Το έργο παράκαμψης Cao Lanh «τρέχει» προς τη γραμμή τερματισμού

Τα τελευταία 3 χρόνια, η κατασκευή του Έργου Αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 30, τμήμα Cao Lanh - Hong Ngu, φάση 3 (γνωστή και ως παράκαμψη Cao Lanh, επαρχία Dong Thap) αντιμετώπισε πολλές δυσκολίες, ιδίως την έλλειψη άμμου και πέτρας, η οποία έχει επηρεάσει την πρόοδο της κατασκευής. Επί του παρόντος, οι δυσκολίες επιλύονται σταδιακά και οι εργολάβοι προσπαθούν να «σπριντάρουν», προσπαθώντας να φέρουν το έργο στην τελική ευθεία τις επόμενες εβδομάδες.

Το έργο παράκαμψης Cao Lanh συνδέεται με τον κόμβο An Binh (περιφέρεια My Tra, επαρχία Dong Thap ).

Σύμφωνα με τα αρχεία του δημοσιογράφου στο πακέτο 11 (μήκους περίπου 6,5 χλμ.) του έργου παράκαμψης Cao Lanh, το εργοτάξιο είναι πολύ απασχολημένο με δεκάδες εξοπλισμό έλασης πέτρας. Οχήματα μεταφοράς πέτρας και υδροφόρα οχήματα στο οδόστρωμα λειτουργούν συνεχώς. Οι εκσκαφείς εκμεταλλεύονται επίσης την ευκαιρία για να κατασκευάσουν την άκρη του δρόμου.

Ο κ. Ngo Doan Hong, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Ανώνυμης Εταιρείας Κατασκευών 207 (πακέτο εφαρμογής αριθ. 11), δήλωσε ότι μετά την κατανομή των πόρων άμμου και πέτρας, η μονάδα κινητοποίησε πολύ εξοπλισμό για να τους παραλάβει γρήγορα και να τους μεταφέρει στο εργοτάξιο για την εξυπηρέτηση της κατασκευής. Η μονάδα έχει κατασκευάσει 3,5 χλμ. ασφαλτικού σκυροδέματος. Το υπόλοιπο τμήμα ισοπεδώνεται με θρυμματισμένη πέτρα και προετοιμάζεται για την τοποθέτηση ασφαλτικού σκυροδέματος. Μέχρι τις 15 Οκτωβρίου, το πακέτο που υλοποίησε η εταιρεία έφτασε σε ποσοστό άνω του 80% της συμβατικής αξίας.

Αυτή τη στιγμή, στο εργοτάξιο υπάρχουν περίπου 30 τεμάχια εξοπλισμού και μηχανημάτων (οδοστρωτήρες, εκσκαφείς, διανομείς θραυστών πετρών, μηχανήματα ασφαλτοστρώσεων σκυροδέματος κ.λπ.) και περισσότεροι από 20 γενικοί εργάτες. Η μονάδα οργανώνει 5 ομάδες κατασκευής, οι οποίες εργάζονται σε 3 βάρδιες. Συγκεκριμένα, τα μηχανήματα, ο εξοπλισμός και το ανθρώπινο δυναμικό που εκτελούν την κύλιση οδοστρώματος συχνά εργάζονται υπερωρίες μέχρι τις 10 μ.μ. Οι επικεφαλής της εταιρείας ενθαρρύνουν την ομάδα των αξιωματικών, των μηχανικών και των εργατών να εργάζονται υπερωρίες. Η μονάδα επικεντρώνεται στις κατασκευές, προσπαθώντας να ολοκληρώσει τις εργασίες σύμφωνα με το προγραμματισμένο χρονοδιάγραμμα. Ωστόσο, είναι η περίοδος των βροχών, η στάθμη του νερού είναι υψηλή, γεγονός που δυσχεραίνει τον εξοπλισμό που μεταφέρει υλικά από το ορυχείο στο εργοτάξιο.

Πολλά μηχανήματα και εξοπλισμός επικεντρώνονται στην κατασκευή του πακέτου αριθ. 11 του έργου παράκαμψης Cao Lanh.

Η Nhon Thanh Investment and Construction Joint Stock Company (ανάδοχος του πακέτου 9 του έργου παράκαμψης Cao Lanh) κατέβαλε επίσης προσπάθειες για να ξεπεράσει τις δυσκολίες, κινητοποιώντας πολλούς εργάτες και μηχανήματα για να επικεντρωθούν στην κατασκευή. Μέχρι στιγμής, η ασφαλτική επιφάνεια του οδοστρώματος έχει ολοκληρωθεί, το πακέτο έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί.

Ο κ. Nguyen Van Thai, Διοικητής του Πακέτου Αρ. 9 (Nhon Thanh Investment and Construction Joint Stock Company), δήλωσε ότι η μονάδα που υλοποιεί το πακέτο έχει συνολικό μήκος 3 χλμ. Κατά τη διάρκεια της κατασκευαστικής διαδικασίας, η προμήθεια υλικών καθυστερεί μερικές φορές λόγω έλλειψης. Ο ανάδοχος προσπαθεί να βρει και να αγοράσει προληπτικά εμπορικά υλικά για να διασφαλίσει την πρόοδο. Επί του παρόντος, η κατασκευή του οδοστρώματος έχει φτάσει στο 100%. Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας, ο ανάδοχος έχει ζωγραφίσει οδικές σημάνσεις.

