«Το Ανόι και η πόλη Χο Τσι Μινχ θα συνεχίσουν να έχουν κυκλοφοριακή συμφόρηση εάν συνεχίσουν να αναπτύσσονται πολυώροφα κτίρια στο κέντρο της πόλης»

Σύμφωνα με τον υπουργό Νγκουγιέν Βαν Τανγκ, μεγάλες πόλεις όπως το Ανόι και η πόλη Χο Τσι Μινχ δεν μπορούν να αποφύγουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση όταν πολυώροφα διαμερίσματα και αστικές περιοχές εξακολουθούν να ξεφυτρώνουν στις κύριες περιοχές τους.

Στη συνεδρία ερωτήσεων και απαντήσεων με τον Υπουργό Μεταφορών Nguyen Van Thang το πρωί της 8ης Ιουνίου, ο εκπρόσωπος Trang A Duong (μόνιμο μέλος του Εθνικού Συμβουλίου) επεσήμανε ότι η κυκλοφοριακή συμφόρηση εξακολουθεί να αποτελεί σοβαρό πρόβλημα στις μεγάλες πόλεις, ιδίως στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ. Αυτό έχει αρνητικό αντίκτυπο στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και τη ζωή των ανθρώπων. Ως εκ τούτου, ζήτησε από τον Υπουργό να εξηγήσει τις κύριες αιτίες και τις λύσεις που θα εφαρμόσουν το Υπουργείο και οι τοπικές αρχές στο μέλλον.

Απαντώντας στους συνέδρους, ο Υπουργός Nguyen Van Thang επιβεβαίωσε ότι η κυκλοφοριακή συμφόρηση στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ είναι ένα πολύ μεγάλο πρόβλημα, το οποίο δεν μπορεί να εξηγηθεί σε τρία λεπτά ερωτήσεων. Υπάρχουν πολλές αιτίες κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πόλη και η επίλυσή της απαιτεί χρόνο, όχι από τη μια μέρα στην άλλη. Πολλές μεγάλες πόλεις στον κόσμο με ισχυρές οικονομικές και χρηματοπιστωτικές συνθήκες, όπως το Τόκιο (Ιαπωνία) και το Πεκίνο (Κίνα), πρέπει επίσης να αντιμετωπίσουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Κυκλοφοριακή συμφόρηση στο Ανόι στις 30 Ιανουαρίου, όταν οι άνθρωποι επέστρεψαν στις δουλειές τους μετά το Σεληνιακό Νέο Έτος 2023. Φωτογραφία: Ngoc Thanh

Για την επίλυση του προβλήματος της κυκλοφοριακής συμφόρησης στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ, ο κ. Thang πρότεινε την αυστηρή διαχείριση και τον έλεγχο του πολεοδομικού σχεδιασμού σύμφωνα με το μέγεθος του πληθυσμού. «Εάν ο πολεοδομικός σχεδιασμός δεν ελέγχεται καλά, επιτρέποντας στα πολυώροφα διαμερίσματα και στις αστικές περιοχές να συνεχίσουν να αναπτύσσονται στο κέντρο της πόλης, ο κίνδυνος κυκλοφοριακής συμφόρησης θα συνεχιστεί», δήλωσε ο κ. Thang.

Πρότεινε ότι κατά τον σχεδιασμό αστικών περιοχών, οι πόλεις θα πρέπει να δίνουν προσοχή στην έκταση γης για μεταφορές, όπως το Ανόι και η πόλη Χο Τσι Μινχ, οι οποίες χρειάζονται το 16-26% της έκτασής τους για υποδομές μεταφορών, αλλά φτάνουν μόνο το 8-9%. Η γη για την κατασκευή χώρων στάθμευσης είναι επίσης πολύ μέτρια.

Η ανάπτυξη των δημόσιων συγκοινωνιών αποτελεί επίσης μια απαραίτητη λύση. Οι περισσότερες μεγάλες πόλεις στον κόσμο επικεντρώνονται στην κατασκευή δημόσιων συγκοινωνιακών γραμμών. Το Υπουργείο Μεταφορών έχει συντονιστεί με το Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ για την προώθηση της κατασκευής αστικών σιδηροδρομικών γραμμών.

