Μην κάνετε "μπλοκαριστές" επισκευές στον αυτοκινητόδρομο 51, αλλά χρειάζεστε μια μακροπρόθεσμη λύση

Η πληροφορία σχετικά με την προγραμματισμένη επισκευή πολλών σημείων στην Εθνική Οδό 51 μέσω του Dong Nai τον Ιούλιο του 2025, η οποία δημοσιεύτηκε στο Facebook της εφημερίδας Dong Nai στις 9 Ιουλίου, προσέλκυσε την προσοχή πολλών αναγνωστών (BD). Πολλές απόψεις εξέφρασαν ανησυχία για την υποβαθμισμένη κατάσταση της Εθνικής Οδού 51 και ανέφεραν ότι η επισκευή, η συντήρηση και η ανακαίνιση αυτής της διαδρομής αποτελεί επείγον έργο.

Η Εθνική Οδός 51 που διέρχεται από την περιοχή Long Hung είναι υποβαθμισμένη με πολλές επικίνδυνες λακκούβες. Φωτογραφία: Dang Tung

Το Διοικητικό Συμβούλιο πρότεινε οι εργασίες επισκευής να εκτελούνται με καλή ποιότητα κατασκευής, να επιβλέπονται στενά και, κυρίως, να υπάρχει ένα μακροπρόθεσμο σχέδιο για να διασφαλιστεί ότι ο Αυτοκινητόδρομος 51 δεν θα υποβαθμιστεί ξανά μετά από σύντομο χρονικό διάστημα.

Υποβαθμισμένες, συχνές κυκλοφοριακές συμφορήσεις

Αναμένεται ότι τον Ιούλιο, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 8 (Διοίκηση Οδοποιίας Βιετνάμ, Υπουργείο Κατασκευών ) θα επισκευάσει πολλές κατεστραμμένες και υποβαθμισμένες τοποθεσίες στην Εθνική Οδό 51 που διασχίζει το Ντονγκ Νάι και την πόλη Χο Τσι Μινχ. Πρόκειται για μια ζωτικής σημασίας διαδρομή για τα ταξίδια και το εμπόριο μεταξύ των δύο περιοχών. Συγκεκριμένα, αυτή είναι επίσης η διαδρομή που συνδέει το λιμάνι Κάι Μεπ - Τι Βάι, το Διεθνές Αεροδρόμιο Λονγκ Ταν, τον αυτοκινητόδρομο Μπιεν Χόα - Βουνγκ Τάου, βιομηχανικά πάρκα... Ωστόσο, μετά από πολλές επισκευές, αυτή η διαδρομή εξακολουθεί να παρουσιάζει συχνά σημάδια φθοράς σε ορισμένα τμήματα, προκαλώντας πολλές δυσκολίες για τους ανθρώπους και τα οχήματα που συμμετέχουν στην κυκλοφορία.

Μοιραζόμενοι πληροφορίες με την εφημερίδα Dong Nai , πολλοί μεσίτες ακινήτων ανέφεραν ότι πολλά τμήματα του δρόμου έχουν υποβαθμιστεί σοβαρά, καθιστώντας την κυκλοφορία δύσκολη και επικίνδυνη, όπως: οι διασταυρώσεις μέσω των περιοχών Long Hung και Phuoc Tan είναι «καυτά σημεία» όπου συμβαίνουν συχνά τροχαία ατυχήματα λόγω λακκούβων και ανώμαλων οδοστρωμάτων.

Σχολιάζοντας την είδηση ​​ότι πολλά σημεία στην Εθνική Οδό 51 που διασχίζει το Ντονγκ Νάι αναμένεται να επισκευαστούν τον Ιούλιο του 2025 στην εφημερίδα Dong Nai στο Facebook, ο Ho Sanh έγραψε στον λογαριασμό του στο Facebook: «Ο δρόμος είναι τόσο κακός, δεν υπάρχει τίποτα άλλο να περιγραφεί». Ο Viet Hai εξέφρασε την αγανάκτησή του: «Ο δρόμος είναι τόσο ερειπωμένος, δεν έχει επισκευαστεί εδώ και 2-3 χρόνια. Το τμήμα της γέφυρας Song Buong εκτείνεται μέχρι την Πύλη 11».

