Επένδυση 8,981 δισεκατομμυρίων VND για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Dau Giay

Επένδυση 8,981 δισεκατομμυρίων VND για την κατασκευή της φάσης 1 του αυτοκινητόδρομου Dau Giay - Tan Phu

Το επενδυτικό έργο κατασκευής της οδού ταχείας κυκλοφορίας Dau Giay – Tan Phu, φάση 1, μήκους 60,24 χλμ., είναι ένα από τα σημαντικά τμήματα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Dau Giay – Lien Khuong.

Ανταπόκριση Dau Giay – σημείο εκκίνησης της οδού ταχείας κυκλοφορίας Dau Giay – Tan Phu.

Ο Υπουργός Μεταφορών μόλις υπέγραψε την απόφαση αριθ. 954/QD-BGTVT με την οποία εγκρίνεται το επενδυτικό έργο για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Dau Giay - Tan Phu (φάση 1) βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ.

Το έργο έχει μήκος 60,24 χλμ. με σημείο εκκίνησης (Km0+000) τη διασταύρωση με την Εθνική Οδό 1, η οποία συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, που βρίσκεται στην πόλη Dau Giay, στην περιοχή Thong Nhat, στην επαρχία Dong Nai · σημείο τερματισμού: στο Km60+243,83 (τέλος της διασταύρωσης με την Εθνική Οδό 20), που συνδέεται με το Έργο Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong), που βρίσκεται στην κοινότητα Phu Trung, στην περιοχή Tan Phu, στην επαρχία Dong Nai.

Ολόκληρο το μήκος της διαδρομής του έργου βρίσκεται στις περιοχές Thong Nhat, Xuan Loc, Dinh Quan και Tan Phu της επαρχίας Dong Nai.

Στη φάση ολοκλήρωσης, ο αυτοκινητόδρομος Dau Giay – Tan Phu είναι αυτοκινητόδρομος κατηγορίας 100, με κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, διατομή 24,75 m και ταχύτητα σχεδιασμού 100 km/h. Στη φάση 1, τα γεωμετρικά στοιχεία (κάτοψη, διαμήκης κατατομή) της διαδρομής πληρούν τα πρότυπα ενός αυτοκινητόδρομου κατηγορίας 100, με κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας και πλάτος οδοστρώματος 17 m.

Σε τοποθεσίες όπου γίνεται επεξεργασία μαλακού εδάφους, εκσκαφές οδοστρωμάτων, επιχωματώσεις, εντός του πεδίου εφαρμογής κόμβων, στάσεων έκτακτης ανάγκης και γεφυρών αυτοκινητοδρόμων, η διατομή σχεδιάζεται σύμφωνα με την κλίμακα της ολοκληρωμένης φάσης με πλάτος οδοστρώματος 24,75 μέτρα.

Στο πλαίσιο του Έργου, θα διευθετηθούν 5 διασυνδεδεμένοι κόμβοι, εκ των οποίων η Φάση 1 θα επενδύσει σε 4 κόμβους και η 1 κόμβος θα σχεδιαστεί.

Συγκεκριμένα, έχει γίνει επένδυση στη διασταύρωση Dau Giay (Km0+000) που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ – Λονγκ Ταν – αυτοκινητόδρομο Dau Giay και την Εθνική Οδό 1 για την ολοκλήρωση της διασταύρωσης σε σχήμα αστερίσκου. Η κλίμακα των κλάδων της διασταύρωσης είναι από 1 έως 2 λωρίδες κυκλοφορίας.

Ο κόμβος DT.763 (περίπου το χλμ. 16+500) συνδέει τον αυτοκινητόδρομο με την Εθνική Οδό 20 και την Εθνική Οδό 1 μέσω της DT.763. Η διασταύρωση έχει σχήμα τρομπέτας. Το μέγεθος των κλάδων της διασταύρωσης είναι από 1 έως 2 λωρίδες κυκλοφορίας.

