Στην Εθνική Οδό 19C, που διέρχεται από την κοινότητα Van Hoa, υπάρχουν τμήματα με κατεστραμμένα οδοστρώματα, τα οποία επηρεάζουν τις μετακινήσεις των ανθρώπων. Ο εργολάβος έχει φέρει μηχανήματα ανακύκλωσης ασφάλτου. Αυτή η τεχνολογία επιτρέπει την απόξεση και την ανακύκλωση κατεστραμμένου ασφαλτικού σκυροδέματος και ενός μέρους του στρώματος αδρανών θραυσμάτων, στη συνέχεια την ανάμειξη με τσιμέντο, πρόσθετα... για τη δημιουργία ενός νέου στρώματος οδοστρώματος, χωρίς την ανάγκη θέρμανσης στον σταθμό ανάμειξης, συμβάλλοντας στην αξιοποίηση παλαιών υλικών, στη μείωση του κόστους, του χρόνου κατασκευής και στην ελαχιστοποίηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
Ο κ. Le Huu Nhat, σύμβουλος επίβλεψης κατασκευής της Quang Minh Consulting Joint Stock Company, δήλωσε: «Οργανώσαμε δύο ομάδες κατασκευής για το οδόστρωμα συνολικού μήκους περίπου 3,8 χλμ. Ο καιρός ήταν ζεστός και η κατασκευή πολύ δύσκολη, αλλά όλοι γνώριζαν ότι επρόκειτο για ένα επείγον έργο που επηρέαζε άμεσα την ασφάλεια της κυκλοφορίας κατά την περίοδο των βροχών, επομένως ήταν έτοιμοι να εργαστούν υπερωρίες όταν χρειαζόταν. Στόχος είναι να ολοκληρωθεί ολόκληρο το έργο τον Αύγουστο».
 |
| Κατασκευή τάφρων αποστράγγισης στο τμήμα DT 643. |
Αυτός είναι και ο προσδιορισμός της κατασκευαστικής μονάδας του συστήματος αποστράγγισης κατά μήκος της DT 643. Με προκατασκευασμένα εξαρτήματα, οι εργαζόμενοι οργανώθηκαν ώστε να εργαστούν σε πολλές ομάδες για να ολοκληρώσουν ολόκληρο το πακέτο πριν από την φετινή περίοδο των βροχών.
Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Συντήρησης Οδών (Τμήμα Κατασκευών), στην Ανατολική περιοχή, η μονάδα έχει αναλάβει τη διαχείριση 5 εθνικών αυτοκινητοδρόμων (25, 29, 19C, 1 και 1D), συνολικού μήκους περίπου 306 χλμ.· 12 επαρχιακών οδών (DT 641, DT 642, DT 643, DT 644, DT 645, DT 646, DT 647, DT 649, DT 650, υποέργα 2, 3, λιμενική διαδρομή Vung Ro έως Εθνική Οδό 29, γέφυρα Dinh Ong), συνολικού μήκους 234,53 χλμ. Το σχέδιο συντήρησης του 2025 εφαρμόστηκε από τον Μάιο με μια σειρά περιοδικών και μη προγραμματισμένων έργων επισκευής. Επί του παρόντος, υπάρχουν 6 έργα που υλοποιούνται σε εθνικούς αυτοκινητόδρομους· 4 έργα σε επαρχιακούς δρόμους εισέρχονται στο στάδιο της ολοκλήρωσης της επιφάνειας του οδοστρώματος, της βαφής και της τοποθέτησης πινακίδων. Προηγουμένως, η μονάδα είχε ολοκληρώσει επισκευές σε τμήματα των Εθνικών Οδών 29 και 25 που είχαν υποστεί σοβαρές ζημιές.
Ο κ. Do Tan Dinh, Αναπληρωτής Προϊστάμενος του Τμήματος Διαχείρισης Συντήρησης (Συμβούλιο Διαχείρισης Συντήρησης Οδών), δήλωσε: «Εάν τα πακέτα δεν ολοκληρωθούν πριν από τις 31 Αυγούστου, όταν συνεχιστούν οι έντονες βροχοπτώσεις, η κατασκευή θα καθυστερήσει, η ποιότητα κατασκευής θα μειωθεί και οι κίνδυνοι για την ασφάλεια της κυκλοφορίας θα αυξηθούν. Έχουμε ζητήσει από τους εργολάβους να κινητοποιήσουν το μέγιστο ανθρώπινο δυναμικό και μηχανήματα και να εργάζονται σε 3 βάρδιες συνεχώς σε βασικές τοποθεσίες για να επιτύχουν και να υπερβούν το καθορισμένο χρονοδιάγραμμα».