Στην πραγματικότητα, ο Αυτοκινητόδρομος 51 δεν έχει αναβαθμιστεί ή επισκευαστεί σωστά για μεγάλο χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα πολλά τμήματα του δρόμου να έχουν υποστεί σοβαρές ζημιές. Τα τμήματα του δρόμου με λακκούβες εμφανίζονται σποραδικά, δυσχεραίνοντας την κυκλοφορία των οχημάτων. Επιπλέον, ο κυκλοφοριακός φόρτος στον Αυτοκινητόδρομο 51 είναι υψηλός, ειδικά κατά τις ώρες αιχμής και τα Σαββατοκύριακα, οδηγώντας σε υπερφόρτωση και κυκλοφοριακή συμφόρηση, προκαλώντας απογοήτευση στους χρήστες του οδικού δικτύου...

«Κάνε το ξανά, μην το διορθώσεις!»

Πολλοί λογαριασμοί στο Facebook πιστεύουν ότι αν αυτές οι εργασίες επισκευής σταματήσουν σε προσωρινές επισκευές, «μπαλώνοντας» κάθε τμήμα, δεν θα λύσουν το πρόβλημα της μακροπρόθεσμης φθοράς του δρόμου. «Ξανακάντε το, όχι διορθώστε το» - σχολίασε ο λογαριασμός στο Facebook Nguyen Dang Tang. Ο λογαριασμός στο Facebook Trung Tran Bao ανέφερε: «Ολόκληρη η διαδρομή πρέπει να ασφαλτοστρωθεί ξανά» για να αποφευχθεί η πιθανότητα οι επισκευές να υποστούν ξανά ζημιές σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Όσον αφορά το σχέδιο οργάνωσης κατασκευής, τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας κατά τη συντήρηση και την επισκευή ορισμένων τοποθεσιών στην Εθνική Οδό 51, η Περιοχή Διαχείρισης Οδών IV (Διοίκηση Οδών Βιετνάμ, Υπουργείο Κατασκευών) ζήτησε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 8 να οργανώσει, να επιθεωρήσει και να επιβλέψει στενά τα κατασκευαστικά στοιχεία σύμφωνα με τα εγκεκριμένα έγγραφα σχεδιασμού. Οι εργασίες για τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας, της ασφάλειας στην εργασία, της περιβαλλοντικής υγιεινής, συμμορφώνονται αυστηρά με τις ισχύουσες διαδικασίες και κανονισμούς.

Συμμεριζόμενος την ίδια άποψη, ο Linh Dan, ένας λογαριασμός στο Facebook, έγραψε: «Είναι σωστό να επισκευαστεί ολόκληρη η διαδρομή». Αυτή είναι μια αξιοσημείωτη άποψη, επειδή αν επισκευαστούν μόνο ορισμένα τμήματα της διαδρομής, η φθορά θα επανεμφανιστεί πολύ γρήγορα, προκαλώντας σπατάλη και χωρίς να επιφέρει μακροπρόθεσμη αποτελεσματικότητα.

Επιπλέον, ένα από τα ζητήματα που τόνισαν πολλοί BĐs ήταν η επίβλεψη της κατασκευής και η διασφάλιση της ποιότητας των εργασιών. Ο λογαριασμός Hoan Le Khac στο Facebook πρότεινε: «Ελπίζουμε ότι οι υπηρεσίες και οι τομείς θα παρακολουθούν στενά αυτό το ζήτημα. Οι επισκευές θα πρέπει να έχουν επίβλεψη κατασκευής για να αποφεύγονται οι σπατάλες και η πρόχειρη κατασκευή».

Στην πραγματικότητα, σε κάθε κατασκευαστικό έργο, η αυστηρή επίβλεψη της κατασκευής και η συμμόρφωση με τις διαδικασίες και τους κανονισμούς αποτελούν σημαντικούς παράγοντες για τη διασφάλιση της ποιότητας των εργασιών επισκευής. Χωρίς αυστηρή επίβλεψη, η επισκευή δεν θα επιτύχει τους μακροπρόθεσμους στόχους της και τα προβλήματα ποιότητας θα συνεχίσουν να επανεμφανίζονται, αυξάνοντας την επιβάρυνση για τους πολίτες και τον κρατικό προϋπολογισμό.

Κιμ Λιου

Πηγή: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202507/dung-chap-va-sua-chua-quoc-lo-51-ma-can-co-giai-phap-lau-dai-2dc2b1b/