Ολοκλήρωση της Φάσης 1 του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα

Το Γραφείο της Κυβέρνησης εξέδωσε την Ανακοίνωση Αρ. 306/TB-VPCP σχετικά με την ολοκλήρωση της συνεδρίασης του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Tran Hong Ha για την ανάπτυξη του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, Φάση 1.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Τραν Χονγκ Χα επιθεωρεί την πρόοδο του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Λονγκ Ταν. (Φωτογραφία: Chinhphu.vn)

Η ανακοίνωση ανέφερε: Από την προηγούμενη επιθεώρηση, υπουργεία, φορείς, επενδυτές, εργολάβοι και συμβουλευτικές μονάδες έχουν καταβάλει προσπάθειες για την υλοποίηση και ολοκλήρωση των περισσότερων από τα καθήκοντα που έχουν ανατεθεί από τους ηγέτες της κυβέρνησης . Ο όγκος των ολοκληρωμένων εργασιών έχει σημειώσει σαφή πρόοδο και οι εργασίες έχουν υλοποιηθεί ομαλά. Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης εκτίμησε ιδιαίτερα και ευχαρίστησε τους φορείς, τους συμβουλευτικούς εργολάβους, τους εργολάβους και τις σχετικές μονάδες, ιδίως τον γενικό ανάδοχο του πακέτου 5.10 (Τερματικός Σταθμός Επιβατών), για την υποστήριξη και την ανταπόκριση στην πολιτική συντόμευσης της προόδου του έργου, την άμεση υλοποίηση της κατασκευής και την έγκαιρη παροχή υλικών και εξοπλισμού. Η Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV) πρέπει να την αναγνωρίσει ως στρατηγικό εταίρο για να προτείνει την υλοποίηση άλλων παρόμοιων έργων.

Ωστόσο, ο φόρτος εργασίας εξακολουθεί να είναι πολύ μεγάλος, πολλά στοιχεία πρέπει να υλοποιηθούν ταυτόχρονα. μεγάλα, σημαντικά πακέτα έχουν καθυστερήσει (το πακέτο 4.7 έχει καθυστερήσει 24%, το πακέτο 4.8 έχει καθυστερήσει 36%, το πακέτο 5.10 έχει φτάσει μόνο στο 31,3%), ενώ το απαιτούμενο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης είναι πολύ σύντομο, απομένουν μόνο περισσότεροι από 6 μήνες, με πολλούς απρόβλεπτους παράγοντες όπως ο καιρός (είναι η περίοδος των βροχών). Επομένως, τα καθήκοντα που έχουν τεθεί για τα υπουργεία, τους οργανισμούς, τους επενδυτές, τους εργολάβους και τις συμβουλευτικές μονάδες είναι πολύ βαριά, απαιτώντας από όλους να είναι πιο αποφασιστικοί, να καταβάλουν περισσότερες προσπάθειες, να επικεντρώσουν όλους τους πόρους, να αυξήσουν τα μηχανήματα και τον εξοπλισμό, να αυξήσουν τους ανθρώπινους πόρους, να αυξήσουν τις ομάδες κατασκευής, να οργανώσουν ταυτόχρονα την κατασκευή σε ολόκληρο τον χώρο του έργου σύμφωνα με το πνεύμα της «νίκης του ήλιου, της νίκης της βροχής, της μη ήττας από καταιγίδες και ανέμους», «3 βάρδιες, 4 ομάδες», κατασκευής «εν μέσω αργιών, εν μέσω αργιών, εν μέσω αργιών» σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού για την επιτάχυνση της προόδου του έργου, την ανάκτηση της καθυστερημένης προόδου και την προσπάθεια ολοκλήρωσης του έργου εντός του χρονοδιαγράμματος που έχει ορίσει ο Πρωθυπουργός.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης ζήτησε όπως, κατά την υλοποίηση των εργασιών, η Ομάδα Εργασίας και οι αρμόδιοι φορείς επιθεωρούν, παροτρύνουν και ενθαρρύνουν τακτικά τους εργολάβους, τους εργαζόμενους και τους εργαζομένους και να εξετάζουν από κοινού και να επιλύουν άμεσα τυχόν προβλήματα που προκύπτουν. Οι μονάδες που θα συνεχίσουν να προωθούν και να οργανώνουν την υλοποίηση με μεγαλύτερη προσοχή και επιστημονικότητα θα ολοκληρώσουν το Έργο σύμφωνα με το απαιτούμενο χρονοδιάγραμμα. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στην άμεση ενθάρρυνση και επιβράβευση των επιτευγμάτων που έχουν επιτευχθεί.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης ζήτησε από το Υπουργείο Κατασκευών να συντονιστεί στο μέλλον με την Επιτροπή Κατασκευών και τους επενδυτές για την αναθεώρηση και τον συγκεκριμένο και πλήρη προσδιορισμό των εργασιών/πακέτων που πρέπει να ολοκληρωθούν έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025 για κάθε πακέτο, κατασκευαστικό στοιχείο και συστατικό του έργου, συμπεριλαμβανομένης της αξιολόγησης των επιπτώσεων των καιρικών και άλλων συνθηκών· να καθορίσει τις ευθύνες σε περίπτωση μη έγκαιρης ολοκλήρωσης και να υποβάλει έκθεση στον Πρωθυπουργό πριν από τις 30 Ιουνίου 2025.

