Αξιοποιώντας τα πλεονεκτήματα της πολυτροπικής συνδεσιμότητας - Μέρος 1: Επέκταση του χώρου συνδεσιμότητας

Βρισκόμενες στο κέντρο της Κεντρικής περιοχής, η επαρχία Quang Tri και η πόλη Hue κατέχουν ιδιαίτερα σημαντική θέση στην πολυτροπική συνδεσιμότητα, ειδικά στους άξονες Βορρά-Νότου και Ανατολής-Δύσης για την Κεντρική περιοχή και την πύλη προς την Ανατολική Θάλασσα του Λάος, της Ταϊλάνδης και της Μιανμάρ.

Με τις ολοένα και βελτιωμένες επενδύσεις σε υποδομές, οι πολυτροπικές συνδέσεις με όλους τους τύπους οδικών, σιδηροδρομικών, θαλάσσιων και αεροπορικών μεταφορών εξαπλώνονται για να σχηματίσουν και να αναπτύξουν πολυβιομηχανικά κέντρα, ιδίως κέντρα logistics, καθώς το Ψήφισμα του Κομματικού Συνεδρίου για την περίοδο 2025-2030 των δύο επαρχιών και πόλεων δίνει έμφαση στην ανάπτυξη αυτού του τομέα. Οι δημοσιογράφοι του VNA έγραψαν δύο άρθρα: «Αξιοποιώντας τα πλεονεκτήματα των πολυτροπικών συνδέσεων» για να διευκρινίσουν την παραπάνω δήλωση.

Το τμήμα ταχείας κυκλοφορίας Cam Lo - La Son είναι ένα από τα 11 έργα που αποτελούν μέρος της ταχείας κυκλοφορίας Βορρά - Νότου στην Ανατολή. Φωτογραφία: Do ​​Truong/VNA

Μάθημα 1: Επέκταση χώρου σύνδεσης

Η συγχώνευση των επαρχιών Quang Tri και Quang Binh στην επαρχία Quang Tri (από την 1η Ιουλίου 2025), μαζί με τις επενδύσεις σε βασικούς δρόμους, λιμάνια βαθέων υδάτων και αεροδρόμια που πρόκειται να κατασκευαστούν και να αναβαθμιστούν, καθώς και το τμήμα του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου που διέρχεται από αυτές τις δύο επαρχίες και πόλεις στις οποίες ετοιμάζονται επενδύσεις, δημιουργεί νέο αναπτυξιακό χώρο για την πόλη Hue και την επαρχία Quang Tri.

Επέκταση του χώρου που συνδέει τους διαδρόμους

Η πόλη Χουέ και η επαρχία Κουάνγκ Τρι βρίσκονται στον Οικονομικό Διάδρομο Ανατολής-Δύσης (EWEC), που συνδέει την κεντρική περιοχή του Βιετνάμ με το Λάος, την Ταϊλάνδη και τη Μιανμάρ. Μεταξύ αυτών, η επαρχία Κουάνγκ Τρι βρίσκεται στο σημείο εκκίνησης στη βιετναμέζικη πλευρά του EWEC, ξεκινώντας από τη Διεθνή Συνοριακή Πύλη Λάο Μπάο. Τόσο το Κουάνγκ Τρι όσο και το Χουέ αποτελούν πύλες προς την Ανατολική Θάλασσα στον EWEC, με ένα σύστημα λιμένων βαθέων υδάτων στο οποίο έχουν γίνει και κατασκευάζονται επενδύσεις και συνεχίζουν να γίνονται.

Οι υπάρχοντες άξονες Ανατολής-Δύσης στην επαρχία Quang Tri περιλαμβάνουν: τη διεθνή συνοριακή πύλη Lao Bao - το λιμάνι Cua Viet μέσω της Εθνικής Οδού 9· τη διεθνή συνοριακή πύλη Cha Lo - το λιμάνι Hon La μέσω της Εθνικής Οδού 12A. Δύο βασικοί άξονες Ανατολής-Δύσης στους οποίους επενδύει η επαρχία Quang Tri περιλαμβάνουν: τη διεθνή συνοριακή πύλη La Lay - το λιμάνι My Thuy μέσω της Εθνικής Οδού 15D· τον αυτοκινητόδρομο Cam Lo - Lao Bao που συνδέει τη διεθνή συνοριακή πύλη Lao Bao με τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου στα ανατολικά.