Παράλληλα με τις εργασίες συντήρησης και επισκευής του οδικού δικτύου, το Συμβούλιο Διαχείρισης Συντήρησης Οδών χειρίζεται το «μαύρο σημείο» των τροχαίων ατυχημάτων στην Εθνική Οδό 19C που διέρχεται από την κοινότητα Van Hoa. Πρόκειται για ένα από τα «μαύρα σημεία» σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων στην επαρχία λόγω απότομων καμπυλών, περιορισμένης ορατότητας και σοβαρά υποβαθμισμένης επιφάνειας του οδοστρώματος. Για να ξεπεραστεί αυτό, ο επενδυτής διεύρυνε την καμπύλη, δημιούργησε μια θετική κλίση για να δημιουργήσει ορατότητα, κατασκεύασε έναν δρόμο καταφυγίου, τοίχους από ελαστικά και ένα σύστημα ασφάλειας της κυκλοφορίας.
 |
| Η κατασκευαστική μονάδα κατασκεύασε έναν δρόμο καταφυγίου και διεύρυνε την καμπύλη για να βοηθήσει στην εξάλειψη των μελανών σημείων για τροχαία ατυχήματα στην Εθνική Οδό 19C. |
Ο κ. Le Trung Truong, τεχνικός υπεύθυνος της Phu Yen Road Construction and Management Joint Stock Company, δήλωσε: «Μόλις παραλάβαμε το εργοτάξιο, κινητοποιήσαμε αμέσως μηχανήματα και περισσότερους από 30 εργάτες για την κατασκευή. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής του δρόμου εκκένωσης, το έργο αντιμετώπισε δυσκολίες λόγω βράχων, επομένως χρειάστηκε να γίνουν γεωτρήσεις και σμιλεύσεις. Επιπλέον, πρόκειται για εθνική οδό με πολλά οχήματα που διέρχονται και οι στροφές είναι αρκετά επικίνδυνες. Ο εργολάβος πρέπει τόσο να κατασκευάσει όσο και να ρυθμίσει τα οχήματα, διασφαλίζοντας την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Στόχος μας είναι η έγκαιρη και ποιοτική ολοκλήρωση.»
Το έργο για την απομάκρυνση των «μαύρων σημείων» των τροχαίων ατυχημάτων έχει γίνει δεκτό με ενθουσιασμό από το κοινό. Ο κ. Nguyen Van Hanh, οδηγός φορτηγού, δήλωσε: «Κάθε περίοδο βροχών, αυτό το τμήμα είναι συχνά ολισθηρό και η ορατότητα εμποδίζεται, με αποτέλεσμα πολλά φορτηγά που μεταφέρουν γεωργικά προϊόντα να ανατρέπονται ή να συγκρούονται. Βλέποντας το τμήμα να ανακαινίζεται, εμείς οι οδηγοί είμαστε πολύ χαρούμενοι».
Εκτός από το προαναφερθέν «μαύρο σημείο», το Συμβούλιο Διαχείρισης Συντήρησης Οδών ετοιμάζεται να απομακρύνει ένα «μαύρο σημείο» και ένα πιθανό σημείο τροχαίου ατυχήματος στην Εθνική Οδό 25. Εκτός από τις τακτικές επισκευές, το Συμβούλιο Διαχείρισης Συντήρησης Οδών έχει επίσης καταρτίσει σχέδιο έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση κατολισθήσεων, πλημμυρών ή ασυνήθιστων ζημιών. Κινητές ομάδες επισκευής θα κινητοποιηθούν για να διασφαλίσουν την κυκλοφορία στις διαδρομές.
Χο Νχου
Πηγή: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/gap-rut-duy-tu-sua-chua-duong-3a10e68/
Σχόλιο (0)