Πρόταση του πιο εφικτού σχεδίου υλοποίησης για τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου
Αυτή είναι η κατεύθυνση του Υπουργού Σχεδιασμού και Επενδύσεων , Προέδρου του Κρατικού Συμβουλίου Αξιολόγησης για τη διαδικασία αξιολόγησης της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου.
 |
| Φωτογραφία εικονογράφησης |
Υπολογίστε σωστά και πλήρως το κόστος κατασκευής
«Επειδή η προθεσμία για την υποβολή της Έκθεσης Επενδυτικής Πολιτικής του Έργου στην Εθνοσυνέλευση πρέπει να ολοκληρωθεί έως τις 19 Οκτωβρίου 2024, εγκαίρως για εξέταση και έγκριση στην 8η Σύνοδο, η πρόοδος της αξιολόγησης του Έργου πρέπει να πραγματοποιηθεί πολύ επειγόντως, υπεύθυνα και με ομαλό συντονισμό μεταξύ των αρμόδιων φορέων», σημείωσε ο Υπουργός Σχεδιασμού και Επενδύσεων Νγκουγιέν Τσι Ντουνγκ, ο οποίος είναι επίσης Πρόεδρος του Κρατικού Συμβουλίου Αξιολόγησης για την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας του Έργου Σιδηροδρόμου Υψηλής Ταχύτητας Βορρά-Νότου.
Είναι γνωστό ότι στη 2η συνεδρίαση του Κρατικού Συμβουλίου Αξιολόγησης για το Έργο Σιδηροδρόμου Υψηλής Ταχύτητας Βορρά-Νότου που πραγματοποιήθηκε στο Ανόι το απόγευμα της 14ης Οκτωβρίου, τα μέλη του Συμβουλίου Αξιολόγησης εξέφρασαν τις απόψεις τους σχετικά με την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας του Έργου που υποβλήθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών στο Έγγραφο Αρ. 10625/TTr - BGTVT με ημερομηνία 2 Οκτωβρίου 2024· άκουσαν τις απόψεις σχετικά με τα αποτελέσματα της αξιολόγησης του φακέλου του Έργου από τον σύμβουλο αξιολόγησης· και το προσχέδιο της Έκθεσης Αποτελεσμάτων Αξιολόγησης.
Επαινούμε το υπεύθυνο εργασιακό πνεύμα των συμβούλων έργων, των συμβούλων αξιολόγησης, της διεπιστημονικής ομάδας εμπειρογνωμόνων αξιολόγησης και των μελών του Κρατικού Συμβουλίου Αξιολόγησης, όταν σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα ολοκλήρωσαν την έκθεση αξιολόγησης, τα έγγραφα του έργου μετά από επεξήγηση, το προσχέδιο της Έκθεσης Αποτελεσμάτων Αξιολόγησης, διασφαλίζοντας την πρόοδο και την ποιότητα.
«Πρόκειται για ένα πολύ ιδιαίτερο και σημαντικό έργο υποδομής μεταφορών από άποψη κλίμακας και τεχνολογίας, με επιπτώσεις που διαρκούν εκατοντάδες χρόνια, επομένως η διαδικασία αξιολόγησης πρέπει να επιδεικνύει σοβαρότητα, όραμα και ευφυΐα, ώστε να είναι σε θέση να συστήσει και να προτείνει ποιοτικές γνωμοδοτήσεις σχετικά με την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας στις αρμόδιες αρχές», σημείωσε ο Υπουργός Nguyen Chi Dung.
Σύμφωνα με τον Υπουργό Nguyen Chi Dung, η διαδικασία αξιολόγησης και σχολιασμού της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας του Έργου πρέπει να ακολουθεί στενά τις κατευθύνσεις του Πολιτικού Γραφείου, της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος και της Μόνιμης Επιτροπής της Κυβέρνησης.
