Οι πελάτες έχουν κουραστεί να περιμένουν την παράδοση του αυτοκινήτου, οι αντιπρόσωποι κάνουν χαλαρές «αναχωρήσεις», τι προτείνουν οι δικηγόροι;

Χάρη στους «ασαφείς» όρους της σύμβασης, πολλοί αντιπρόσωποι παραμένουν ψύχραιμοι και συγκροτημένοι παρά την καθυστέρηση στην παράδοση αυτοκινήτων, αφήνοντας τους πελάτες ανυπόμονους για μήνες.

Η ζήτηση των Βιετναμέζων πελατών για αγορές αυτοκινήτων είναι ολοένα και πιο έντονη - Φωτογραφία: CONG TRUNG

Έχασα την προκαταβολή, ήμουν άθλια περιμένοντας τον αντιπρόσωπο να παραδώσει το αυτοκίνητο

Ο κ. NT - κάτοικος Binh Thanh, στην πόλη Χο Τσι Μινχ - δήλωσε ότι στις αρχές Ιουλίου 2024, κατέθεσε 30 εκατομμύρια VND για να αποκτήσει ένα αυτοκίνητο αξίας 1,1 δισεκατομμυρίου VND. Το προσωπικό πωλήσεων υποσχέθηκε ότι ο πελάτης θα παραλάμβανε το αυτοκίνητο εντός λίγων εβδομάδων εάν πλήρωνε με μετρητά ή 2-3 εβδομάδων εάν πλήρωνε με τραπεζική μεταφορά. Το προσωπικό τον πήγε επίσης στο πάρκινγκ για να δει το αυτοκίνητο, επιβεβαιώνοντας ότι εάν κατέθετε, σίγουρα θα το έπαιρνε.

Στα τέλη Οκτωβρίου 2024, μετά από πολλές επικοινωνίες με τον αντιπρόσωπο, ο κ. NT έλαβε μόνο απαντήσεις όπως «δεν υπάρχουν ακόμη εργοστασιακά έγγραφα», «το αυτοκίνητο δεν είναι ακόμα σε απόθεμα» ή «περιμένετε μερικές εβδομάδες ακόμα». «Πήγα να αγοράσω ένα αυτοκίνητο, αλλά ήταν σαν να παρακαλούσα, έπρεπε να παρακαλάω όλη μέρα. Τους τελευταίους τρεις μήνες, το αυτοκίνητο δεν έχει εμφανιστεί και ο αντιπρόσωπος κράτησε την προκαταβολή», ήταν αναστατωμένος.

Εξαντλημένος, ζήτησε την επιστροφή της προκαταβολής του. Ο πράκτορας υποσχέθηκε να την επιστρέψει εντός 15 ημερών, αλλά την 20ή ημέρα, δεν είχε δει ακόμα τα χρήματα στον λογαριασμό του.

Ομοίως, ο κ. Λ. ανέφερε ότι παρόλο που κατέθεσε χρήματα για να αγοράσει ένα πολυτελές αυτοκίνητο, ο αντιπρόσωπος είπε ότι δεν υπήρχε ακόμα αυτοκίνητο, οπότε ο πελάτης «σκέφτηκε» να πληρώσει περισσότερα για να αποκτήσει μια έκδοση με την υψηλότερη τιμή ή να περιμένει μέχρι το 2025.

Ο αντιπρόσωπος επικαλέστηκε «ανωτέρα βία» στη σύμβαση. Η «ανωτέρα βία» θα μπορούσε να είναι μια φυσική καταστροφή ή πυρκαγιά, αλλά θα μπορούσε επίσης να οφείλεται στο γεγονός ότι η εταιρεία δεν διαθέτει αρκετά αυτοκίνητα λόγω της υψηλής ζήτησης, επομένως καλεί τους πελάτες να αγοράσουν υψηλότερες εκδόσεις αυτοκινήτων για να τα παραλάβουν γρήγορα.

Αυτό ισχύει επίσης για τον κ. MK - που κατοικεί στο Ανόι - όταν παρήγγειλε ένα SUV για περίπου 570 εκατομμύρια VND στην VH International Joint Stock Company που βρίσκεται στην περιοχή Hoang Mai.

