Προσαρμογή της προόδου πολλών πακέτων υποβολής προσφορών για την ουσιαστική ολοκλήρωση του έργου έως το τέλος του 2025

Το Έργο της Συνιστώσας 3 (κατασκευή βασικών έργων) είναι το έργο με το μεγαλύτερο φόρτο εργασίας, λειτουργώντας ως η γραμμή προόδου Gantt ολόκληρης της Φάσης 1 του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής του Αεροδρομίου Long Thanh.

Κατασκευή του έργου του αεροδρομίου Long Thanh, Φάση 1. Φωτογραφία από τον P. Tung

Συνεπώς, για να ικανοποιηθεί η βασική απαίτηση ολοκλήρωσης του έργου έως το τέλος του 2025, πολλά πακέτα στο πλαίσιο του Συνιστώσας 3 του Έργου έχουν προσαρμόσει την πρόοδό τους.

Επείγουσα κατασκευή αντικειμένων

Το Έργο της Συνιστώσας 3 επενδύεται από την Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV) με 15 πακέτα, συμπεριλαμβανομένων πολλών σημαντικών πακέτων όπως: κατασκευή και εγκατάσταση εξοπλισμού τερματικού σταθμού επιβατών (πακέτο 5.10)· κατασκευή, εγκατάσταση εξοπλισμού και σχεδιασμός κατασκευαστικών σχεδίων για διαδρόμους προσγείωσης-απογείωσης, τροχόδρομους, χώρους στάθμευσης αεροσκαφών (τερματικός σταθμός φορτίου, υπόστεγο, απομόνωση) και άλλες εργασίες (πακέτο 4.6)· κατασκευή και εγκατάσταση εξοπλισμού για χώρους στάθμευσης αεροσκαφών και άλλες εργασίες (πακέτο 4.7)...

Στις 20 Μαρτίου, κατά τη διάρκεια συνεδρίασης εργασίας με την αντιπροσωπεία εργασίας με επικεφαλής τον Πρωθυπουργό Pham Minh Chinh για την επιθεώρηση της προόδου του έργου, ο κ. Nguyen Tien Viet, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής αρμόδιος για την ACV, δήλωσε ότι για ολόκληρο το Έργο της Συνιστώσας 3, η συνολική αξία του ολοκληρωμένου όγκου έφτασε σχεδόν το 40%.

Το Συνιστώσα 3 του Έργου, Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Αεροδρομίου Long Thanh, Φάση 1, έχει συνολική επένδυση 99 τρισεκατομμυρίων VND.

Εκ των οποίων, η κατασκευαστική παραγωγή μόνο του πακέτου του επιβατικού τερματικού σταθμού έφτασε σε ποσοστό άνω του 35%. Η ACV συζητά και συνεχίζει να συζητά τις λεπτομέρειες με τον ανάδοχο Vietur και να οργανώνει ξένες αντιπροσωπείες για συναντήσεις με προμηθευτές εξοπλισμού, διαπραγματεύσεις και προώθηση της έγκαιρης παράδοσης εξοπλισμού, επιτυγχάνοντας τον βασικό στόχο της ολοκλήρωσης του έργου το 2025.

Σύμφωνα με τον κ. Viet, για να διασφαλιστεί η πρόοδος του επιβατικού τερματικού σταθμού, οι εργασίες ανύψωσης της μεταλλικής κατασκευής της κεντρικής περιοχής του τερματικού σταθμού είναι εξαιρετικά σημαντικές, καθώς καθορίζουν την πρόοδο του πακέτου του επιβατικού τερματικού σταθμού ειδικότερα και την πρόοδο ολόκληρου του έργου γενικότερα, επομένως πρέπει να υλοποιηθεί για να διασφαλιστεί η πρόοδος και η ασφάλεια. « Το Υπουργείο Κατασκευών έχει δώσει εντολή στις εξειδικευμένες μονάδες του Υπουργείου Κατασκευών να συντονιστούν στενά και ταυτόχρονα να στείλουν έναν αριθμό έμπειρων εμπειρογνωμόνων για να υποστηρίξουν το ACV στη διαδικασία υλοποίησης», δήλωσε ο κ. Viet.

