«Το να κάνεις αεροπορία είναι να το κάνεις πραγματικά, να το κάνεις σωστά, να το κάνεις γρήγορα»

* Συγχαρητήρια για τον νέο σας ρόλο ως Γενικός Διευθυντής της Bamboo Airways. Αναλαμβάνοντας την Bamboo Airways σε μια εποχή που η αεροπορική βιομηχανία γενικότερα και η εταιρεία ειδικότερα εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν πολλές προκλήσεις, τι σας παρακινεί;

Κος Nguyen Minh Hai: Εργάζομαι στον κλάδο των αερομεταφορών για μεγάλο χρονικό διάστημα και διηύθυνα επίσης μια αεροπορική εταιρεία προτού σταματήσω προσωρινά για να επικεντρωθώ στην προσωπική μου εργασία. Επομένως, όταν ανέλαβα αυτή τη θέση, τα συναισθήματά μου ήταν σαν αυτά ενός έμπειρου πιλότου που επιστρέφει στο πιλοτήριο, απογειώνεται στον ουρανό.

Νέος Γενικός Διευθυντής της Bamboo Airways, Νγκουγιέν Μινχ Χάι

Η κρίση είναι κάτι που μπορεί να συμβεί σε οποιονδήποτε κλάδο, ειδικά στο πλαίσιο μετά την πανδημία Covid-19. Ωστόσο, στο Βιετνάμ και την Ασία, η αεροπορία εξακολουθεί να είναι ένας κλάδος με γρήγορο και ισχυρό ρυθμό ανάκαμψης και ανάπτυξης. Τα επιτεύγματα των εγχώριων αεροπορικών εταιρειών τα τελευταία χρόνια το έχουν αποδείξει αυτό.

Αυτή είναι η απαραίτητη προϋπόθεση. Η ικανή προϋπόθεση, η οποία αποτελεί και το αποφασιστικό κίνητρο για μένα, είναι η διαδικασία συζήτησης με τους επενδυτές και το Διοικητικό Συμβούλιο που με κάνει να πιστεύω ότι η Bamboo Airways είναι το κατάλληλο περιβάλλον για να παραμείνω και να συνεισφέρω.

* Πώς αξιολογείτε τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι βιετναμέζικες αεροπορικές εταιρείες γενικότερα και η Bamboo Airways ειδικότερα;

Κατά τη γνώμη μου, η βιετναμέζικη αεροπορική βιομηχανία αντιμετωπίζει επί του παρόντος τρεις κύριες δυσκολίες.

Πρώτον, η υψηλή τιμή των καυσίμων, η οποία επηρεάζει το λειτουργικό κόστος των εταιρειών.

Το δεύτερο είναι ο αντίκτυπος της πρόσφατης πανδημίας Covid-19, όπως όλοι γνωρίζουμε. Στο μέλλον, κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι παρόμοιες επιδημίες δεν θα συνεχίσουν να εμφανίζονται.

Τρίτον, οι περιορισμένοι πόροι των αεροδρομίων, και συγκεκριμένα το πρόβλημα της έλλειψης χρονοθυρίδων πτήσεων (χρονικό πλαίσιο απογείωσης/προσγείωσης - PV) που συμβαίνει στο Βιετνάμ και σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο , γεγονός που δυσχεραίνει την αύξηση της συχνότητας των πτήσεων από τις αεροπορικές εταιρείες.

Εκτός από τις γενικές δυσκολίες του κλάδου, η Bamboo Airways αντιμετωπίζει και τις δικές της προκλήσεις. Η αεροπορική εταιρεία βρίσκεται στη διαδικασία ολοκλήρωσης της μεταβίβασης ιδιοκτησίας από τον παλιό επενδυτή στον νέο επενδυτή, η δε αναδιάρθρωση του οργανισμού θα απαιτήσει χρόνο.

* Ως «ατμομηχανή», ποιες στρατηγικές προτείνετε για να βοηθήσετε την Bamboo Airways να ξεπεράσει αυτές τις δυσκολίες και να επιτύχει τον στόχο της αύξησης του μεριδίου αγοράς στην εγχώρια αγορά, επεκτείνοντας παράλληλα τη διεθνή αγορά;

Κατά τη γνώμη μου, η αεροπορία σημαίνει να την κάνεις πραγματικά, σωστά και γρήγορα. Το να την κάνεις πραγματικά σημαίνει ότι το προϊόν πρέπει να είναι πραγματικό και αυτό που προτείνεται πρέπει να υλοποιηθεί. Το να την κάνεις σωστά σημαίνει να κάνεις ακριβώς αυτό για το οποίο έχεις δεσμευτεί. Και το κάνεις γρήγορα οφείλεται στο ότι η φύση της αεροπορίας είναι η ταχύτητα.

Κάθε αεροπορική εταιρεία στην τρέχουσα περίοδο πρέπει να επικεντρωθεί στον έλεγχο και τη βελτιστοποίηση του κόστους, όπως και εμείς. Η εξυπηρέτηση είναι επίσης ένας από τους βασικούς παράγοντες που καθορίζουν την επιτυχία μιας αεροπορικής εταιρείας. Αυτό είναι και το πλεονέκτημά μας.