Συγκεκριμένα, το Πολιτικό Γραφείο συμφώνησε στην πολιτική επένδυσης σε σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου με το επενδυτικό σχέδιο για ολόκληρη τη διαδρομή με τη μορφή δημόσιας επένδυσης, με ταχύτητα 350 χλμ./ώρα, κυρίως για μεταφορά επιβατών, καλύπτοντας τις απαιτήσεις διπλής χρήσης για την εθνική άμυνα και ασφάλεια και με δυνατότητα μεταφοράς εμπορευμάτων όταν είναι απαραίτητο.
Η επένδυση σε έργα με υψηλή αποφασιστικότητα, μεγάλη προσπάθεια, δραστική δράση, πρέπει να διερευνηθεί προσεκτικά, διασφαλίζοντας τη σκοπιμότητα, την αποτελεσματικότητα, τον εκσυγχρονισμό, τον συγχρονισμό, το στρατηγικό όραμα... εξασφαλίζοντας αποτελεσματική σύνδεση των διαδρόμων Ανατολής-Δύσης, των λιμένων, των αεροδρομίων της χώρας και σύνδεση με χώρες της περιοχής, πρώτα απ 'όλα την Κίνα, το Λάος, την Καμπότζη και τη Νοτιοανατολική Ασία.
Στην Ειδοποίηση Αρ. 458/TB-VPCP με ημερομηνία 6 Οκτωβρίου 2024, η Μόνιμη Κυβερνητική Επιτροπή ζήτησε από τις αρμόδιες υπηρεσίες και μονάδες να παρακολουθούν στενά την επενδυτική πολιτική για ολόκληρη τη διαδρομή με ταχύτητα σχεδιασμού 350 χλμ./ώρα, η οποία εγκρίθηκε από το Πολιτικό Γραφείο και την Κεντρική Επιτροπή του Κόμματος, για τον υπολογισμό και τον σχεδιασμό κατάλληλων, εφικτών και αποτελεσματικών τεχνικών λύσεων.
Συνεπώς, η διαδρομή πρέπει να μελετηθεί ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο ευθεία, ώστε να μειωθεί το κόστος, να διασφαλιστεί η ταχύτητα αξιοποίησης, να δημιουργηθεί νέος χώρος ανάπτυξης, να εξοικονομηθεί κόστος· να αποφευχθούν οι κατοικημένες περιοχές και οι μεγάλες αστικές περιοχές, αλλά να υπάρχει κατάλληλο σχέδιο σύνδεσης· να είναι βολική για τη συντομότερη σύνδεση με αεροδρόμια και μεγάλα λιμάνια· να διασφαλίζεται η εύκολη σύνδεση με τον διάδρομο Ανατολής-Δύσης και η σύνδεση με τις σιδηροδρομικές γραμμές της Κίνας, του Λάος και της Καμπότζης.
Για τους σταθμούς, είναι απαραίτητο να υπολογιστεί και να προσδιοριστεί μια αρκετά μεγάλη περιοχή, εξασφαλίζοντας ένα μακροπρόθεσμο στρατηγικό όραμα για την ανάπτυξη πλήρων, σύγχρονων υπηρεσιών και τη μεγιστοποίηση της αποδοτικότητας των χερσαίων πόρων και του νέου χώρου ανάπτυξης.
Με βάση αυτούς τους κύριους προσανατολισμούς, ο Υπουργός, Πρόεδρος του Συμβουλίου Κρατικής Εκτίμησης, ζήτησε από το Υπουργείο Μεταφορών και τους συμβούλους του έργου να συνεργαστούν στενά με συμβούλους εκτίμησης και διεπιστημονικές ομάδες εμπειρογνωμόνων εκτίμησης, ώστε να επικεντρωθούν στη διευκρίνιση και την εξήγηση με συγκεκριμένο και εξαιρετικά πειστικό τρόπο ορισμένων σημαντικών ζητημάτων της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας του Έργου Σιδηροδρόμου Υψηλής Ταχύτητας Βορρά-Νότου, όπως: πρόβλεψη ζήτησης, εύρος υπηρεσιών· προκαταρκτική επιλογή βασικών τεχνολογιών, τεχνικών και συνθηκών για την προμήθεια υλικών, πρώτων υλών, ενέργειας, υπηρεσιών, υποδομών· συνολική επένδυση· σχέδιο κινητοποίησης κεφαλαίου· συγκεκριμένοι μηχανισμοί πολιτικής κ.λπ.