Ο κόμβος Cao Cang (περίπου το χλμ. 38+000) συνδέει τον αυτοκινητόδρομο με την Εθνική Οδό 20, το κέντρο της περιοχής Dinh Quan και την περιοχή Duc Linh, Binh Thuan . Η διασταύρωση έχει σχήμα τρομπέτας. Η κλίμακα των κλάδων της διασταύρωσης είναι από 1 έως 2 λωρίδες κυκλοφορίας. Ο κόμβος Tan Phu (χλμ. 57+700) συνδέει τον αυτοκινητόδρομο με την Εθνική Οδό 20, το κέντρο της περιοχής Tan Phu. Η διασταύρωση έχει σχήμα τρομπέτας. Η κλίμακα των κλάδων της διασταύρωσης είναι από 1 έως 2 λωρίδες κυκλοφορίας.

Στη διασταύρωση με την DT.770B (περίπου το χλμ. 10+400), η άμεση επένδυση θα είναι η κατασκευή μιας απευθείας αερογέφυρας στον αυτοκινητόδρομο· η επένδυση για την ολοκλήρωση του κόμβου θα πραγματοποιηθεί την κατάλληλη στιγμή.

Σύμφωνα με την Απόφαση Αρ. 954, το Έργο θα κατασκευάσει 26 γέφυρες σε διασταυρώσεις που διασχίζουν τον αυτοκινητόδρομο και 4 γέφυρες στον κλάδο της αερογέφυρας του αυτοκινητόδρομου· θα διαμορφώσει 24 υπόγειες διαβάσεις για άτομα σε συνδυασμό με ορισμένες υπόγειες διαβάσεις κάτω από τις κύριες γέφυρες για την κάλυψη των αναγκών σύνδεσης των ανθρώπων εκατέρωθεν του αυτοκινητόδρομου.

Επιπλέον, το Έργο κατασκευάζει επίσης περίπου 31 χλμ. βοηθητικών οδών σε συνδυασμό με ένα σύστημα υπόγειων διαβάσεων, υπερυψωμένων διαβάσεων και υφιστάμενων δρόμων για να διασφαλίσει την κυκλοφοριακή σύνδεση, περιορίζοντας τις επιπτώσεις στη ζωή των κατοίκων εκατέρωθεν της διαδρομής. Η κλίμακα των αγροτικών δρόμων είναι κατηγορίας Β. Για τμήματα της διαδρομής που επικαλύπτονται με υφιστάμενους δρόμους, ο δρόμος αποκατάστασης θα κατασκευαστεί σε κλίμακα ισοδύναμη με τον τρέχοντα δρόμο.

Το έργο επενδύει στην ολοκλήρωση του συστήματος εξοπλισμού στον αυτοκινητόδρομο, στις διασταυρώσεις, στο κέντρο ελέγχου κυκλοφορίας, στο λογισμικό διαχείρισης... για να εξυπηρετήσει τη διαχείριση και την εκμετάλλευση του αυτοκινητόδρομου, ώστε να διασφαλίζεται η ομαλή, ασφαλής, αποτελεσματική, έγκαιρη, άνετη και φιλική προς το περιβάλλον κυκλοφορία.

Η δομή του έξυπνου συστήματος διαχείρισης κυκλοφορίας περιλαμβάνει τα κύρια στοιχεία: σύστημα παρακολούθησης με κάμερα, σύστημα ανίχνευσης οχημάτων, σύστημα μεταβλητών πινακίδων πληροφοριών, σύστημα ψηφιακής μετάδοσης, σύστημα ραδιοπληροφοριών, σύστημα επικοινωνίας, σύστημα τροφοδοσίας, κέντρο διαχείρισης κυκλοφορίας διαδρομής, σύστημα ηλεκτρονικής είσπραξης διοδίων χωρίς διακοπή, εγκατάσταση ελέγχου φορτίου οχημάτων.

Το κέντρο διαχείρισης της κυκλοφορίας βρίσκεται στη διασταύρωση Cao Cang (περίπου 38+000 χλμ.). Το σύστημα είσπραξης διοδίων εφαρμόζει τεχνολογία ηλεκτρονικής είσπραξης διοδίων χωρίς διακοπή, συγχρονισμένη με τη λύση είσπραξης διοδίων που αναπτύσσεται σε αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας, διασφαλίζοντας οικονομική και τεχνική αποτελεσματικότητα.

Αναμένεται να δημιουργηθεί ένας χώρος ανάπαυσης στο 40ο χλμ., με έκταση περίπου 3 εκταρίων/πλευρά. Το κόστος εκκαθάρισης του χώρου για τον χώρο ανάπαυσης περιλαμβάνεται στη συνολική επένδυση του Έργου. Το επενδυτικό, επιχειρηματικό και εκμεταλλευτικό σχέδιο για τον χώρο ανάπαυσης θα υλοποιηθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου.