Εν τω μεταξύ, το πακέτο κατασκευής, η εγκατάσταση εξοπλισμού και ο σχεδιασμός των κατασκευαστικών σχεδίων για διαδρόμους, τροχόδρομους, χώρους στάθμευσης αεροσκαφών και άλλες εργασίες, η κατασκευαστική απόδοση των διαδρόμων, των τροχόδρομων και των χώρων στάθμευσης αεροσκαφών έφτασε σε ποσοστό άνω του 76%. Αναμένεται ότι οι διάδρομοι και οι τροχόδρομοι θα ολοκληρωθούν και θα τεθούν σε τεχνική λειτουργία πριν από τις 30 Απριλίου 2025.

Πολλά πακέτα προσφορών προσαρμόστηκαν, μειώνοντας τον χρόνο κατασκευής

Πρόσφατα, στην ανακοίνωση του συμπεράσματος του Πρωθυπουργού Pham Minh Chinh κατά την επιθεώρηση και τη συνεδρίαση εργασίας για τη Φάση 1 του Έργου Αεροδρομίου Long Thanh και τα έργα σύνδεσης της κυκλοφορίας, ο Πρωθυπουργός Pham Minh Chinh επιβεβαίωσε ότι το αεροδρόμιο Long Thanh είναι ένα εθνικό έργο-κλειδί, το οποίο έχει λάβει την προσοχή και τη στενή καθοδήγηση του Πρωθυπουργού. Μέχρι στιγμής, τα καλά νέα είναι ότι το έργο έχει λάβει σαφή μορφή. Ωστόσο, οι επενδυτές, οι εργολάβοι και τα αρμόδια υπουργεία και κλάδοι πρέπει να κατανοήσουν πλήρως τον αμετάβλητο στόχο του έργου, που είναι η ολοκλήρωσή του το 2025 και η θέση του σε λειτουργία και εμπορική εκμετάλλευση το πρώτο εξάμηνο του 2026.

Όσον αφορά το Έργο της Συνιστώσας 3 - το έργο με το μεγαλύτερο φόρτο εργασίας, ο Πρωθυπουργός ζήτησε από την Επιτροπή Συντονισμού Επιχειρήσεων (ACV) να κατευθύνει επειγόντως την κατασκευή των έργων, να αναπτύξει τις εργασίες κατασκευής σε «3 βάρδιες, 4 βάρδιες», «κατά τη διάρκεια των αργιών και των ρεπό», «να φάει γρήγορα, να κοιμηθεί γρήγορα», «να αντιμετωπίσει τον ήλιο, να κερδίσει τη βροχή, να μην χάσει από καταιγίδες» για τις εργασίες του επιβατικού τερματικού σταθμού, μετά την ολοκλήρωση των εργασιών στέγης, και να αναπτύξει ενεργά τα πακέτα υποβολής προσφορών για να ολοκληρωθεί ουσιαστικά το 2025.

Σύμφωνα με την ACV, για την εκπλήρωση της βασικής απαίτησης ολοκλήρωσης του έργου έως το τέλος του 2025, πολλά πακέτα του Συνιστώσας 3 έχουν προσαρμοστεί για να μειωθεί ο χρόνος ολοκλήρωσης. Συγκεκριμένα, για το πακέτο 4.6, το χρονοδιάγραμμα της σύμβασης που θα ολοκληρωθεί τον Ιούλιο του 2025 έχει προσαρμοστεί ώστε να ολοκληρωθεί και να αξιοποιηθεί τεχνικά ο διάδρομος προσγείωσης-απογείωσης και ο τροχόδρομος πριν από τις 30 Απριλίου 2025.

Για το πακέτο 4.7, το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης σύμφωνα με την υπογεγραμμένη σύμβαση είναι ο Αύγουστος του 2026, το οποίο έχει πλέον προσαρμοστεί με στόχο την ουσιαστική ολοκλήρωση του κατασκευαστικού μέρους πριν από την ημερομηνία.
31 Δεκεμβρίου 2025. Ταυτόχρονα, εγκατάσταση εξοπλισμού σύνδεσης υπόγειου συστήματος πετρελαίου, η οποία ολοκληρώθηκε τον Μάρτιο του 2026, 5 μήνες συντομότερα από την υπογεγραμμένη σύμβαση.