Εκτός του ότι βρίσκεται στην υπάρχουσα διαδρομή EWEC, η πόλη Χουέ διαθέτει επίσης άξονες Ανατολής = Δύσης που συνδέουν τρία ανατολικά συμπλέγματα λιμένων, συμπεριλαμβανομένων των Chan May, Thuan An, Phong Dien, με δύο συνοριακές πύλες Βιετνάμ - Λάος στα δυτικά, συμπεριλαμβανομένων των A Dot και Hong Van, μέσω των Εθνικών Αυτοκινητοδρόμων 49, 49D, 49E, 49F.

Πανοραμική θέα του λιμανιού Chan May από ψηλά. Φωτογραφία: VNA

Όσον αφορά τον άξονα Βορρά-Νότου, εκτός από τις παλιές διαδρομές όπως η Εθνική Οδός 1Α, ο σιδηρόδρομος Βορρά-Νότου και ο δρόμος Χο Τσι Μινχ, ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου στα ανατολικά, μέσω της πόλης Χουέ και της επαρχίας Κουάνγκ Τρι, έχει παραδοθεί στην κυκλοφορία. Η παράκτια διαδρομή Βορρά-Νότου που συνδέει τον άξονα Ανατολής-Δύσης μέσω Χουέ και Κουάνγκ Τρι βρίσκεται σε εξέλιξη. Στην παράκτια διαδρομή Βορρά-Νότου που συνδέει τον άξονα Ανατολής-Δύσης μέσω Χουέ και Κουάνγκ Τρι πραγματοποιούνται επενδύσεις και κατασκευάζονται, στην οποία πολλές γέφυρες και διαδρομές θα ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2025 και το 2026.

Το τμήμα του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου που διέρχεται από την επαρχία Κουάνγκ Τρι έχει μήκος άνω των 190 χλμ., διασχίζοντας την πόλη Χουέ για 95 χλμ. Όταν επενδυθεί, θα δημιουργήσει μια σημαντική κινητήρια δύναμη για την οικονομική ανάπτυξη, ιδίως την τουριστική ανάπτυξη - τον τομέα αιχμής των δύο επαρχιών και πόλεων. Το Διεθνές Αεροδρόμιο Φου Μπάι (Χουέ) και το Αεροδρόμιο Ντονγκ Χόι (Κουάνγκ Τρι) έχουν αναβαθμιστεί και αναβαθμίζονται. Το Αεροδρόμιο Κουάνγκ Τρι (Κουάνγκ Τρι) αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία στα μέσα του 2026, συμβάλλοντας στην ολοκλήρωση των πολυτροπικών μεταφορών.

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Κουάνγκ Τρι, Λε Ντουκ Τιεν, δήλωσε ότι η Κουάνγκ Τρι διαθέτει όλα τα είδη μεταφορών, δημιουργώντας ένα σύγχρονο, διασυνδεδεμένο σύστημα έτοιμο να καλωσορίσει τις διεθνείς εμπορικές και επενδυτικές ροές ως θεμέλιο για να μετατραπεί η επαρχία σε περιφερειακό και διεθνές οικονομικό και logistics κέντρο.

Σύμφωνα με τον Δρ. Tran Thi Hong Minh, Διευθυντή του Ινστιτούτου Μελετών Πολιτικής και Στρατηγικής, οι υποδομές μεταφορών του Χουέ αξιολογούνται ως αρκετά συγχρονισμένες με ένα πλήρες φάσμα δρόμων, σιδηροδρόμων, αεροπορικών οδών και θαλάσσιων οδών. Συγκεκριμένα, η γέφυρα Thuan An που διασχίζει τη θάλασσα (στην παράκτια διαδρομή) πρόκειται να ολοκληρωθεί (αναμένεται έως το τέλος του 2025) και θα ανοίξει μια επιπλέον διαδρομή γρήγορης σύνδεσης από το κέντρο του Χουέ προς τη θάλασσα, προωθώντας την ανάπτυξη των παράκτιων αστικών περιοχών.