Όσον αφορά την αγορά, στο σχέδιο ανάπτυξης της αεροπορικής εταιρείας, τόσο η εγχώρια όσο και η διεθνής αγορά διαδραματίζουν εξίσου σημαντικό ρόλο και αλληλοσυμπληρώνονται. Η Bamboo Airways έχει σημειώσει ορισμένες επιτυχίες και έχει σημειώσει σημαντικές διακρίσεις στην εγχώρια αγορά και θα επιταχύνει την ανάπτυξη της διεθνούς αγοράς.

* Αναφέρατε τον έλεγχο του κόστους και τη βελτιστοποίηση, βελτιώνοντας παράλληλα την ποιότητα των υπηρεσιών. Είναι αυτά τα δύο πράγματα αντιφατικά ή πού θα βρισκόταν η ισορροπία, κύριε;

Η βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών δεν σημαίνει αύξηση του κόστους και αντίστροφα.

Κατά τη γνώμη μου, η βελτίωση των υπηρεσιών δεν προέρχεται μόνο από ποσοτικούς παράγοντες αλλά και από τους ανθρώπους. Για παράδειγμα, ένα business lounge με πολλές ειδικότητες, αλλά το προσωπικό είναι αδιάφορο, δεν είναι προνοητικό στην εισαγωγή και την προσέλκυση πελατών, δεν έχει μεγάλο αποτέλεσμα. Εν τω μεταξύ, με μια λογική ποσότητα αλλά σε συνδυασμό με την ενθουσιώδη και προνοητική στάση του προσωπικού, η εμπειρία του πελάτη είναι σίγουρα καλύτερη.

Η Bamboo Airways ήταν πάντα σταθερή στον στόχο της να παρέχει διεθνείς υπηρεσίες 5 αστέρων και ήταν, είναι και θα συνεχίσει να επιτυγχάνει αυτόν τον στόχο.

Έτσι, αν το δούμε από αυτή την οπτική γωνία, ακόμη και η βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών συμβάλλει μερικές φορές στη βελτιστοποίηση του κόστους.

* Η Bamboo Airways έχει εκφράσει τη φιλοδοξία της να γίνει μια ασιατική μάρκα. Ποια είναι η βάση για αυτόν τον προορισμό, κύριε;

Όσον αφορά τις ασιατικές αεροπορικές εταιρείες, οι άνθρωποι τις αξιολογούν με βάση κριτήρια όπως η κλίμακα λειτουργίας, ο αριθμός των μεταφερόμενων επιβατών και η ποιότητα των υπηρεσιών.

Όσον αφορά την ποιότητα των υπηρεσιών, από την ίδρυσή της και καθ' όλη τη διάρκεια της λειτουργίας της μέχρι σήμερα, η Bamboo Airways ήταν πάντα σταθερή στον στόχο της για διεθνή πρότυπα εξυπηρέτησης 5 αστέρων και ήμασταν, είμαστε και θα συνεχίσουμε να επιτυγχάνουμε αυτόν τον στόχο.

Τώρα, η συμμετοχή ενός νέου επενδυτή με άφθονο δυναμικό, ένα πλούσιο οικοσύστημα και ιδιαίτερα την εμπειρία στην επιτυχή αναδιάρθρωση πολλών επιχειρήσεων, η οποία έχει αποδειχθεί στην πράξη, θα βοηθήσει την Bamboo Airways να υλοποιήσει τους στόχους της για κλίμακα και περιφερειακή εμβέλεια.

* Τι πιστεύετε για την ανάκαμψη και την ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας του Βιετνάμ ειδικότερα και της περιοχής γενικότερα στο μέλλον;

Όσον αφορά την ανάκαμψη μετά την πανδημία, οι αμερικανικές και οι ευρωπαϊκές αγορές θα ανακάμψουν ταχύτερα από την περιοχή Ασίας- Ειρηνικού , λόγω των διαφορών στο εισόδημα των επιβατών και στην προσιτή τιμή. Στην πραγματικότητα, οι ευρωπαϊκές και αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες έχουν αρχίσει να αποκομίζουν ξανά κέρδη.

Αν και βραχυπρόθεσμα, το Βιετνάμ ειδικότερα και η περιοχή Ασίας- Ειρηνικού γενικότερα θα αντιμετωπίσουν περισσότερες δυσκολίες, το μέλλον της οικονομικής ανάπτυξης θα ανήκει σε αυτήν την περιοχή, επομένως το μέλλον της αεροπορικής βιομηχανίας θα είναι επίσης εξαιρετικά δυναμικό και πολλά υποσχόμενο.

Αναμένω ότι η αγορά αεροπορίας του Βιετνάμ θα σταθεροποιηθεί σταδιακά το 2024 και θα σημειώσει εκρηκτική ανάπτυξη από το 2025 και μετά.

* Σας ευχαριστώ πολύ!

Σύνδεσμος πηγής: https://thanhnien.vn/tong-giam-doc-bamboo-airways-lam-hang-khong-la-lam-that-lam-dung-lam-nhanh-185230612165448454.htm