Με το πακέτο 4.8 (κατασκευή, εγκατάσταση εξοπλισμού, σχεδιασμός κατασκευαστικών σχεδίων για έργα εσωτερικής κυκλοφορίας λιμένα και τεχνικές υποδομές αεροδρομίου), σύμφωνα με την υπογεγραμμένη σύμβαση, θα ολοκληρωθεί τον Σεπτέμβριο του 2026. Επί του παρόντος, η πρόοδος του πακέτου έχει προσαρμοστεί ώστε ουσιαστικά να ολοκληρωθεί το κατασκευαστικό μέρος πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Για το πακέτο 4.9 (κατασκευή και εγκατάσταση εξοπλισμού συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου αεροσκαφών), το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης σύμφωνα με την υπογεγραμμένη σύμβαση είναι ο Ιούνιος του 2026, το οποίο έχει προσαρμοστεί ώστε να ολοκληρωθεί ουσιαστικά το κατασκευαστικό μέρος πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025. Συγκεκριμένα, η εγκατάσταση εξοπλισμού, η σύνδεση και οι δοκιμές ορισμένων εισαγόμενων από το εξωτερικό εξοπλισμών (σύστημα βαλβίδων, αντλία, σωλήνας καυσίμου) θα ολοκληρωθούν τον Μάρτιο του 2026, 3 μήνες συντομότερα από την υπογεγραμμένη σύμβαση.

Με το πακέτο 6.12 (κατασκευή και σχεδιασμός κατασκευαστικών σχεδίων για 2 συνδετήριες οδούς κυκλοφορίας), η διαδρομή T1 θα παραδοθεί τεχνικά στην κυκλοφορία πριν από τις 30 Απριλίου 2025 και η ολοκλήρωση της παραλαβής και η θέση σε λειτουργία θα γίνουν τον Σεπτέμβριο του 2025. 3 μήνες λιγότερο από την υπογεγραμμένη σύμβαση.

Όσον αφορά το πακέτο 5.10, η ACV δήλωσε ότι σύμφωνα με την υπογεγραμμένη σύμβαση, το έργο του επιβατικού τερματικού σταθμού έχει περίοδο κατασκευής 39 μηνών, η οποία θα ολοκληρωθεί τον Νοέμβριο του 2026. Ωστόσο, ο επενδυτής έχει συνεργαστεί επί του παρόντος με την κοινοπραξία των αναδόχων για να προσαρμόσει την πρόοδο αυτού του πακέτου. Συνεπώς, το πακέτο 5.10 θα ολοκληρώσει ουσιαστικά το κατασκευαστικό μέρος πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025. Εγκατάσταση, δυναμική σύνδεση, στατική αποδοχή, αποδοχή δοκιμών χωρίς φορτίο και αποδοχή δοκιμών με φορτίο εισαγόμενου αεροπορικού εξοπλισμού και σύγχρονη σύνδεση του 6μηνου συστήματος δοκιμών.

Μελετήστε αμέσως το σχέδιο σιδηροδρομικής σύνδεσης μεταξύ του αεροδρομίου Long Thanh και του αεροδρομίου Tan Son Nhat

Στην ανακοίνωση του Γραφείου της Κυβέρνησης σχετικά με την ολοκλήρωση των εργασιών του Πρωθυπουργού Φαμ Μινχ Τσινχ κατά την επιθεώρηση και τη συνεδρίαση εργασίας σχετικά με τη Φάση 1 του Έργου του Αεροδρομίου Λονγκ Ταν και τα έργα σύνδεσης της κυκλοφορίας, ο Πρωθυπουργός ζήτησε από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ να μελετήσει αμέσως το σχέδιο σιδηροδρομικής σύνδεσης μεταξύ του Αεροδρομίου Λονγκ Τανχ και του Αεροδρομίου Ταν Σον Νχατ.

Το σχέδιο σιδηροδρομικής σύνδεσης μεταξύ του αεροδρομίου Long Thanh και του αεροδρομίου Tan Son Nhat μπορεί να εξετάσει μια υπερυψωμένη σιδηροδρομική γραμμή ή ένα μετρό. Ταυτόχρονα, είναι δυνατή η συνεργασία με ξένους εταίρους κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης. Το σχέδιο σιδηροδρομικής σύνδεσης μεταξύ των δύο αεροδρομίων πρέπει να υποβληθεί στον Πρωθυπουργό για λύσεις υλοποίησης τον Μάρτιο του 2025.

Φαμ Τουνγκ

Πηγή: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202503/dieu-chinh-tien-do-nhieu-goi-thau-de-co-ban-hoan-thanh-du-an-vao-cuoi-nam-2025-3f06205/