Συγκεκριμένα, κατέθεσε χρήματα για να παραλάβει το αυτοκίνητο στις 26 Αυγούστου και συμφώνησε να το παραλάβει τον Σεπτέμβριο του 2024. Αφού υπέγραψε, το προσωπικό τον ενημέρωσε ότι το αυτοκίνητο μπορούσε να παραδοθεί στις 14 Σεπτεμβρίου.

Πριν προλάβει να πανηγυρίσει, ο πωλητής του αυτοκινήτου τον κάλεσε για να τον ενημερώσει ότι η έκδοση του αυτοκινήτου που είχε δεσμευτεί στο συμβόλαιο δεν ήταν διαθέσιμη και του ζήτησε να στραφεί σε μια έκδοση με υψηλότερη τιμή, υποσχόμενος έκπτωση και κίνητρα.

«Στην πραγματικότητα, εξακολουθούν να έχουν την έκδοση αυτοκινήτου που παρήγγειλα στο συμβόλαιο, αλλά χρησιμοποιούν τη δικαιολογία ότι πολλοί πελάτες έχουν παραγγείλει και δεν μπορούν να παραδώσουν το αυτοκίνητο. Ο αντιπρόσωπος έχει πολιτική αύξησης τιμών από τον Σεπτέμβριο, επομένως δεν μπορεί να το πουλήσει στην τιμή που δεσμεύτηκε στο συμβόλαιο που υπεγράφη τον Αύγουστο. Αυτό είναι παράλογο», δήλωσε ο κ. Κ.

Μέσα από το περιστατικό, είδε ότι η εταιρεία πώλησης αυτοκινήτων εκμεταλλεύτηκε τα κενά των πελατών, θέτοντας σκόπιμα αντιφατικούς και άδικους όρους στη σύμβαση.

Η σύμβαση υπογράφηκε στις 26 Αυγούστου 2024, με την οποία συμφωνήθηκε η παράδοση του αυτοκινήτου τον Σεπτέμβριο του 2024, αλλά η σύμβαση ισχύει μόνο μέχρι τις 31 Αυγούστου 2024. Η σύμβαση ορίζει επίσης μόνο την ευθύνη αποζημίωσης σε περίπτωση που ο πελάτης δεν εκπληρώσει τη δέσμευση, χωρίς να υπάρχει ρήτρα ευθύνης της εταιρείας σε περίπτωση παραβίασης.

Δικηγόρος Nguyen Ngo Quang Nhat (Δικηγορικός Σύλλογος της Πόλης Χο Τσι Μιν) - Αρχείο φωτογραφιών

Τι πρέπει να προσέξουν οι αγοραστές αυτοκινήτων για να αποφύγουν τις «παγίδες» των συμβολαίων;

Μιλώντας στο Tuoi Tre Online , ένας εκπρόσωπος της VH International Corporation δήλωσε ότι όλες οι εταιρείες έχουν μηνιαίες πολιτικές τιμολόγησης. Έτσι, η τιμή αγοράς αυτοκινήτου ισχύει μέχρι τα τέλη Αυγούστου 2024 και η σύμβαση αναφέρει σαφώς ότι θα λήξει στις 31 Αυγούστου 2024.

Όσον αφορά την αδυναμία παράδοσης του αυτοκινήτου τον Αύγουστο, ο εκπρόσωπος ανέφερε ότι επειδή η εταιρεία δεν είχε ακόμη προμηθεύσει αρκετά προϊόντα, ενημέρωσε τον πελάτη ότι θα παρέδιδε το αυτοκίνητο τον Σεπτέμβριο. Εκείνη την εποχή, ο κ. ΜΚ έπρεπε να συνάψει νέο συμβόλαιο. Η εταιρεία προσέφερε δύο επιλογές: η μία ήταν να παραλάβει ο πελάτης το αυτοκίνητο στην τιμή του Σεπτεμβρίου 2024 ή να προτείνει άλλη επιλογή.

