Δύο γέφυρες, κόστους άνω των 500 δισεκατομμυρίων VND, βρίσκονται υπό κατασκευή για την ανακούφιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην Εθνική Οδό 1Α.

TPO - Η κατασκευή δύο νέων γεφυρών στον ποταμό Gianh, της γέφυρας Quan Hau στην εθνική οδό 1A στην επαρχία Quang Binh, θα μετριάσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση στις δύο υπάρχουσες γέφυρες, οι οποίες συχνά παρουσιάζουν κυκλοφοριακή συμφόρηση όταν συμβαίνουν ατυχήματα.

Μια κοντινή ματιά στην κατασκευή δύο γεφυρών πολλών δισεκατομμυρίων VND πάνω από τον ποταμό στην Εθνική Οδό 1. Βίντεο : Pham Truong.

Η γέφυρα εκτείνεται πάνω από τον ποταμό Gianh στο χιλιόμετρο 625+733 και οι δρόμοι πρόσβασης στη γέφυρα διέρχονται από τις περιοχές της περιοχής Bo Trach και της πόλης Ba Don (επαρχία Quang Binh ).

Το έργο, με συνολική επένδυση σχεδόν 300 δισεκατομμυρίων VND, αποτελεί μέρος του έργου αναβάθμισης και επέκτασης αρκετών γεφυρών και σηράγγων στην Εθνική Οδό 1Α, με επενδυτή το Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικού Έργου (Υπουργείο Μεταφορών, νυν Υπουργείο Κατασκευών ).

Η παλιά γέφυρα Gianh, με μήκος 746,4 μ. και 9 ανοίγματα, και πλάτος 12 μ., ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία στα τέλη του 1998. Μετά από μια περίοδο χρήσης, το οδόστρωμα της γέφυρας έχει γίνει αυλακωτό και το όριο ταχύτητας για τα αυτοκίνητα που διασχίζουν τη γέφυρα είναι 50 χλμ./ώρα. Το έργο επέκτασης θα αναβαθμίσει τη γέφυρα σε επιπλέον πλάτος 12 μ., με σχεδιασμένη μέγιστη ταχύτητα 80 χλμ./ώρα.

Σύμφωνα με την κατασκευαστική μονάδα, οι γεωλογικές συνθήκες στον πυθμένα του ποταμού Gianh για τη διάτρηση της γέφυρας δεν είναι περίπλοκες και η ροή του νερού είναι κανονική . Αυτή τη στιγμή, η μονάδα έχει διατρήσει πασσάλους βάθους έως και 60 μέτρων και έχει κατασκευάσει τους πυλώνες για την κατασκευή της προεντεταμένης γέφυρας από οπλισμένο σκυρόδεμα. Στην εικόνα, η μονάδα έργου πρέπει να χρησιμοποιήσει μεγάλες φορτηγίδες για να μεταφέρει τους πυλώνες της γέφυρας στη μέση του ποταμού για την κατασκευή.

Οι εργάτες συγκολλούν τους πυλώνες και τις δοκούς της γέφυρας.

Στον νότιο δρόμο πρόσβασης στη γέφυρα, ο χώρος παραδόθηκε σε μεγάλο βαθμό στον ανάδοχο από τις τοπικές αρχές νωρίς, επιτρέποντάς του να επικεντρωθεί στην επίχωση, την τοποθέτηση γεωυφάσματος κ.λπ., στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την κατασκευή πασσάλων εδάφους-τσιμέντου.

Επιπλέον, το έργο για τους δρόμους πρόσβασης και στα δύο άκρα της γέφυρας και της γέφυρας Quan Hau πάνω από τον ποταμό Nhat Le, που συνδέει την πόλη Quan Hau και την κοινότητα Vo Ninh στην περιοχή Quang Ninh, με συνολική επένδυση άνω των 200 δισεκατομμυρίων VND, βρίσκεται επίσης υπό κατασκευή και αναμένεται να παραδοθεί και να τεθεί σε λειτουργία μέχρι το τέλος του 2025.

Ο μηχανικός Dang Tran Trung Kien (από την μονάδα υλοποίησης του έργου) δήλωσε ότι η επέκταση της γέφυρας Quan Hau, η οποία πραγματοποιείται στη φάση 2, εκτείνεται παράλληλα και σε απόσταση 15,5 μέτρων από τον κεντρικό άξονα της παλιάς γέφυρας, με τις άκρες των δύο γεφυρών 3,5 μέτρα ανάντη. Η γέφυρα έχει 9 ανοίγματα, πλάτος καταστρώματος 12 μέτρα και ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα.

Η γέφυρα Quan Hau έχει μήκος 549 μέτρα και πλάτος 12 μέτρα. Η κατασκευή ξεκίνησε το 1996 και ολοκληρώθηκε το 2000. Μετά από μια μακρά περίοδο χρήσης με αυξανόμενο όγκο κυκλοφορίας, η επιφάνεια της γέφυρας έχει υποστεί αυλακώσεις. Η μονάδα διαχείρισης έχει επίσης τοποθετήσει πολλές προειδοποιητικές πινακίδες σχετικά με τα όρια ταχύτητας και τα όρια βάρους των οχημάτων στη γέφυρα.

Αυτή τη στιγμή υπάρχουν πάνω από 60 άτομα στο εργοτάξιο, συμπεριλαμβανομένων μηχανικών και εργατών, χωρισμένοι σε διάφορες ομάδες όπως: κατασκευή προσωρινής γέφυρας, κατασκευή πασσάλων από τρύπες και εργασία με χαλύβδινο οπλισμό κ.λπ.

Η ομάδα του έργου κατασκεύασε μια προσωρινή γέφυρα που οδηγεί στο μέσο της γέφυρας για τη μεταφορά υλικών και σκυροδέματος από την ακτή στις προβλήτες.

Αυτή τη στιγμή, οι εργαζόμενοι ανεγείρουν τις τσιμεντένιες κατασκευές για τους πυλώνες της γέφυρας. Μόλις ολοκληρωθούν και τεθούν σε λειτουργία, η γέφυρα Gianh και η γέφυρα Quan Hau θα μετριάσουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση στις δύο υπάρχουσες γέφυρες, οι οποίες συχνά παρουσιάζουν κυκλοφοριακή συμφόρηση σε περίπτωση ατυχημάτων.

Ταυτόχρονα, σταδιακή επένδυση στην ολοκλήρωση της Εθνικής Οδού 1 σύμφωνα με το σχέδιο, διασφαλίζοντας ομοιομορφία στην κλίμακα, μεγιστοποιώντας την αποτελεσματικότητα των επενδύσεων στην επέκταση, επιλύοντας τα σημεία συμφόρησης, μειώνοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση, ενισχύοντας την ασφάλεια της κυκλοφορίας, προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και διασφαλίζοντας την εθνική άμυνα και ασφάλεια.

Φαμ Τρουόνγκ - Χοάνγκ Ναμ

Πηγή: https://tienphong.vn/dang-thi-cong-2-cay-cau-hon-500-ty-dong-chia-lua-บน-quoc-lo-1a-post1737986.tpo