Παρά τον στόχο της μείωσης της εξάρτησης από τα ρωσικά ορυκτά καύσιμα έως το 2027, οι χώρες της ΕΕ δαπάνησαν σχεδόν 5,3 δισεκατομμύρια ευρώ (5,7 δισεκατομμύρια δολάρια) για να αγοράσουν περισσότερο από το ήμισυ των συνολικών εξαγωγών υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) της Ρωσίας κατά τους πρώτους επτά μήνες του 2023, με την Ισπανία και το Βέλγιο να είναι ο δεύτερος και τρίτος μεγαλύτερος πελάτης παγκοσμίως (μετά την Κίνα), σύμφωνα με εκτιμήσεις της ΜΚΟ Global Witness.
Μια ανάλυση που δημοσιεύθηκε στις 30 Αυγούστου από την Global Witness, βασισμένη σε δεδομένα από την εταιρεία ανάλυσης Kpler, δείχνει ότι οι εισαγωγές αυτού του τύπου κρυογονικού αερίου στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 40% μεταξύ Ιανουαρίου και Ιουλίου του τρέχοντος έτους σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2021, πριν η Ρωσία ξεκινήσει τη στρατιωτική της επιχείρηση στην Ουκρανία.
Η προαναφερθείσα αύξηση πηγάζει από το γεγονός ότι, πριν από τη σύγκρουση, η ΕΕ δεν εισήγαγε πολύ ΥΦΑ επειδή το μπλοκ βασιζόταν περισσότερο στο φυσικό αέριο αγωγών από τη Ρωσία. Ωστόσο, αυτή η αύξηση είναι πολύ ισχυρότερη από τη μέση παγκόσμια αύξηση των εισαγωγών ρωσικού ΥΦΑ, η οποία είναι 6% σε ετήσια βάση, σύμφωνα με την Global Witness.
Κοινοπραξία Yamal LNG στη ρωσική Αρκτική. Φωτογραφία: Novatek
Επιπλέον, η ανάλυση δείχνει ότι η ΕΕ εισάγει περίπου 1,7% περισσότερο ρωσικό LNG από ό,τι όταν οι εισαγωγές έφτασαν σε ιστορικά υψηλά επίπεδα πέρυσι.
«Οι χώρες της ΕΕ έχουν καταβάλει σημαντικές προσπάθειες για τη σταδιακή κατάργηση των ρωσικών ορυκτών καυσίμων μόνο και μόνο για να αντικαταστήσουν το φυσικό αέριο μέσω αγωγών με ένα ισοδύναμο που μεταφέρεται δια θαλάσσης», δήλωσε ο Jonathan Noronha-Gant, ανώτερος συνεργάτης στο Global Witness. «Είτε προέρχεται από αγωγούς είτε από θάλασσα - αυτό σημαίνει ότι οι ευρωπαϊκές εταιρείες εξακολουθούν να ρίχνουν δισεκατομμύρια δολάρια στο πολεμικό σεντούκι του Κρεμλίνου».
Το μεγαλύτερο μέρος του ρωσικού LNG παράγεται στην κοινοπραξία Yamal LNG, η οποία ανήκει σε μεγάλο βαθμό στη ρωσική εταιρεία Novatek. Άλλες μετοχές κατέχονται από τη γαλλική Total Energies, την κινεζική CNPC και ένα κινεζικό κρατικό ταμείο. Αυτή η κοινοπραξία απαλλάσσεται από τους φόρους εξαγωγής, αλλά υπόκειται σε φόρο εισοδήματος.
Παράλληλα με τη δημιουργία εσόδων δισεκατομμυρίων ευρώ για τη Ρωσία σε μια εποχή που η ΕΕ συνεχίζει να αυστηροποιεί τις κυρώσεις κατά της Μόσχας, οι προαναφερθείσες εισαγωγές LNG ρεκόρ θα μπορούσαν να προκαλέσουν προβλήματα στη «γηραιά ήπειρο» εάν οι προμήθειες LNG διακοπούν ξαφνικά, όπως συνέβη με το φυσικό αέριο μέσω αγωγών πέρυσι.
«Οι μακροπρόθεσμοι αγοραστές στην Ευρώπη έχουν δηλώσει ότι θα συνεχίσουν να αναλαμβάνουν συμβατικούς όγκους, εκτός εάν τους το απαγορεύσουν οι κυβερνήσεις », δήλωσε ο Άλεξ Φρόλεϊ, ανώτερος αναλυτής στην εταιρεία συμβούλων ICIS.
Η απαγόρευση εισαγωγών της ΕΕ θα προκαλέσει ορισμένες διαταραχές στις ναυτιλιακές μεταφορές, επειδή το παγκόσμιο εμπορικό μοντέλο θα πρέπει να αναδιαμορφωθεί, δήλωσε ο Φρόλεϊ, προσθέτοντας ότι η Ευρώπη μπορεί τελικά να βρει άλλους προμηθευτές και η Ρωσία μπορεί επίσης να βρει άλλους πελάτες.
Ο τερματικός σταθμός Fluxys LNG στο Zeebrugge του Βελγίου. Φωτογραφία: Brussels Times
Η ΕΕ έχει θέσει ως στόχο τη σταδιακή κατάργηση των ρωσικών ορυκτών καυσίμων έως το 2027, αλλά αξιωματούχοι προειδοποιούν ότι η πλήρης απαγόρευση των εισαγωγών LNG κινδυνεύει να προκαλέσει μια ενεργειακή κρίση παρόμοια με την περσινή, όταν οι τιμές του φυσικού αερίου στην Ευρώπη έφτασαν σε επίπεδα ρεκόρ άνω των 300 ευρώ/MWh.
Αν και οι εγκαταστάσεις αποθήκευσης φυσικού αερίου στην Ευρώπη είναι γεμάτες κατά περισσότερο από 90% ενόψει του χειμώνα, παραμένει «πολύ ανησυχητικό» εάν συνεχιστούν οι περικοπές στην προσφορά, δήλωσε αξιωματούχος της ΕΕ στους Financial Times.
Τα στοιχεία της Kpler δείχνουν ότι το ρωσικό LNG αντιπροσώπευε 21,6 εκατομμύρια κυβικά μέτρα, ή το 16%, των συνολικών 133,5 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων εισαγωγών LNG της ΕΕ (που ισοδυναμούν με 82 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου) μεταξύ Ιανουαρίου και Ιουλίου του τρέχοντος έτους, καθιστώντας τη Ρωσία τον δεύτερο μεγαλύτερο προμηθευτή LNG της ΕΕ, μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Ο Χένινγκ Γκλόισταϊν, διευθυντής ενέργειας, κλίματος και πόρων στον Όμιλο Eurasia, δήλωσε ότι η ΕΕ πρέπει να μειώσει τη ζήτηση κατά 10% ακόμη. «Εάν δεν μειώσουμε συστηματικά την κατανάλωση φυσικού αερίου κατά 10-15%, κινδυνεύουμε να επαναλάβουμε τον ετήσιο αγώνα δρόμου προσφοράς», δήλωσε ο Γκλόισταϊν .
Μιν Ντουκ (Σύμφωνα με τους Financial Times, Global Witness)
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)