«Πρέπει να υπολογίσουμε σωστά και πλήρως το κόστος κατασκευής, όχι να εξωραΐσουμε την οικονομική εικόνα, ειδικά στη φάση λειτουργίας, ώστε να έχουμε έναν αποτελεσματικό μηχανισμό διαχείρισης, παρόλο που πρόκειται για ένα έργο με πολύ υψηλή οικονομική, κοινωνική και εθνική ασφάλεια αποτελεσματικότητα. Πρέπει να διευκρινιστούν συγκεκριμένοι μηχανισμοί, με εκτίμηση επιπτώσεων για να διασφαλιστεί η νομική εγκυρότητα και η σκοπιμότητα», έδωσε εντολή ο Υπουργός και Πρόεδρος του Συμβουλίου Αξιολόγησης του Κράτους.
Όσον αφορά την πρόοδο της υλοποίησης του Έργου (προετοιμασία και υλοποίηση της επένδυσης εντός 10 ετών), ο Υπουργός και Πρόεδρος του Συμβουλίου Αξιολόγησης του Κράτους δήλωσαν ότι πρόκειται για μια πολύ επείγουσα πρόοδο, ειδικά στο πλαίσιο ενός μεγάλης κλίμακας, τεχνολογικά πολύπλοκου και πρωτοφανούς έργου.
Συνεπώς, το Υπουργείο Μεταφορών, οι σύμβουλοι του έργου και οι αρμόδιες μονάδες πρέπει να εντοπίσουν πλήρως τους παράγοντες κινδύνου και να αναπτύξουν λύσεις για να διασφαλίσουν τη σκοπιμότητα όσον αφορά την πρόοδο, όπως απαιτείται από το Πολιτικό Γραφείο και την Κεντρική Εκτελεστική Επιτροπή.
Επειδή η προθεσμία υποβολής της Έκθεσης Επενδυτικής Πολιτικής του Έργου στην Εθνοσυνέλευση πρέπει να ολοκληρωθεί έως τις 19 Οκτωβρίου 2024 για εξέταση και έγκριση στην 8η Σύνοδο, η πρόοδος της αξιολόγησης του Έργου πρέπει να πραγματοποιηθεί επειγόντως, με ομαλό συντονισμό μεταξύ των αρμόδιων φορέων.
Ο Υπουργός και Πρόεδρος του Συμβουλίου Αξιολόγησης του Κράτους, Νγκουγιέν Τσι Ντουνγκ, ζήτησε από τα μέλη του Συμβουλίου (35 μέλη) να προάγουν την ευφυΐα, την αντικειμενικότητα, την ανεξαρτησία και το υψηλό αίσθημα ευθύνης τους απέναντι στη χώρα και τον λαό κατά την υποβολή σχολίων και την ψηφοφορία επί του σχεδίου Έκθεσης Αποτελεσμάτων Αξιολόγησης.
Επειδή πρόκειται για ένα εθνικό έργο, ο Υπουργός Nguyen Chi Dung σημείωσε ότι η εξέταση της κατεύθυνσης της διαδρομής, του αριθμού και της τοποθεσίας των σταθμών απαιτεί μια ολοκληρωμένη άποψη, που υπερβαίνει την τοπική σκέψη, ώστε να διασφαλιστεί ότι η διαδρομή του Έργου είναι όσο το δυνατόν πιο ευθεία, ώστε να διασφαλιστούν τα τεχνικά κριτήρια και η αποδοτικότητα των επενδύσεων.
Το Υπουργείο Μεταφορών μελετά και απορροφά επειγόντως όσο το δυνατόν περισσότερο τις γνώμες των υπουργείων, των τμημάτων, της Μόνιμης Επιτροπής της Κυβέρνησης και του Συμβουλίου Κρατικής Εκτίμησης. Για το περιεχόμενο που δεν γίνεται δεκτό, πρέπει να δοθεί πλήρης και συνεκτική εξήγηση ώστε να πειστεί το Συμβούλιο Κρατικής Εκτίμησης και οι αρμόδιες αρχές να το εγκρίνουν.
