Το Ανόι «οριστικοποιεί» τον χρόνο απαγόρευσης των βενζινοκίνητων μοτοσικλετών στην Περιφερειακή Οδό 1 σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα

Η πόλη του Ανόι αποφάσισε να εφαρμόσει μια πιλοτική ζώνη χαμηλών εκπομπών σε ορισμένες περιοχές εντός της Περιφερειακής Οδού 1 (συμπεριλαμβανομένων 9 συνοικιών) από την 1η Ιουλίου 2026, απαγορεύοντας τις βενζινοκίνητες μοτοσικλέτες ανάλογα με το χρονικό πλαίσιο.

Από την 1η Ιουλίου 2026, θα εφαρμοστούν πιλοτικές ζώνες χαμηλών εκπομπών σε ορισμένες περιοχές εντός της Ζώνης 1. (Εικονογραφημένη φωτογραφία. Πηγή: VNA)

Στις 27 Νοεμβρίου, στο πλαίσιο της 28ης συνόδου, το Λαϊκό Συμβούλιο του Ανόι ενέκρινε ψήφισμα που ρυθμίζει την εφαρμογή ζωνών χαμηλών εκπομπών στο Ανόι.

Οι ζώνες χαμηλών εκπομπών είναι περιοχές στις αυστηρά προστατευόμενες περιοχές και στις περιοχές περιορισμένων εκπομπών που προσδιορίζονται στον Σχεδιασμό Πρωτεύουσας του Ανόι για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050· περιοχές με συχνή κυκλοφοριακή συμφόρηση από το επίπεδο D έως το F σύμφωνα με το πρότυπο TCVN 13592:2022 για τους αστικούς δρόμους - απαιτήσεις σχεδιασμού· περιοχές με δείκτη ποιότητας αέρα (AQI) που αξιολογήθηκε τουλάχιστον το πιο πρόσφατο έτος κάτω από το μέσο επίπεδο σύμφωνα με δεδομένα από εθνικούς και αστικούς σταθμούς παρακολούθησης.

Η πόλη αποφάσισε τον οδικό χάρτη εφαρμογής από την 1η Ιουλίου 2026, εφαρμόζοντας μια πιλοτική ζώνη χαμηλών εκπομπών σε ορισμένες περιοχές εντός της Περιφερειακής Οδού 1, συμπεριλαμβανομένων 9 συνοικιών: Hai Ba Trung, Cua Nam, Hoan Kiem, O Cho Dua, Van Mieu-Quoc Tu Giam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha, Tay Ho.

Από την 1η Ιανουαρίου 2028, θα εφαρμοστούν ζώνες χαμηλών εκπομπών στην Περιφερειακή Οδό 1 και σε ορισμένες περιοχές από την Περιφερειακή Οδό 2 και μετά, συμπεριλαμβανομένων 14 περιοχών: 9 περιοχές στην περιοχή της Περιφερειακής Οδού 1 και στις περιοχές Lang, Dong Da, Kim Lien, Bach Mai, Vinh Tuy.

Από την 1η Ιανουαρίου 2030, εφαρμόστε ζώνες χαμηλών εκπομπών στη ζώνη 3 και πέρα, συμπεριλαμβανομένων 36 θαλάμων και κοινοτήτων (14 θαλάμους στην περιοχή της ζώνης 2 και Phu Thuong, Xuan Dinh, Nghia Do, Cau Giay, Yen Hoa, Thanh Xuan, Khuong Dinh, Phuanghui, Dinh. Vinh Hung, Long Bien, Phuc Loi, Viet Hung, Bo De, Phu Dong, Dong Anh, Thu Lam, Phuc Thinh, Vinh Thanh, Noi Bai).

Επίσης, σύμφωνα με το ψήφισμα, οι ζώνες χαμηλών εκπομπών είναι περιοχές που έχουν προσδιοριστεί για τον περιορισμό των ρυπογόνων οχημάτων με σκοπό τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα.

Η πόλη αποφασίζει για τα ακόλουθα μέτρα που θα εφαρμοστούν στη ζώνη χαμηλών εκπομπών: για μηχανοκίνητα οχήματα που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα, μηχανοκίνητα οχήματα που προκαλούν περιβαλλοντική ρύπανση, δεν πραγματοποιούνται νέες επενδύσεις και η νέα ταξινόμηση πραγματοποιείται υπό έλεγχο για οχήματα που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα κατά την απόρριψη παλαιών οχημάτων που έχουν λήξει την περίοδο κυκλοφορίας τους, ιδίως για οχήματα που ανήκουν σε οργανισμούς· απαγόρευση της κυκλοφορίας φορτηγών με συνολικό βάρος σύμφωνα με τον σχεδιασμό που καθορίζεται στο Πιστοποιητικό Ταξινόμησης Οχήματος άνω των 3.500 kg που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα.

Ιδιαίτερα για τις μοτοσικλέτες και τις μοτοσικλέτες που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα: απαγόρευση κυκλοφορίας μοτοσικλετών και μοτοσικλετών που λειτουργούν στην πλατφόρμα λογισμικού που υποστηρίζει τη σύνδεση μεταφορών σε ζώνες χαμηλών εκπομπών· απαγόρευση κυκλοφορίας άλλων μοτοσικλετών και μοτοσικλετών σε ζώνες χαμηλών εκπομπών σύμφωνα με χρονικά πλαίσια/σημεία ή περιοχές· περιορισμός και τελικά απαγόρευση κυκλοφορίας αυτοκινήτων που δεν πληρούν τα πρότυπα εκπομπών επιπέδου 4 σε ζώνες χαμηλών εκπομπών σύμφωνα με χρονικά πλαίσια/σημεία ή περιοχές.

