Το απόγευμα της 1ης Αυγούστου, ένας εκπρόσωπος του Τμήματος Τροχαίας δήλωσε ότι κατά τους πρώτους έξι μήνες του έτους, τα ατυχήματα με φορτηγά και επιβατικά λεωφορεία αντιπροσώπευαν το ένα τρίτο του συνολικού αριθμού ατυχημάτων, προκαλώντας σοβαρές ζημιές τόσο σε ανθρώπους όσο και σε περιουσίες. Δεδομένης αυτής της κατάστασης, το τμήμα πρότεινε την αναδιοργάνωση της κυκλοφορίας με τη δημιουργία λωρίδων ταχύτητας και την απαγόρευση στα φορτηγά να χρησιμοποιούν τη λωρίδα που βρίσκεται πλησιέστερα στην κεντρική λωρίδα κυκλοφορίας.
Οργανωμένο σε δύο στάδια
Στη Φάση 1 , η κατανομή λωρίδων ταχύτητας και η διαχείριση της ροής κυκλοφορίας εφαρμόστηκαν ως εξής:
Αυτοκινητόδρομος Ανόι - Χάι Φονγκ (από Χλμ. 0+000 έως Χλμ. 105+417):
- Λωρίδα 1 (τελευταία αριστερή λωρίδα, δίπλα στη διάμεση) : μέγιστη ταχύτητα 120 χλμ./ώρα, ελάχιστη ταχύτητα 90 χλμ./ώρα· απαγορεύονται τα φορτηγά .
- Λωρίδα 2 (μεσαία λωρίδα) : μέγιστη ταχύτητα 100 χλμ./ώρα, ελάχιστη ταχύτητα 80 χλμ./ώρα· όλα τα αυτοκίνητα επιτρέπεται να ταξιδεύουν .
- Λωρίδα 3 (εξωτερική λωρίδα, δίπλα στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης) : μέγιστη ταχύτητα 100 χλμ./ώρα, ελάχιστη ταχύτητα 60 χλμ./ώρα· όλα τα αυτοκίνητα επιτρέπεται να ταξιδεύουν .

Phap Van - Cau Gie Expressway (Km182+300 έως Km211+250) :
- Λωρίδα 1 (τελευταία αριστερή λωρίδα, δίπλα στη διάμεση) : μέγιστη ταχύτητα 100 χλμ./ώρα, ελάχιστη ταχύτητα 80 χλμ./ώρα· απαγορεύονται τα φορτηγά .
- Λωρίδα 2 (μεσαία λωρίδα) : μέγιστη ταχύτητα 100 χλμ./ώρα, ελάχιστη ταχύτητα 70 χλμ./ώρα· όλα τα αυτοκίνητα επιτρέπεται να ταξιδεύουν .
- Λωρίδα 3 (εξωτερική λωρίδα, δίπλα στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης) : μέγιστη ταχύτητα 100 χλμ./ώρα, ελάχιστη ταχύτητα 60 χλμ./ώρα· όλα τα αυτοκίνητα επιτρέπεται να ταξιδεύουν .

Στη φάση 2 , η κατανομή λωρίδων ταχύτητας θα παραμείνει η ίδια όπως στη φάση 1, αλλά το πεδίο εφαρμογής της απαγόρευσης θα επεκταθεί ώστε να περιλαμβάνει φορτηγά και λεωφορεία που κινούνται στη λωρίδα που βρίσκεται πλησιέστερα στη μέση λωρίδα (λωρίδα 1) και στους δύο προαναφερθέντες αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας.
Το Τμήμα Τροχαίας ζήτησε επίσης από την Οδική Διοίκηση του Βιετνάμ να εγκαταστήσει πλήρως το σύστημα πινακίδων μέγιστης και ελάχιστης ταχύτητας, πινακίδων απαγόρευσης φορτηγών και πινακίδων καθοδήγησης λωρίδων κυκλοφορίας στα πιλοτικά τμήματα. Επιπλέον, οι διαγραμμίσεις ταχύτητας και λωρίδων κυκλοφορίας θα ζωγραφίζονται απευθείας στην επιφάνεια του οδοστρώματος, με περιοδικές υπενθυμίσεις κάθε 15-20 χλμ. Ζητείται επίσης η άμεση αναθεώρηση και η επαναβαφή των ξεθωριασμένων ή ξεφλουδισμένων διαγραμμίσεων λωρίδων κυκλοφορίας, ώστε να διασφαλιστεί η αποτελεσματική διαχείριση της κυκλοφορίας.
Πηγή: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-thi-diem-cam-xe-tai-vao-lan-sat-dai-phan-cach-tren-hai-tuyen-cao-toc-trong-diem-post806446.html






Σχόλιο (0)