«Η πρόοδος της αξιολόγησης και της υποβολής της Έκθεσης Επενδυτικής Πολιτικής του Έργου είναι πολύ επείγουσα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να καθυστερήσουμε ή να αγνοήσουμε τις απαιτήσεις για την ποιότητα της αξιολόγησης», υπενθύμισε ο Υπουργός, Πρόεδρος του Κρατικού Συμβουλίου Αξιολόγησης για την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας του Έργου Σιδηροδρόμου Υψηλής Ταχύτητας Βορρά-Νότου.
Επιλέξτε την πιο ευθεία δυνατή διαδρομή
Θα πρέπει να προστεθεί ότι, στο έγγραφο αριθ. 10625, το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε μια σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου με σημείο εκκίνησης τον σταθμό Ngoc Hoi και σημείο τερματισμού τον σταθμό Thu Thiem, μήκους περίπου 1.545 χλμ.
Με βάση τα αποτελέσματα σχεδιασμού και έρευνας του Συμβούλου, το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε το εύρος της επένδυσης του Έργου με σημείο εκκίνησης το Ανόι (σταθμός Ngoc Hoi) και σημείο τερματισμού την πόλη Χο Τσι Μινχ (σταθμός Thu Thiem), αφού διέλθει από 20 επαρχίες και πόλεις με συνολικό μήκος διαδρομής περίπου 1.541 χλμ.
Το έργο θα κατασκευάσει μια νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή, εύρους 1.435 mm, σχεδιασμένης ταχύτητας 350 km/h, φέρουσας ικανότητας 22,5 τόνων/άξονα· θα κατασκευάσει 23 σταθμούς επιβατών, 5 σταθμούς εμπορευμάτων· σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας για τη μεταφορά επιβατών, που θα πληροί τις απαιτήσεις διπλής χρήσης για την εθνική άμυνα και ασφάλεια και θα μπορεί να μεταφέρει εμπορεύματα όταν είναι απαραίτητο.
Το έργο έχει προκαταρκτική ζήτηση χρήσης γης περίπου 10.827 εκταρίων. Η επενδυτική μορφή του έργου είναι δημόσια επένδυση. Η προκαταρκτική συνολική επένδυση είναι περίπου 1.713.594 δισεκατομμύρια VND (ισοδύναμο με 67,34 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ).
Το επενδυτικό κεφάλαιο έργου είναι κεφάλαιο από τον κεντρικό προϋπολογισμό που κατανέμεται σε μεσοπρόθεσμες περιόδους, κεφάλαιο που συνεισφέρεται από τις τοπικές αρχές, κινητοποιημένο κεφάλαιο με χαμηλό κόστος και λίγους περιορισμούς, κ.λπ.
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κατασκευής και λειτουργίας, οι επιχειρήσεις θα κληθούν να επενδύσουν σε χώρους εξυπηρέτησης και εμπορικούς χώρους στους σταθμούς, καθώς και σε επιπλέον οχήματα για αξιοποίηση όταν χρειαστεί.
Το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε την εκπόνηση Μελέτης Σκοπιμότητας το 2025-2026· την έναρξη της κατασκευής στα τέλη του 2027· την προσπάθεια ολοκλήρωσης ολόκληρης της διαδρομής το 2035.
Είναι γνωστό ότι στην Επίσημη Αποστολή με αριθμό 11004/BGTVT-KHĐT σχετικά με την εξήγηση της αποδοχής των γνωμοδοτήσεων της Μόνιμης Κυβερνητικής Επιτροπής για την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου, το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι, εφαρμόζοντας τις γνωμοδοτήσεις του Συμβουλίου Κρατικής Εκτίμησης, ο επενδυτής και ο σύμβουλος συντονίστηκαν με τις τοπικές αρχές για την αναθεώρηση ολόκληρης της διαδρομής που διέρχεται από την περιοχή.
