Πρόταση για την κατασκευή ενός δεύτερου διαδρόμου προσγείωσης/απογείωσης στο αεροδρόμιο Long Thanh

Στις 2 Νοεμβρίου, η ομάδα εργασίας της Οικονομικής Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης διεξήγαγε επιτόπια έρευνα και συνεργάστηκε με τις αρμόδιες μονάδες για το έργο του αεροδρομίου Long Thanh· εξέτασε τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου που διασχίζει την επαρχία Dong Nai.

Λεζάντα φωτογραφίας — Πρώτες ύλες για την κατασκευή του αεροδρομίου Long Thanh. Φωτογραφία: Cong Phong/VNA

Κατά τη συνεδρίαση, οι απόψεις των μελών της Ομάδας Εργασίας ήταν ομόφωνες και συμφωνήθηκε η πρόταση για την κατασκευή ενός δεύτερου διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης στο Έργο του Αεροδρομίου Long Thanh, καθώς και για την προσαρμογή του χρόνου υλοποίησης του έργου. Η Ομάδα Εργασίας ζήτησε από την Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV) να διευκρινίσει ορισμένα ζητήματα που σχετίζονται με τις φάσεις των επενδύσεων, τα συστήματα σύνδεσης της κυκλοφορίας, ζητήματα που σχετίζονται με τις πηγές κεφαλαίου, τις υποδομές και τη χωρητικότητα κατά την κατασκευή πρόσθετων διαδρόμων προσγείωσης-απογείωσης.

Ο κ. Bui Xuan Thong, Αναπληρωτής Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Dong Nai , δήλωσε ότι ο σχεδιασμός του αεροδρομίου Long Thanh έχει ήδη διαθέσιμους διαδρόμους και αυτή τη στιγμή υπάρχουν πολλοί ευνοϊκοί παράγοντες όσον αφορά την τιμή, τον εξοπλισμό και το προσωπικό, επομένως η κατασκευή ενός δεύτερου διαδρόμου είναι λογική.

Όσον αφορά τη σιδηροδρομική σύνδεση με το αεροδρόμιο Long Thanh, στη συνάντηση, η συμβουλευτική μονάδα πρότεινε τη διαδρομή και την τοποθεσία του σιδηροδρομικού σταθμού. Στο εγγύς μέλλον, θα επενδυθούν δύο σιδηροδρομικές γραμμές προς το αεροδρόμιο Long Thanh: ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου και ο ελαφρύς σιδηρόδρομος Long Thanh-Thu Thiem. Οι σιδηροδρομικοί σταθμοί που θα διέρχονται από το αεροδρόμιο θα είναι υπόγειοι σταθμοί που θα εναρμονίζονται με το τοπίο, δεν θα επηρεάζουν άλλα στοιχεία και θα δημιουργούν περισσότερα αξιοθέατα για το αεροδρόμιο. Μετά το 2030, θα επενδυθούν αστικοί σιδηρόδρομοι για να συνδέσουν τις περιοχές της επαρχίας Dong Nai με το αεροδρόμιο Long Thanh.

Σύμφωνα με την Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ, η μονάδα ανέφερε πρόσφατα και ζήτησε την κατασκευή ενός δεύτερου διαδρόμου στο αεροδρόμιο Long Thanh με προϋπολογισμό περίπου 3.400 δισεκατομμυρίων VND. Η κατασκευή ενός επιπλέον διαδρόμου δεν θα επηρεάσει τη συνολική επένδυση του έργου Component 3 του αεροδρομίου Long Thanh. Εάν εγκριθεί, η κατασκευή του δεύτερου διαδρόμου θα ξεκινήσει στα τέλη του 2025 και θα ολοκληρωθεί το τρίτο τρίμηνο του 2026.

Η Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ πιστεύει ότι η επένδυση σε έναν δεύτερο διάδρομο αυτή τη στιγμή θα βοηθήσει στην αξιοποίηση των υπαρχουσών υποδομών και μηχανημάτων στο αεροδρόμιο Long Thanh. Εάν ο δεύτερος διάδρομος κατασκευαστεί μετά το 2026, όταν το αεροδρόμιο Long Thanh θα τεθεί σε λειτουργία, θα προκαλέσει πολλές συνέπειες, επειδή το έδαφος στο αεροδρόμιο Long Thanh χαρακτηρίζεται από κόκκινο χώμα και λεπτή αργιλώδη σκόνη, επομένως η διαδικασία κατασκευής θα εκπέμπει λεπτή σκόνη, επηρεάζοντας τις λειτουργίες του αεροδρομίου, προκαλώντας περιβαλλοντική ρύπανση και ενδεχομένως θέτοντας σε κίνδυνο τις λειτουργίες των αεροσκαφών. Επιπλέον, ο δεύτερος διάδρομος συμβάλλει επίσης στη διασφάλιση της ασφάλειας των πτήσεων, ως εφεδρικό μέτρο σε περίπτωση συμβάντος στον διάδρομο 1. Επί του παρόντος, η Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ έχει διαθέσει επαρκείς οικονομικούς, ανθρώπινους και υποδομικούς πόρους για την ανάπτυξη του δεύτερου διαδρόμου. Η μονάδα έχει δεσμευτεί να διασφαλίσει την πρόοδο του έργου.