Όσον αφορά το Έργο Συνιστώσας 1, οι Υπουργοί των Υπουργείων είναι οι αρμόδιες αρχές για την πραγματοποίηση επενδύσεων στα έργα και ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Dong Nai είναι υπεύθυνος για την υλοποίηση της κατασκευής των κεντρικών γραφείων της κρατικής υπηρεσίας διαχείρισης, ώστε να διασφαλιστεί η ολοκλήρωσή τους πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Το Υπουργείο Κατασκευών συντονίζεται με άλλα υπουργεία και την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντονγκ Νάι για την αναθεώρηση της εφαρμογής των πακέτων υποβολής προσφορών, ώστε να διασφαλιστούν οι στόχοι προόδου ολοκλήρωσης (σημειώστε ότι τα έργα της έδρας του Σταθμού Καραντίνας Ζώων και Φυτών ξεκίνησαν με καθυστέρηση).

Όσον αφορά το Έργο της Συνιστώσας 2, τα έργα που εξυπηρετούν τη διαχείριση πτήσεων διαδραματίζουν πολύ σημαντικό ρόλο στη λειτουργία και εκμετάλλευση του αεροδρομίου και πρέπει να ολοκληρωθούν ταυτόχρονα με τα άλλα έργα των συνιστωσών.

Η Διαχείριση Εναέριας Κυκλοφορίας του Βιετνάμ (VATM) συντονίστηκε με την ACV για να αξιολογήσει τον αντίκτυπο της διαδικασίας κατασκευής του Πακέτου 4.8 στην πρόοδο κατασκευής του Συνιστώσας Έργου 2 και στην ικανότητα παροχής ηλεκτρικής ενέργειας, νερού κ.λπ. για το έργο, προκειμένου να υπάρξουν άμεσα κατάλληλες λύσεις, να κατασκευαστεί η πρόοδος σύμφωνα με τη νέα κατάσταση και να διασφαλιστεί ο χρόνος ολοκλήρωσης-στόχος.

Όσον αφορά το Έργο Συνιστώσας 3, η ACV και ο σύμβουλος σχεδιασμού θα εξετάσουν προσεκτικά τον σχεδιασμό του Έργου και, εάν είναι απαραίτητο, θα τον μελετήσουν και θα τον συμπληρώσουν αμέσως, διασφαλίζοντας ότι οι λύσεις σχεδιασμού και η χρήση προηγμένων υλικών συμμορφώνονται με τα ισχύοντα πρότυπα και κανονισμούς και τις τεχνικές και ποιοτικές απαιτήσεις ενός διεθνούς αεροδρομίου 5 αστέρων, ιδίως λύσεις για στεγανοποίηση και πρόληψη διαρροών· θα ζητήσουν από τον σύμβουλο σχεδιασμού να επιβεβαιώσει ότι η κατασκευή διασφαλίζει τις τεχνικές απαιτήσεις του σχεδιασμού της στέγης του Επιβατικού Αεροσταθμού, στον οποίο θα δοθεί προσοχή στη λύση αποστράγγισης των ομβρίων υδάτων για την οροφή του έργου (εάν είναι απαραίτητο, θα προστεθούν κατάλληλες λύσεις).