Ως αποτέλεσμα, 18/20 τοποθεσίες έχουν στείλει έγγραφα ζητώντας τη διατήρηση της διαδρομής όπως στην Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας. 2/20 τοποθεσίες πρότειναν την προσαρμογή ορισμένων τοποθεσιών σε σύγκριση με τη διαδρομή στην Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας.
Ο επενδυτής έχει δώσει εντολή στον σύμβουλο να παραλάβει και να ολοκληρώσει τον φάκελο του έργου. Το αποτέλεσμα, μετά την εξέταση του συνολικού μήκους της διαδρομής, μειώνεται από 1.545 χλμ. σε 1.541 χλμ.). Η διαδρομή του έργου έχει ενημερωθεί από τις τοπικές αρχές στον επαρχιακό σχεδιασμό, το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων έχει αξιολογηθεί και εγκριθεί από τον Πρωθυπουργό στον επαρχιακό σχεδιασμό.
«Έτσι, είναι φανερό ότι η διαδρομή έχει μελετηθεί προσεκτικά σύμφωνα με την «ευθύτερη δυνατή» επιλογή, πληρώντας οικονομικές και τεχνικές απαιτήσεις που αντιστοιχούν στο επίπεδο ταχύτητας σχεδιασμού, διασφαλίζοντας την ομαλή λειτουργία των επιβατών», δήλωσε ο κ. Nguyen Danh Huy, Υφυπουργός Μεταφορών.
Οι επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών επιβεβαίωσαν ότι εξέτασαν προσεκτικά την επένδυση για να υπολογίσουν το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο όσο το δυνατόν ακριβέστερα, αξιόπιστα και πειστικά, και για να περιορίσουν την υπέρβαση της συνολικής επένδυσης, όπως απαιτείται από την Κυβερνητική Μόνιμη Επιτροπή.
Με βάση την προκαταρκτική επιλογή τεχνολογίας, τεχνικών και κλίμακας επένδυσης, η προκαταρκτική συνολική επένδυση στην Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας έχει καταρτιστεί σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου περί διαχείρισης του κόστους επενδύσεων σε κατασκευές.
Σε αυτή τη βάση, ο σύμβουλος έχει υπολογίσει προκαταρκτικά τη συνολική επένδυση του έργου σε περίπου 1.713.594 δισεκατομμύρια VND (67,34 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), με το ποσοστό επένδυσης να είναι περίπου 43,7 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ/χλμ. Αυτό είναι το μέσο επίπεδο σε σύγκριση με ορισμένες σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας στον κόσμο με το ίδιο εύρος λειτουργικής ταχύτητας όταν μετατραπεί στο 2024.
Επειδή το έργο υλοποιείται σε μεγάλο χρονικό διάστημα (περίπου πάνω από 10 χρόνια), η προκαταρκτική συνολική επένδυση μπορεί να παρουσιάσει διακυμάνσεις λόγω της επίδρασης αντικειμενικών παραγόντων (φυσικές καταστροφές, συμβάντα, περιβάλλον, αλλαγές πολιτικής, αλλαγές στον δείκτη τιμών κ.λπ.) ή κυρίως εάν η υλοποίηση δεν τηρεί το χρονοδιάγραμμα, ιδίως οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου.
«Στο στάδιο της προετοιμασίας της Έκθεσης Μελέτης Σκοπιμότητας, αφού είναι διαθέσιμος ο λεπτομερής σχεδιασμός, θα συνεχίσουμε να εξετάζουμε και να υπολογίζουμε τη συνολική επένδυση του έργου για να διασφαλίσουμε την ακρίβεια, την πληρότητα και την καταλληλότητα με την τεχνολογία και την κλίμακα της επένδυσης του έργου. Συγκεκριμένα, η οργάνωση υλοποίησης πρέπει να είναι δραστική και να συντονίζεται στενά με το πολιτικό σύστημα για να παρακολουθεί στενά την πρόοδο», δήλωσε ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών.
