα βελτιώσουν την εμπειρία του ταξιδιώτη.

Η είσοδος χωρίς διαβατήριο αποτελεί μέρος μιας «νέας διαδικασίας μετανάστευσης» που η Σιγκαπούρη έχει από καιρό ως στόχο να εφαρμόσει. Μέχρι τις αρχές του 2026, το 95% των επισκεπτών αναμένεται να χρησιμοποιούν τις αυτοματοποιημένες λωρίδες κυκλοφορίας, σύμφωνα με την ICA. Οι υπόλοιποι είναι συχνά μικρά παιδιά, ηλικιωμένοι ή άτομα που χρειάζονται βοήθεια.

Ο Sumesh Patel, πρόεδρος της εταιρείας αεροπορικής τεχνολογίας και τηλεπικοινωνιών SITA για την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, προβλέπει ότι το 85% των αεροδρομίων παγκοσμίως θα χρησιμοποιούν κάποια μορφή βιομετρικής επεξεργασίας τα επόμενα 3-5 χρόνια.

Παράλληλα με τη Σιγκαπούρη, παρόμοια συστήματα δοκιμάζονται επίσης στην Κίνα, την Ολλανδία και τις ΗΠΑ. Τα αρχικά αποτελέσματα έδειξαν ότι είναι εφικτά και εξαιρετικά αποτελεσματικά. Μια μελέτη διαπίστωσε ότι οι ταχύτητες επεξεργασίας θα μπορούσαν να είναι έως και πέντε φορές ταχύτερες από τις συμβατικές διαδικασίες και ότι οι ψευδείς συναγερμοί θα μπορούσαν να μειωθούν σημαντικά.

Οι ειδικοί λένε επίσης ότι το αν οι επιβάτες πρέπει να βγάζουν τα παπούτσια τους όταν περνούν από τον έλεγχο ασφαλείας του αεροδρομίου εξαρτάται από τους κανονισμούς και την αξιολόγηση κινδύνου κάθε χώρας. Συγκεκριμένα, οι επιβάτες στον Καναδά συνήθως δεν χρειάζεται να βγάζουν τα παπούτσια τους, εκτός εάν πετούν προς τις ΗΠΑ ή φορούν παπούτσια με μεταλλικά μέρη.

Στη Νότια Αμερική, οι επιβάτες στην Αργεντινή και τη Βραζιλία επιτρέπεται γενικά να φορούν τα παπούτσια τους εάν δεν ενεργοποιηθεί ο ανιχνευτής μετάλλων. Στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία, η αφαίρεση των παπουτσιών εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατασκευή του παπουτσιού. Αεροδρόμια όπως το Σίδνεϊ, η Μελβούρνη και το Ώκλαντ γενικά δεν απαιτούν την αφαίρεση των παπουτσιών, εκτός εάν το παπούτσι έχει μέταλλο ή κάποιο στυλ που καλύπτει τον αστράγαλο και απαιτεί πιο προσεκτική επιθεώρηση.

Στην Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα, αυτός ο κανόνας δεν είναι επίσης υποχρεωτικός, εκτός από την περίπτωση υπερμεγέθων παπουτσιών ή παπουτσιών με μέταλλο. Αεροδρόμια όπως το Ντουμπάι (ΗΑΕ), το Χαμάντ (Κατάρ) ή το Άμπου Ντάμπι συνήθως δεν απαιτούν την αφαίρεση των παπουτσιών, εκτός εάν υπάρχει συγκεκριμένος λόγος, όπως μεταλλικά παπούτσια ή ψηλοτάκουνα. Εδώ, η διαδικασία ελέγχου δίνει προτεραιότητα στη σύγχρονη τεχνολογία και επιλέγει τυχαία επιβάτες για πρόσθετο έλεγχο.

Πηγή: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/coi-giay-that-lung-kiem-tra-an-ninh-san-bay-cac-nuoc-lieu-con-ap-dung-20250802012258581.htm