Όσον αφορά το περιεχόμενο της σύμβασης, ο εκπρόσωπος της VH International Joint Stock Company δήλωσε σαφώς ότι το έγγραφο ανέφερε πλήρως τους όρους, την ισχύ και τους όρους παράδοσης του οχήματος και δεν ανάγκασε τον πελάτη να υπογράψει. Επειδή τα δύο μέρη δεν μπόρεσαν να καταλήξουν σε συμφωνία, τον Οκτώβριο του 2024, η εταιρεία επέστρεψε το πλήρες ποσό της προκαταβολής στον πελάτη.

Μιλώντας στο Tuoi Tre Online , ο δικηγόρος Nguyen Ngo Quang Nhat (Δικηγορικός Σύλλογος της πόλης Χο Τσι Μινχ) σημείωσε ότι οι αγοραστές αυτοκινήτων πρέπει να διαβάσουν προσεκτικά το περιεχόμενο της δέσμευσης, ειδικά την ημερομηνία, την ώρα, την προκαταβολή κ.λπ. Οι αγοραστές πρέπει να διακρίνουν σαφώς εάν υπογράφουν σύμβαση με τον πωλητή αυτοκινήτων ή με σύμβουλο ή μεσίτη.

«Οι αγοραστές θα πρέπει να αποφεύγουν τη χρήση του δείγματος σύμβασης που παρέχεται από τον πωλητή. Εάν το περιεχόμενο είναι ασαφές, θα πρέπει να ζητήσουν προσαρμογή. Οι αγοραστές αυτοκινήτων θα πρέπει να συμβουλευτούν νομικούς εμπειρογνώμονες πριν υπογράψουν τη σύμβαση», πρότεινε ο δικηγόρος.

Ο δικηγόρος δήλωσε ότι στη σύμβαση που υπογράφεται με τους καταναλωτές, οι επιχειρηματικές οργανώσεις δεν επιτρέπεται να ορίζουν όρους όπως «να επιτρέπεται στην επιχειρηματική οργάνωση να ρυθμίζει ή να αλλάζει τις τιμές κατά την παράδοση προϊόντων και αγαθών» ή «να απαιτείται από τους καταναλωτές να συμμορφώνονται με τις υποχρεώσεις τους όταν η επιχειρηματική οργάνωση δεν εκπληρώνει τις υποχρεώσεις της».

«Η συμβουλή του συμβούλου ή η σύσταση του πωλητή αυτοκινήτου είναι μόνο για αναφορά στον αγοραστή αυτοκινήτου. Αυτό το περιεχόμενο πρέπει να καταγράφεται γραπτώς και να περιλαμβάνεται στη σύμβαση. Όσο πιο συγκεκριμένη τόσο το καλύτερο, ώστε τα μέρη να έχουν μια βάση για την ορθή εφαρμογή της», δήλωσε ο κ. Nhat.

Σύμφωνα με έναν ειδικό αυτοκινήτων, οι αγοραστές πρέπει να διαβάσουν προσεκτικά τη σύμβαση, η οποία περιλαμβάνει όρους σχετικά με τον χρόνο παράδοσης, την τιμή του αυτοκινήτου και την επιστροφή της προκαταβολής. Εάν εντοπίσουν δυσμενείς όρους, θα πρέπει να ζητήσουν από τον πωλητή να κάνει προσαρμογές και να αναλάβει γραπτή δέσμευση.

Οι αγοραστές αυτοκινήτων μπορούν να συντάξουν τα δικά τους έγγραφα σύμφωνα με τις προσωπικές τους επιθυμίες, να προστατεύσουν τα δικαιώματά τους και να αποφύγουν τους «ασαφείς» όρους σε προεκτυπωμένες συμβάσεις. Εάν ο αντιπρόσωπος αρνηθεί να υπογράψει τη σύμβαση κατόπιν αιτήματος του αγοραστή, αυτό μπορεί να αποτελεί ένδειξη ότι η συναλλαγή πρέπει να επανεξεταστεί.

Πηγή: https://tuoitre.vn/khach-hang-mon-moi-cho-giao-xe-dai-ly-ung-dung-lat-keo-luat-su-khuyen-cao-gi-20241106102719061.htm