Όσον αφορά την ταχύτητα λειτουργίας, το Υπουργείο Μεταφορών εξήγησε λεπτομερώς τις τεχνικές απαιτήσεις της διαδρομής με ταχύτητα σχεδιασμού 350 χλμ./ώρα σε λειτουργικά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Όσον αφορά την κλίμακα του σταθμού, το Υπουργείο Μεταφορών εξήγησε με σαφήνεια ότι η κλίμακα του σταθμού πρέπει να καλύπτει τις ανάγκες βοηθητικών δραστηριοτήτων όπως χώροι στάθμευσης, συνδέσεις με άλλα μέσα μεταφοράς... ελάχιστη επιφάνεια σύμφωνα με τη διεθνή πρακτική· οι σταθμοί πρέπει να υπολογίζουν και να προσδιορίζουν μια αρκετά μεγάλη επιφάνεια, εξασφαλίζοντας ένα μακροπρόθεσμο στρατηγικό όραμα για την ανάπτυξη πλήρων και σύγχρονων υπηρεσιών, αξιοποιώντας αποτελεσματικά τους χερσαίους πόρους και τον νέο χώρο ανάπτυξης...
Το Υπουργείο Μεταφορών είναι υπεύθυνο για την αναθεώρηση της συνολικής επένδυσης, με βάση τις αρχές του ορθού υπολογισμού, του επαρκούς υπολογισμού και της συμμόρφωσης με τις νομικές διατάξεις, την επεξήγηση και διευκρίνιση του σχεδίου κινητοποίησης κεφαλαίων και της δυνατότητας εξισορρόπησης κεφαλαίων για το Έργο, ώστε να διασφαλιστεί η σκοπιμότητα και η συμμόρφωση με τις νομικές διατάξεις· τη διευκρίνιση των παραμέτρων στην κλίμακα επένδυσης των στοιχείων του Έργου με βάση την ανάλυση και την αξιολόγηση της συμμόρφωσης με το πρότυπο πλαίσιο που ισχύει για το Έργο, την πρακτική παρόμοιων έργων στον κόσμο και σύμφωνα με τις τρέχουσες συνθήκες, φυσικές, οικονομικές και κοινωνικές συνθήκες της χώρας μας.
Το Συμβούλιο ζήτησε επίσης από το Υπουργείο Μεταφορών να διευκρινίσει και να ενισχύσει την ικανότητα εντοπισμού και τελειοποίησης της τεχνολογίας σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας· επιπλέον, να συνεχίσει την έρευνα και την αξιολόγηση των πλεονεκτημάτων των δημόσιων επενδύσεων σε σύγκριση με άλλες μορφές, ιδίως για τμήματα που δεν έχουν πλεονεκτήματα στην ανάπτυξη των σιδηροδρόμων· - Να διευκρινίσει τη σκοπιμότητα υλοποίησης του Έργου σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα και τον χρόνο υλοποίησης του έργου.
![[Φωτογραφία] Ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης Tran Thanh Man δέχθηκε αντιπροσωπεία του Σοσιαλδημοκρατικού Κόμματος της Γερμανίας](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/28/1761652150406_ndo_br_cover-3345-jpg.webp)
![[Φωτογραφία] Σχέδια εγγράφων του 14ου Συνεδρίου του Κόμματος φτάνουν στον κόσμο στα Πολιτιστικά Ταχυδρομεία της Κομμούνας](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/28/1761642182616_du-thao-tai-tinh-hung-yen-4070-5235-jpg.webp)
![[Φωτογραφία] Πλημμύρες στη δεξιά πλευρά της πύλης, είσοδος στην Ακρόπολη Χουέ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/28/1761660788143_ndo_br_gen-h-z7165069467254-74c71c36d0cb396744b678cec80552f0-2-jpg.webp)
![[Φωτογραφία] Ο Πρόεδρος Luong Cuong παρευρίσκεται στην 80ή επέτειο της Παραδοσιακής Ημέρας των Ενόπλων Δυνάμεων της Στρατιωτικής Περιοχής 3](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/28/1761635584312_ndo_br_1-jpg.webp)
Σχόλιο (0)