Ολοκληρωμένες υποδομές για την προώθηση των πλεονεκτημάτων της διαδρομής EWEC

Η Κουάνγκ Τρι και η Χουέ έχουν το πλεονέκτημα ότι αποτελούν πύλες προς την Ανατολική Θάλασσα στη διαδρομή EWEC, επομένως επικεντρώνονται στην ολοκλήρωση της υποδομής του άξονα Ανατολής-Δύσης, συνδέοντας τις συνοριακές πύλες στα σύνορα Βιετνάμ-Λάος στη Δύση με τα λιμάνια στην Ανατολή. Κατά την περίοδο από το 2025 έως το 2030, η επαρχία Κουάνγκ Τρι δίνει προτεραιότητα στις επενδύσεις στην ολοκλήρωση της Εθνικής Οδού 15D που συνδέει τη Διεθνή Συνοριακή Πύλη La Lay με το λιμάνι My Thuy. Η Εθνική Οδός 15D έχει μήκος 92 χλμ. με 5 τμήματα. εκ των οποίων 2 τμήματα με 42 χλμ. δεν έχουν επενδυθεί για κατασκευή για το άνοιγμα της διαδρομής, συμπεριλαμβανομένων: της Εθνικής Οδού 1Α προς την Εθνική Οδό Cam Lo - La Son, μήκους 8 χλμ., με επενδυτικό κεφάλαιο περίπου 990 δισεκατομμυρίων VND. της Εθνικής Οδού Cam Lo - La Son προς την Οδό Ho Chi Minh, δυτικός κλάδος, μήκους 34 χλμ., με επενδυτικό κεφάλαιο άνω των 5.660 δισεκατομμυρίων VND. Τα υπόλοιπα τμήματα της Εθνικής Οδού 15D έχουν κατασκευαστεί, αλλά χρειάζονται αναβάθμιση και επέκταση.

Ο αυτοκινητόδρομος Cam Lo - Lao Bao, μήκους 56 χλμ., με κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας και εκτιμώμενο επενδυτικό κεφάλαιο σχεδόν 14.000 δισεκατομμυρίων VND, αποτελεί επίσης βασικό έργο της Quang Tri. Το έργο αυτό επενδύεται στο πλαίσιο του μοντέλου σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) και αναμένεται να ολοκληρωθεί πριν από το 2030. Η επαρχία έχει προτείνει στην κυβέρνηση να διαθέσει κρατικά κεφάλαια για να συμμετάσχει στο έργο με σχεδόν το 70% του συνολικού επενδυτικού κεφαλαίου. Όταν ολοκληρωθεί, ο αυτοκινητόδρομος Cam Lo - Lao Bao θα συνδέει απευθείας τη Διεθνή Συνοριακή Πύλη Lao Bao με τα λιμάνια της Κεντρικής περιοχής.

Δραστηριότητες εισαγωγών και εξαγωγών στη διεθνή συνοριακή πύλη Lao Bao, στην επαρχία Quang Tri. Φωτογραφία: Vu Sinh/VNA

Η επαρχία επιταχύνει επίσης το έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 12Α, του τμήματος που παρακάμπτει την περιοχή Ba Don και το Εργοστάσιο Τσιμέντου Song Gianh, μήκους σχεδόν 11 χιλιομέτρων, με συνολική επένδυση άνω των 510 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2025, συμβάλλοντας στη μείωση του φόρτου στην Εθνική Οδό 12Α που συνδέει τη Διεθνή Πύλη Συνόρων Cha Lo με την Εθνική Οδό 1Α και το λιμάνι Hon La. Ο εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Quang Tri, Ha Sy Dong, δήλωσε ότι βασικά έργα μεταφορών στην επαρχία επενδύονται και θα επενδύονται για να δημιουργήσουν δευτερογενείς επιπτώσεις, να βοηθήσουν στην αύξηση της περιφερειακής συνδεσιμότητας και να δημιουργήσουν ώθηση για οικονομική ανάπτυξη.