Εξηγώντας την πρόταση για απαγόρευση των βενζινοκίνητων μοτοσικλετών και σκούτερ ανά χρονικό πλαίσιο/σημείο ή περιοχή αντί της συνεχούς απαγόρευσής τους, η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης δήλωσε ότι κατά τη διαδικασία διαβούλευσης με τμήματα, παραρτήματα, Λαϊκές Επιτροπές περιφερειών και κοινοτήτων και ανάρτησης στην Πύλη Πληροφοριών της Πόλης, το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος (η μονάδα σύνταξης) έλαβε μια σειρά από σχόλια που πρότειναν την παράταση του χρονοδιαγράμματος εφαρμογής, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τις συνθήκες των υποδομών κυκλοφορίας, την κοινωνική ασφάλιση, τις συνήθειες και τις συμπεριφορές.

Σχόλια προήλθαν από τις ακόλουθες μονάδες: Υπουργείο Δικαιοσύνης, Υπουργείο Κατασκευών, Υπουργείο Οικονομικών, Λαϊκή Επιτροπή της περιφέρειας Tay Ho, περιφέρεια Giang Vo, Ινστιτούτο Κοινωνικοοικονομικών του Ανόι και ιδιαίτερα ο Σύνδεσμος Κατασκευαστών Μοτοσικλετών του Βιετνάμ· 16 επιχειρήσεις του κλάδου προμήθειας εξαρτημάτων και ανταλλακτικών μοτοσικλετών σε όλη τη χώρα· Ιαπωνικός Επιχειρηματικός Σύνδεσμος στο Βιετνάμ και κοινωνική κριτική από την Επιτροπή Πατριωτικού Μετώπου Βιετνάμ της πόλης του Ανόι.

Πριν από την έγκριση του ψηφίσματος και την παρουσίαση της έκθεσης αναθεώρησης, ο Αναπληρωτής Επικεφαλής της Αστικής Επιτροπής του Λαϊκού Συμβουλίου του Ανόι, Doan Viet Cuong, δήλωσε ότι οι κανονισμοί σχετικά με την εξουσία για τη θέσπιση, την αξιολόγηση και την έγκριση του Έργου Ζώνης Χαμηλών Εκπομπών που ορίζονται στο ψήφισμα αριθ. 47/2024/NQ-HDND δεν είναι πλέον κατάλληλοι και πρέπει να προσαρμοστούν (λόγω της αλλαγής στο μοντέλο οργάνωσης της τοπικής αυτοδιοίκησης που δεν ισχύει πλέον σε επίπεδο περιφέρειας σύμφωνα με το ψήφισμα αριθ. 1656/NQ-UBTVQH15 και τον Νόμο περί Οργάνωσης της Τοπικής Αυτοδιοίκησης το 2025).

Το Ανόι εφαρμόζει πολλές πολιτικές για τις πράσινες μεταφορές, τις υποδομές ηλεκτρικής φόρτισης και τον έλεγχο των εκπομπών. (Φωτογραφία: Viet Hung/Vietnam+)

Παράλληλα, οι κανονισμοί σχετικά με τα τεχνικά πρότυπα εκπομπών κατά τη σύγκριση των οριακών τιμών των παραμέτρων εκπομπών για αυτοκίνητα που συμμετέχουν στην οδική κυκλοφορία σύμφωνα με το TCVN 6438:2018, όπως ορίζεται στην Απόφαση Αρ. 47/2024/NQ-HDND, δεν είναι πλέον κατάλληλοι και πρέπει να προσαρμοστούν (επειδή υπάρχει επί του παρόντος το Τεχνικό Πρότυπο Εκπομπών QCVN 85:2025/BNNMT, το οποίο ισχύει από τις 16 Δεκεμβρίου 2025 και αντικαθιστά το TCVN 6438:2018).

Επιπλέον, οι οδηγίες της κυβέρνησης και του Πρωθυπουργού που αναφέρονται στην Οδηγία Αρ. 20/CT-TTg, στο Έγγραφο Αρ. 1012/TTg-NN, στην Ειδοποίηση Αρ. 490/TB-VPCP απαιτούν από το Ανόι να αναπτύξει έναν κατάλληλο, εφικτό και σύγχρονο οδικό χάρτη. Ταυτόχρονα, η πόλη εφαρμόζει επίσης πολλές πολιτικές για τις πράσινες μεταφορές, τις υποδομές ηλεκτρικής φόρτισης και τον έλεγχο των εκπομπών.

Συνεπώς, η έκδοση του ψηφίσματος του Λαϊκού Συμβουλίου του Ανόι που αντικαθιστά το ψήφισμα αριθ. 47/2024/NQ-HDND είναι απαραίτητη και εντός της εξουσίας που ορίζεται στην παράγραφο 1 του άρθρου 21 του νόμου αριθ. 64/2025/QH15, παράγραφος 2 του άρθρου 28 του νόμου αριθ. 39/2024/QH15 για την πρωτεύουσα.

Πηγή: https://baolangson.vn/ha-noi-chot-thoi-diem-cam-xe-moto-xang-trong-vanh-dai-1-theo-khung-gio-5066192.html