Για το πακέτο 4.8 (Κατασκευή, εγκατάσταση εξοπλισμού, σχέδια μελέτης και κατασκευής για έργα εσωτερικής κυκλοφορίας λιμένων και τεχνικές υποδομές αεροδρομίων), ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης ζήτησε:

Το ACV καταρτίζει ένα λεπτομερές χρονοδιάγραμμα και σχέδιο υλοποίησης, ορίζοντας την ημερομηνία ολοκλήρωσης ως 31 Δεκεμβρίου 2025. Είναι σημαντικό να συντονιστεί ο κατασκευαστικός οργανισμός με τα σχετικά πακέτα προσφορών, να επιλυθούν άμεσα οι συγκρούσεις και να αποφευχθούν οι επικαλύψεις ή οι συγκρούσεις που επηρεάζουν την πρόοδο της κατασκευής.

Το ACV ζήτησε από τον σύμβουλο επίβλεψης να εξετάσει και να ενημερώσει την πρόοδο της κατασκευής, να την συνθέσει και να την στείλει στο Υπουργείο Κατασκευών ως βάση για την υποβολή αναφοράς στον Πρωθυπουργό.

Όσον αφορά το πακέτο 5.10 (Επιβατικός Σταθμός), ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης σημείωσε και έμαθε από την εμπειρία του στην ταχεία εφαρμογή, αλλά πρέπει να διασφαλίζει την ασφάλεια και την ποιότητα, απαιτώντας από τους εργολάβους να κατασκευάζουν σοβαρά, να οργανώνουν την κατασκευή με επιστημονικό και λογικό τρόπο, ώστε το έργο να λειτουργεί σωστά, να επιτυγχάνει αισθητική και να έχει ποιότητα 5 αστέρων.

+ Κατά τη διάρκεια της κατασκευαστικής διαδικασίας, πρέπει να εγκρίνονται οι μέθοδοι κατασκευής του γενικού εργολάβου. Τα πραγματικά κατασκευαστικά σφάλματα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη ειδικά και προσεκτικά από τα μέρη και πρέπει να θεωρούνται υπεύθυνα κατά την παραλαβή τους για μελλοντική χρήση.

+ Συνιστάται η σοβαρή εκτέλεση των εργασιών δοκιμών της στέγης σύμφωνα με τα προβλεπόμενα πρότυπα. Η μονάδα δοκιμών πρέπει να διαθέτει επαρκή χωρητικότητα και εμπειρία, ενώ η μονάδα σχεδιασμού θα προτείνει το περίγραμμα των πιο επικίνδυνων επιπέδων φόρτισης για την αξιολόγηση της δομικής ασφάλειας της στέγης.

+ Ο γενικός εργολάβος και ο σύμβουλος σχεδιασμού πρέπει να παρακολουθούν στενά και να διορθώνουν τα σφάλματα κατά την ολοκλήρωση της στέγης, διασφαλίζοντας την ακρίβεια κατά την εγκατάσταση της στρώσης της στέγης, ώστε να αποφεύγονται ζημιές στη στέγη και διαρροές νερού.