«Είμαι πολύ έκπληκτος από την απόδοση της σιδηροδρομικής γραμμής Cat Linh - Ha Dong μετά από 19 μήνες λειτουργίας», δήλωσε ο κ. Thang, προσθέτοντας ότι τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι 31.000-33.000 άτομα ταξιδεύουν σε αυτήν τη γραμμή καθημερινά, με τις ώρες αιχμής να φτάνουν τους 50.000 επιβάτες την ημέρα. Με συχνότητα 6 λεπτών ανά ταξίδι, αυτή η γραμμή έχει συμβάλει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στο Ανόι. Για πρώτη φορά, το διοικητικό συμβούλιο του έργου ανέφερε κέρδος 100 δισεκατομμυρίων VND. Το 80% των επιβατών τρένων αγόρασαν εισιτήρια με σταθερό εισιτήριο.

Στο μέλλον, ο τομέας των μεταφορών θα προωθήσει την πρόοδο των αστικών σιδηροδρόμων και θα δώσει προσοχή στην ανάπτυξη των λεωφορειακών γραμμών. Ο Περιφερειακός Δρόμος 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ και ο Περιφερειακός Δρόμος 4 της Περιφέρειας της Πρωτεύουσας πρέπει επίσης να υλοποιηθούν δυναμικά για να δημιουργηθούν σύντομα παρακαμπτήριες διαδρομές, να επεκταθεί ο χώρος και να μειωθεί ο αριθμός των οχημάτων που διέρχονται από το κέντρο της πόλης.

Ο Υπουργός δήλωσε ότι το Πεκίνο (Κίνα) έχει θεσπίσει κανονισμούς που επιτρέπουν την είσοδο οχημάτων στο κέντρο της πόλης τις ζυγές και τις μονές ημέρες, με σκοπό τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Ωστόσο, στο Βιετνάμ, αυτές οι λύσεις βρίσκονται ακόμη υπό συζήτηση.

Ο Υπουργός Μεταφορών Νγκουγιέν Βαν Τανγκ απαντά σε ερωτήσεις ενώπιον της Εθνοσυνέλευσης το πρωί της 8ης Ιουνίου. Φωτογραφία: National Assembly Media

Μιλώντας στο τέλος της συνεδρίας ερωτήσεων και απαντήσεων με τον Υπουργό Nguyen Van Thang, ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης Vuong Dinh Hue εκτίμησε ότι η κατάσταση της κυκλοφοριακής συμφόρησης σε κεντρικούς δρόμους, βασικούς κόμβους και μεγάλες πόλεις όπως το Ανόι και η πόλη Χο Τσι Μινχ εξακολουθεί να είναι περίπλοκη. Ως εκ τούτου, ζήτησε από τις υπηρεσίες να διερευνήσουν και να εφαρμόσουν λύσεις για την ασφάλεια της κυκλοφορίας και την πρόληψη της συμφόρησης από τη στιγμή της οργάνωσης και εφαρμογής επιστημονικού και λογικού σχεδιασμού και οργάνωσης της κυκλοφορίας και της προώθησης της εφαρμογής της τεχνολογίας των πληροφοριών στη διαχείριση και τη λειτουργία.

Η κυκλοφοριακή συμφόρηση αποτελεί πρόβλημα στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ εδώ και πολλά χρόνια, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει βρεθεί αποτελεσματική λύση. Στα τέλη Μαΐου, η πόλη Χο Τσι Μινχ σχεδίαζε να αντιμετωπίσει 24 «μαύρα σημεία» κυκλοφοριακής συμφόρησης. Φέτος, η πόλη στοχεύει να εξαλείψει τουλάχιστον ένα σημείο στην περιοχή της γέφυρας Kenh Xang στην οδό Tran Van Giau, στην περιοχή Binh Chanh. Εκτός από την παραπάνω τοποθεσία, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει 23 άλλα «μαύρα σημεία» κυκλοφοριακής συμφόρησης, πολλά από τα οποία δεν έχουν αλλάξει εδώ και πολλά χρόνια.

Στη 10ετή συνοπτική έκθεση (2012-2022) σχετικά με την εφαρμογή της πολιτικής ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας και την αντιμετώπιση της συμφόρησης, το Υπουργείο Μεταφορών του Ανόι ανέφερε ότι το 2019, η πόλη χειρίστηκε 9 σημεία συμφόρησης, αλλά προέκυψαν 10 σημεία. το 2020, αντιμετωπίστηκαν 8 και προέκυψαν 11. το 2021, αντιμετωπίστηκαν 10 και προέκυψαν 8.

Βιετ Τουάν

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/ha-noi-tp-hcm-con-tac-duong-neu-nha-cao-tang-van-moc-o-noi-do-4615141.html