Δόσιμο μοτοσικλετών σε παιδιά: Μια απόφαση που θα σας κάνει να νιώθετε άβολα

Εν μέσω πίεσης χρόνου και ανησυχιών για την ασφάλεια, πολλοί γονείς αντιμετωπίζουν μια δύσκολη επιλογή: να δώσουν στα παιδιά τους μια μοτοσικλέτα για να πάνε στο σχολείο ή να συνεχίσουν να δυσκολεύονται να τα παραλάβουν και να τα αφήσουν;

Η τροχαία της Ντα Νανγκ χειρίζεται μαθητές χωρίς άδεια οδήγησης που πηγαίνουν στο σχολείο με μοτοσικλέτα - Φωτογραφία: THANH NGUYEN

* Κα. Χα Θι Κιμ Σα (πρόεδρος του σχολικού συμβουλίου και διευθύντρια του Γυμνασίου και Λυκείου Χονγκ Χα, πόλη Χο Τσι Μινχ):

Επενδύοντας σε σχολικά λεωφορεία

Η υπηρεσία παραλαβής και παράδοσης μαθητών του σχολείου έχει εφαρμοστεί και αναπτυχθεί τα τελευταία 5 χρόνια, με κύριο στόχο τη διασφάλιση της ασφάλειας των μαθητών και την ελαχιστοποίηση της χρήσης μοτοσικλετών στο σχολείο. Επί του παρόντος, ο στόλος αποτελείται από 6 οχήματα χωρητικότητας 16 και 30 θέσεων, τα οποία λειτουργούν σύμφωνα με μια διαδικασία που ανακοινώνεται δημόσια και συμφωνείται με τους γονείς.

Σε κάθε λεωφορείο ανατίθεται ένας οδηγός και ένα μέλος του προσωπικού, τα οποία θα συνοδεύουν μια καθορισμένη ομάδα μαθητών καθ' όλη τη διάρκεια του σχολικού έτους. Αυτή η ομάδα εκπαιδεύεται μηνιαίως στους κανόνες μεταφοράς μαθητών και ενημερώνεται για τους νέους κανονισμούς οδικής ασφάλειας.

Η διαδικασία εργασίας είναι αυστηρά καθορισμένη: το λεωφορείο αναχωρεί μόνο όταν υπάρχουν αρκετοί επιβεβαιωμένοι μαθητές και όταν οι μαθητές κατεβαίνουν από το λεωφορείο, πρέπει να γίνεται διασταύρωση μεταξύ του οδηγού και του προσωπικού για να διασφαλιστεί ότι δεν έχουν μείνει μαθητές στο λεωφορείο.

Η υπηρεσία επικεντρώνεται πάντα στην τακτική επικοινωνία με τους γονείς, ειδικά σε περιπτώσεις κυκλοφοριακής συμφόρησης ή κακοκαιρίας. Τις βροχερές μέρες, οι μαθητές αφήνονται στο σπίτι για να διασφαλιστεί η ασφάλειά τους.

Από οικονομικής άποψης, τα περισσότερα από τα τέλη μεταφοράς πηγαίνουν για την πληρωμή του προσωπικού και των οδηγών, και το σχολείο αποζημιώνει ακόμη και για λεωφορεία με λιγότερους μαθητές για να εξασφαλίσει ένα σταθερό εισόδημα για αυτούς.

Παράλληλα με την υπηρεσία μεταφοράς με λεωφορείο, το σχολείο συντονίζεται επίσης με την τροχαία για τη διοργάνωση προπαγανδιστικών συνεδριών για την οδική ασφάλεια στην αρχή κάθε Δευτέρας του μήνα.

Το σχολείο εφαρμόζει αυστηρή πειθαρχική πολιτική: οι μαθητές που παραβιάζουν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας θα υποβαθμίζονται στον βαθμό συμπεριφοράς τους, ενώ οι μαθητές της Β' τάξης θα κατατάσσονται ως μαθητές με κακή διαγωγή και ενδέχεται να χάσουν το δικαίωμα συμμετοχής σε εξετάσεις. Αυτό συμβάλλει στην αύξηση της ευαισθητοποίησης των μαθητών σχετικά με την τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

* Κος Nguyen Duc Dung (57 ετών, οδηγός σχολικού λεωφορείου στην περιοχή Tan Binh, στην πόλη Χο Τσι Μινχ):

Οδηγίες για τον χειρισμό καταστάσεων κυκλοφορίας στο δρόμο

Για να αναλάβουμε τον ρόλο του οδηγού σχολικού λεωφορείου, πρέπει να υποβληθούμε σε επαγγελματική και ενδελεχή εκπαίδευση.

Κάθε χρόνο, ο συνεταιρισμός οδηγών διοργανώνει ένα 15ήμερο εκπαιδευτικό πρόγραμμα, εξοπλίζοντάς μας με τις απαραίτητες γνώσεις και δεξιότητες για την παραλαβή και αποβίβαση μαθητών, καθώς και τους κανόνες οδικής ασφάλειας κατά τη μεταφορά παιδιών. Μετά την ολοκλήρωση του μαθήματος, μας χορηγείται επίσημη άδεια οδήγησης μεταφοράς μαθητών.