+ Εμπειρία από το πακέτο τελικής επεξεργασίας στο Έργο του Τερματικού Σταθμού Επιβατών T3, Διεθνές Αεροδρόμιο Tan Son Nhat: τα υλικά πλακιδίων και η τεχνική ποιότητα των πλακιδίων πρέπει να πληρούν τα διεθνή πρότυπα. Ο επιβλέπων σύμβουλος πρέπει να εγκρίνει τα δείγματα υλικών πλακιδίων και τις τυποποιημένες προδιαγραφές κατά την αποδοχή. Ο γενικός ανάδοχος και το Υπουργείο Κατασκευών θα έχουν δύο ομάδες εμπειρογνωμόνων για τη διεξαγωγή επιθεώρησης μετά την έγκριση του έργου (ανεξάρτητη εποπτεία από τη μονάδα εποπτείας κατασκευής).

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης ζήτησε από την ACV να ολοκληρώσει επειγόντως την επιλογή αναδόχων για τα υπόλοιπα δύο πακέτα (τερματικός σταθμός εμπορευμάτων αρ. 1 και εγκατάσταση επεξεργασίας λυμάτων) και να ξεκινήσει αμέσως την κατασκευή, να λάβει μέτρα για την αντιμετώπιση των καθυστερήσεων λόγω καθυστερημένης επιλογής αναδόχου και να ολοκληρώσει το έργο ώστε να πληροί τις γενικές απαιτήσεις προόδου.

Ταυτόχρονα, το ACV ελέγχει και εξετάζει τη διαχείριση της κατασκευής στο εργοτάξιο, την ικανότητα των εργολάβων να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της συνεχούς κατασκευής, την ικανότητα να ξεπεράσουν τους καιρικούς παράγοντες (βροχή, ήλιος). Ερευνά το σχέδιο διαρρύθμισης του εργοταξίου, έχει λύσεις για την επίλυση συγκρούσεων στο εργοτάξιο, ώστε να μην επηρεάζεται η διαδικασία κατασκευής άλλων πακέτων, να αποφεύγονται οι επικαλύψεις και να επηρεάζεται η πρόοδος. Επαναξιολογεί τους εργολάβους, εξαλείφει τους αδύναμους εργολάβους, κινητοποιεί άλλες δυνάμεις ικανές να εκτελέσουν καλά την εργασία.

Όσον αφορά το Έργο Συνιστώσας 4, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης ζήτησε από το Υπουργείο Κατασκευών να εφαρμόσει επειγόντως την οδηγία του Πρωθυπουργού στην Ανακοίνωση Αρ. 139/TB-VPCP της 28ης Μαρτίου 2025, βάσει κανονισμών για την επιλογή επενδυτών σε ειδικές περιπτώσεις, για να εξετάσει και να επιλέξει επενδυτές για έργα υπόστεγων υπό την εξουσία του, τα οποία θα ολοκληρωθούν πριν από τις 20 Ιουνίου 2025· να επιλέξει επενδυτές για αποθήκες παράδοσης φορτίου από την Αρ. 5 έως την Αρ. 8 για να διασφαλίσει σύγχρονες επενδύσεις στο 5 αστέρων διεθνές αεροδρόμιο, να τεθεί σε σύγχρονη λειτουργία και να αξιοποιήσει αποτελεσματικά τα έργα πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Η VNA και η Vietjet Aviation Joint Stock Company (VJ) ανέπτυξαν γρήγορα τα πακέτα υποβολής προσφορών αμέσως μετά την επιλογή τους ως επενδυτές, διασφαλίζοντας την ολοκλήρωση πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025 για τη σύγχρονη εκμετάλλευση του αεροδρομίου Long Thanh.

Όσον αφορά το έργο του συστήματος αγωγών καυσίμων από το ανάντη λιμάνι έως τα όρια του έργου, η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Dong Nai επιλέγει επειγόντως επενδυτές σύμφωνα με τους κανονισμούς, οι οποίοι θα ολοκληρωθούν τον Ιούλιο του 2025 για την άμεση υλοποίηση του έργου.

Όσον αφορά την εκκαθάριση του χώρου, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης ζήτησε από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντονγκ Νάι να ολοκληρώσει επειγόντως όλες τις εργασίες εκκαθάρισης του χώρου και να παραδώσει στους επενδυτές (την υπόλοιπη περιοχή της γραμμής αποστράγγισης Τ3 και τον φράχτη σε μια περιοχή 5.000 εκταρίων).

