Δύο επιλογές για την κατασκευή της γέφυρας Can Tho 2 στον ποταμό Hau πριν από το 2030

Στις 12 Οκτωβρίου, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan ( Υπουργείο Μεταφορών ) ανακοίνωσε ότι ολοκλήρωσε την προκαταρκτική μελέτη σκοπιμότητας για το επενδυτικό έργο κατασκευής της γέφυρας Can Tho 2.

Άποψη της γέφυρας Can Tho σε συνδυασμό με τον σιδηρόδρομο Ho Chi Minh City - Can Tho.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η γέφυρα θα βρίσκεται περίπου 4,5 χλμ. κατάντη της υπάρχουσας γέφυρας Can Tho. Το σημείο εκκίνησης συνδέεται με το σημείο τερματισμού του αυτοκινητόδρομου My Thuan - Can Tho στη διασταύρωση Cha Va (επαρχία Vinh Long). Το σημείο τερματισμού συνδέεται με το σημείο εκκίνησης του αυτοκινητόδρομου Can Tho - Ca Mau στη διασταύρωση IC2 (πόλη Can Tho).

Η γέφυρα θα έχει μήκος άνω των 14 χιλιομέτρων, τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας και αναμένεται να κατασκευαστεί πριν από το 2030.

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan ορίστηκε ως ο επενδυτής για να διεξάγει την προκαταρκτική μελέτη σκοπιμότητας του έργου.

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan, η γέφυρα Can Tho 2 που διασχίζει το κύριο κανάλι του ποταμού Hau αναμένεται να έχει πλάτος ναυσιπλοΐας 300 μέτρων, με το ύψος του κύριου καναλιού να ισοδυναμεί με αυτό της γέφυρας Can Tho 1.

Το κύριο άνοιγμα της γέφυρας έχει σχεδιαστεί με καλωδιωτή κατασκευή. Παράλληλα με την επενδυτική διαδικασία της σιδηροδρομικής γραμμής Ho Chi Minh City - Can Tho, το κύριο μήκος της γέφυρας Can Tho 2 μελετάται από τον επενδυτή με δύο επιλογές:

Επιλογή 1: Επένδυση σε ανεξάρτητες γέφυρες αυτοκινητοδρόμων και σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας. Εκ των οποίων, η γέφυρα έχει επένδυση περίπου 19.700 δισεκατομμυρίων VND· η γέφυρα σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας κοστίζει περίπου 14.000 δισεκατομμύρια VND.

Με αυτήν την επιλογή, η καλωδιωτή γέφυρα έχει μήκος μεγαλύτερο από 1 χλμ., εκ των οποίων το κύριο άνοιγμα έχει μήκος περίπου 450 μέτρα, με κλίμακα τεσσάρων λωρίδων κυκλοφορίας.

Η γέφυρα Can Tho 2 έχει σχεδιαστεί με καλωδιωτή δομή.

Επιλογή 2: Επένδυση σε μια συνδυασμένη γέφυρα αυτοκινητοδρόμου και σιδηροδρόμου. Η συνολική επένδυση ανέρχεται σε περίπου 27.900 δισεκατομμύρια VND. Αυτή τη στιγμή, η καλωδιωτή γέφυρα θα έχει μήκος μεγαλύτερο από 1,1 χλμ., με κλίμακα τεσσάρων λωρίδων κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan, για να διασφαλίσει τις ανάγκες ανάπτυξης της κυκλοφορίας της περιοχής, ο επενδυτής έχει επίσης ερευνήσει και προσθέσει ένα εφεδρικό σχέδιο όταν το έργο επενδυθεί με μια κλίμακα έξι περιορισμένων λωρίδων κυκλοφορίας και έξι πλήρων λωρίδων κυκλοφορίας.

Εκείνη την εποχή, η συνολική εκτιμώμενη επένδυση για την επιλογή 1 (προσαρμοσμένη ανάλογα) είναι περίπου 22.300 δισεκατομμύρια VND· η επιλογή 2 είναι περίπου 32.300 δισεκατομμύρια VND.

«Το έργο έχει εκτελέσει ένα μοντέλο προσομοίωσης της μελλοντικής κυκλοφορίας και έχει διερευνήσει πρόσθετες λύσεις για τις θέσεις σύνδεσης με τον αυτοκινητόδρομο My Thuan - Can Tho, ώστε να επιλεγεί η βέλτιστη επιλογή.»

Επιπλέον, το έργο έχει μελετήσει προσεκτικά την λύση της οδού προσέγγισης ως οδογέφυρας, ώστε να διασφαλιστεί η μείωση των επιπτώσεων στις κατοικημένες περιοχές και στα δύο άκρα της γέφυρας, σύμφωνα με την Οδηγία αριθ. 28/CT-TTg της 26ης Αυγούστου 2024 του Πρωθυπουργού σχετικά με την αύξηση του ποσοστού επιλογής επιλογών οδογέφυρας από οπλισμένο σκυρόδεμα ήδη από το στάδιο του σχεδιασμού», πρόσθεσε ο εκπρόσωπος του Διοικητικού Συμβουλίου του Έργου My Thuan.

Η ολοκλήρωση της επένδυσης στη Γέφυρα Can Tho 2 θα προωθήσει αποτελεσματικά τα έργα που συνδέουν την περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ. Συγκεκριμένα, την ολοκλήρωση της σύνδεσης του αυτοκινητόδρομου My Thuan - Can Tho και του αυτοκινητόδρομου Can Tho - Ca Mau, ανοίγοντας ολόκληρο τον αυτοκινητόδρομο από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Ca Mau. Ταυτόχρονα, τη σύνδεση με τους διασταυρούμενους αυτοκινητόδρομους και τους εθνικούς αυτοκινητόδρομους της περιοχής, μειώνοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση και μειώνοντας τα τροχαία ατυχήματα.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/hai-phuong-an-xay-cau-can-tho-2-vuot-song-hau-truoc-nam-2030-192241012150214596.htm