Η οδήγηση στη βροχή απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή (Εικονογραφημένη φωτογραφία: PHAM TUAN)
Όταν οδηγούν στη βροχή, οι περισσότεροι άνθρωποι επιβραδύνουν ενστικτωδώς. Αυτό πηγάζει από την ευρέως αποδεκτή αρχή της «μείωσης της ταχύτητας κατά 20% όταν οδηγούν σε βρεγμένο». Ουσιαστικά, οι βρεγμένες επιφάνειες του οδοστρώματος έχουν χαμηλή τριβή, αυξάνοντας την απόσταση από τη στιγμή που ο οδηγός πατάει το φρένο μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση, καθιστώντας έτσι τη μείωση της ταχύτητας σε σύγκριση με την κανονική οδηγική συμπεριφορά τη σωστή πορεία δράσης.
Ωστόσο, η επιβράδυνση είναι μερικές φορές περιττή και μπορεί ακόμη και να οδηγήσει σε ατυχήματα. Αυτό συμβαίνει επειδή τα σύγχρονα οχήματα είναι εξοπλισμένα με πολλά προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού που αυξάνουν τη σταθερότητα κατά τη λειτουργία.
Επιπλέον, ο σχεδιασμός των αυτοκινητοδρόμων και άλλων διαδρομών βελτιστοποιείται επίσης με βάση τις επιτρεπόμενες ταχύτητες.
Επομένως, η «μηχανική μείωση της ταχύτητας» μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισορροπίας στο όχημα. Με άλλα λόγια, σε ορισμένες περιπτώσεις, η διατήρηση της ρυθμιζόμενης ταχύτητας αντί της μείωσης της ταχύτητας είναι ένας ασφαλέστερος τρόπος οδήγησης.
Συστήματα υποβοήθησης οδηγού: Ένα «δίκοπο μαχαίρι» σε δυνατή βροχή;
Τα νεότερα μοντέλα αυτοκινήτων διατίθενται πλέον συχνά ως στάνταρ ή ως προαιρετικές επιλογές με πολλά χαρακτηριστικά ADAS, όπως υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, προειδοποίηση μετωπικής σύγκρουσης κ.λπ.
Το κλειδί για την ασφαλή οδήγηση στη βροχή δεν είναι μόνο η μείωση της ταχύτητας. Είναι ζωτικής σημασίας για τους οδηγούς να αξιολογούν με ευελιξία παράγοντες όπως η κατάσταση του οδοστρώματος, η κατάσταση του οχήματος, η ταχύτητα και η πυκνότητα της κυκλοφορίας γύρω από αυτό. (Εικόνα: Automotive Testing Technology International)
Ωστόσο, αυτές οι λειτουργίες δεν λειτουργούν πάντα ομαλά. Σε περίπτωση έντονης βροχής, οι αισθητήρες της μπροστινής κάμερας ή του ραντάρ ενδέχεται να παρουσιάσουν δυσλειτουργία, εμποδίζοντας ενδεχομένως λειτουργίες όπως η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας ή η διατήρηση απόστασης. Υπάρχει επίσης η πιθανότητα το σύστημα να δυσλειτουργεί ή να αντιδρά αργά κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.
Έρευνα της Αμερικανικής Ένωσης Αυτοκινήτου (AAA) δείχνει ότι η μέτρια έως δυνατή βροχόπτωση επηρεάζει την «ορατότητα» των συστημάτων ασφαλείας των οχημάτων. Σε δοκιμές σε κλειστό δρόμο, η AAA προσομοίωσε τη βροχή και διαπίστωσε ότι τα οχήματα δοκιμής που ήταν εξοπλισμένα με αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, όταν κινούνταν με 56 χλμ./ώρα, είχαν 33% πιθανότητα να συγκρουστούν με ένα σταματημένο όχημα.
Το σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας δεν τα πήγε καλύτερα, με το όχημα δοκιμής να έχει 69% πιθανότητα να βγει εκτός λωρίδας. Επιπλέον, ένα βρώμικο παρμπρίζ επηρέασε επίσης την απόδοση της κάμερας.
Επιπλέον, δεν πρέπει να δίνουμε υπερβολική εμπιστοσύνη στα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Ανεξάρτητα από το πόσο προηγμένη είναι η τεχνολογία, εξακολουθούν να υπάρχουν περιορισμοί στις δυνατότητες αναγνώρισης αισθητήρων ή δυσλειτουργίες στα ηλεκτρονικά συστήματα. (Εικόνα: AAA)
Ο λόγος πιστεύεται ότι είναι ότι κατά την παραγωγή συστημάτων ADAS, τα συστήματα ασφαλείας των οχημάτων συνήθως αξιολογούνται υπό ιδανικές συνθήκες λειτουργίας.
«Η πραγματικότητα είναι ότι οι άνθρωποι δεν οδηγούν πάντα σε τέλειο, ηλιόλουστο καιρό, επομένως πρέπει να επεκτείνουμε τις δοκιμές και να λάβουμε υπόψη τι αντιμετωπίζουν στην πραγματικότητα οι άνθρωποι στην καθημερινή τους οδήγηση», δήλωσε ο τεχνικός διευθυντής της AAA.
Η έρευνα της AAA δείχνει ότι η απόδοση των συστημάτων ασφαλείας των οχημάτων ποικίλλει σημαντικά, ενισχύοντας το γεγονός ότι δεν υποκαθιστούν έναν πλήρως συγκεντρωμένο οδηγό, ειδικά σε κακές καιρικές συνθήκες.
Διάσχιση λακκούβων: Η διατήρηση των στροφών του κινητήρα είναι το κλειδί.
Μετά από έντονες βροχοπτώσεις, οι πλημμυρισμένοι δρόμοι ή οι λακκούβες πριν από τα σαμαράκια απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή λόγω περιορισμένης ορατότητας και δυσκολίας στην εκτίμηση του βάθους. Η απλή μείωση της ταχύτητας δεν αρκεί.
Όταν οδηγείτε στη βροχή, η «έξυπνη απόκριση» είναι πιο σημαντική από το απλό «επιβράδυνση» (Φωτογραφία: New Auto Post)
Όταν οδηγείτε μέσα από λακκούβες, εκτός από το να κινείστε αργά, είναι σημαντικό να διατηρείτε μια συγκεκριμένη ταχύτητα κινητήρα για να αποτρέψετε την είσοδο νερού στον σωλήνα εξάτμισης.
Τα οχήματα με χαμηλές απολήξεις εξάτμισης ή χαμηλές στροφές κινητήρα όταν είναι σταματημένα απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή. Η παρατεταμένη βύθιση στο νερό όχι μόνο επηρεάζει το σύστημα εξάτμισης, αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσει ζημιά στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU), προκαλώντας σημαντικές απώλειες.
Επομένως, όταν βρέχει έντονα, συνιστάται να ελέγχετε εκ των προτέρων για διαδρομές με καλή αποστράγγιση. Εάν πρέπει οπωσδήποτε να οδηγήσετε μέσα από λακκούβες, επιλέξτε χαμηλότερη ταχύτητα για να διατηρήσετε σταθερές στροφές κινητήρα.
Σύμφωνα με την εφημερίδα Tuoi Tre
Δείτε τον αρχικό σύνδεσμοΠηγή: https://baotayninh.vn/lai-xe-khi-troi-mua-can-phai-lai-nhu-khong-co-adas-a192372.html
Σχόλιο (0)