Πρόταση για δαπάνη άνω των 420 δισεκατομμυρίων VND για την επισκευή των γεφυρών Long Bien και Phu Luong.

Η TPO - Η Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ - Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε στις αρμόδιες αρχές να διαθέσουν 425 δισεκατομμύρια VND για την επισκευή των σιδηροδρομικών γεφυρών Long Bien και Phu Luong, οι οποίες έχουν υποστεί σοβαρή φθορά.

Η Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ υπέβαλε έκθεση στο Υπουργείο Μεταφορών στην οποία προτείνονται λύσεις για την αντιμετώπιση της επιδεινούμενης κατάστασης των σιδηροδρομικών γεφυρών. Στην έκθεση αυτή, η Αρχή προτείνει την εφαρμογή ενός έργου ανακαίνισης και επισκευής της Γέφυρας Long Bien (σιδηροδρομική γραμμή Hanoi - Dong Dang) και της Γέφυρας Phu Luong (σιδηροδρομική γραμμή Gia Lam - Hai Phong).

Σύμφωνα με την Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ, μετά από περισσότερα από 120 χρόνια λειτουργίας, η Γέφυρα Long Bien έχει πλέον υποβαθμιστεί σοβαρά και χρειάζεται σύντομα ανακαίνιση και επισκευή για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των τρένων.

Το 2014, ο Πρωθυπουργός όρισε την Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ ως επενδυτή για το έργο αποκατάστασης της γέφυρας Long Bien. Η Φάση 1 αφορούσε την ενίσχυση της γέφυρας για να διασφαλιστεί η ασφάλειά της για τις σιδηροδρομικές μεταφορές έως το 2025, με συνολική επένδυση σχεδόν 250 δισεκατομμυρίων VND.

Το 2023, η κατασκευή υποβλήθηκε σε επιθεώρηση και αξιολόγηση, η οποία αποκάλυψε ότι ορισμένα δομικά στοιχεία δεν πληρούσαν τις απαιτήσεις σταθερότητας.

Οι εργαζόμενοι συντηρούν το σιδηροδρομικό σύστημα στη γέφυρα Long Bien.

Η Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ συνιστά μια ενδελεχή αξιολόγηση της τρέχουσας κατάστασης και εξέταση των μακροπρόθεσμων επενδυτικών δυνατοτήτων για να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία με αναπτυξιακό επενδυτικό κεφάλαιο πριν από την υλοποίηση της Γραμμής 1 του μετρό του Ανόι και πριν από την υλοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής Ανατολικής Περιφερειακής Οδού· προτείνει την αντικατάσταση και ενίσχυση του κύριου συστήματος δικτυωμάτων, του συστήματος δοκών καταστρώματος γέφυρας και του συστήματος διαμήκους σύνδεσης για το γαλλικό σύστημα δοκών· και την εφαρμογή αντιδιαβρωτικής επεξεργασίας στην άνω επιφάνεια επένδυσης και στα σημεία επαφής με το κάτω μέρος των στρωτήρων στο άνοιγμα T66.

Η γέφυρα Long Bien θα υποστεί αντικατάσταση αρκετών εξαρτημάτων στη φέρουσα δομή της και στους βοηθητικούς χαλύβδινους πυλώνες που έχουν σκουριάσει· θα παρασχεθεί επίσης ενίσχυση, επισκευή και πρόληψη σκουριάς στο σύστημα χαλύβδινων πασσάλων στους βοηθητικούς πυλώνες της γέφυρας.

Σύμφωνα με την Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ, στη γέφυρα Phu Luong, μετά από μακρά περίοδο χρήσης, πολλά μέρη της χαλύβδινης δομής της γέφυρας έχουν σκουριάσει και φθαρεί, επηρεάζοντας τη δομική ακεραιότητα. Οι συνδέσεις μεταξύ των διαμήκων και εγκάρσιων δοκών, με τη χρήση πριτσινιών και μπουλονιών, έχουν διαβρωθεί και χαλαρώσει.

Επιπλέον, οι διαμήκεις δοκοί, οι εγκάρσιες δοκοί και το σύστημα δικτυώματος είναι σκουριασμένα και τρυπημένα σε πολλά σημεία. Στο σημείο όπου το κολοβωμένο κατακόρυφο μέλος συνδέεται με την εγκάρσια δοκό, υπάρχει σκουριά και τρύπημα, προκαλώντας μετατόπιση 50 mm από την αρχική του θέση.

Η Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ έχει προτείνει την ανακατασκευή της γέφυρας με διαμόρφωση ανοίγματος 5x75 μέτρα και, στη συνέχεια, πρέπει να αναπτυχθεί σύντομα ένα σχέδιο ανακαίνισης και επισκευής με χρήση μεσοπρόθεσμων δημόσιων επενδυτικών κεφαλαίων.

Η συνολική επένδυση για τα δύο έργα αναμένεται να ανέλθει σε 425 δισεκατομμύρια VND, τα οποία θα προέλθουν από δημόσια επενδυτικά κεφάλαια για την περίοδο 2026-2031.

Ντουόνγκ Χουνγκ

Πηγή: https://tienphong.vn/de-xuat-hon-420-ty-dong-sua-chua-cau-long-bien-phu-luong-post1651638.tpo