Σύμφωνα με το Τμήμα Κατασκευών της επαρχίας Dong Thap, η συνολική αξία κατασκευής του έργου παράκαμψης Cao Lanh έχει φτάσει το 86% της συμβατικής αξίας. Πάνω από 11 χιλιόμετρα ασφάλτου έχουν ασφαλτοστρωθεί και βαφτεί, ενώ το υπόλοιπο τμήμα επικεντρώνεται στην κατασκευή για την ολοκλήρωση της διαδρομής. Αναμένεται ότι η ασφαλτόστρωση θα ολοκληρωθεί μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου 2025. Το έργο βρίσκεται στο τελικό στάδιο και ο εργολάβος έχει κανονίσει υπερωρίες και αυξημένες βάρδιες ημέρας και νύχτας με στόχο την ολοκλήρωση του έργου όπως έχει προγραμματιστεί για τον εορτασμό του 14ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος.

Ο κ. Nguyen Luong Hoang, σύμβουλος για το έργο παράκαμψης Cao Lanh (Κεντρικό Ινστιτούτο Επιστήμης και Τεχνολογίας Μεταφορών), δήλωσε ότι η μονάδα έχει κανονίσει την αύξηση του ανθρώπινου δυναμικού και την υπερωριακή εργασία για να διασφαλίσει τη διαχείριση της ποιότητας του έργου· να παραλαμβάνει άμεσα τα ολοκληρωμένα στοιχεία για να προχωρήσει στη φάση κατασκευής. Αυτό το έργο περιλαμβάνει 3 πακέτα κατασκευής (πακέτα 9, 10 και 11). εκ των οποίων τα πακέτα 9 και 10 έχουν ολοκληρωθεί. Το Πακέτο 11, λόγω προηγούμενων προβλημάτων με τα υλικά κατασκευής, προχωρά με πιο αργούς ρυθμούς· ο ανάδοχος προσπαθεί να επιταχύνει την πρόοδο. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς, ο ανάδοχος πιθανότατα θα ολοκληρώσει την ασφαλτόστρωση με σκυρόδεμα έως τα τέλη Οκτωβρίου 2025 και θα ολοκληρώσει τις δευτερεύουσες εργασίες τον Νοέμβριο για να παραδώσει το έργο.

Οι εργαζόμενοι χρωματίζουν πινακίδες κυκλοφορίας στην επιφάνεια του δρόμου, μέρος του πακέτου με αριθμό 9.

Η παράκαμψη Cao Lanh ανήκει στη φάση 3 του έργου αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 30, τμήμα Cao Lanh - Hong Ngu. Το έργο αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 30, τμήμα Cao Lanh - Hong Ngu, εγκρίθηκε για επένδυση από το Υπουργείο Κατασκευών (πρώην Υπουργείο Μεταφορών) τον Σεπτέμβριο του 2008 και χωρίζεται σε 3 φάσεις. Η Φάση 1 αφορά την κατασκευή της παράκαμψης Hong Ngu και η φάση 2 αφορά την αναβάθμιση και επέκταση περίπου 40 χλμ. της Εθνικής Οδού 30 (από τη γέφυρα Phong My, την κοινότητα Phong My έως την παράκαμψη Hong Ngu), οι οποίες έχουν ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία.

Όσον αφορά τη φάση 3 - την παράκαμψη Cao Lanh, η κατασκευή ξεκίνησε το 2010. Μέχρι το 2011, η αποζημίωση για την εκκαθάριση του χώρου είχε ουσιαστικά ολοκληρωθεί, μέρος του οδοστρώματος είχε κατασκευαστεί και το έργο ανεστάλη προσωρινά σύμφωνα με το Ψήφισμα αριθ. 11/NQ-CP της κυβέρνησης σχετικά με βασικές λύσεις που επικεντρώνονται στον περιορισμό του πληθωρισμού, τη σταθεροποίηση της μακροοικονομίας και τη διασφάλιση της κοινωνικής ασφάλισης. Μετά από περισσότερα από 10 χρόνια αναστολής, η κατασκευή της παράκαμψης Cao Lanh συνεχίστηκε τον Ιούλιο του 2022.

Η παράκαμψη Cao Lanh έχει επενδυτικό κεφάλαιο άνω των 900 δισεκατομμυρίων VND με μήκος άνω των 14,5 χλμ. Το έργο ξεκινά από τη διασταύρωση της An Binh (τώρα στην περιφέρεια My Tra) και καταλήγει στη διασταύρωση της Εθνικής Οδού 30 κοντά στη γέφυρα Phong My (τώρα στην κοινότητα Phong My). Η επιφάνεια του δρόμου έχει πλάτος 11 μέτρα, με ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα. Μόλις ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία, το έργο θα μειώσει τον όγκο κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό 30, συμβάλλοντας στην προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης της επαρχίας Dong Thap.

Πηγή: https://baotintuc.vn/kinh-te/cong-trinh-tuyen-tranh-cao-lanh-chay-nuoc-rut-ve-dich-20251017152014146.htm