Αυξάνονται τα έσοδα των σιδηροδρόμων χάρη στη βελτιωμένη ποιότητα των υπηρεσιών εμπορευματικών τρένων

Προώθηση της εκμετάλλευσης εξειδικευμένων πλοίων, αύξηση εσόδων

Έχοντας μόλις αποβιβάσει το γρήγορο εμπορικό τρένο που αναχωρούσε από τον σταθμό Yen Vien νωρίς σήμερα το πρωί, ο κ. Nguyen Trong Trung, Αναπληρωτής Διευθυντής Σταθμού του Σιδηροδρομικού Υπαλλήλου του Ανόι (Ομάδα Υπαλλήλων Σιδηροδρόμων του Ανόι υπό την Ανώνυμη Εταιρεία Σιδηροδρομικών Μεταφορών του Ανόι), μοιράστηκε με χαρά ότι αυτή τη φορά υπήρχε πολύ φορτίο, άρα υπήρχαν περισσότερα τρένα, και η εργασία των ελεγκτών τρένων και των τεχνικών εργατών στα βαγόνια ήταν επίσης καλύτερη.

Οι σιδηρόδρομοι προωθούν την αξιοποίηση των ταχέων εμπορευματικών τρένων σε εξειδικευμένες διαδρομές, συμβάλλοντας στην αύξηση της παραγωγής (Φωτογραφία: εικονογράφηση).

Ο κ. Trung δήλωσε ότι επί του παρόντος, η Ανόι Σιδηροδρομικών Μεταφορών Joint Stock Company οργανώνει εμπορευματικά τρένα που εκτελούν δρομολόγια μεταξύ Yen Vien και Song Than. Πρόκειται για εμπορευματικά τρένα express, το ταξίδι διαρκεί λίγο περισσότερο από 40 ώρες. Τα εμπορεύματα συσκευάζονται σε εμπορευματοκιβώτια, σφραγισμένα με μόλυβδο. Το τρένο έχει υψηλά έσοδα, κατά μέσο όρο περίπου 270 εκατομμύρια VND έως 280 εκατομμύρια VND/ταξίδι, που ισοδυναμεί με 540 εκατομμύρια VND έως 560 εκατομμύρια VND/στροφή. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο οι κυβερνήτες των τρένων και οι τεχνικοί συνοδοί να ακολουθούν το τρένο για να εκτελούν γρήγορα εργασίες μεταφοράς φορτίου, να διασφαλίζουν την ασφάλεια και να διασφαλίζουν το χρονοδιάγραμμα των τρένων.

«Αυτή είναι μία από τις προϋποθέσεις, που συμβάλλει στη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών, ώστε οι πελάτες να εμπιστεύονται και να συνεχίζουν να επιλέγουν τις σιδηροδρομικές μεταφορές. Ως εκ τούτου, η μονάδα έχει επιλέξει και οργανώσει 48 υπευθύνους τρένων με άρτιες επαγγελματικές δεξιότητες, προνοητικούς και ευέλικτους στην εργασία, οι οποίοι είναι χωρισμένοι σε 16 ομάδες τρένων για να ανταποκριθούν στο έργο. Ταυτόχρονα, φροντίζουμε για τις συνθήκες διαβίωσης στο τρένο και τη διαμονή στον σταθμό, ώστε οι αδελφοί να μπορούν να εργάζονται με ηρεμία, διασφαλίζοντας την εξυπηρέτηση των πελατών», δήλωσε ο κ. Τρουνγκ.

Για περισσότερες πληροφορίες, ο επικεφαλής της Ανόι Σιδηροδρομικής Μεταφορικής Εταιρείας (Hanoi Railway Transport Joint Stock Company) δήλωσε ότι η εταιρεία συνεργάστηκε με την Viettel Post Joint Stock Corporation (Military Telecommunications Industry Group) για να οργανώσει τη λειτουργία πρόσθετων ζευγών τρένων express HH15/16 για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων από το Γεν Βιέν στο Σονγκ Ταν και αντίστροφα με συχνότητα 6 ζευγών/εβδομάδα. Από εκεί και πέρα, ο αριθμός των τρένων express εμπορευματικών μεταφορών σε αυτή τη διαδρομή θα αυξηθεί σε κατά μέσο όρο 22 ζεύγη/εβδομάδα.

Συνεπώς, παρά τον αντίκτυπο της κατάρρευσης της σήραγγας Bai Gio και της σήραγγας Chi Thanh στη σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου, η οποία ανάγκασε την ακύρωση πολλών τρένων, τα έσοδα από τα τρένα στη διαδρομή Βορρά-Νότου κατά τους πρώτους 9 μήνες του 2024 αυξήθηκαν κατά 7% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2023.

Ταυτόχρονα, η εταιρεία συνεργάστηκε με μονάδες του Vietnam Chemical Group για την τακτική λειτουργία 2 ζευγών φορτηγών πλοίων/ημέρα, που ειδικεύονται στη μεταφορά απατίτη μεταξύ Xuan Giao - Lam Thao, με αποτέλεσμα τα έσοδα του 9μήνου να αυξηθούν κατά 11% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2023.

