Πρόταση για χρήση βιοκαυσίμου E10 σε όλα τα αυτοκίνητα και τις μοτοσικλέτες από το 2026

Προτείνεται από την 1η Ιανουαρίου 2026, η βενζίνη βιοκαυσίμου E10 να τεθεί επίσημα σε υποχρεωτική χρήση σε εθνικό επίπεδο, ουσιαστικά αντικαθιστώντας την κανονική ορυκτή βενζίνη.

Αυτό είναι το περιεχόμενο για το οποίο το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ζήτησε γνωμοδοτήσεις στο σχέδιο Εγκυκλίου που ρυθμίζει τον οδικό χάρτη για την εφαρμογή της αναλογίας ανάμειξης βιοκαυσίμων με παραδοσιακά καύσιμα. Έως το 2031, η αναλογία ανάμειξης θα συνεχίσει να αυξάνεται στα 15 ευρώ ή να προσαρμόζεται ανάλογα με τις πραγματικές συνθήκες. Αυτό είναι ένα σημαντικό νέο σημείο σε σύγκριση με τον παλιό οδικό χάρτη, καθώς αυτή τη φορά καθορίζει ένα συγκεκριμένο, υποχρεωτικό χρονοδιάγραμμα και ταυτόχρονα ορίζει με σαφήνεια τις αρμοδιότητες κάθε φορέα και μονάδας στον οργανισμό εφαρμογής.

Πρόταση για την υποχρεωτική χρήση βιοκαυσίμου E10 σε όλα τα αυτοκίνητα και τις μοτοσικλέτες από το 2026.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς του QCVN 01:2022/BKHCN για τη βενζίνη, το ντίζελ και τα βιοκαύσιμα, η βενζίνη E10 είναι ένα τελικό προϊόν βενζίνης που αναμειγνύεται από ορυκτή βενζίνη με βιοαιθανόλη σε αναλογία 9-10% κατ' όγκο. Η βενζίνη E10, όχι μόνο συμβάλλει στη μείωση της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα, αλλά έχει και εξαιρετικά πλεονεκτήματα στη λειτουργία του κινητήρα και στην προστασία του περιβάλλοντος.

Σύμφωνα με εγχώριες και διεθνείς μελέτες, η αιθανόλη βιοαιθανόλης έχει υψηλή περιεκτικότητα σε οξυγόνο, η οποία βοηθά στη βελτίωση της διαδικασίας καύσης του μείγματος καυσίμου. Επομένως, η βενζίνη E10 μπορεί να βοηθήσει στη μείωση των εκπομπών CO και HC κατά 20% σε σύγκριση με την παραδοσιακή ορυκτή βενζίνη, πράγμα που σημαίνει μείωση του κινδύνου ατμοσφαιρικής ρύπανσης και του φαινομένου του θερμοκηπίου - μιας από τις κύριες αιτίες της παγκόσμιας κλιματικής αλλαγής.

Επιπλέον, η βενζίνη E10 θεωρείται επίσης ένα καύσιμο φιλικό προς τον κινητήρα. Η αιθανόλη έχει υψηλό αριθμό οκτανίων (πάνω από 100), και όταν αναμιγνύεται με ορυκτή βενζίνη, βοηθά στην αύξηση του αριθμού οκτανίων της βενζίνης E10, δημιουργώντας έτσι συνθήκες ώστε η διαδικασία καύσης στον θάλαμο καύσης να λαμβάνει χώρα πιο ομοιόμορφα, διεξοδικά και σταθερά, αυξάνοντας την ενεργειακή απόδοση και περιορίζοντας το φαινόμενο της πρόωρης έκρηξης - μια αιτία βλάβης στον κινητήρα.

Τα αποτελέσματα έρευνας από το κρατικό πρόγραμμα και την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) επιβεβαιώνουν ότι η βενζίνη E10 είναι συμβατή με τους τρέχοντες βενζινοκινητήρες, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων παλαιάς γενιάς.

Υπάρχουν περισσότερες από 60 χώρες στον κόσμο που χρησιμοποιούν συνήθως βενζίνη E10. Πολλές χώρες και εδάφη, όπως οι ΗΠΑ και η Ευρώπη, έχουν εκδώσει νόμους που απαιτούν τη χρήση καυσίμων που αναμειγνύουν βενζίνη με καθαρό βιοκαύσιμο. Από το 2018, πολλές χώρες στην περιοχή, όπως η Κίνα και οι Φιλιππίνες, έχουν στραφεί πλήρως στη χρήση βιοκαυσίμου E10, ενώ η ορυκτή βενζίνη χρησιμοποιείται μόνο για ανάμειξη, ενώ οι υπόλοιπες απαγορεύονται από τη λιανική πώληση στα βενζινάδικα.

Στην πρόσφατη 6μηνη διάσκεψη αναθεώρησης σχετικά με την κατάσταση του εφοδιασμού της αγοράς με πετρέλαιο και την κατεύθυνση και τα καθήκοντα για τους τελευταίους 6 μήνες του 2025, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου έδωσε αυστηρή οδηγία για την αύξηση της χρήσης βιοκαυσίμων, ιδίως βενζίνης E10, αντικαθιστώντας σταδιακά την ορυκτή βενζίνη. Η μετάβαση στη χρήση βενζίνης E10 αποτελεί σημαντικό βήμα στον οδικό χάρτη για την εφαρμογή των μέτρων μείωσης των εκπομπών σύμφωνα με τη δέσμευση της κυβέρνησης .

vtv.vn

Πηγή: https://baolaocai.vn/de-xuat-toan-bo-o-to-xe-may-su-dung-xang-sinh-hoc-e10-tu-nam-2026-post880489.html