Υπό κατασκευή βρίσκονται 2 γέφυρες αξίας άνω των 500 δισεκατομμυρίων VND για να «μοιραστούν το βάρος» στην Εθνική Οδό 1Α.

TPO - Η κατασκευή δύο νέων γεφυρών στον ποταμό Gianh και της γέφυρας Quan Hau στην εθνική οδό 1A που διέρχεται από την επαρχία Quang Binh θα «μοιραστεί το βάρος» των δύο υφιστάμενων γεφυρών που συχνά αντιμετωπίζουν συμφόρηση όταν συμβαίνουν τροχαία ατυχήματα.

Κοντινό πλάνο της κατασκευής διαβάσεων του ποταμού διακόσιων δισεκατομμυρίων ντονγκ στην Εθνική Οδό 1. Βίντεο : Pham Truong.

Η γέφυρα διασχίζει τον ποταμό Gianh στο χλμ. 625+733 και τους δρόμους πρόσβασης μέσω της περιοχής Bo Trach και της πόλης Ba Don (επαρχία Quang Binh ).

Το έργο έχει συνολική επένδυση σχεδόν 300 δισεκατομμυρίων VND, που ανήκει στο Έργο αναβάθμισης και επέκτασης ορισμένων γεφυρών και σηράγγων στην Εθνική Οδό 1Α, το οποίο επενδύθηκε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικού Έργου (Υπουργείο Μεταφορών, νυν Υπουργείο Κατασκευών ).

Η παλιά γέφυρα Gianh έχει μήκος 746,4 μέτρα με 9 ανοίγματα και πλάτος 12 μέτρα, ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε χρήση από τα τέλη του 1998. Μετά από μια περίοδο χρήσης, το οδόστρωμα της γέφυρας έχει υποστεί αυλακώσεις, η ταχύτητα των αυτοκινήτων που διέρχονται από τη γέφυρα είναι 50 χλμ./ώρα. Το έργο επέκτασης θα αναβαθμίσει τη γέφυρα ώστε να είναι 12 μέτρα πιο πλατιά, με τη μέγιστη σχεδιασμένη ταχύτητα να είναι 80 χλμ./ώρα.

Σύμφωνα με την κατασκευαστική μονάδα, η γεωλογία του πυθμένα για τη διάτρηση της γέφυρας του ποταμού Gianh δεν είναι περίπλοκη, η ροή του νερού είναι κανονική . Αυτή τη στιγμή, η μονάδα έχει διατρήσει πασσάλους βάθους έως και 60 μέτρων, έχει χυτεύσει βάθρα για την κατασκευή μιας προεντεταμένης γέφυρας από οπλισμένο σκυρόδεμα. Στην εικόνα, η μονάδα υλοποίησης του έργου πρέπει να χρησιμοποιήσει μεγάλες φορτηγίδες για να τις φέρει στη μέση του ποταμού για την κατασκευή των βάθρων της γέφυρας.

Εργάτες συγκολλούν σκελετούς και δοκούς γεφυρών.

Στο εργοτάξιο του δρόμου που οδηγεί στη γέφυρα στη νότια όχθη, ο χώρος ουσιαστικά παραδόθηκε στον εργολάβο νωρίς από την περιοχή, οπότε ο εργολάβος επικεντρώθηκε στην πλήρωση του εδάφους, στην εφαρμογή γεωυφασμάτων... για την προετοιμασία της κατασκευής πασσάλων τσιμέντου και εδάφους.

Παράλληλα, το έργο των δρόμων πρόσβασης και στα δύο άκρα της γέφυρας και της γέφυρας Quan Hau πάνω από τον ποταμό Nhat Le, που συνδέει την πόλη Quan Hau και την κοινότητα Vo Ninh στην περιοχή Quang Ninh, με συνολική επένδυση άνω των 200 δισεκατομμυρίων VND, βρίσκεται επίσης υπό κατασκευή, με προθεσμία παράδοσης και έναρξη λειτουργίας στα τέλη του 2025.

Ο μηχανικός Dang Tran Trung Kien (μονάδα υλοποίησης του έργου) δήλωσε ότι η γέφυρα Quan Hau θα επεκταθεί σε μια φάση 2 ετών παράλληλα με την παλιά γέφυρα και 15,5 μέτρα από το κέντρο της παλιάς γέφυρας, η άκρη των 2 γεφυρών είναι 3,5 μέτρα ανάντη. Η γέφυρα έχει 9 ανοίγματα, η επιφάνεια της γέφυρας έχει πλάτος 12 μέτρα και η ταχύτητα σχεδιασμού είναι 80 χλμ./ώρα.

Η γέφυρα Quan Hau έχει μήκος 549 μέτρα και πλάτος 12 μέτρα. Η κατασκευή ξεκίνησε το 1996 και ολοκληρώθηκε το 2000. Μετά από μια μακρά περίοδο χρήσης με αυξημένο όγκο κυκλοφορίας, η επιφάνεια της γέφυρας έχει υποστεί αυλακώσεις. Η μονάδα διαχείρισης έχει επίσης τοποθετήσει πολλές προειδοποιητικές πινακίδες σχετικά με την ταχύτητα και το βάρος του οχήματος στη γέφυρα.

Στο εργοτάξιο, υπάρχουν περισσότερα από 60 άτομα, συμπεριλαμβανομένων μηχανικών και εργατών, χωρισμένα σε ομάδες κατασκευής όπως: ομάδα προσωρινής γέφυρας, ομάδα κατασκευής πασσάλων με τρύπες, ομάδα κατασκευής σιδήρου...

Η μονάδα υλοποίησης του έργου κατασκεύασε μια προσωρινή γέφυρα που οδηγεί στο μέσο της γέφυρας για τη μεταφορά υλικών και σκυροδέματος από την εσωτερική όχθη στους πυλώνες.

Αυτή τη στιγμή, οι εργαζόμενοι ανεγείρουν τη τσιμεντένια κατασκευή των βάθρων της γέφυρας. Όταν ολοκληρωθούν και τεθούν σε λειτουργία, οι γέφυρες Gianh και Quan Hau θα μοιράζονται το βάρος με τις δύο υπάρχουσες γέφυρες, οι οποίες συχνά αντιμετωπίζουν κυκλοφοριακή συμφόρηση όταν συμβαίνουν τροχαία ατυχήματα.

Ταυτόχρονα, να επενδυθεί σταδιακά στην ολοκλήρωση της Εθνικής Οδού 1 σύμφωνα με το σχέδιο, με σύγχρονη κλίμακα, μεγιστοποιώντας την αποτελεσματικότητα των επενδύσεων επέκτασης, επιλύοντας τα σημεία συμφόρησης, μειώνοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση, ενισχύοντας την ασφάλεια της κυκλοφορίας, προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, διασφαλίζοντας την εθνική άμυνα και ασφάλεια.

Φαμ Τρουόνγκ - Χοάνγκ Ναμ

Πηγή: https://tienphong.vn/dang-thi-cong-2-cay-cau-hon-500-ty-dong-chia-lua-tren-quoc-lo-1a-post1737986.tpo