Ευέλικτες τιμές μεταφοράς, αξιοποίηση πολλών νέων ροών φορτίου

Ο επικεφαλής της Ανόι Σιδηροδρομικής Μεταφορικής Εταιρείας δήλωσε ότι τους πρώτους 9 μήνες του 2024, παρά τις πολλές δυσκολίες, η παραγωγή και τα έσοδα από τις μεταφορές εμπορευμάτων αυξήθηκαν σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2023: Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 9%, τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 8%.

Φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευματοκιβωτίων σε πλοία ταχείας κυκλοφορίας στη διαδρομή Γεν Βιέν - Σονγκ Ταν.

Αυτό είναι το αποτέλεσμα πολλών λύσεων για την προώθηση των εμπορευματικών μεταφορών. Παράλληλα με τη διατήρηση της σταθερότητας και την ανάπτυξη παραδοσιακών ροών φορτίου, όπως: εμπορευματικά τρένα Βορρά-Νότου, απατίτης, διεθνείς μεταφορές, τσιμέντο, λιπάσματα, οικιακά υλικά, τρόφιμα κ.λπ., η μονάδα αναζητά και αξιοποιεί ενεργά νέες ροές φορτίου και επεκτείνει και αναπτύσσει τις υπάρχουσες ροές φορτίου.

Ταυτόχρονα, υπάρχουν ευέλικτες λύσεις για τις τιμές των ναύλων. Η εταιρεία παρακολουθεί τακτικά την οικονομία της αγοράς και τις τιμές των πρώτων υλών για να προσαρμόζει τις τιμές των ναύλων με βάση τις ακόλουθες αρχές: Οι τιμές των ναύλων διαμορφώνονται με βάση το κόστος μεταφοράς, οι τιμές πώλησης πρέπει να είναι σύμφωνες με τις τιμές της αγοράς· ενθαρρύνονται οι μεταφορές μεγάλων αποστάσεων· οι τιμές των ναύλων για τις αμφίδρομες μεταφορές είναι χαμηλότερες από ό,τι για τις μονόδρομες μεταφορές. Οι τιμές των ναύλων μειώνονται για να προσελκύσουν ναύλους ώστε να επωφεληθούν από τις κενές διαδρομές επιστροφής· οι τιμές των ναύλων είναι σύμφωνες με τα χαρακτηριστικά κάθε διαδρομής και κάθε ροής φορτίου.

Η εταιρεία εφαρμόζει επίσης πολλές λειτουργικές λύσεις για τη βελτιστοποίηση της οικονομικής αποδοτικότητας, όπως: Οργάνωση εύλογων σιδηροδρομικών δρομολογίων, δημιουργία τρένων επαρκούς μήκους και συχνότητας, ιεράρχηση της δημιουργίας εμπορευματικών τρένων μέσω διαδρομών, περιορισμός των εμπορευματικών τρένων σε τμήματα αποκοπής και βελτίωση της ταχύτητας παράδοσης φορτίου.

Αποτρέψτε σχολαστικά την εκφόρτωση και την έλξη βαγονιών μεταφοράς εμπορευμάτων. Δώστε προτεραιότητα στην κατανομή βαγονιών μεταφοράς εμπορευμάτων με ροή που μπορεί να χειριστεί αμφίδρομα φορτία, μεγάλου όγκου, σταθερό φορτίο, υψηλό φορτίο και γρήγορη εναλλαγή βαγονιών, όπως η μεταφορά με άδειο φορτίο και οι διεθνείς μεταφορές.

Διατάξτε ατμομηχανές μεγάλης χωρητικότητας για να ρυμουλκούν εμπορευματικά τρένα, αυξάνοντας το συνολικό βάρος του τρένου για να μειώσετε τον αριθμό των ζευγών τρένων χωρίς να μειώσετε την απόδοση μεταφοράς.

«Καθημερινά, παρακολουθείται στενά η εκφόρτωση των εμπορευμάτων σε κάθε σημείο για να προωθείται η εκφόρτωση και η απελευθέρωση των βαγονιών, ώστε να υπάρχουν βαγόνια για την προμήθεια εμπορευμάτων, καλύπτοντας άμεσα τις απαιτήσεις των ιδιοκτητών φορτίου. Ταυτόχρονα, με βάση την ικανότητα εκφόρτωσης κάθε σταθμού και κάθε ιδιοκτήτη φορτίου, να οργανώνονται κατάλληλα οχήματα φόρτωσης, να περιορίζεται η προμήθεια οχημάτων στα σημεία που εκφορτώνονται, έλκονται κ.λπ. Όλες οι λύσεις στοχεύουν στη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών, καλύπτοντας με τον καλύτερο τρόπο τις ανάγκες των πελατών», τόνισε ο επικεφαλής της Ανόι Σιδηροδρομικών Μεταφορών.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/doanh-thu-duong-sat-tang-nho-nang-chat-luong-dich-vu-tau-hang-192241017104425736.htm