Σύμφωνα με την Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ, το αεροδρόμιο Long Thanh είναι το μεγαλύτερο επενδυτικό έργο υποδομής μεταφορών που έχει πραγματοποιηθεί ποτέ στη χώρα μας. Κατά την υλοποίηση του έργου, λόγω αντικειμενικών και υποκειμενικών λόγων, προέκυψαν προβλήματα που απαιτούσαν πολύ χρόνο για να επιλυθούν. Η Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ υπέβαλε έκθεση στην Κεντρική Υπηρεσία, ζητώντας την προσαρμογή του χρόνου υλοποίησης του έργου στο 2026.

Επιπλέον, η Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ ελπίζει ότι οι αρμόδιες αρχές θα επεκτείνουν σύντομα τον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Γκιάι για να καλύψουν τη ζήτηση για μεταφορά επιβατών από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ.

Ο κ. Nguyen Tien Viet, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Εταιρείας Αεροδρομίων του Βιετνάμ, δήλωσε ότι το αεροδρόμιο Long Thanh εφαρμόζει ταυτόχρονα πολλά μεγάλα πακέτα υποβολής προσφορών, με μονάδες που κινητοποιούν σχεδόν 9.000 εργαζόμενους και μηχανήματα έργων μέρα και νύχτα, διασφαλίζοντας την πρόοδο των πακέτων υποβολής προσφορών. Συγκεκριμένα, το πακέτο υποβολής προσφορών για την κατασκευή του επιβατικού τερματικού σταθμού έχει φτάσει το 30% της συμβατικής αξίας (πάνω από 10.000 δισεκατομμύρια VND). Ο ανάδοχος έχει ολοκληρώσει την κατασκευή από οπλισμένο σκυρόδεμα για κολώνες, δοκούς και δάπεδα τεσσάρων ορόφων και εγκαθιστά τη μεταλλική κατασκευή της στέγης. Αναμένεται ότι έως τον Δεκέμβριο του 2025, ο επιβατικός τερματικός σταθμός θα έχει ολοκληρώσει τις βασικές κατασκευές και έως τις 31 Αυγούστου 2026, ολόκληρο το πακέτο υποβολής προσφορών θα έχει ολοκληρωθεί και θα τεθεί σε λειτουργία.

Ο ανάδοχος της κοινοπραξίας για το πακέτο διαδρόμου και χώρου στάθμευσης επιταχύνει τις εκσκαφές, την ισοπέδωση και την κατασκευή σκυροδέματος. Ο διάδρομος έχει ολοκληρώσει τη βασική στρώση, τα θεμέλια και ουσιαστικά έχει ολοκληρώσει την πρώτη στρώση σκυροδέματος. Το πακέτο αναμένεται να είναι τεχνικά λειτουργικό πριν από τις 30 Απριλίου 2025. Οι δύο συνδετικές οδοί κυκλοφορίας έχουν φτάσει σε περισσότερο από το 55% της συμβατικής αξίας και και οι δύο διαδρομές θα ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2025. Η κατασκευή του χώρου στάθμευσης και του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμων των αεροσκαφών ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο του 2024. Οι μονάδες προετοιμάζουν όλους τους πόρους για την εφαρμογή του πακέτου εντός του χρονοδιαγράμματος, ολοκληρώνοντάς το μέχρι τα μέσα του 2026. Για άλλα στοιχεία, όπως: η εσωτερική κυκλοφορία του λιμένα, οι τεχνικές υποδομές, έχουν επιλεγεί ανάδοχοι και πρόκειται να ξεκινήσουν την κατασκευή.

Ολοκληρώνοντας τη συνάντηση, ο κ. Nguyen Minh Son, Αντιπρόεδρος της Οικονομικής Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης, επιβεβαίωσε ότι πολλά στοιχεία στο αεροδρόμιο Long Thanh κατασκευάζονται με γρήγορους ρυθμούς, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένα έργα με αργή πρόοδο, ειδικά το έργο 4. Οι αρμόδιες μονάδες πρέπει να προτείνουν συγκεκριμένες λύσεις για την ταυτόχρονη ανάπτυξη των έργων των συστατικών, διασφαλίζοντας τη συνολική πρόοδο ολόκληρου του έργου.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Minh Son, 10 απόψεις των μελών της Ομάδας Εργασίας συμφώνησαν για την κατασκευή ενός δεύτερου διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης στο αεροδρόμιο Long Thanh. Οι προτάσεις και οι συστάσεις για το αεροδρόμιο Long Thanh θα εξεταστούν και θα αποφασιστούν από την Εθνοσυνέλευση στην επερχόμενη 8η Σύνοδο.

Ο κ. Nguyen Minh Son ζήτησε από την Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ να δώσει προσοχή και να διασφαλίσει ότι όλα τα στοιχεία στο αεροδρόμιο Long Thanh χρησιμοποιούν προηγμένη και σύγχρονη τεχνολογία· να συνεργαστούν για την εκπαίδευση του ανθρώπινου δυναμικού για την εξυπηρέτηση του αεροδρομίου. Οι αρμόδιες μονάδες θα πρέπει να εξετάσουν και να ολοκληρώσουν το σύστημα μεταφορών που θα συνδέει το αεροδρόμιο Long Thanh, τόσο οδικώς όσο και σιδηροδρομικώς.

[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://baotainguyenmoitruong.vn/de-xuat-xay-dung-them-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-382613.html