Το σχολείο πραγματοποιεί επίσης τακτικές συναντήσεις κάθε τρίμηνο για τη διάδοση των κανονισμών, την καθοδήγηση του συντονισμού με τους διαχειριστές και την ενημέρωση νέων καταστάσεων. Κατά τη διάρκεια αυτών των συναντήσεων, οι οδηγοί έχουν την ευκαιρία να ανταλλάξουν πρακτικές εμπειρίες, να μάθουν ο ένας από τον άλλον για τη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών.

Όσο για τους μαθητές, είναι πλήρως εκπαιδευμένοι στους κανόνες ασφαλείας και στις διαδικασίες οδήγησης. Κάθε όχημα είναι εξοπλισμένο με έναν κωδικό QR, τον οποίο οι μαθητές πρέπει να σαρώνουν κατά την επιβίβαση και αποβίβαση από το όχημα ως μορφή παρακολούθησης, βοηθώντας στην στενή παρακολούθηση σε όλο το σχολικό σύστημα.

Συγκεκριμένα, στην αρχή της σχολικής χρονιάς, τόσο οι οδηγοί όσο και οι μαθητές εκπαιδεύονται στον τρόπο αντιμετώπισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, όπως ατυχήματα ή πυρκαγιές.

Ως οδηγός, βάζω πάντα την ασφάλεια πάνω απ' όλα. Το αυτοκίνητο οδηγείται με μέτρια ταχύτητα, χωρίς ποτέ να επιταχύνει πολύ γρήγορα. Οι κανονισμοί για την παράδοση των μαθητών στα σπίτια τους ή απευθείας στους γονείς τους εφαρμόζονται αυστηρά. Εάν δεν μπορέσουμε να επικοινωνήσουμε με τους γονείς, εμείς ή ο υπεύθυνος καθηγητής θα επικοινωνήσουμε μαζί τους για επιβεβαίωση.

Συχνά εκμεταλλεύομαι την ευκαιρία να μοιραστώ με τους μαθητές μου πραγματικές καταστάσεις κυκλοφορίας, πώς να τις χειρίζονται και τι να προσέχουν όταν συμμετέχουν στην κυκλοφορία. Πιστεύω ότι ο εξοπλισμός των μαθητών με γνώσεις και πρακτική εμπειρία θα τους βοηθήσει να είναι πιο σίγουροι και ασφαλείς όταν οδηγούν μόνοι τους στο μέλλον.

* Κος Pham Vuong Bao (Αναπληρωτής Διευθυντής του Κέντρου Διαχείρισης Δημοσίων Συγκοινωνιών της πόλης Χο Τσι Μινχ):

Μειώθηκε ο αριθμός των σχολείων που εγγράφονται για παραλαβή και παράδοση μαθητών

Η πόλη Χο Τσι Μινχ εφαρμόζει υπηρεσίες σχολικών λεωφορείων από το 2002 με διάφορα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων επιδοτούμενων λεωφορείων και λεωφορείων που οργανώνονται από τα ίδια τα σχολεία ή έχουν συμβληθεί με μονάδες μεταφορών. Αρχικά, περίπου 300 σχολεία συμμετείχαν σε αυτό το πρόγραμμα, καταδεικνύοντας τη μεγάλη ζήτηση για μεταφορά μεταξύ των μαθητών.

Ωστόσο, ο αριθμός των μαθητών που χρησιμοποιούν την υπηρεσία έχει σταδιακά μειωθεί, καθώς τα δημόσια λεωφορεία έχουν αναπτυχθεί ευρέως με ελκυστικές πολιτικές κινήτρων, όπως δωρεάν εισιτήρια για μαθητές δημοτικού σχολείου και εισιτήρια μόλις 3.000 VND/διαδρομή για μαθητές άλλων βαθμίδων.

Πολλοί γονείς επιλέγουν επίσης να παραλαμβάνουν και να αφήνουν οι ίδιοι τα παιδιά τους ή να χρησιμοποιούν υπηρεσίες μεταφοράς κατ' απαίτηση που ταιριάζουν στις συγκεκριμένες ανάγκες τους.

Κάθε χρόνο, μέσω του Τμήματος Παιδείας και Κατάρτισης της πόλης Χο Τσι Μινχ, το κέντρο συλλέγει πληροφορίες σχετικά με τις ανάγκες μεταφοράς των μαθητών και συντονίζεται με τις μονάδες μεταφοράς για την κάλυψη αυτών.

Τα λεωφορεία μεταφοράς πρέπει να συμμορφώνονται αυστηρά με τα πρότυπα ποιότητας και εξυπηρέτησης των οχημάτων, και οι οδηγοί και το προσωπικό πρέπει να συμμορφώνονται με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και να παρακολουθούν τον αριθμό των μαθητών - αυτός ο κανονισμός έχει επισημοποιηθεί στον Νόμο περί Οδικής Κυκλοφορίας και Ασφάλειας.

Πηγή: https://tuoitre.vn/giao-xe-may-cho-tre-quyet-dinh-can-nao-20241109221213563.htm