Η συνολική έκταση γης που καταλαμβάνεται από το Έργο είναι περίπου 378 εκτάρια, εκ των οποίων η περιοχή Thong Nhat είναι περίπου 95 εκτάρια, η περιοχή Dinh Quan είναι περίπου 156 εκτάρια, η περιοχή Xuan Loc είναι περίπου 5 εκτάρια και η περιοχή Tan Phu είναι περίπου 122 εκτάρια.

Με την παραπάνω επενδυτική κλίμακα, το Έργο έχει συνολική επένδυση 8,981 δισεκατομμυρίων VND, εκ των οποίων το κεφάλαιο που κινητοποίησε ο επενδυτής ανέρχεται σε περίπου 7,681,539 δισεκατομμύρια VND. Το κρατικό κεφάλαιο ανέρχεται σε περίπου 1,300 δισεκατομμύρια VND, το οποίο ανήκει στο μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων του κρατικού προϋπολογισμού για την περίοδο 2021-2025, το οποίο εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό με την απόφαση αριθ. 1535/QD-TTg της 15ης Σεπτεμβρίου 2021.

Με το κράτος να συμμετέχει περίπου στο 20% της συνολικής επένδυσης, το ποσοστό κέρδους του επενδυτή είναι 11,77%/έτος, το επιτόκιο δανείου είναι 9,47%/έτος, το αρχικό τέλος που εφαρμόζεται στα οχήματα της ομάδας 1 είναι 1.900 VND/km... Το έργο έχει περίοδο αποπληρωμής 18 ετών, 2 μηνών και 11 ημερών.

Το Υπουργείο Μεταφορών εξουσιοδότησε τη Διοίκηση Αυτοκινητοδρόμων του Βιετνάμ ως τον αναθέτοντα φορέα. Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Thang Long ορίστηκε ως ο προσκαλών.

Η μορφή επιλογής επενδυτών για το Έργο είναι η εγχώρια ανοιχτή υποβολή προσφορών. Ο χρόνος οργάνωσης της επιλογής επενδυτών είναι από το 2024 έως το 2025. Σε αυτό το Έργο, ο μηχανισμός κατανομής της αύξησης και της μείωσης των εσόδων: εφαρμόζεται σύμφωνα με τις διατάξεις του Άρθρου 82 του Νόμου περί Επενδύσεων βάσει της μεθόδου της Σύμπραξης Δημόσιου-Ιδιωτικού Τομέα και το Διάταγμα αριθ. 28/2021/ND-CP της 26ης Μαρτίου 2021 της Κυβέρνησης που ορίζει τον μηχανισμό οικονομικής διαχείρισης των επενδυτικών έργων βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ.

Όταν ολοκληρωθεί, το έργο θα καλύψει τις ανάγκες μεταφοράς, θα μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση και θα διασφαλίσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό 20. Θα ολοκληρώσει και θα θέσει σε λειτουργία σύγχρονους αυτοκινητόδρομους μεγάλης χωρητικότητας, ασφάλειας της κυκλοφορίας και υψηλής ταχύτητας στον μεταφορικό διάδρομο Ho Chi Minh City - Dau Giay - Lien Khuong, προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της επαρχίας Dong Nai ειδικότερα και της νοτιοανατολικής περιοχής γενικότερα.

Το έργο δημιουργεί επίσης μια κινητήρια δύναμη για σύνδεση, προωθεί τη συνεργασία και την ανάπτυξη της νοτιοανατολικής περιοχής με το Δέλτα του Μεκόνγκ, τα Κεντρικά Υψίπεδα και την περιοχή του Νότου-Κεντρικής Περιοχής· αυξάνει την ανταγωνιστικότητα της οικονομίας στο πλαίσιο της βαθιάς ολοκλήρωσης, τελειοποιεί σταδιακά το δίκτυο οδικής κυκλοφορίας σύμφωνα με το σχέδιο· συμβάλλει στη διασφάλιση της εθνικής άμυνας και ασφάλειας.

Πηγή: https://baodautu.vn/dau-tu-8981-ty-dong-xay-tuyen-cao-toc-dau-giay—tan-phu-giai-doan-1-d221518.html