Εν τω μεταξύ, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χουέ πρότεινε στην κυβέρνηση να δώσει προσοχή στην κατανομή κεφαλαίων από τον κεντρικό προϋπολογισμό για να πραγματοποιήσει σύντομα επενδύσεις στην πλήρη κατασκευή της Εθνικής Οδού 49F από το λιμάνι Φονγκ Ντιέν έως τη Συνοριακή Πύλη Χονγκ Βαν. Η Εθνική Οδός 49F είναι η συντομότερη διαδρομή που συνδέει τη Συνοριακή Πύλη Χονγκ Βαν με το λιμάνι Φονγκ Ντιέν, μήκους περίπου 100 χλμ., με 3 τμήματα. Εκ των οποίων το πρώτο τμήμα της διαδρομής, μήκους 17 χλμ., από την Εθνική Οδό 1Α έως το λιμάνι Φονγκ Ντιέν, έχει επενδυθεί. Το τελευταίο τμήμα της διαδρομής από την Οδό Χο Τσι Μινχ έως τη Συνοριακή Πύλη Χονγκ Βαν, μήκους περίπου 13 χλμ., αναβαθμίζεται και επεκτείνεται, με αναμενόμενη ολοκλήρωση το 2026. Το υπόλοιπο τμήμα, μήκους 70 χλμ., από την Εθνική Οδό 1Α έως την Οδό Χο Τσι Μινχ, με συνολική επένδυση περίπου 5.500 δισεκατομμυρίων VND, δεν έχει επενδυθεί.

Όσον αφορά τους θαλάσσιους λιμένες, από τον Μάρτιο του 2025, το Διεθνές Γενικό Λιμενικό Έργο Hon La, το οποίο επενδύθηκε από την πρώην επαρχία Quang Binh, νυν επαρχία Quang Tri, έχει κλίμακα άνω των 39 εκταρίων, με συνολικό κεφάλαιο σχεδόν 2.300 δισεκατομμύρια VND. Στη φάση 1, το έργο θα κατασκευάσει την προβλήτα Νο. 1 με μήκος 230 μέτρα και την προβλήτα Νο. 2 με μήκος 240 μέτρα, που θα δέχονται πλοία γενικού φορτίου χωρητικότητας 50.000 τόνων, πλοία χύδην φορτίου χωρητικότητας 70.000 τόνων, χωρητικότητας 3 εκατομμυρίων τόνων/έτος. Στη φάση 2, το έργο θα κατασκευάσει την προβλήτα Νο. 3 με μήκος 240 μέτρα και την προβλήτα Νο. 4 με μήκος 260 μέτρα, που θα δέχονται πλοία χωρητικότητας έως 100.000 τόνων, χωρητικότητας 6 εκατομμυρίων τόνων/έτος. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Κουάνγκ Τρι, Τραν Φονγκ, το έργο ανοίγει ευκαιρίες για εμπορικές συνδέσεις με μεγάλα οικονομικά κέντρα της χώρας και διεθνώς, αποτελώντας μια σημαντική κινητήρια δύναμη για την ισχυρή ανάπτυξη της Κουάνγκ Τρι στο μέλλον.

Το έργο My Thuy Seaport Project στη Νοτιοανατολική Οικονομική Ζώνη Quang Tri, φάση 1, επενδύει στις προβλήτες 1 και 2 με κεφάλαιο 5.000 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο βρίσκεται επειγόντως υπό κατασκευή για να ολοκληρωθεί η προβλήτα 1 έως τα τέλη του 2025 και η προβλήτα 2 έως τις αρχές του 2026. Όταν ολοκληρωθεί, οι προβλήτες του λιμανιού βαθέων υδάτων My Thuy μπορούν να δέχονται πλοία χωρητικότητας 100.000 τόνων.

Η πόλη Hue έχει επίσης υλοποιήσει το επενδυτικό έργο για την κατασκευή των γενικών τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων αρ. 4 και 5 του λιμένα Vsico Chan May, έκτασης άνω των 20 εκταρίων, με συνολική επένδυση σχεδόν 1.680 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο θα κατασκευάσει 2 αποβάθρες για πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων συνολικού μήκους 540 μέτρων και αποθήκες, εξασφαλίζοντας την ικανότητα υποδοχής πλοίων γενικού φορτίου 70.000 τόνων. Αναμένεται ότι στις αρχές του 2026, ολόκληρο το έργο θα τεθεί σε λειτουργία, συμβάλλοντας στη μείωση της απόστασης μεταφοράς και στην αύξηση του όγκου των εμπορευμάτων που διέρχονται από την κεντρική περιοχή.

Τελευταία ανάρτηση: Αξιοποίηση της εφοδιαστικής αλυσίδας

Πηγή: https://baotintuc.vn/kinh-te/hien-thuc-hoa-loi-the-ket-noi-da-phuong-thuc-bai-1-mo-rong-khong-giant-ket-noi-20251015125511191.htm