Το απόγευμα της 1ης Αυγούστου, ένας εκπρόσωπος του Τμήματος Τροχαίας δήλωσε ότι κατά τους πρώτους 6 μήνες του έτους, τα ατυχήματα στα οποία εμπλέκονται φορτηγά και επιβατικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το ένα τρίτο του συνολικού αριθμού ατυχημάτων, προκαλώντας σοβαρές ζημιές σε ανθρώπους και περιουσίες. Αντιμέτωπη με αυτή την κατάσταση, η μονάδα πρότεινε την αναδιοργάνωση της κυκλοφορίας προς την κατεύθυνση του διαχωρισμού των λωρίδων ταχύτητας και ταυτόχρονα την απαγόρευση κυκλοφορίας των φορτηγών σε λωρίδες κοντά στην κεντρική λωρίδα κυκλοφορίας.
Οργανωμένο σε δύο φάσεις
Στη φάση 1 , ο διαχωρισμός λωρίδων ταχύτητας και ο διαχωρισμός ροής οχημάτων εφαρμόζονται ως εξής:
Αυτοκινητόδρομος Ανόι - Χάι Φονγκ (από Χλμ. 0+000 έως Χλμ. 105+417):
- Λωρίδα 1 (εσωτερική αριστερή λωρίδα, κοντά στη μεσαία λωρίδα κυκλοφορίας) : μέγιστη ταχύτητα 120 χλμ./ώρα, ελάχιστη 90 χλμ./ώρα· απαγορεύονται τα φορτηγά .
- Λωρίδα 2 (μεσαία λωρίδα) : μέγιστη ταχύτητα 100 χλμ./ώρα, ελάχιστη 80 χλμ./ώρα· επιτρέπεται η κυκλοφορία όλων των αυτοκινήτων .
- Λωρίδα 3 (εξωτερική λωρίδα, δίπλα στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης) : μέγιστη ταχύτητα 100 χλμ./ώρα, ελάχιστη 60 χλμ./ώρα· επιτρέπεται η κυκλοφορία όλων των αυτοκινήτων .

Phap Van - Cau Gie Expressway (Km182+300 έως Km211+250) :
- Λωρίδα 1 (εσωτερική αριστερή λωρίδα, κοντά στη μεσαία λωρίδα κυκλοφορίας) : μέγιστη ταχύτητα 100 χλμ./ώρα, ελάχιστη 80 χλμ./ώρα· απαγορεύονται τα φορτηγά .
- Λωρίδα 2 (μεσαία λωρίδα) : μέγιστη ταχύτητα 100 χλμ./ώρα, ελάχιστη 70 χλμ./ώρα· επιτρέπεται η κυκλοφορία όλων των αυτοκινήτων .
- Λωρίδα 3 (εξωτερική λωρίδα, δίπλα στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης) : μέγιστη ταχύτητα 100 χλμ./ώρα, ελάχιστη 60 χλμ./ώρα· επιτρέπεται η κυκλοφορία όλων των αυτοκινήτων .

Στη φάση 2 , η διαχωριστική λωρίδα ταχύτητας θα συνεχίσει να διατηρείται όπως και στη φάση 1, αλλά η περιοχή απαγόρευσης τόσο για φορτηγά όσο και για επιβατικά αυτοκίνητα θα επεκταθεί ώστε να περιλαμβάνει λωρίδες κοντά στην ενδιάμεση λωρίδα κυκλοφορίας (λωρίδα 1) και στους δύο προαναφερθέντες αυτοκινητόδρομους.
Το Τμήμα Τροχαίας ζήτησε επίσης από την Οδική Διοίκηση του Βιετνάμ να εγκαταστήσει πλήρως το σύστημα πινακίδων μέγιστης και ελάχιστης ταχύτητας, πινακίδων απαγόρευσης φορτηγών και πινακίδων καθοδήγησης λωρίδων κυκλοφορίας στις πιλοτικές διαδρομές. Επιπλέον, το περιεχόμενο σχετικά με την ταχύτητα και τη λωρίδα κυκλοφορίας θα ζωγραφίζεται απευθείας στην επιφάνεια του οδοστρώματος, επαναλαμβανόμενο περιοδικά κάθε 15-20 χιλιόμετρα. Απαιτείται επίσης να υλοποιηθούν σύντομα οι εργασίες ελέγχου και επαναβαφής των ξεθωριασμένων ή ξεφλουδισμένων σημάνσεων των λωρίδων κυκλοφορίας, ώστε να διασφαλιστεί η αποτελεσματικότητα της οργάνωσης της κυκλοφορίας.
Πηγή: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-thi-diem-cam-xe-tai-vao-lan-sat-dai-phan-cach-tren-hai-tuyen-cao-toc-trong-diem-post806446.html
Σχόλιο (0)