Σύμφωνα με την έκθεση του Υπουργείου Κατασκευών, μέχρι σήμερα, το Έργο Συνιστώσας 1 (έδρα των κρατικών φορέων διαχείρισης) έχει τηρήσει το απαιτούμενο χρονοδιάγραμμα προόδου με την Αρχή του Νότιου Αεροδρομίου, τα Τελωνεία, το Τμήμα Μετανάστευσης και την Αστυνομία της Επαρχίας Dong Nai. Τα υπόλοιπα 2 έργα καραντίνας ζώων και φυτών που ξεκίνησαν την κατασκευή τους τον Μάιο του 2025 πρέπει να ελέγχονται αυστηρά.

Το έργο της Συνιστώσας 2 (έργα που εξυπηρετούν τη διαχείριση πτήσεων), συμπεριλαμβανομένου του πύργου ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, των βοηθητικών στοιχείων, των υπηρεσιών διαχείρισης πτήσεων, του εξοπλισμού... είναι ουσιαστικά εντός χρονοδιαγράμματος και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2025. Ωστόσο, η εγκατάσταση και η σύγχρονη λειτουργία του συστήματος εξαρτάται από την πρόοδο του πακέτου 4.8 (εσωτερική λιμενική κυκλοφορία και τεχνικές υποδομές).

Το έργο της συνιστώσας 3 (βασικές εργασίες) περιλαμβάνει 14 νέα πακέτα, εκ των οποίων 3 έχουν ολοκληρωθεί, 9 βρίσκονται υπό κατασκευή και 2 αφορούν την επιλογή αναδόχων.

Ορισμένα βασικά πακέτα, όπως το πακέτο 4.6 (διάδρομοι προσγείωσης-απογείωσης, τροχόδρομοι και πίστες προσγείωσης-απογείωσης), έχουν ουσιαστικά ολοκληρώσει τον διάδρομο 1 και ο διάδρομος 3 ξεκίνησε την κατασκευή του στις 30 Μαΐου, με στόχο την ολοκλήρωση τον Δεκέμβριο του 2025.

Η απόδοση του πακέτου 4.7 (στάθμευση αεροσκαφών επιβατικών αεροσταθμών) έφτασε περίπου το 30%, επιβραδύνοντας περίπου το 20%.

Το πακέτο 4.8 (εσωτερική λιμενική κίνηση και τεχνικές υποδομές) έχει φτάσει μόνο στο 16% της παραγωγής του, με καθυστέρηση 35% σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα. Πρόκειται για ένα πακέτο με υψηλό κίνδυνο να καθυστερήσει, επηρεάζοντας άλλα πακέτα, εάν δεν αυξηθούν οι ανθρώπινοι πόροι, ο εξοπλισμός, τα εργοτάξια κ.λπ. και δεν βρεθούν λύσεις για την ελαχιστοποίηση των διακοπών στις κατασκευές κατά την περίοδο των βροχών.

Το πακέτο 4.9 (σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου) πέτυχε απόδοση 35%, υπερβαίνοντας ελαφρώς το σχέδιο. Είναι απαραίτητο να συνεχιστεί η διαχείριση των συγκρούσεων στα εργοτάξια με άλλα πακέτα για να διασφαλιστεί η πρόοδος.

Το Πακέτο 5.10 (επιβατικός τερματικός σταθμός) έχει κατασκευαστική απόδοση 32,4% της συμβατικής αξίας, πολλά κατασκευαστικά στοιχεία είναι περίπλοκα και υπάρχει υψηλός κίνδυνος καθυστέρησης, επειδή η ολοκλήρωση και η εγκατάσταση του εξοπλισμού εξαρτάται από την πρόοδο της κατασκευής της στέγης και των κατασκευών που είναι ανθεκτικές στη βροχή.

Πηγή: https://baodautu.vn/hoan-thanh-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-giai-doan-1-theo-dung-tien-do-d307893.html