Εάν οι προσδοκίες των ανθρώπων δεν ικανοποιηθούν και η πρόοδος εξακολουθεί να είναι αργή και δεν έρχεται στο καθορισμένο χρονοδιάγραμμα, είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν οι ηγέτες, οι επικεφαλής των τμημάτων, των υποκαταστημάτων, τα διοικητικά συμβούλια, συμπεριλαμβανομένων των εργολάβων κατασκευών και των επενδυτών.
Ο Πρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής σχολίασε ότι η πρόοδος της υλοποίησης του έργου εξακολουθεί να είναι πολύ αργή. Οι εργολάβοι δεν διαθέτουν εξοπλισμό, ανθρώπινο δυναμικό και δεν οργανώνουν την κατασκευή συγχρονισμένα σε ολόκληρη τη διαδρομή. Σε πολλά τμήματα έχει παραδοθεί το εργοτάξιο, αλλά εξακολουθούν να μην υπάρχουν εργάτες και ο κατασκευαστικός εξοπλισμός δεν έχει αναπτυχθεί εγκαίρως. Ως εκ τούτου, οι εργολάβοι πρέπει να συντονίζονται και να αλληλοϋποστηρίζονται για να ολοκληρώσουν το έργο εντός του χρονοδιαγράμματος.
Ο κ. Ho Van Muoi σημείωσε ότι οι μονάδες πρέπει να συντονιστούν για να αναπτύξουν ένα σχέδιο υλοποίησης με στόχο την επιτάχυνση της προόδου του έργου στο μέλλον. Συγκεκριμένα, το σχέδιο πρέπει να είναι συγκεκριμένο και σαφές για κάθε εργασία και για κάθε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του έργου. Οι μονάδες πρέπει να έχουν τη μέγιστη αποφασιστικότητα και να ολοκληρώσουν το έργο σύμφωνα με το σχέδιο με κάθε κόστος.
Σύμφωνα με την έκθεση του Τμήματος Κατασκευών Lam Dong, στις 22 Οκτωβρίου, η εκκαθάριση του εργοταξίου εξακολουθεί να μην έχει παραδοθεί σε 6/68 χλμ. (περίπου 9%). Επί του παρόντος, υπάρχουν 6 χλμ. συγκεντρωμένα στην κοινότητα Luong Son, συμπεριλαμβανομένων 12 τμημάτων μήκους 5,968 χλμ. που δεν έχουν ακόμη παραδοθεί για κατασκευή και 100 τ.μ. στην κοινότητα Ta Hine. Η συνολική συνολική έκταση του εργοταξίου που παραδόθηκε στον ανάδοχο (περιπτώσεις όπου έχει καταβληθεί αποζημίωση και περιπτώσεις κινητοποίησης για την παράδοση του εργοταξίου εκ των προτέρων) είναι 888/980 περιπτώσεις (φτάνοντας το 90,5%) με συνολική έκταση 65,35/68,5 εκτάρια (φτάνοντας το 95,3%). Υπάρχουν 92 περιπτώσεις που δεν έχουν συμφωνήσει να παραδώσουν το εργοτάξιο εκ των προτέρων με συνολική έκταση 3,24 εκτάρια (1 νοικοκυριό στην κοινότητα Ta Hine, 1 νοικοκυριό στην κοινότητα Song Luy και 90 νοικοκυριά στην κοινότητα Luong Son).
Ο κ. Nguyen Duc Minh Tien - Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών Lam Dong, δήλωσε ότι από την πραγματική επιθεώρηση, το έργο εξακολουθεί να διαθέτει σύστημα τεχνικής υποδομής που δεν έχει ακόμη μετακινηθεί. Ως εκ τούτου, δεν είναι δυνατή η εκτέλεση σύγχρονης κατασκευής. Συγκεκριμένα, η μετεγκατάσταση του συστήματος ύδρευσης δεν έχει ολοκληρωθεί, οι μονάδες έχουν μετακινήσει 8.021/12.021 m σωλήνων ύδρευσης και 4.000 m δεν έχουν κατασκευαστεί λόγω προβλημάτων εκκαθάρισης του χώρου, και τα νοικοκυριά δεν έχουν αποζημιωθεί, επομένως δεν έχουν συμφωνήσει με την κατασκευή. Οι μονάδες έχουν αναπτύξει την κατασκευή μετεγκατάστασης του τμήματος ηλεκτρικής ενέργειας μέσης τάσης και του συστήματος φωτισμού, με συνολικά 143 στύλους προς μετεγκατάσταση, 103/143 στύλοι έχουν μετακινηθεί...
