Πρόταση κατάργησης 8 από τις 24 ομάδες διοικητικών διαδικασιών της πολιτικής αεροπορίας

Το σχέδιο νόμου για την Πολιτική Αεροπορία του Βιετνάμ (που αντικαθιστά τον ισχύοντα νόμο) προτείνει την κατάργηση 8 από τις 24 ομάδες διοικητικών διαδικασιών που ρυθμίζονται επί του παρόντος από τον ισχύοντα νόμο, όπως οι διαδικασίες καταχώρισης ναυλωμένων πτήσεων μεταφορών και η χορήγηση αδειών για την ίδρυση γραφείων αντιπροσωπείας/πώλησης εισιτηρίων ξένων αεροπορικών εταιρειών.

Το σχέδιο νόμου έχει προσθέσει οκτώ βασικά στοιχεία του συστήματος παρακολούθησης της ασφάλειας της αεροπορίας.

Το σχέδιο νόμου για την Πολιτική Αεροπορία του Βιετνάμ (LAVI), το οποίο αντικαθιστά τον LAVI αριθ. 66/2006/QH11, τροποποιώντας και συμπληρώνοντας ορισμένα άρθρα του νόμου αριθ. 61/2014/QH13, μόλις διαβιβάστηκε από το Υπουργείο Κατασκευών στο Υπουργείο Δικαιοσύνης για αξιολόγηση.

Σύμφωνα με το προσχέδιο, το Υπουργείο Κατασκευών θα διαχειρίζεται την ασφάλεια της αεροπορίας, ενώ το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας θα προεδρεύει των θεμάτων ασφάλειας της αεροπορίας. Ο Υπουργός Κατασκευών έχει την εξουσία να εγκρίνει ή να εφαρμόζει εξαιρέσεις και παρεκκλίσεις σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης (φυσικές καταστροφές, επιδημίες, πόλεμοι) ή άλλες αντικειμενικές καταστάσεις, ώστε να αποφεύγεται η διακοπή των λειτουργιών, διασφαλίζοντας παράλληλα τις αρχές ασφάλειας της αεροπορίας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το σχέδιο προτείνει την κατάργηση 8 από τις 24 ομάδες διοικητικών διαδικασιών που ρυθμίζονται επί του παρόντος από τον ισχύοντα νόμο, όπως: διαδικασίες για την καταχώριση πτήσεων τσάρτερ μεταφορών, τη χορήγηση αδειών για την ίδρυση γραφείων αντιπροσωπείας/πώλησης εισιτηρίων ξένων αεροπορικών εταιρειών, την καταχώριση αεροδρομίων υπό κατασκευή και ορισμένες διαδικασίες που σχετίζονται με το προσωπικό της αεροπορίας· ταυτόχρονα, προωθώντας την αποκέντρωση και την ανάθεση εξουσιών στη κρατική διαχείριση της πολιτικής αεροπορίας, μεταφέροντας ορισμένες διοικητικές διαδικασίες από το κεντρικό επίπεδο σε εξειδικευμένους φορείς και τοπικές αρχές για εφαρμογή.

Όσον αφορά την ασφάλεια της αεροπορίας, το προσχέδιο έχει προσθέσει συγκεκριμένους κανονισμούς για τη διαχείριση της ασφάλειας του συστήματος, συμπεριλαμβανομένων 8 βασικών στοιχείων του συστήματος παρακολούθησης της ασφάλειας (SMS) και έχει επεκτείνει την εφαρμογή του SMS σε οργανισμούς σχεδιασμού και κατασκευής κινητήρων. Οι κανονισμοί για την οργάνωση και την εκμετάλλευση του εναέριου χώρου έχουν επίσης προσαρμοστεί προς την κατεύθυνση της ενοποίησης της διαχείρισης, της προστασίας και της βελτιστοποίησης της εκμετάλλευσης από το κράτος, διασφαλίζοντας την αρμονία μεταξύ κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης και εθνικής άμυνας και ασφάλειας, καταργώντας το περιεχόμενο του «σχεδιασμού περιοχής πληροφοριών πτήσης» ώστε να συμμορφώνεται με τη διεθνή πρακτική και πρακτική.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, για να ξεπεραστεί η έλλειψη συγχρονισμού μεταξύ των διατάξεων για τις συμβάσεις εργασίας στον Νόμο περί Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ και στον Κώδικα Εργασίας, το προσχέδιο επιτρέπει στις επιχειρήσεις να είναι πιο προνοητικές και ευέλικτες στην πρόσληψη (συμπεριλαμβανομένης της μορφής μίσθωσης εργασίας). Ο κρατικός φορέας διαχείρισης που ειδικεύεται στην αεροπορία θα εκδίδει άδειες, ενώ οι εγκαταστάσεις εκπαίδευσης θα εκδίδουν επαγγελματικά πιστοποιητικά για το ανθρώπινο δυναμικό σε αυτόν τον κλάδο. Ένα άλλο αξιοσημείωτο περιεχόμενο είναι η διευκρίνιση των απαιτήσεων υγείας ως υποχρεωτικών προϋποθέσεων για τα μέλη πληρώματος πτήσης, τους αεροσυνοδούς και τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας.

Κύριος Φουόνγκ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-bai-bo-8-trong-so-24-nhom-thu-tuc-hanh-chinh-hang-khong-dan-dung-post802289.html