Η έκθεση του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 5 (μονάδα διαχείρισης έργου) δείχνει ότι η αξία υλοποίησης του έργου μέχρι σήμερα έχει φτάσει περίπου το 55% της συμβατικής αξίας. Εκ των οποίων έχουν διαβαθμιστεί 44/62 χλμ. θραυστών πετρών και έχουν τοποθετηθεί 37/62 χλμ. ασφαλτοστρωμένου σκυροδέματος. Η πρόοδος κατασκευής του έργου εξακολουθεί να είναι αργή. Εκτός από τον λόγο της αργής παράδοσης του εργοταξίου, υπάρχει και ο λόγος ότι ο επενδυτής δεν έχει δώσει αποφασιστικά εντολή στους εργολάβους να συγκεντρώσουν τον εξοπλισμό, τα εφόδια και τα δομικά υλικά στα τμήματα όπου έχει παραδοθεί το εργοτάξιο, ώστε να επιταχυνθεί η πρόοδος της κατασκευής και η εκταμίευση του κεφαλαίου.
Λόγω του μεγάλου όγκου του έργου (περίπου 45% της συμβατικής αξίας), ενώ ο υπολειπόμενος χρόνος για την ολοκλήρωση του έργου είναι μόνο 4 μήνες, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 5 απαιτεί από τον ανάδοχο να επικεντρωθεί στο ανθρώπινο δυναμικό, τον εξοπλισμό και τα μηχανήματα για να επιταχύνει την πρόοδο της κατασκευής, ειδικά για τα τμήματα όπου υπάρχει διαθέσιμος χώρος. Οι τοπικές αρχές θα πρέπει σύντομα να αξιολογήσουν και να εγκρίνουν το σχέδιο αποζημίωσης για ολόκληρο το έργο (προς το παρόν, οι κοινότητες Tahine και Ninh Gia δεν έχουν εγκρίνει το σχέδιο αποζημίωσης) ώστε να υπάρχει μια βάση για την πληρωμή των νοικοκυριών, τη δημιουργία συναίνεσης και τη διάδοση μεταξύ των ανθρώπων. Εάν ο χώρος παραδοθεί τον Νοέμβριο του 2025, το έργο θα υλοποιηθεί για να διασφαλιστεί η πρόοδος.
Η Εθνική Οδός 28Β είναι ένα από τα σημαντικά σταυροδρόμια που συνδέουν την Εθνική Οδό 1Α, τον αυτοκινητόδρομο Vinh Hao - Phan Thiet με την Εθνική Οδό 20, συνδέοντας την παράκτια οικονομική ζώνη με το διοικητικό κέντρο και τις βασικές τουριστικές περιοχές της επαρχίας Lam Dong. Συνεπώς, η επιτάχυνση της προόδου για την ολοκλήρωση της διαδρομής σύμφωνα με το προτεινόμενο σχέδιο είναι επείγουσα για την εξυπηρέτηση των κυκλοφοριακών αναγκών των ανθρώπων και των τουριστών, ειδικά στο μέλλον, όταν το αεροδρόμιο Lien Khuong θα σταματήσει προσωρινά να λειτουργεί για να πραγματοποιηθούν εργασίες αναβάθμισης (αναμένεται τον Μάρτιο του 2026).
Το έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 28Β, μήκους περίπου 68 χλμ., με έκταση εκκαθάρισης 68,5 εκταρίων, ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2024 και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2025, με συνολική επένδυση σχεδόν 1.400 δισεκατομμυρίων VND. Πρόκειται για ένα βασικό έργο της επαρχίας, επομένως η αργή πρόοδος της κατασκευής θα επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό την ικανότητα προσέλκυσης επενδύσεων και ανάπτυξης της κοινωνικοοικονομίας στην περιοχή.
Πηγή: https://baotintuc.vn/kinh-te/lam-dong-se-thay-lanh-dao-neu-quoc-lo-28b-tiep-tuc-cham-tien-do-20251022142911630.htm
![[Φωτογραφία] Ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ προεδρεύει συνάντησης για την κατασκευή πυρηνικού σταθμού ηλεκτροπαραγωγής](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/22/1761137852450_dsc-9299-jpg.webp)
Σχόλιο (0)